汽车软件开放式系统架构PDF电子书下载

交通运输

作者：张晋东着
出版社：北京：机械工业出版社
出版年份：2013
ISBN：9787111421528
页数：168 页

图书介绍：课程是软件工程专业及其在汽车电子领域应用的一门专业性很强的选修课。包括体系结构、各组件与应用程序的关系、标准操作系统模块、开发软件平台使用、所有API介绍。适合所有计算机、软件工程、汽车工程等专业的硕士及相关技术院校的学生使用。查看图书目录点击购买PDF全本电子书上一篇：城市轨道交通工程隧道通风系统研究与优化设计下一篇：看图学修汽车电气设备 《汽车软件开放式系统架构》目录 标签：开放式架构开放汽车系统

第1章汽车软件开放式系统架构简介1

1.1开放式系统架构的优势2

1.2系统架构组成部分2

1.3系统架构工具链3

1.4操作系统的体系结构4

1.5 ProOSEK开发环境6

第2章实现系统的启动和结束11

2.1系统的启动11

2.2系统的应用模式14

2.2.1应用模式的适用范围15

2.2.2系统的启动性能15

2.2.3支持的应用模式16

2.3系统的结束16

2.4应用系统开发示例19

2.5实现文件的管理23

2.5.1创建与保存新项目23

2.5.2打开与关闭项目24

2.5.3项目向导25

第3章应用程序开发的支持27

3.1错误处理28

3.2错误管理29

3.3错误钩子例程31

3.4调试分类31

3.4.1系统架构运行时接口ORTI32

3.4.2堆栈检查32

3.4.3跟踪缓冲区33

3.5钩子34

3.5.1启动钩子34

3.5.2前任务钩子35

3.5.3后任务钩子35

3.5.4错误钩子36

3.5.5 COM错误钩子36

3.5.6关闭钩子36

3.6系统的配置37

3.6.1生成系统37

3.6.2验证配置38

3.6.3配置设置38

3.6.4获取内存需求41

3.6.5命令行模式41

第4章任务43

4.1任务状态模型44

4.1.1扩展任务45

4.1.2基本任务47

4.1.3任务类型的比较48

4.2激活任务49

4.3任务的切换机制50

4.4任务的优先级50

第5章报警器53

5.1报警器的配置54

5.2计数器55

5.3报警器的管理56

5.4报警回调例程57

5.5应用系统开发示例58

第6章中断和中断服务程序62

6.1中断分类62

6.2中断服务程序64

6.3应用系统开发示例65

第7章通信67

7.1事件67

7.2消息76

7.3应用系统开发示例85

第8章资源92

8.1资源管理94

8.2对被占用资源的访问95

8.3使用资源时的限制96

8.4调度作为资源96

8.5同步机制的一般问题96

8.5.1优先级反转96

8.5.2死锁97

8.6优先级上限协议98

8.7扩展中断级别的优先级上限协议100

8.8内部资源103

第9章调度105

9.1调度策略106

9.1.1完全抢占式调度106

9.1.2非抢占式调度107

9.1.3任务组108

9.1.4混合抢占式调度109

9.1.5选择调度策略110

9.2终止任务110

第10章系统设计113

10.1系统设计准则113

10.2系统设计目标115

10.3高级别的系统设计115

10.3.1管理对象116

10.3.2管理属性和参数118

10.3.3任务的设计124

10.3.4报警器的设计128

10.3.5中断的设计133

10.3.6通信的设计134

10.3.7资源的设计139

10.3.8调度的设计140

10.3.9事件的设计140

10.4低级别的系统设计142

附录API参考144

参考文献166

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摘要：本文以“汽车软件开放式系统架构.pdf电子书版文档下载”为中心，从系统架构、技术特点、应用领域和未来发展四个方面进行了详细阐述，旨在为读者提供对汽车软件开放式系统架构的全面了解。

1、系统架构

汽车软件开放式系统架构是一种基于模块化、标准化和开放性的系统设计。该架构将汽车软件分为多个模块，每个模块负责特定的功能，如车载娱乐系统、导航系统、智能驾驶辅助系统等。这种模块化设计使得系统易于扩展和维护，同时也便于不同厂商之间的合作与兼容。

在系统架构方面，汽车软件开放式系统架构采用了分层设计，包括硬件层、操作系统层、应用层和用户界面层。这种分层设计有助于提高系统的稳定性和安全性，同时便于开发者针对不同层次进行优化和升级。

此外，汽车软件开放式系统架构还强调了对物联网技术的支持，通过将汽车与外部设备进行连接，实现数据共享和智能控制，为用户提供更加便捷和智能的驾驶体验。

2、技术特点

汽车软件开放式系统架构具有以下技术特点：

（1）高可靠性：通过采用冗余设计、故障检测和恢复机制，确保系统在复杂环境下稳定运行。

（2）高安全性：采用加密、认证和访问控制等技术，保障用户数据和系统安全。

（3）高兼容性：支持多种硬件平台和软件接口，便于不同厂商之间的合作与兼容。

（4）高可扩展性：通过模块化设计，方便系统功能扩展和升级。

3、应用领域

汽车软件开放式系统架构在以下领域具有广泛应用：

（1）智能驾驶：通过集成各种传感器和控制系统，实现自动驾驶、车道保持、自适应巡航等功能。

（2）车载娱乐：提供丰富的娱乐功能，如车载音响、导航、视频播放等，提升驾驶体验。

（3）车联网：实现汽车与外部设备、网络和用户的互联互通，为用户提供更加便捷的服务。

（4）远程诊断与维护：通过远程监控和诊断，提高车辆维护效率，降低维修成本。

4、未来发展

随着汽车产业的快速发展，汽车软件开放式系统架构将面临以下发展趋势：

（1）智能化：通过集成更多智能技术，实现更加智能的驾驶体验。

（2）网联化：加强车联网建设，实现汽车与外部设备的互联互通。

（3）生态化：构建开放、共享的生态系统，促进产业链各方共同发展。

（4）标准化：推动行业标准化进程，提高系统兼容性和互操作性。

总结：

汽车软件开放式系统架构作为一种先进的系统设计理念，在汽车产业中具有广泛的应用前景。通过对系统架构、技术特点、应用领域和未来发展的阐述，本文旨在为读者提供对汽车软件开放式系统架构的全面了解。

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