非正常情况下高速铁路调度指挥应急处置案例PDF电子书下载
交通运输
- 作 者：中国铁路总公司编
- 出 版 社：北京：中国铁道出版社
- 出版年份：2013
- ISBN：9787113160302
- 页数：145 页
图书介绍：本书以武广高铁等为案例的主要来源，以非正常情况下调度指挥应急处置为主线，通过对典型案例分析、点评，重点阐述铁路局调度相关岗位应急处置方面应该掌握的规章制度和工作程序（工作流程及岗位间联系、联动，建议使用图例），分析调度应急处置的安全关键，点评处置过程中存在的问题及经验教训。分为设备故障应急处置案例、运营组织应急处置案例及其他调度相关案例三个部分。为高铁岗位人员的学习用书，总结归纳高铁开通运营以来的行车组织典型案例，为判断和处理类似问题提供借鉴。 查看图书目录点击购买PDF全本电子书 上一篇：城市轨道交通运营管理 第2版下一篇：公路工程检测技术 《非正常情况下高速铁路调度指挥应急处置案例》目录 标签：铁路 调度 处置 应急 指挥
第一章 固定设备故障应急处置1
第一节 通信信号设备故障2
案例1.1.1 列车车次号丢失（遗留）2
案例1.1.2 进站信号机故障4
案例1.1.3 区间通过信号机故障5
案例1.1.4 列控系统地面设备故障7
案例1.1.5 列车占用丢失9
案例1.1.6 无线闭塞中心（RBC）通信中断10
案例1.1.7 进路不能解锁（遗留白光带）12
第二节 供电设备故障13
案例1.2.1 接触网部件脱落（未跳闸停电）13
案例1.2.2 动车组自动降弓且接触网跳闸停电17
案例1.2.3 接触线断线导致跳闸停电21
案例1.2.4 动车组惰行通过接触网故障地段22
第三节 线路设备故障25
案例1.3.1 站台有裂痕、线路下沉25
案例1.3.2 隧道内壁不良26
案例1.3.3 线路晃车28
第四节 综合性固定设备故障30
案例1.4.1 道岔失去表示30
案例1.4.2 区间轨道电路红光带31
案例1.4.3 站内轨道电路红光带32
案例1.4.4 站台风雨棚脱落34
第二章 移动设备故障应急处置38
第一节 动车组设备故障38
案例2.1.1 动车组运行中更换受电弓（受电弓故障）38
案例2.1.2 车门故障41
案例2.1.3 空调故障42
案例2.1.4 轴承温度超温报警（轴温高触发动车组制动）43
第二节 车载设备故障44
案例2.2.1 列控车载设备故障，ATP重启后恢复44
案例2.2.2 列控车载设备故障，无法修复变更车底顺位45
案例2.2.3 机车综合无线通信设备（CIR）故障46
第三节 综合性移动设备故障47
案例2.3.1 列控车载信号与机车信号不一致47
案例2.3.2 原因不明停车后不能及时开车49
第三章 调度设备故障（停用）应急处置54
第一节 CTC系统故障54
案例3.1.1 调度台工作站故障54
案例3.1.2 进路预告信息发送异常57
第二节 其他调度设备故障58
案例3.2.1 GSM-R网络功能停用58
第四章 防灾安全监控系统报警应急处置64
第一节 风监测子系统66
案例4.1.1 风速超标报警设置列控不及时66
案例4.1.2 风速超标报警处置不当69
第二节 雨量监测子系统71
案例4.2.1 雨量超标报警71
第三节 异物侵限监控子系统75
案例4.3.1 异物侵限报警（双电网击穿）75
案例4.3.2 异物侵限报警（经核实电网无异状）77
第五章 冰雪天气应急处置82
第一节 降雪天气83
案例5.1.1 冰雪击打动车组83
案例5.1.2 雪天组织除冰84
第二节 积雪超标85
案例5.2.1 因积雪超标限速85
案例5.2.2 积雪造成道岔不良86
第六章 旅客服务应急处置90
第一节 列车晚点91
案例6.1.1 动车组列车（大面积）晚点91
第二节 站车信息92
案例6.2.1 车站突发大客流92
案例6.2.2 列车运行中旅客需紧急医疗处置94
第三节 客服应急组织96
案例6.3.1 区间旅客换乘96
案例6.3.2 站内旅客换乘101
案例6.3.3 启用热备动车组103
案例6.3.4 临时调整车底运用方案，旅客换乘104
第七章 调度指挥案例108
第一节 调度责任事故案例109
