北京铁路局 普速铁路行车组织规则 BJG/01-2014PDF电子书下载
交通运输
- 作 者：北京铁路局编着
- 出 版 社：北京：中国铁道出版社
- 出版年份：2014
- ISBN：151134167
- 页数：372 页
图书介绍： 查看图书目录点击购买PDF全本电子书 上一篇：新款国产汽车电路图集 11下一篇：中外铁路实用专利技术 下 《北京铁路局 普速铁路行车组织规则 BJG/01-2014》目录 标签：铁路局 编着 行车 铁路 规则
总则1
第一章 行车设备3
第1条 行车设备检查的补充规定3
第2条 使用仪器检查线路、桥隧及设备限界的规定4
第3条 道口设备维修管理的规定6
第4条 信号设备加封加锁的补充规定8
第5条 集中联锁失效时道岔加锁办法9
第6条 信号、联锁、闭塞及其他行车设备分工管理的规定11
第7条 钟表的配置、校对、检查、修理及时钟校准规定16
第8条 车站股道及道岔编号的补充规定17
第9条 动车组停车位置标设置的规定17
第10条 提供编修《站细》技术资料的补充规定18
第11条 切除钢轨肥边的规定20
第12条 行车设备试验（试用）的规定21
第13条 车站行车备品的规定21
第二章 编组列车22
第14条 货车编组隔离的补充规定22
第15条 列车中车辆编挂的补充规定23
第16条 补机连挂位置的规定24
第17条 回送机车及轨道起重机编入列车的补充规定24
第18条 企业自备机车、车辆过轨的规定25
第19条 单机挂车的补充规定25
第20条 客、货列车制动主管压力的补充规定26
第21条 货物列车编挂关门车的规定27
第22条 列车技术检修作业时间及试风程序的规定28
第23条 特殊区段闸瓦厚度和凉闸地点的补充规定32
第24条 列检作业安全防护的有关规定32
第25条 挂运成组货物车辆的规定34
第26条 事故、故障车辆回送编挂的规定35
第27条 路用车辆检修的规定37
第三章 调车工作38
第28条 调车作业计划的编制及传达38
第29条 调车作业“要道还道”的补充规定41
第30条 调车速度的补充规定44
第31条 机车不连结软管调车时的速度限制45
第32条 天气不良调车作业的规定45
第33条 溜放调车的补充规定47
第34条 在坡度超过2.5‰线路上调车作业的规定48
第35条 推进挂车作业的规定49
第36条 简易紧急制动阀管理使用的规定50
第37条 尽头线取送车的规定50
第38条 手推调车的补充规定51
第39条 在正线、到发线上调车作业的补充规定51
第40条 取送调车作业的规定52
第41条 同一线路两端相对方向同时调车作业的规定53
第42条 同一线路同一方向调车的规定54
第43条 调动旅客列车车底及乘坐旅客车辆的规定54
第44条 调动装有超限及跨装货物车辆的规定56
第45条 调动装有爆炸品、气体类危险货物的车辆及一级易燃液体的罐车时的规定56
第46条 机械冷藏车运用及调动的规定57
第47条 越出站界及跟踪出站调车的补充规定58
第48条 机车车辆防溜的补充规定59
第49条 驼峰作业与铁鞋制动的补充规定63
第50条 使用人力制动机制动的补充规定64
第51条 在12‰及其以上坡度线路上取送车的规定65
第52条 装卸作业的防护办法66
第53条 动车所调车作业的补充规定66
第54条 企业机车在国铁车站作业的补充规定67
第四章 行车闭塞69
第55条 管内行车闭塞方式的规定69
第56条 四显示自动闭塞区段行车办法69
第57条 单线双方向自动闭塞办理行车的规定74
第58条 列车进入闭塞分区行车凭证的补充规定75
第59条 石太线自动闭塞特定行车办法76
第60条 通过信号机装有容许信号时列车运行的规定78
第61条 线路所通过信号机发生故障的处理办法79
第62条 使用路票的补充规定79
第63条 控制台、计算机联锁应急盘上揭挂表示牌、帽的规定80
第64条 区间岔线取送车办法81
第65条 锦承线下板城站、上板城南站、上板城站间的行车闭塞办法82
第66条 青龙桥—八达岭间一切电话中断时的行车办法84
第67条 车站信号楼（行车室）内一切电话中断时优先发车站的补充规定86
第68条 按隔时续行办法行车的规定89
第五章 接发列车91
第69条 接发列车位置的补充规定91
第70条 进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站及作业补充规定91
