复杂条件下铁路大直径泥水盾构施工综合技术PDF电子书下载

交通运输

作者：张凤龙主编
出版社：北京：中国铁道出版社
出版年份：2015
ISBN：9787113201869
页数：327 页

图书介绍：天津西站至天津站地下直径线盾构隧道是我国第一条城市铁路最大直径盾构隧道。天津地下直径线是沟通天津站与天津西站、连接京沪高铁与津秦客专的大直径单洞双线隧道工程，全长5005米，其中盾构施工2146米，是中国铁路总公司与天津市共同投资建设的重点项目，是天津市第一次采用直径近12米的泥水盾构施工并穿越海河的铁路隧道。查看图书目录点击购买PDF全本电子书上一篇：汽车电气维修下一篇：电力机车构造 《复杂条件下铁路大直径泥水盾构施工综合技术》目录 标签：盾构泥水直径主编铁路

1 铁路地下化1

1.1 中国铁路发展简述1

1.2 中国迈进高铁时代5

1.3 铁路地下化6

2 盾构施工技术概述8

2.1 盾构技术的起源与发展8

2.2 我国盾构技术的发展历史和现状13

2.3 我国盾构隧道施工技术现状15

2.4 大直径盾构技术16

3 国内不同地层类型铁路盾构隧道施工技术概述18

3.1 广深港高速铁路狮子洋隧道18

3.2 长（沙）株（洲）（湘）潭城际铁路盾构隧道27

3.3 天津西站至天津站地下直径线海河隧道41

3.4 北京站至北京西站地下直径盾构隧道49

3.5 展望58

4 京津城际延伸线盾构工程简介59

4.1 工程概况59

4.2 环境及地质情况61

4.3 工程周边环境65

4.4 工程主要特点和重难点67

4.5 关键施工技术概述68

4.6 实施69

5 盾构的选型与设计70

5.1 盾构设备选型的依据70

5.2 刀盘的选型设计71

5.3 主轴承及主轴承密封设计75

5.4 护盾设计77

5.5 后配套拖车79

5.6 盾构机的系统组成80

5.7 盾构的主要性能参数95

5.8 主要技术参数的验算101

6 泥水处理系统的设计与布局107

6.1 泥水处理系统的选型107

6.2 泥水处理系统工作原理及特点109

6.3 主要设备组成及工作方式115

6.4 泥水处理系统的主要性能参数120

6.5 泥水处理系统的布局122

6.6 泥水处理系统的安装与调试123

7 泥浆的性能与配制131

7.1 泥浆的作用131

7.2 泥浆的性能要求132

7.3 泥浆的配制133

7.4 泥浆的性能检测与调整134

8 管片的设计与制造138

8.1 管片设计138

8.2 京津城际延伸线管片设计142

8.3 管片生产143

8.4 管片试拼装与试验159

9 盾构始发阶段的施工技术163

9.1 盾构始发井端头加固163

9.2 盾构始发区域施工布置163

9.3 盾构组装与调试165

9.4 盾构始发前的准备工作170

9.5 负环管片拆除173

9.6 盾构始发阶段施工安全176

9.7 控制测量182

10 盾构掘进阶段的施工技术186

10.1 泥水盾构的基本原理186

10.2 掘进参数187

10.3 同步注浆189

10.4 盾尾密封保护190

10.5 盾构机姿态控制193

10.6 管片旋转防控195

10.7 测量控制197

10.8 超前探测203

10.9 刀具磨损的检测206

10.10 泥水处理技术211

10.11 特殊情况下的应急处理216

10.12 盾构掘进质量控制224

10.13 盾构掘进阶段施工安全227

10.14 盾构施工监测238

11 盾构接收阶段的施工技术256

11.1 接收准备措施256

11.2 盾构接收262

11.3 资源配置266

11.4 安全保证及应急预案267

11.5 拆解盾构269

11.6 盾构接收阶段施工安全278

11.7 贯通测量282

12 特殊地段盾构掘进的施工技术284

12.1 盾构施工造成地层损失引起地表沉降的分析284

12.2 大直径盾构施工对邻近建筑物的保护措施探讨290

12.3 深孔注浆技术292

12.4 盾构连续侧穿建筑群施工技术297

12.5 盾构下穿高风险建筑物施工技术300

12.6 盾构下穿带压管线施工技术307

12.7 大断面泥水盾构小半径曲线段施工技术311

12.8 盾构施工风险管理317

参考文献324

后记326

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摘要：本文以“复杂条件下铁路大直径泥水盾构施工综合技术.pdf电子书版文档下载”为研究对象，从技术原理、施工工艺、质量控制和管理措施四个方面对铁路大直径泥水盾构施工技术进行了详细阐述，旨在为我国铁路建设提供有益的参考。

