岛群中建港水动力关键技术问题研究PDF电子书下载
交通运输
- 作 者:杨华,左书华,赵洪波,李蓓,吴明阳,陈汉宝着
- 出 版 社:人民交通出版社股份有限公司
- 出版年份:2015
- ISBN:9787114117183
- 页数:327 页
图书介绍:本书的编写是以“十一五”交通科技重大专项课题《离岸深水港建设关键技术研究》中的“岛群中建港水动力关键技术问题研究”为基础,全面论述岛群海域泥沙环境、波浪特征、泥沙淤积机理、淤积计算和模型试验的研究成果。 查看图书目录点击购买PDF全本电子书 上一篇:电气化铁道暨轨道交通供电系统安装工艺技术 上下一篇:城市轨道交通传感器与检测技术 《岛群中建港水动力关键技术问题研究》目录 标签:关键 动力 研究 问题 技术
1 我国主要岛群分布及特征1
1.1 我国主要岛群分布1
1.2 我国已建岛群部分港口的自然条件及工程近况3
1.3 岛群水域水动力、泥沙及地形基本特征16
1.4 我国岛群岸线、水深资源开发的研究现状21
本章参考文献30
2 岛群间波浪特性研究34
2.1 岛群间波浪条件与传播特征分析34
2.2 波浪数学模型在岛群波浪研究中的应用与对比34
2.3 岛群间波浪计算与分析50
本章参考文献62
3 典型岛群海域(洋山港)泥沙冲淤机理及平衡含沙量理论65
3.1 海区动力泥沙环境背景分析65
3.2 洋山港海域通道内地形变化72
3.3 海区泥沙运动基本特性研究75
3.4 洋山港海域泥沙冲淤机理解析80
3.5 平衡含沙量理论92
3.6 海床冲淤判别和冲淤指标97
3.7 小结99
本章参考文献100
4 典型岛群(洋山港)海床冲淤及顺岸式港池淤积计算101
4.1 海床冲淤演变计算公式的建立和应用101
4.2 顺岸式港池的淤积计算公式的建立和应用104
4.3 小结113
本章参考文献114
5 典型岛群海域(洋山港附近海域)二维潮流泥沙数值模型研究115
5.1 模型的建立与验证115
5.2 洋山建港以来不同阶段实施封堵汊道过程中二维潮流泥沙数学模型138
5.3 封堵或保留封堵颗珠山(西港区建设方案)二维潮流泥沙数学模型151
本章参考文献162
6 典型岛群海域(洋山港附近海域)台风暴潮泥沙骤淤数值模型研究163
6.1 台风暴潮骤淤数值模拟方法163
6.2 数学模型基本理论165
6.3 选取的代表台风及方案190
6.4 深海海域台风浪-潮-流数值模拟192
6.5 东海近岸海区台风浪-潮-流数值模拟200
6.6 台风浪-潮流作用下洋山港附近海区泥沙运移及海床冲淤变化的验证206
6.7 台风浪-潮流作用下洋山港附近海区海床冲淤变化的预报207
6.8 小结220
本章参考文献220
7 典型岛群海域(洋山港海域)建港工程布置物理模型试验研究222
7.1 模型建立及验证222
7.2 洋山深水港北港区总体规划研究228
7.3 洋山深水港分期建设方案试验研究237
7.4 洋山深水港远景规划方案240
本章参考文献249
8 基于风浪流共同作用下强潮流岛群海域船舶系缆力及运动量模型试验研究252
8.1 模型试验相似准则252
8.2 模型及动力条件模拟260
8.3 六分量测量设备266
8.4 某工程船舶系泊试验简介275
8.5 系缆船舶波浪力计算288
本章参考文献302
9 岛群海域建设深水大港关键问题分析及工程布置的基本原则304
9.1 岛群建设深水大港的关键问题分析304
9.2 岛群水域港口选址及工程布置的基本原则318
9.3 洋山港建设的关键问题和工程布置基本原则320
本章参考文献322
10 结语325
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摘要:本文以“岛群中建港水动力关键技术问题研究.pdf电子书版文档下载”为研究对象,从港址选择、水动力条件分析、港池疏浚与航道整治、港内水动力模拟与优化四个方面进行了详细阐述,旨在为岛群中建港提供科学依据和技术支持。
1、港址选择
岛群中建港的港址选择是关键的一环,它直接关系到港口的运营效率和经济效益。首先,需要考虑岛群的地理位置、地形地貌、水文气象等因素,以确保港口的稳定性和安全性。其次,要分析岛群周边的水动力条件,如潮流、波浪、流速等,以确定合适的港址。最后,还需考虑港口的规模、功能、发展前景等因素,确保港址的选择符合长远规划。
在港址选择过程中,应充分利用遥感技术、地理信息系统(GIS)等手段,对岛群进行综合分析。通过对比不同港址的优缺点,为决策者提供科学依据。
此外,还需关注岛群中建港的生态环境影响,确保港口建设与生态环境保护相协调。
2、水动力条件分析
岛群中建港的水动力条件分析是确保港口稳定运行的重要环节。主要涉及以下几个方面:
(1)潮流分析:分析潮流的流向、流速、周期等特征,为港口的航道设计、疏浚工程提供依据。
(2)波浪分析:分析波浪的波高、周期、方向等特征,为港口的防波堤设计、结构安全提供保障。
(3)流速分析:分析流速的分布、变化规律,为港口的航道整治、疏浚工程提供参考。
通过水动力条件分析,可以为岛群中建港提供科学的水动力设计参数,确保港口的稳定运行。
3、港池疏浚与航道整治
港池疏浚与航道整治是岛群中建港的关键技术之一。主要涉及以下几个方面:
(1)疏浚工程:根据水动力条件分析结果,确定疏浚范围、疏浚深度、疏浚方法等,确保航道畅通。
(2)航道整治:通过整治措施,如护岸工程、疏浚工程、航道拓宽等,改善航道条件,提高航道通行能力。
(3)疏浚材料处理:合理处理疏浚材料,减少对生态环境的影响。
港池疏浚与航道整治技术的应用,对于提高岛群中建港的运营效率和经济效益具有重要意义。
4、港内水动力模拟与优化
港内水动力模拟与优化是岛群中建港的重要技术手段。主要涉及以下几个方面:
(1)水动力模拟:利用数值模拟方法,对港内水动力条件进行模拟,分析港口的运行状态。
(2)优化设计:根据模拟结果,对港口的航道、防波堤、疏浚工程等进行优化设计,提高港口的运行效率。
(3)环境影响评价:评估港口建设对周边环境的影响,为环境保护提供依据。
港内水动力模拟与优化技术的应用,有助于提高岛群中建港的运行效率和经济效益。
总结:
本文从港址选择、水动力条件分析、港池疏浚与航道整治、港内水动力模拟与优化四个方面对岛群中建港水动力关键技术问题进行了详细阐述。这些技术问题的研究对于提高岛群中建港的运营效率和经济效益具有重要意义。
本文的研究成果可为岛群中建港提供科学依据和技术支持,有助于推动我国岛群中建港事业的发展。
本文由nayona.cn整理
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