高密度粉末冶金汽车零件生产工艺PDF电子书下载

交通运输

作者：韩凤麟编着
出版社：北京：化学工业出版社
出版年份：2013
ISBN：9787122165244
页数：239 页

图书介绍：本书主要介绍高密度粉末冶金类汽车零件的各种生产制造工艺，在简要介绍一些基本的生产工艺基础上，重点讲解不同零件，如复杂形状汽车零件、发动机连杆、汽车变速器、同步器等的特殊生产工艺。为便于理解，具体章节内给出典型的开发设计实例。查看图书目录点击购买PDF全本电子书上一篇：厦门翔安海底隧道超前地质预报下一篇：船舶维修 《高密度粉末冶金汽车零件生产工艺》目录 标签：汽车零件粉末冶金编着粉末零件

第1章高密度粉末冶金汽车零件的主要生产工艺1

1.1熔渗铜2

1.2二次压制／二次烧结工艺2

1.3粉末锻造4

1.4温压4

1.5温模压制工艺5

1.6模壁润滑5

1.7选择性表面致密化5

1.8金属注射成形（MIM）工艺6

1.9烧结钎焊工艺7

1.9.1方法9

19.2结果与讨论9

参考文献14

第2章高密度复杂形状粉末冶金零件压制成形工艺15

2.1粉末冶金零件成形压机进展16

2.1.1混合式压机16

2.1.2液压式压机17

2.1.3模架18

2.1.4压制成形工艺进展的几个实例19

2.2用CNC压机压制成形的几个实例22

2.2.1常规粉末成形压机与CNC压机的问题与性能比较23

2.2.2用CNC压机压制成形复杂形状零件实例23

2.3防止压制成形压坯产生裂纹的措施28

2.3.1在零件设计阶段29

2.3.2在模具设计与组装阶段30

2.3.3材料选择与运送35

2.3.4零件压坯的捡拾与运送方法35

参考文献36

第3章制造高密度、复杂形状汽车零件的温压工艺37

3.1概要37

3.2 ANCORDENSETM温压工艺38

3.3温压的理论基础40

3.4温压过程的温度控制43

3.5温压用粉末成形压机与附加装置44

3.5.1粉末加热器44

3.5.2槽式加热器45

3.5.3装粉靴47

3.5.4模架的加热、冷却及绝缘49

3.5.5温压作业中的故障与排除措施51

3.6温压模具设计54

3.6.1温压时加热和维持适当作业温度所需的功率54

3.6.2温压用模具实例55

3.6.3对温压用模具实例和所需功率计算的简要说明60

3.6.4工作间隙与冷缩配合60

3.6.5冷缩配合阴模的计算61

3.7温压与常规粉末冶金工艺制造的高密度铁基材料性能的比较64

3.7.1试验程序65

3.7.2结果与讨论65

3.8用温压制造高密度粉末冶金材料的关键参数72

3.8.1试验程序72

3.8.2实验室特性73

3.8.3生产工艺参数对密度的影响73

3.8.4混合粉的生产耐用性与生产能力77

3.9温压的发展——温模压制79

3.9.1温压79

3.9.2 AncorMax200TM温压（温模压制）79

3.10用温压生产的汽车零件实例82

3.10.1自动变速器涡轮毂82

3.10.2汽车变速器输出轴毂87

3.10.3温压的同步器齿毂91

3.10.4直喷汽油（DIG）汽车发动机无声链条系统用温压——高温烧结粉末冶金链轮的开发92

参考文献94

第4章汽车发动机连杆的粉末锻造工艺95

4.1粉末锻造零件95

4.1.1粉末锻造的特点95

4.1.2铁基粉末锻造零件生产工艺96

4.1.3粉末锻造铁基材料的力学性能100

4.1.4预成形坯设计102

4.1.5粉末锻造的经济性与应用实例108

4.1.6粉末锻造汽车连杆的生产与应用111

4.2粉末锻造连杆113

4.2.1断裂剖分工艺113

4.2.2可断裂的C-70钢114

4.2.3粉末锻造与C-70钢锤锻连杆的竞争115

4.3粉末锻造连杆用Fe -Cu -C材料的改进120

