新型汽车传感器、执行器原理与故障检测PDF电子书下载
交通运输
- 作 者:李伟主编
- 出 版 社:北京:机械工业出版社
- 出版年份:2015
- ISBN:9787111513339
- 页数:277 页
图书介绍:本书从实际工作角度出发,系统地介绍了常用及最新汽车传感器的安装位置、结构与工作原理、电路图、动态检测方法、静态检测方法及更换调整等内容。内容包括汽车传感器概述、温度传感器、压力传感器、空气流量传感器、气体浓度传感器、位置与角度传感器、速度传感器、爆燃与碰撞传感器、转矩传感器以及其他执行器、传感器(如巡航开关、P/N挡位开关),同时讲解了示波器的使用及部分国产汽车传感器的检测实例及故障案例。 查看图书目录点击购买PDF全本电子书 上一篇:汽车维修知识与技能下一篇:汽车构造与修理 下 《新型汽车传感器、执行器原理与故障检测》目录 标签:传感 传感器 主编 故障 原理
第一章 汽车传感器概述1
第一节 传感器的组成及分类1
一、传感器的定义和组成1
二、传感器的分类1
三、传感器的信号2
第二节 传感器的检测方法及注意事项3
一、传感器的检测方法3
二、传感器检测的注意事项6
第二章 空气流量传感器7
第一节 热膜式空气流量传感器7
一、热膜式空气流量传感器的结构7
二、热膜式空气流量传感器的工作原理8
三、新型热膜式空气流量传感器9
四、热膜式空气流量传感器的检测方法10
第二节 热线式空气流量传感器17
一、热线式空气流量传感器的结构17
二、热线式空气流量传感器的工作原理17
三、热线式空气流量传感器的检测18
第三章 温度传感器21
第一节 温度传感器概述21
第二节 热敏电阻式温度传感器22
一、进气温度传感器22
二、冷却液温度传感器24
三、冷却液温度传感器的检测方法26
四、检测方法在具体车型上的应用27
五、蒸发器出口温度传感器的工作原理与结构30
六、排气温度传感器33
第三节 热敏铁氧体温度传感器35
一、热敏铁氧体温度传感器的工作原理35
二、热敏铁氧体温度传感器的结构36
三、热敏铁氧体温度传感器的检测37
第四章 压力传感器38
第一节 进气压力传感器38
一、半导体压敏电阻式进气压力传感器38
二、真空膜盒式进气压力传感器44
三、电容式进气压力传感器45
四、表面弹性波式进气歧管压力传感器46
第二节 其他压力传感器47
一、机油压力传感器47
二、机油压力开关传感器47
三、制动压力传感器48
四、大众直喷发动机燃油压力传感器50
五、电控柴油机共轨燃油压力传感器54
六、轮胎压力传感器56
七、增压压力传感器72
第五章 位置与角度传感器75
第一节 节气门位置传感器75
一、节气门位置传感器概述75
二、滑动电阻式节气门位置传感器76
三、双可变电阻式节气门位置传感器78
四、双霍尔式节气门和加速踏板位置传感器79
五、大众直喷发动机EPC电子节气门系统84
六、智能电子节气门控制系统92
第二节 曲轴位置传感器97
一、曲轴位置传感器的功用和安装位置97
二、磁电感应式传感器的结构与工作原理97
三、新款捷达轿车曲轴位置传感器的检测99
四、新款凯美瑞轿车曲轴位置传感器的检测101
五、霍尔式曲轴位置传感器102
六、上海别克轿车触发叶片式霍尔曲轴位置传感器的检测104
七、三菱格兰迪轿车曲轴位置传感器的检测105
八、大众CC轿车曲轴位置传感器的检测108
第三节 凸轮轴位置传感器109
一、霍尔式凸轮轴位置传感器110
二、磁阻元件式凸轮轴位置传感器111
第四节 其他位置传感器114
一、电容式液位传感器114
二、燃油液面传感器116
三、电极式液面高度传感器118
四、冷却液液位传感器119
五、浮子舌簧管开关式液位传感器120
六、转向盘转角传感器121
七、霍尔式转向盘转角传感器124
八、超声波距离传感器127
九、离合器位置传感器132
十、乘员位置传感器135
十一、EGR阀位置传感器138
第六章 爆燃、碰撞传感器141
第一节 爆燃、碰撞传感器概述141
第二节 爆燃传感器142
一、爆燃传感器控制系统142
二、共振磁致伸缩式爆燃传感器144
三、压电式爆燃传感器144
四、压电式爆燃传感器的检测146
第三节 碰撞传感器149
一、滚轴式碰撞传感器150
二、偏心锤式碰撞传感器151
三、滚球式碰撞传感器152
四、电阻应变计式碰撞传感器152
五、压电效应式碰撞传感器152
六、水银开关式碰撞传感器153
七、碰撞传感器的检测153
第七章 气体浓度传感器156
第一节 氧传感器156
一、二氧化锆式氧传感器156
二、二氧化钛式氧传感器158
三、氧传感器的检测159
四、全量程氧传感器162
第二节 NOx传感器166
一、NOx传感器的结构166
二、NOx传感器的工作原理166
三、NOx传感器的安装位置、功能168
第三节 烟雾浓度传感器169
一、烟雾浓度传感器的结构和工作原理169
二、烟雾浓度传感器的检测170
第八章 速度传感器172
第一节 轮速传感器172
一、电磁感应式轮速传感器173
二、霍尔效应式轮速传感器176
三、新型霍尔式轮速传感器177
四、磁阻式轮速传感器178
第二节 组合式加速度传感器180
一、组合式加速度传感器的类型及安装位置180
二、组合式加速度传感器的检测181
第九章 其他执行器和传感器183