第71条 准备进路及开闭信号时机的补充规定92
第72条 变更接车线路的补充规定92
第73条 车站满线接车的补充规定93
第74条 引导接车的补充规定94
第75条 列车报点及到开时刻的计算方法95
第76条 车站发车的补充规定96
第77条 线路所、乘降所发车办法98
第78条 接发动车组列车的补充规定99
第79条 动车组开关车门的补充规定101
第80条 北京南站普速场及柳村线路所行车办法102
第81条 柳村北站至柳村南站间行车办法104
第82条 列车标志不完整的处理办法105
第83条 发车进路信号机故障时的发车办法106
第84条 禁止货物列车机外停车的车站107
第85条 整列客车底回送的规定107
第86条 非集中联锁扳道工作的补充规定107
第87条 到发线装卸货物的规定108
第六章 列车运行111
第88条 枢纽小运转列车运行方向的规定111
第89条 动车组列车在CTCS-2级区段运行的补充规定111
第90条 超长列车运行办法116
第91条 “长城号”内燃动车组运行的规定118
第92条 南口—康庄间列车运行的规定122
第93条 指定列车推进运行的区段及运行办法134
第94条 区间岔线列车运行及道岔管理办法135
第95条 图定旅客列车在车站技术停车变更为通过的规定136
第96条 一般构造以外的其他道岔侧向通过速度的规定136
第97条 列车经38号道岔侧向通过允许速度的特殊规定137
第98条 防止货物列车车辆抱闸的规定137
第99条 调度命令及各种书面许可的编号方法和保管期限的规定139
第100条 特殊区段列车运行的规定141
第101条 紧急制动阀（紧急制动装置）补封的规定143
第102条 红外线轴温监测管理及预报、处理办法143
第103条 TFDS设备发现车辆故障时应急处置的规定146
第104条 暴风雨期间行车的补充规定148
第105条 列车分部运行的补充规定149
第106条 单班单司机值乘的列车防护作业办法150
第107条 挂有后部补机的列车退行办法150
第108条 事故救援工作的规定151
第109条 列车区间卸车的规定153
第110条 接触网绝缘子水冲洗列车运用办法156
第111条 长钢轨列车、龙门架车、轨排车运行的规定157
第112条 钢轨涂油器在旅客列车上安置的规定158
第113条 轨道检查车运用办法158
第114条 行车设备施工时的临时行车办法159
第115条 列车通过施工地点后即可施工的办法163
第116条 数个路用列车进入封锁区间的运行办法164
第117条 钢轨探伤人员携带仪器乘坐旅客列车的规定165
第118条 登乘机车、动车组司机室的有关规定165
第七章 电气化区段作业的补充规定167
第119条 接触线距钢轨顶面以及支柱距线路中心线距离的规定167
第120条 电气化区段安全作业的规定167
第121条 电气化区段列车运行的有关规定169
第122条 接触网停电时列车运行的规定170
第123条 防止将电带入无电区的规定171
第124条 电气化铁路平交道口规定172
第125条 使用电力机车调车的规定173
第126条 隔离开关操作的规定174
第127条 电气化区段接触网停送电作业的规定176
第128条 电气化区段货物装卸作业的规定181
第129条 电气化线路换轨的规定181
第130条 接触网停电利用“天窗”维修的有关规定182
第131条 发现接触网异状时的处理办法184
第132条 在接触网附近灭火的规定185
第133条 电气化区段救援工作的有关规定185
第134条 涉及接触网的信号标志不能按《技规》要求设置于线路左侧的处所186
第八章 通信信号187
第135条 调车作业时要求司机鸣笛和良好信号显示的规定187
第136条 巡守人员迎送列车的规定187
第137条 进站信号机显示距离不足1000m的车站188
第138条 设于线路右侧的信号机188
第139条 响墩、火炬的保管、试验及使用办法188
第140条 区间通话柱、杆上接线盒和携带电话机的管理使用办法189
第141条 列车无线调度通信设备和站场无线通信设备的管理使用办法190
用语说明191
附件1 列车（货车）制动机试验195
附件2 列车（客车）制动机试验198
附表1 信号设备加封、加锁分类表200
