复合地层盾构技术 广州地铁盾构工程的探索与实践PDF电子书下载
交通运输
- 作 者：廖鸿雁，广州地铁盾构技术研究所编着
- 出 版 社：北京：中国建筑工业出版社
- 出版年份：2012
- ISBN：9787112145515
- 页数：195 页
图书介绍：本书立足于复合地层，围绕着“如何使盾构工程顺利实施”的核心，选取广州地铁率先实践的盾构新技术、新工艺进行介绍，包括广州地铁对盾构机的评估、选用及改造的经验；复合地层盾构隧道的设计方案；对硬岩、岩溶地层、花岗质岩地层等困难地层的处理方案；平衡始发、到达新技术；先隧后站技术；上下重叠、小曲率半径、大坡度、小间距盾构隧道的实施方案等。本书主要从盾构工程建设宏观判定、决策的角度，对设计、施工等技术方案层面进行较系统地论述，供建设单位（地铁、城际铁路、铁道、交通、大型管廊的建设业主），以及相关设计、监理、施工单位的人员参考。 查看图书目录点击购买PDF全本电子书 上一篇：气相色谱分析与变压器故障诊断下一篇：现代汽车检测与故障诊断技术 《复合地层盾构技术 广州地铁盾构工程的探索与实践》目录 标签：盾构 地铁 地层 技术 鸿雁
第1章 复合地层盾构机的选型、旧盾构的评估及改造1
1.1复合式盾构机的选型1
1.1.1复合式盾构机类型2
1.1.2复合式盾构机选型3
1.2旧盾构机的评估、改造5
1.2.1招标阶段对盾构机的初步选型5
1.2.2盾构隧道施工标段划分5
1.2.3拟用盾构机适应性论证7
1.2.4旧盾构机的检测、评估、改造、维修保养12
1.3案例14
1.3.1九号线初设阶段盾构机的选型14
1.3.2有针对性的盾构机改造18
1.3.3盾构机改造不当的案例28
第2章 复合地层盾构隧道的设计方案31
2.1盾构隧道的线路设计31
2.1.1复合地层的线路设计原则31
2.1.2案例32
2.2隧道结构侵限后的处理方案35
2.2.1侵限原因35
2.2.2调线调坡36
2.2.3调线调坡对侵限无能为力时38
2.3管片38
2.3.1广州地铁的管片概述38
2.3.2管片的选用39
第3章 困难地层的处理方案43
3.1硬岩地层的处理方案43
3.1.1对复合地层硬岩的认识43
3.1.2复合盾构过硬岩地层的工法选择46
3.1.3盾构法与矿山法结合52
3.1.4盾构直接掘进通过全断面岩层53
3.1.5盾构法与地面预处理结合53
3.2岩溶地层的风险控制及综合处理技术59
3.2.1实践经历60
3.2.2风险控制体系62
3.2.3勘察64
3.2.4项目的“地质风险专项评估”68
3.2.5溶土洞的处理方案71
3.2.6施工阶段的环境保护81
3.2.7盾构施工应关注的问题81
3.2.8有待研究解决的问题86
3.3软弱地层的处理技术87
3.3.1地层加固范围88
3.3.2地层加固方法88
3.3.3结构预留注浆孔90
3.3.4软弱地层处理的质量控制及检测90
3.3.5盾构施工应关注的问题91
3.4花岗质岩地层的综合处理技术91
3.4.1地层特点及常见问题91
3.4.2实践经历92
3.4.3盾构机的选用及配置93
3.4.4盾构施工应关注的问题93
3.4.5“孤石”的处理技术95
3.4.6上软下硬地层的综合处理技术103
3.4.7全断面硬岩的处理技术104
3.4.8换刀新技术——砂浆填仓置换技术105
3.5其他困难地层108
3.5.1工程概况109
3.5.2有害气体溢出109
3.5.3施工对策111
3.5.4建议112
第4章 联络通道的实施方案113
4.1实施方案113
4.1.1隧道内加固地层、隧道内开挖联络通道113
4.1.2地面加固地层、隧道内开挖联络通道113
4.1.3竖井开挖联络通道114
4.1.4小结114
4.2隧道内加固地层、隧道内开挖联络通道114
4.3地面加固地层、隧道内开挖联络通道115
4.4竖井开挖联络通道116
第5章 盾构端头的加固方案及始发、到达的新技术117
5.1端头加固目的117
5.1.1盾构端头加固的目的117
5.1.2施工配套措施117
5.2广州地铁常用的端头加固方案118
5.2.1地面加固119
5.2.2隧道内加固124
5.2.3地面加固与隧道内加固结合127
5.3洞门结构使用的新材料128
5.3.1 FFU材料替代钢筋129
5.3.2玻璃纤维筋替代钢筋132
5.4平衡始发、到达新技术133
5.4.1传统端头加固方案存在的问题133
5.4.2平衡始发、到达技术134
5.4.3密闭钢套筒——可重复使用的盾构机始发、到达装置134
5.4.4盾构机在钢筋混凝土箱体中始发、到达142
5.4.5盾构机在土中到达的关键技术148
5.4.6平衡始发、到达技术小结149
第6章 特殊技术的探索与实践151
6.1“先隧后站技术”之——“矿山法扩挖盾构隧道”修建地铁车站151
6.1.1修建地铁车站的技术151
6.1.2关键技术154
6.1.3实施效果157
6.1.4结论与讨论160
