兴波阻力理论及其在船型设计中的应用PDF电子书下载

交通运输

作者：程天柱，石仲堃
出版社：华中工学院出版社
出版年份：1987
ISBN：7560900291
页数：393 页

图书介绍：查看图书目录点击购买PDF全本电子书上一篇：船舶设计原理下一篇：汽车实用维修大全 《兴波阻力理论及其在船型设计中的应用》目录 标签：船型阻力理论应用设计

第一章绪论1

§1.1 研究兴波阻力理论的意义1

1.1.1 目前沿用的船型设计法1

1.1.2 兴波阻力理论的实用意义4

§1.2 阻力分类方法及兴波阻力的定义9

1.2.1 按量纲分析法划分阻力9

1.2.2 按向量分析法划分阻力10

1.2.3 按现象分析法划分阻力14

1.2.4 阻力成分间的干扰14

§1.3 若干数学预备知识16

1.3.1 奇点17

1.3.2 留数18

1.3.3 约当（Jordan）引理21

1.3.4 用留数求积分的例子22

§1.4 水动力学基础知识27

1.4.1 运动方程及连续方程27

1.4.2 势流和伯努利方程31

1.4.3 奇点的速度势33

1.4.4 点源间的相互作用力——拉盖莱（Lagally）定理37

第二章线性兴波阻力理论41

§2.1 基本假设和边界条件41

2.1.1 基本假设41

2.1.2 边界条件43

2.1.3 线性化自由面边界条件45

§2.2 奇点在自由面下作稳定运动的速度势47

2.2.1 奇点速度势48

2.2.2 格林（Green）函数表达式53

2.2.3 奇点系的速度势65

§2.3 船在稳定运动中的兴波阻力66

2.3.1 薄船理论72

2.3.2 扁船理论76

2.3.3 细长船理论81

§2.4 兴波阻力的数值计算方法94

2.4.1 连续源分布计算法94

2.4.2 离散点源分布计算法99

§2.5 理论计算值与实验结果的比较101

§2.6 兴波阻力特性分析105

第三章船波、波形分析及波形测量113

§3.1 船波113

3.1.1 凯尔文（Kelvin）波系113

3.1.2 船波的某些特性128

§3.2 波形分析155

3.2.1 波形分析的理论基础156

3.2.2 波形分析法的基本原理165

§3.3 波形测量技术与波形阻力的计算方法181

3.3.1 纵切法185

3.3.2 矩阵法195

3.3.3 测试技术上存在的问题200

第四章兴波阻力理论在船型设计中的应用208

§4.1 最佳奇点分布210

4.1.1 积分方程式解法213

4.1.2 多项式解法222

§4.2 追踪流线法230

§4.3 影响线法237

§4.4 统计分析法242

§4.5 无波分布法250

§4.6 固定后体使总阻力极小法256

§4.7 格鲁顿（Gulloton）法261

§4.8 简化二阶理论法276

第五章用波形分析改进船型284

§5.1 直接法284

5.1.1 马场法284

5.1.2 松井法290

§5.2 间接法298

5.2.1 舯纵剖面源分布法299

5.2.2 波多野法305

§5.3 小型系列法318

§5.4 球鼻首船型332

5.4.1 圆球型333

5.4.2 飞艇型337

5.4.3 波形分析确定法339

第六章中、低速船型的设计问题342

§6.1 船体表面条件严密化——纽曼-凯尔文问题343

§6.2 低速兴波理论348

§6.3 严密满足船体表面条件的低速兴波理论353

§6.4 非线性兴波理论358

§6.5 水表面冲击波和经验设计法378

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摘要：本文以“兴波阻力理论及其在船型设计中的应用.pdf电子书版文档下载”为中心，详细阐述了兴波阻力理论的基本原理、在船型设计中的应用、兴波阻力理论的发展趋势以及兴波阻力理论在实际应用中的挑战和解决方案。通过对该电子书版文档的深入分析，本文旨在为船型设计领域的研究者和工程师提供有益的参考和借鉴。