4.3.1粉末锻造连杆Fe-Cu-C合金的力学性能120

4.3.2粉末锻造连杆Fe-Cu-C合金的开发121

4.3.3高强度材料研究的新进展125

4.3.4粉末锻造连杆与传统锤锻钢连杆材料比较128

参考文献129

第5章制造高负载汽车变速器粉末冶金齿轮的表面致密化工艺131

5.1表面致密化是改进粉末冶金齿轮使用性能的一种有效工艺131

5.1.1材料的选择及工艺过程131

5.1.2表面致密化效果及烧结齿轮性能的测定134

5.1.3利用表面致密化技术研发新型烧结齿轮的实例及成本比较136

5.2螺旋齿轮与直齿齿轮的表面致密化142

5.2.1试验143

5.2.2结果145

5.2.3讨论147

5.2.4结论149

5.3表面致密化齿轮的滚动接触疲劳149

5.3.1齿轮齿接触应力149

5.3.2表面下的应力分布150

5.3.3表面致密化齿轮的齿151

5.3.4滚动接触疲劳破裂方式152

5.3.5剪切应力分布与剪切强度分布152

5.3.6汽车齿轮154

5.3.7渐开线曲率155

5.3.8滚动接触疲劳试验156

5.4表面致密化工艺159

5.4.1 DensiForm R工艺161

5.4.2 DensiForm R零件的力学使用性能161

5.4.3 DensiForm R零件的尺寸精度164

5.4.4 DensiForm R应用实例164

5.5表面致密化粉末冶金齿轮的性能166

5.5.1试验166

5.5.2特性记述168

5.5.3结果168

5.6高负载粉末冶金齿轮选择性表面致密化170

5.6.1粉末冶金齿轮的优势171

5.6.2粉末冶金齿轮的改进173

5.6.3高负载粉末冶金齿轮的开发174

5.6.4选择性表面致密化工艺175

5.7高密度粉末冶金螺旋齿轮的开发179

5.7.1 AncorMax DTM工艺180

5.7.2 AncorMax D FLN2-4405的性能181

5.7.3螺旋齿轮原型的生产182

5.7.4改进粉末冶金零件物理性能的方法183

5.7.5表面致密化齿轮生产184

5.8轿车变速器粉末冶金齿轮187

5.8.1试验187

5.8.2特性189

5.8.3结果190

5.8.4 3轴总成的成对台架试验194

5.8.5结论194

参考文献195

第6章制造粉末冶金汽车零件的金属注射成形（MIM）工艺196

6.1金属注射成形——21世纪的金属零件成形工艺196

6.1.1 MIM（金属注射成形）工艺197

6.1.2生产过程概述197

6.1.3 MIM零件的应用场合198

6.1.4设计准则200

6.2用金属注射成形制造的汽车零件205

6.2.1金属注射成形工艺过程205

6.2.2 M I M汽车零件实例206

6.3美国MPIF标准35《金属注射成形零件材料标准》（2007年版）211

参考文献223

附录近年来开发与应用的高密度粉末冶金汽车零件224

附录1发动机零件224

附录2变速器零件229

附录3其他零件235

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摘要：本文详细介绍了“高密度粉末冶金汽车零件生产工艺.pdf电子书版文档下载”的内容，从工艺流程、材料选择、设备要求以及应用领域四个方面进行了深入剖析，旨在为读者提供全面了解高密度粉末冶金汽车零件生产工艺的途径。

1、工艺流程

高密度粉末冶金汽车零件生产工艺主要包括粉末制备、压制、烧结和后处理等环节。粉末制备是整个工艺的基础，通过球磨、混合等手段制备出符合要求的粉末。压制是将粉末压制成一定形状和尺寸的坯体，烧结则是将坯体在高温下进行加热，使其发生物理和化学变化，最终形成高密度、高性能的汽车零件。后处理包括机械加工、表面处理等，以提高零件的精度和使用性能。