1、技术原理

铁路大直径泥水盾构施工技术是一种集开挖、支护、出土、衬砌于一体的隧道施工技术。其基本原理是利用泥水盾构机在地下开挖隧道，通过泥浆循环系统将开挖的土体运出，同时进行隧道支护和衬砌作业。这种技术具有施工速度快、环境影响小、安全性高等优点。

泥水盾构机主要由刀盘、泥浆循环系统、推进系统、导向系统、控制系统等组成。其中，刀盘是盾构机开挖的核心部件，其设计直接影响到开挖效率和施工质量。泥浆循环系统负责将开挖的土体运出，同时起到冷却和润滑的作用。推进系统使盾构机沿预定轨道前进，导向系统确保盾构机准确开挖隧道。

在复杂条件下，如地质条件复杂、地下水位高、周边环境敏感等，对泥水盾构施工技术提出了更高的要求。因此，研究复杂条件下铁路大直径泥水盾构施工技术具有重要意义。

2、施工工艺

铁路大直径泥水盾构施工工艺主要包括以下步骤：隧道开挖、泥浆循环、出土、衬砌、隧道封闭等。

隧道开挖是盾构施工的第一步，其关键在于确保开挖质量和进度。在复杂条件下，需根据地质条件和周边环境制定合理的开挖方案，如采用分段开挖、预加固等手段。

泥浆循环系统是盾构施工的重要环节，其性能直接影响到施工质量和效率。在复杂条件下，需优化泥浆配方，提高泥浆的稳定性和流动性，确保泥浆循环系统正常运行。

出土环节是盾构施工的关键环节，其质量直接影响到隧道施工进度和成本。在复杂条件下，需采用高效、可靠的出土设备，如皮带输送机、抓斗等。

衬砌环节是隧道施工的重要环节，其质量直接影响到隧道的安全性和使用寿命。在复杂条件下，需采用高强度、耐腐蚀的衬砌材料，如预制混凝土管片、钢筋砼管片等。

隧道封闭是盾构施工的最后一步，其关键在于确保隧道封闭质量和防水效果。在复杂条件下，需采用可靠的封闭材料和施工工艺，如防水混凝土、密封圈等。

3、质量控制

铁路大直径泥水盾构施工质量控制主要包括以下方面：隧道开挖质量、泥浆循环系统性能、出土质量、衬砌质量和隧道封闭质量。

隧道开挖质量是盾构施工的基础，需确保开挖断面尺寸、形状和位置符合设计要求。在复杂条件下，需加强地质勘察和监测，及时发现并处理地质问题。

泥浆循环系统性能是盾构施工的关键，需确保泥浆循环系统的稳定性和可靠性。在复杂条件下，需定期检查和维护泥浆循环系统，确保其正常运行。

出土质量是盾构施工的重要环节，需确保出土土体的质量和数量符合设计要求。在复杂条件下，需采用高效、可靠的出土设备，确保出土质量。

衬砌质量是隧道施工的关键，需确保衬砌材料的强度、耐久性和防水性能。在复杂条件下，需采用高强度、耐腐蚀的衬砌材料，确保衬砌质量。

隧道封闭质量是盾构施工的最后一步，需确保隧道封闭质量和防水效果。在复杂条件下，需采用可靠的封闭材料和施工工艺，确保隧道封闭质量。

4、管理措施

铁路大直径泥水盾构施工管理措施主要包括以下方面：施工组织管理、施工安全管理、施工质量管理、施工进度管理、施工成本管理等。

施工组织管理是盾构施工的基础，需建立健全施工组织机构，明确各部门职责，确保施工顺利进行。

施工安全管理是盾构施工的重点，需严格执行安全操作规程，加强安全教育培训，确保施工安全。

施工质量管理是盾构施工的核心，需建立健全质量管理体系，加强施工过程控制，确保施工质量。

施工进度管理是盾构施工的关键，需制定合理的施工进度计划，加强施工进度监控，确保施工进度。

施工成本管理是盾构施工的重要环节，需加强成本核算和控制，提高施工效益。

总结：

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