互通式立体交叉设计原理与应用PDF电子书下载

交通运输

作者：刘子剑着
出版社：人民交通出版社股份有限公司
出版年份：2015
ISBN：9787114123641
页数：381 页

图书介绍：本书根据笔者近三十年的设计经验与科研成果，结合国外现代设计理念和发展趋势，以驾驶员行为、交通运行特征、环境和全寿命期成本等为主要控制要素，提出了互通式立体交叉构形的基本准则；以系统工程学、交通工程学和拓扑学为基础，建立了以交通流线为系统单元的互通式立体交叉构形理论；以相关规范的支撑课题成果为依据，系统阐述了互通式立体交叉从方案构形、几何设计到交通设施的设置等的设计原理与方法。查看图书目录点击购买PDF全本电子书上一篇：职业能力测评实证研究汽车维修专业广州报告下一篇：汽车维护与保养一体化教程 《互通式立体交叉设计原理与应用》目录 标签：互通交叉立体原理应用

1 概论1

1.1 发展历程1

1.2 组成与特征5

1.3 设计原则与内容7

2 功能与分类9

2.1 概述9

2.2 路网系统与运行9

2.3 节点分类10

2.4 接入控制与立体交叉11

2.5 互通式立体交叉的分类12

3 设计控制要素17

3.1 概述17

3.2 要素的构成及影响17

3.3 设计车辆20

3.4 设计速度与运行速度22

3.5 视距28

3.6 交通量与服务水平35

3.7 建筑限界46

3.8 基础资料48

3.9 设计的灵活性49

4 运行安全51

4.1 概述51

4.2 运行安全的影响因素51

4.3 驾驶人特征与运行安全53

4.4 几何要素与运行安全58

4.5 事故类型与主要成因66

4.6 运行安全设计要点68

5 一致性设计75

5.1 概述75

5.2 出口的一致性75

5.3 车道的连续性78

5.4 车道平衡83

5.5 工程案例85

6 互通式立体交叉的设置91

6.1 概述91

6.2 规范中关于设置条件的规定91

6.3 设置互通式立体交叉的影响因素93

6.4 设置条件定量化的研究96

6.5 交叉道路线形条件96

7 间距控制102

7.1 概述102

7.2 互通式立体交叉平均间距102

7.3 互通式立体交叉最大间距104

7.4 互通式立体交叉最小间距106

7.5 互通式立体交叉最小净距109

7.6 互通式立体交叉与隧道最小净距114

7.7 互通式立体交叉与收费站最小净距120

8 基于交通流线的构形理论123

8.1 概述123

8.2 基本概念123

8.3 基于几何要素的交通流线形式132

8.4 基于运行安全的交通流线形式140

8.5 基于交通需求的交通流线形式143

8.6 互通式立体交叉构形要点152

8.7 工程案例165

9 常用形式173

9.1 概述173

9.2 互通式立体交叉的常用形式173

9.3 一般互通式立体交叉181

9.4 枢纽互通式立体交叉186

9.5 复合式互通式立体交叉191

9.6 特殊条件下的互通式立体交叉194

9.7 工程案例195

10 方案评价198

10.1 概述198

10.2 评价指标体系198

10.3 方案排队法200

10.4 技术经济比较法205

10.5 效益／成本比评价法205

11 匝道横断面212

11.1 概述212

11.2 匝道横断面类型212

11.3 匝道横断面类型的选择215

11.4 通行能力对车道数的影响216

11.5 其他因素对车道数的影响223

12 匝道线形228

12.1 概述228

12.2 匝道平面228

12.3 匝道纵断面238

12.4 出、入口匝道241

12.5 匝道线形设计要点250

12.6 匝道收费广场253

13 超高与加宽257

13.1 概述257

13.2 横坡与超高257

13.3 超高过渡262

13.4 加宽270

14 附加车道及连接部280

14.1 概述280

14.2 变速车道280

14.3 主线相互分、合流293

14.4 匝道相互分、合流298

14.5 连续分、合流302

14.6 辅助车道308