附表2 特准夜间可不在进站信号机柱上加挂红色信号灯的车站202
附表3 电务与车务部门对行车设备的维护分工表209
附表4 电务与工务部门对行车设备的维护分工表211
附表5 电务与供电部门对行车设备的维护分工表215
附表6 信号楼（行车室）行车备品表219
附表7 扳道房行车备品表222
附表8 铁路车辆禁止溜放和限速连挂表224
附表9 管内各区间闭塞方式表229
附表10 自动闭塞区段站间只有一架通过信号机的区间235
附表11 进站信号机外制动距离（800m）内进站方向为超过6‰下坡道的车站239
附表12 禁止货物列车机外停车的车站247
附表13 救援列车分布地点及其担当区域252
附表14 救援列车所在地不脱产救援班组织表256
附表15 救援队组成情况表258
附表16 携带钢轨探伤仪乘车凭证269
附表17 接触线距钢轨顶面高度及支柱距线路中心线距离不符合《技规》要求的处所271
附表18 隔离开关登记簿300
附表19 进站信号机显示距离不足1000m的站名表301
附表20 设于线路右侧的信号机名称331
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摘要：本文以“北京铁路局 普速铁路行车组织规则 BJG/01-2014.pdf电子书版文档下载”为中心，详细阐述了该文档的背景、内容、应用及意义，旨在为读者提供对该规则的全面了解。
1、背景
随着我国铁路事业的快速发展，普速铁路的行车组织规则日益完善。北京铁路局作为我国铁路运输的重要枢纽，于2014年发布了《普速铁路行车组织规则》（BJG/01-2014）。该规则旨在规范普速铁路的行车组织，提高铁路运输的安全性和效率。
北京铁路局普速铁路行车组织规则的制定，是在深入分析我国铁路运输现状的基础上，结合国际先进经验，经过广泛征求意见和反复论证的结果。该规则的发布，标志着我国普速铁路行车组织进入了一个新的阶段。
该规则的实施，对于提高铁路运输的安全性、规范行车组织、提高运输效率具有重要意义。它不仅为铁路运输提供了科学的管理依据，也为铁路从业人员提供了明确的行为准则。
2、内容
北京铁路局普速铁路行车组织规则主要包括以下几个方面：行车组织原则、行车指挥、行车安全、行车调度、行车设备管理等。
行车组织原则明确了普速铁路行车的基本原则，如安全第一、预防为主、综合治理等。行车指挥部分详细规定了行车指挥的组织形式、职责分工、指挥程序等。行车安全部分则对行车安全的基本要求、安全措施、事故处理等进行了详细规定。行车调度部分则对调度组织、调度指挥、调度管理等进行了详细阐述。行车设备管理部分则对行车设备的维护、检修、更新等进行了规定。
该规则内容丰富，结构严谨，具有较强的可操作性。它为铁路运输提供了全面、系统的行车组织指导，对于提高铁路运输的安全性和效率具有重要意义。
3、应用
北京铁路局普速铁路行车组织规则自发布以来，已在铁路运输中得到广泛应用。该规则的实施，使得铁路运输的安全性、规范性和效率得到了显著提高。
在实际应用中，铁路运输企业根据该规则制定了相应的实施细则，明确了各部门、各岗位的职责和权限。同时，铁路运输企业还加强了对铁路从业人员的培训，提高了他们的业务水平和安全意识。
此外，该规则还促进了铁路运输技术的创新和发展。在规则指导下，铁路运输企业不断优化行车组织，提高运输效率，为我国铁路事业的持续发展提供了有力保障。
4、意义
北京铁路局普速铁路行车组织规则的实施，对于提高我国铁路运输的安全性和效率具有重要意义。
首先，该规则有助于提高铁路运输的安全性。通过规范行车组织、加强行车安全管理，可以有效预防和减少铁路交通事故的发生。
其次，该规则有助于提高铁路运输的效率。通过优化行车组织、提高调度指挥水平，可以缩短列车运行时间，提高运输效率。
最后，该规则有助于推动我国铁路事业的持续发展。通过规范铁路运输，提高铁路运输的整体水平，为我国铁路事业的持续发展奠定了坚实基础。
总结：
北京铁路局普速铁路行车组织规则（BJG/01-2014）是我国铁路运输领域的一项重要法规。该规则的实施，对于提高铁路运输的安全性和效率具有重要意义。本文从背景、内容、应用及意义等方面对该规则进行了详细阐述，旨在为读者提供对该规则的全面了解。
本文由nayona.cn整理
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