第一节 点火系统执行器183
一、点火线圈的结构特点183
二、点火系统的电路分析184
第二节 P/N档位开关、电磁阀187
一、自动变速器电路控制分析187
二、P/N档位开关、换档电磁阀、190
传感器的检测190
第三节 雨量感应传感器195
一、雨量感应传感器G397195
二、雨量感应传感器的工作原理196
第四节 本田轿车转矩传感器200
一、本田轿车EPS电感式转矩传感器的结构200
二、本田轿车转矩传感器的工作原理200
三、本田轿车转矩传感器的检测200
第五节 新皇冠轿车转矩传感器202
一、新皇冠轿车电控助力转向系统的结构202
二、电控助力转向系统的基本工作原理204
三、检测205
第六节 大众轿车磁阻式转矩传感器207
一、大众轿车磁阻式转矩传感器的结构207
二、转向助力大小的设定方法210
三、检测210
第七节 丰田卡罗拉轿车巡航控制系统210
一、卡罗拉轿车巡航控制系统的组成及功用210
二、巡航控制开关的检查213
第八节 奥迪A4轿车太阳能天窗216
一、奥迪轿车太阳能天窗的工作原理217
二、太阳能天窗的检修218
第九节 制动器摩擦片磨损检测传感器219
第十章 传感器的波形分析222
第一节 汽车电子信号222
一、汽车电子信号的类型222
二、汽车电子信号的5个判定依据223
三、汽车波形识别224
第二节 传感器的波形测试226
一、示波器的结构226
二、示波器的使用方法226
三、传感器的波形分析227
第十一章 传感器故障案例233
一、大众车型霍尔传感器故障233
二、途安轿车倒车雷达不工作故障234
三、2015款大众高尔夫轿车发动机不能起动故障236
四、现代名驭轿车冷却液温度表故障236
五、帕萨特轿车冷却液温度传感器损坏故障2例239
六、进口尚酷轿车巡航偶尔不工作故障240
七、奇瑞瑞虎SUV ABS低速误动作故障243
八、新款迈腾BL7轿车安全带警告灯点亮故障244
九、新款皇冠轿车智能进入和起动系统失灵故障248
十、速腾轿车冷机时燃油表指示不正常故障252
十一、新款朗逸轿车加满油后燃油表指示为零故障253
十二、新款迈腾轿车EPS失效故障255
十三、新款帕萨特领驭轿车车身稳定控制系统故障257
十四、大众CC轿车倒车影像故障258
十五、丰田雅力士轿车ABS警告灯亮故障259
十六、新款斯柯达明锐轿车转向跑偏故障260
十七、奥迪轿车自动起动控制系统故障262
十八、大众CC轿车主动巡行无法使用故障271
十九、新款帕萨特轿车NMS转向盘锁止系统故障272
二十、本田雅阁轿车氧传感器失效故障276
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摘要:本文以“新型汽车传感器、执行器原理与故障检测.pdf电子书版文档下载”为中心,详细阐述了新型汽车传感器和执行器的原理、故障检测方法以及相关电子书下载信息,旨在为读者提供全面了解新型汽车传感器和执行器的途径。
1、传感器原理
新型汽车传感器是汽车电子控制系统的核心组成部分,其原理主要包括物理效应、化学效应和生物效应。物理效应传感器如光电传感器、霍尔传感器等,通过物理量的变化来感知外界信息;化学效应传感器如氧传感器、碳罐电磁阀等,通过化学反应来检测气体成分;生物效应传感器如胎压监测传感器等,通过生物信号来感知车辆状态。
传感器的工作原理通常涉及信号采集、信号处理和信号输出三个环节。信号采集是通过传感器将物理量或化学量转换为电信号;信号处理是对采集到的信号进行放大、滤波、整形等处理,以提高信号质量;信号输出是将处理后的信号传输到电子控制系统,以便进行后续处理。
新型汽车传感器在设计和应用过程中,需要考虑抗干扰能力、响应速度、精度和可靠性等因素,以确保传感器在复杂环境下的稳定工作。
2、执行器原理
执行器是汽车电子控制系统的执行部分,其主要功能是将电子控制单元(ECU)输出的电信号转换为机械动作,实现对汽车各个系统的控制。执行器原理主要包括电磁、气动和液压三种类型。
电磁执行器利用电磁力驱动机械运动,如电动助力转向、电动座椅等;气动执行器利用压缩空气驱动机械运动,如制动助力器、空气悬挂等;液压执行器利用液压油驱动机械运动,如液压制动系统、液压转向系统等。
执行器的设计和制造需要考虑负载能力、响应速度、精度和可靠性等因素,以确保其在汽车运行过程中的稳定性和安全性。
3、故障检测方法
新型汽车传感器和执行器的故障检测方法主要包括自诊断、在线检测和离线检测三种。
自诊断是通过ECU对传感器和执行器进行实时监控,当检测到异常时,ECU会记录故障码并通知驾驶员;在线检测是通过专用设备对传感器和执行器进行实时检测,以确定其工作状态;离线检测是在汽车停机状态下,通过专用设备对传感器和执行器进行检测,以确定其故障原因。
故障检测方法的选择取决于具体应用场景和检测需求,以确保检测的准确性和效率。
4、电子书下载信息
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总结:
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本文由nayona.cn整理
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