案例7.1.1 成灌线“6·27”列车脱线一般B类事故109
案例7.1.2 临时更换车底，乘务组换乘组织不当耽误列车110
第二节 调度设备操作112
案例7.2.1 因延续进路影响列车进路正常触发112
案例7.2.2 列控设置时机不当113
案例7.2.3 列控设置里程错误114
案例7.2.4 CTC操作不当错误办理通过115
案例7.2.5 错误设置标识（分路不良）116
案例7.2.6 错误设置标识（接触网无电）117
案例7.2.7 错误设置标识（客服信息）118
案例7.2.8 列车车次号录入错误造成进路不触发119
第三节 调度应急组织121
案例7.3.1 双线区间反方向行车121
案例7.3.2 列车停在接触网分相无电区122
案例7.3.3 利用动车组列车运送人员处理故障123
案例7.3.4 动车组列车在区间被迫停车需下车检查124
案例7.3.5 动车组列车在区间被迫停车需登顶检查126
案例7.3.6 临时上线检查设备（或现场准备进路）127
案例7.3.7 组织全线设备排查127
第八章 其他案例132
第一节 异物、异响132
案例8.1.1 动车组异响132
案例8.1.2 列车碰撞异物135
案例8.1.3 线路间有异物136
案例8.1.4 接触网上挂有异物137
第二节 治安环境140
案例8.2.1 动车组车顶有人扒车140
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摘要：本文以“非正常情况下高速铁路调度指挥应急处置案例.pdf电子书版文档下载”为中心，详细分析了高速铁路在非正常情况下的调度指挥应急处置案例，旨在为我国高速铁路运营提供有益的参考和借鉴。
1、案例背景
随着我国高速铁路的快速发展，高速铁路调度指挥系统在确保列车安全、提高运输效率等方面发挥着至关重要的作用。然而，在非正常情况下，如自然灾害、设备故障等，高速铁路调度指挥系统将面临巨大的挑战。本文选取了多个非正常情况下的高速铁路调度指挥应急处置案例，旨在分析其应急处置策略和经验教训。
案例一：某高速铁路因暴雨导致线路积水，调度指挥中心迅速启动应急预案，通过调整列车运行图、加强线路巡查等措施，确保了列车安全运行。
案例二：某高速铁路信号设备发生故障，调度指挥中心立即组织技术人员进行抢修，同时调整列车运行方案，确保了列车正常运行。
2、应急处置策略
在非正常情况下，高速铁路调度指挥应急处置策略主要包括以下几个方面：
（1）迅速启动应急预案：在发生非正常情况时，调度指挥中心应立即启动应急预案，明确应急处置流程和责任分工。
（2）加强信息沟通：调度指挥中心应加强与现场、相关部门的沟通，确保信息畅通，为应急处置提供有力支持。
（3）调整列车运行方案：根据非正常情况，调度指挥中心应调整列车运行方案，确保列车安全、高效运行。
3、经验教训
通过对多个非正常情况下高速铁路调度指挥应急处置案例的分析，得出以下经验教训：
（1）加强应急预案的制定和演练：应急预案的制定和演练是提高应急处置能力的关键，应定期进行演练，确保应急预案的有效性。
（2）提高调度指挥人员的综合素质：调度指挥人员应具备丰富的专业知识、应急处置经验和良好的沟通协调能力。
（3）加强设备维护和检修：设备故障是导致非正常情况的主要原因之一，应加强设备维护和检修，提高设备可靠性。
4、案例启示
非正常情况下高速铁路调度指挥应急处置案例为我们提供了以下启示：
（1）提高应急处置能力：通过分析案例，总结经验教训，提高高速铁路调度指挥应急处置能力。
（2）加强部门协作：高速铁路调度指挥应急处置涉及多个部门，应加强部门协作，形成合力。
（3）关注非正常情况下的安全风险：加强对非正常情况下的安全风险分析，提前做好防范措施。
总结：
本文通过对非正常情况下高速铁路调度指挥应急处置案例的分析，为我国高速铁路运营提供了有益的参考和借鉴。在今后的工作中，应加强应急预案的制定和演练，提高调度指挥人员的综合素质，加强设备维护和检修，以提高高速铁路调度指挥应急处置能力。
本文由nayona.cn整理
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