在粉末制备过程中，粉末的粒度、形状、分布等对最终产品的性能有很大影响。因此，需要严格控制粉末的制备工艺，确保粉末质量。压制过程中，压力、模具设计等参数对坯体的密度和形状有重要影响。烧结过程中，烧结温度、保温时间、冷却速率等参数对产品的性能有显著影响。后处理过程中，机械加工精度、表面处理方法等对零件的使用性能有直接影响。

高密度粉末冶金汽车零件生产工艺的流程严谨，各环节相互关联，任何一个环节的失误都可能导致最终产品的性能下降。因此，在生产过程中，需要严格控制各环节的工艺参数，确保产品质量。

2、材料选择

高密度粉末冶金汽车零件的材料选择至关重要，直接影响到产品的性能和使用寿命。常用的材料包括铁基、铜基、镍基等合金粉末。铁基粉末具有成本低、易于加工等优点，广泛应用于汽车零件的生产。铜基粉末具有良好的导电性和耐腐蚀性，适用于制造汽车发动机中的高压油泵等零件。镍基粉末具有优异的高温性能和耐腐蚀性，适用于制造汽车排气系统中的高温部件。

在选择材料时，需要根据零件的具体应用场景和性能要求进行综合考虑。例如，对于承受高温、高压的汽车零件，应选择具有良好高温性能和耐腐蚀性的材料；对于承受冲击、磨损的汽车零件，应选择具有良好韧性和耐磨性的材料。

此外，材料的选择还应考虑生产成本、加工工艺等因素。在实际生产过程中，应根据具体情况选择合适的材料，以实现产品性能、成本和工艺的平衡。

3、设备要求

高密度粉末冶金汽车零件生产工艺对设备的要求较高，主要包括粉末制备设备、压制设备、烧结设备和后处理设备等。粉末制备设备包括球磨机、混合机等，用于制备符合要求的粉末。压制设备包括压机、模具等，用于将粉末压制成坯体。烧结设备包括烧结炉、冷却装置等，用于将坯体烧结成高密度、高性能的汽车零件。后处理设备包括机械加工设备、表面处理设备等，用于提高零件的精度和使用性能。

粉末制备设备的性能直接影响粉末的质量，因此需要选择具有较高球磨效率、混合均匀性的设备。压制设备的压力、精度等参数对坯体的密度和形状有重要影响，因此需要选择性能稳定、精度高的设备。烧结设备的烧结温度、保温时间、冷却速率等参数对产品的性能有显著影响，因此需要选择具有良好烧结性能的设备。后处理设备的加工精度、表面处理效果等对零件的使用性能有直接影响，因此需要选择性能优良的设备。

高密度粉末冶金汽车零件生产工艺对设备的要求较高，需要根据具体的生产需求选择合适的设备，以确保产品质量和生产效率。

4、应用领域

高密度粉末冶金汽车零件具有优异的性能和广泛的应用领域。在汽车行业，高密度粉末冶金汽车零件广泛应用于发动机、变速箱、悬挂系统、排气系统等关键部件。例如，发动机中的气门、凸轮轴、曲轴等零件，变速箱中的齿轮、同步器等零件，悬挂系统中的减振器、弹簧等零件，排气系统中的消声器、催化转化器等零件，都可以采用高密度粉末冶金技术制造。

除了汽车行业，高密度粉末冶金汽车零件还广泛应用于航空航天、轨道交通、机械制造等领域。例如，航空航天领域的发动机叶片、涡轮盘等零件，轨道交通领域的制动盘、齿轮等零件，机械制造领域的轴承、齿轮等零件，都可以采用高密度粉末冶金技术制造。

随着技术的不断发展，高密度粉末冶金汽车零件的应用领域将不断拓展，为相关行业带来更多创新和发展机遇。

总结：

高密度粉末冶金汽车零件生产工艺具有独特的优势，从工艺流程、材料选择、设备要求到应用领域，都体现了其先进性和实用性。本文对“点击联系需要东西方神秘学学习资料，专业的咨询