1、兴波阻力理论的基本原理

兴波阻力理论是研究船舶在航行过程中，由于波浪作用而产生的阻力的一种理论。该理论主要基于流体力学原理，通过分析船舶与波浪的相互作用，建立数学模型来预测船舶的兴波阻力。兴波阻力理论的基本原理包括波浪动力学、流体力学和船舶动力学等方面。

波浪动力学主要研究波浪的产生、传播和衰减规律，为兴波阻力理论提供了基础。流体力学则关注船舶与波浪相互作用时，流体流动的规律和特性。船舶动力学则研究船舶在波浪作用下的运动规律，包括船舶的纵摇、横摇、垂荡和纵荡等运动。

兴波阻力理论的基本原理在船舶设计中的应用主要体现在以下几个方面：一是通过理论计算预测船舶的兴波阻力，为船舶设计提供理论依据；二是优化船舶的船型设计，降低兴波阻力，提高船舶的航行性能；三是为船舶的航行安全提供保障，降低船舶在波浪中的航行风险。

2、兴波阻力理论在船型设计中的应用

兴波阻力理论在船型设计中的应用主要体现在以下几个方面：一是优化船舶的船型设计，降低兴波阻力；二是提高船舶的航行性能，降低燃油消耗；三是提高船舶的航行安全性，降低航行风险。

在船型设计过程中，通过应用兴波阻力理论，可以优化船舶的船型设计，降低兴波阻力。例如，通过调整船舶的吃水深度、船宽、船型系数等参数，可以降低船舶在波浪中的兴波阻力。此外，兴波阻力理论还可以为船舶的航行性能提供优化方案，如提高船舶的航速、降低燃油消耗等。

在实际应用中，兴波阻力理论在船型设计中的应用取得了显著成效。例如，我国某型船舶在设计过程中，通过应用兴波阻力理论，优化了船型设计，降低了兴波阻力，提高了船舶的航行性能，降低了燃油消耗，取得了良好的经济效益。

3、兴波阻力理论的发展趋势

随着船舶工业的不断发展，兴波阻力理论在船型设计中的应用越来越广泛。未来，兴波阻力理论的发展趋势主要体现在以下几个方面：一是提高理论计算精度，提高预测准确性；二是拓展应用领域，如海洋工程、海洋能源等；三是与其他学科交叉融合，如人工智能、大数据等。

提高理论计算精度是兴波阻力理论发展的关键。随着计算流体力学、数值模拟等技术的发展，兴波阻力理论的计算精度将不断提高，为船舶设计提供更准确的理论依据。拓展应用领域是兴波阻力理论发展的必然趋势。随着海洋经济的快速发展，兴波阻力理论将在海洋工程、海洋能源等领域发挥重要作用。

兴波阻力理论与其他学科的交叉融合将为该理论的发展注入新的活力。例如，将人工智能、大数据等技术应用于兴波阻力理论，可以提高计算效率，优化船舶设计，为船舶工业的发展提供有力支持。

4、兴波阻力理论在实际应用中的挑战和解决方案

兴波阻力理论在实际应用中面临着一些挑战，如计算复杂度高、参数难以确定等。针对这些挑战，本文提出以下解决方案：一是优化计算方法，提高计算效率；二是建立参数数据库，提高参数确定准确性；三是加强理论研究，拓展理论应用范围。

优化计算方法是提高兴波阻力理论应用效率的关键。通过改进计算方法，可以降低计算复杂度，提高计算速度，为船舶设计提供更快速、准确的计算结果。建立参数数据库是提高参数确定准确性的有效途径。通过收集、整理船舶设计中的参数数据，可以为船舶设计提供可靠的参数依据。

加强理论研究是拓展兴波阻力理论应用范围的重要手段。通过深入研究兴波阻力理论，可以发现新的理论规律，为船舶设计提供更多创新思路。同时，加强理论研究还可以为兴波阻力理论在实际应用中的问题提供解决方案。

总结：

本文通过对“兴波阻力理论及其在船型设计中的应用.pdf电子书版文档下载”的深入分析，详细阐述了兴波阻力理论的基本原理、在船型设计中的应用、发展趋势以及实际应用中的挑战和解决方案。兴波阻力理论在船型设计中的应用具有重要意义，为船舶设计提供了理论依据和优化方案。然而，兴点击联系需要东西方神秘学学习资料，专业的咨询