14.7 集散道313

14.8 鼻端构造318

15 匝道端部平面交叉322

15.1 概述322

15.2 技术标准322

15.3 被交叉道路侧平面交叉330

15.4 匝道平面交叉341

15.5 交通岛343

16 其他设施接入346

16.1 概述346

16.2 服务区346

16.3 客运汽车停靠站356

16.4 停车区与观景台362

16.5 U形转弯设施363

17 景观设计366

17.1 概述366

17.2 景观要素及设计原则367

17.3 基于美学的构形原理369

17.4 内部景观373

索引379

参考文献380

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摘要：本文以《互通式立体交叉设计原理与应用.pdf电子书版文档下载》为研究对象，从设计原理、应用领域、设计方法和案例分析四个方面进行了详细阐述，旨在为读者提供全面了解互通式立体交叉设计的知识体系，为相关设计实践提供参考。

1、设计原理

互通式立体交叉设计是一种将道路、铁路或水路等交通系统立体交叉的设计方法。其核心原理在于通过合理的交通组织，实现不同交通方式的顺畅转换，提高交通效率，减少交通拥堵。设计原理主要包括交通流分析、立体交叉结构设计、交通组织设计等方面。

在交通流分析方面，通过对交叉路口的车流量、车速、车型等数据进行统计分析，为立体交叉设计提供数据支持。在立体交叉结构设计方面，根据交通流分析结果，设计合理的立体交叉结构，包括桥梁、地道、互通式立交等。在交通组织设计方面，通过设置信号灯、标志标线等交通设施，引导车辆有序通行。

互通式立体交叉设计原理的应用，不仅提高了道路通行效率，还减少了交通事故的发生，为城市交通发展提供了有力保障。

2、应用领域

互通式立体交叉设计广泛应用于城市道路、高速公路、铁路、水路等交通领域。在城市道路方面，互通式立交可以有效缓解城市交通拥堵，提高道路通行能力。在高速公路方面，互通式立交可以缩短行车距离，提高行车速度，降低交通事故发生率。在铁路方面，互通式立交可以实现铁路与城市道路的立体交叉，提高铁路运输效率。

此外，互通式立体交叉设计在机场、港口等交通枢纽的建设中也有着广泛应用。通过立体交叉设计，可以实现不同交通方式的顺畅衔接，提高交通枢纽的运营效率。

互通式立体交叉设计在各个领域的应用，充分体现了其在提高交通效率、保障交通安全、优化城市布局等方面的优势。

3、设计方法

互通式立体交叉设计方法主要包括以下三个方面：一是交通流分析，通过对交叉路口的车流量、车速、车型等数据进行统计分析，为设计提供数据支持；二是立体交叉结构设计，根据交通流分析结果，设计合理的立体交叉结构；三是交通组织设计，通过设置信号灯、标志标线等交通设施，引导车辆有序通行。

在交通流分析方面，可以采用现场调查、交通流量预测等方法。在立体交叉结构设计方面，可以采用计算机辅助设计（CAD）等技术手段。在交通组织设计方面，可以采用交通组织优化、信号控制系统设计等方法。

互通式立体交叉设计方法的创新，有助于提高设计质量和效率，为交通事业发展提供有力支持。

4、案例分析

本文以某城市互通式立交设计为例，从设计原理、应用领域、设计方法和案例分析四个方面进行了详细阐述。该立交设计充分考虑了交通流分析、立体交叉结构设计、交通组织设计等因素，实现了道路、铁路、水路等交通方式的立体交叉，提高了交通效率，降低了交通事故发生率。

案例分析表明，互通式立体交叉设计在解决城市交通拥堵、提高交通效率、保障交通安全等方面具有显著优势。通过借鉴成功案例，可以为我国互通式立体交叉设计提供有益借鉴。

互通式立体交叉设计在实践中的应用，为我国交通事业发展提供了有力保障。

总结：

本文从设计原理、应用领域、设计方法和案例分析四个方面对《互通式立体交叉设计原理与应用.pdf电子书版文档下载》进行了详细阐述，旨在为读者提供全面了解互通式立体交叉设计的知识体系。互通式立体交叉设计在提高交通效率、保障交通安全、优化城市布局等方面具有显著优势，为我国交通事业发展提供了有力支持。

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