6.2“先隧后站技术”之——“明挖法扩挖盾构隧道”修建地铁车站160
6.2.1工程背景160
6.2.2工艺流程160
6.2.3关键技术162
6.2.4实施效果与讨论164
6.3盾构空推拼管片通过矿山法隧道165
6.3.1断面设计165
6.3.2空推荷载复核165
6.3.3工艺流程166
6.3.4施工关键技术168
6.4盾构在硬岩地层的掘进技术169
6.4.1常见问题及对策169
6.4.2主要施工技术170
6.5小曲率盾构隧道的修建技术171
6.5.1修建小曲率盾构隧道存在的问题171
6.5.2小曲率的始发技术172
6.5.3小曲率的到达技术175
6.5.4在小曲率地段掘进177
6.5.5盾构机在小曲率地段的施工技术小结184
6.5.6建议185
6.6上下重叠、小间距、大坡度盾构隧道的修建技术186
6.6.1工程概况186
6.6.2关键技术187
6.7土压平衡盾构机过长距离富水“半砂半土”、“半砂半岩”地层189
6.7.1土压盾构过砂层难点分析189
6.7.2经验与教训193
参考文献195
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摘要：本文以《复合地层盾构技术 广州地铁盾构工程的探索与实践.pdf电子书版文档下载》为研究对象，详细阐述了复合地层盾构技术在广州地铁盾构工程中的应用与实践。文章从技术原理、工程实践、挑战与对策以及未来发展趋势四个方面进行了深入探讨，为我国地铁建设提供了有益的借鉴和参考。
1、技术原理
复合地层盾构技术是一种适用于复杂地质条件的盾构技术。它通过优化盾构设计、改进施工工艺和加强地质勘察，实现了在复合地层中安全、高效地推进。该技术具有以下特点：首先，复合地层盾构机具有强大的掘进能力，能够适应不同地质条件；其次，复合地层盾构技术采用先进的掘进工艺，降低了施工风险；最后，复合地层盾构技术注重环境保护，实现了绿色施工。
在《复合地层盾构技术 广州地铁盾构工程的探索与实践.pdf电子书版文档下载》中，详细介绍了复合地层盾构技术的原理，包括盾构机结构、掘进工艺、地质勘察等方面。这些内容为我国地铁建设提供了重要的技术支持。
此外，文章还分析了复合地层盾构技术的优势，如提高施工效率、降低施工成本、减少环境污染等。这些优势使得复合地层盾构技术在地铁建设中具有广泛的应用前景。
2、工程实践
广州地铁盾构工程是我国地铁建设的重要项目之一。在《复合地层盾构技术 广州地铁盾构工程的探索与实践.pdf电子书版文档下载》中，详细介绍了广州地铁盾构工程中复合地层盾构技术的应用情况。文章指出，复合地层盾构技术在广州地铁盾构工程中取得了显著成效，主要体现在以下几个方面：
首先，复合地层盾构技术在广州地铁盾构工程中实现了安全、高效地推进，缩短了施工周期；其次，该技术在复杂地质条件下表现出良好的适应性，提高了施工质量；最后，复合地层盾构技术在广州地铁盾构工程中实现了绿色施工，降低了环境污染。
文章通过对广州地铁盾构工程的案例分析，为我国地铁建设提供了宝贵的实践经验。
此外，文章还探讨了复合地层盾构技术在广州地铁盾构工程中遇到的问题及解决方案，为我国地铁建设提供了有益的借鉴。
3、挑战与对策
复合地层盾构技术在地铁建设中的应用面临着诸多挑战，如地质条件复杂、施工风险高、环境保护压力大等。针对这些挑战，《复合地层盾构技术 广州地铁盾构工程的探索与实践.pdf电子书版文档下载》提出了相应的对策。
首先，针对地质条件复杂的问题，文章建议加强地质勘察，优化盾构设计，提高盾构机的适应性；其次，针对施工风险高的问题，文章建议采用先进的掘进工艺，加强施工安全管理；最后，针对环境保护压力大的问题，文章建议采用绿色施工技术，降低环境污染。
这些对策为我国地铁建设提供了有益的指导，有助于提高复合地层盾构技术在地铁建设中的应用效果。
4、未来发展趋势
随着我国地铁建设的快速发展，复合地层盾构技术在未来将面临更多的发展机遇。本文从以下几个方面展望了复合地层盾构技术的未来发展趋势：
首先，复合地层盾构技术将朝着智能化、自动化方向发展，提高施工效率；其次，复合地层盾构技术将更加注重环境保护，实现绿色施工；最后，复合地层盾构技术将在复杂地质条件下得到更广泛的应用，为我国地铁建设提供有力支持。
《复合地层盾构技术 广州地铁盾构工程的探索与实践.pdf电子书版文档下载》为我国地铁建设提供了有益的参考，有助于推动复合地层盾构技术的发展。
总结：
本文通过对《复合地层盾构技术 广州地铁盾构工程的探索与实践.pdf电子书版文档下载》的研究，详细阐述了复合地层盾构技术在地铁建设中的应用与实践。文章从技术原理、工程实践、挑战与对策以及未来发展趋势四个方面进行了深入探讨，为我国地铁建设提供了有益的借鉴和参考。
本文的研究成果有助于提高复合地层盾构技术在地铁建设中的应用效果，为我国地铁建设事业的发展贡献力量。
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