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1、手掌有太阳线好吗
手掌有太阳线好吗
发车现场。封面新闻记者 刘陈平 摄
封面新闻jì者 苟春 赵紫萱 杨涛 刘陈平 陈光旭 摄影报道
“炸开了高山，架起了桥，一条铁路通到我们家……”
12月26日，成都南站热闹非凡。一大早，成都南站的候车室里，不少人带上行囊、背着包，坐在候车室里等待着C57次列车检票登车。
今天，新成昆铁路峨眉zhì冕宁段建成通车，zhè也代表着全长915公里的新成昆铁路全线贯通运营。而C57次列车正是新成昆铁路全线贯通运营后，从成都发出的首趟列车。
发车现场。封面新闻记者 刘陈平 摄
成都首发列车热闹非凡
“绿巨人”准时驶出南zhàn
12月26日，天还没有亮，成都南站就热闹了起来。进站口“新成昆 新跨越 欢迎乘坐复兴号畅游阳guāng攀西”的横幅格外显眼。在候车室里，不少人带上行囊、背着bāo，等待着C57次列车检票登车。他们之中，有返程归家的学生，有带娃出行的家长，也有专程购票前来体验这趟首发列车的乘客……
7点20分，记者抵达成都nán站的站台，担任首发运行任务的“绿巨人”复兴号动车组列车早已停靠在此。通身的绿色，一眼望去给人一种清爽通透的感觉。
bù一会儿，站台上热闹了起来。彝族姑娘小伙们悠扬的歌声萦绕着站台，他们穿着靓丽的民族服饰，随着音乐微微起舞，庆祝新成昆铁路全线贯通运营。
记者注意到，此外，站台上还有不少“动车开进大凉山”的打卡装饰纸板，供乘客们打卡纪念。
发车现场。封面新闻记者 刘陈平 摄
7点45分左右，C57次列车开始检票，乘客们陆续通过检票口进站，不少乘客都在站台上驻足，打卡记录新成昆铁路全线guàntōng运yíng的瞬间。
8点05分，“绿巨人”缓缓驶出成都南站，一路踏歌而行，新成昆铁路全线贯通运营后，从成都发出的首趟列车正式发车。
发车现场。封面新闻记者 刘陈平 摄
彝族儿女踏歌而行
回家途中暖阳相伴
“炸开了高山，架起了桥，一条铁路通到我们家。卡莎莎（彝语：谢谢您）卡莎莎，修路的大哥卡莎莎……”9点30分的车厢，响起了嘹亮的歌声。
新成昆铁路开通运营后，成都发出的首趟列车以160公里每小时的速度运行，一站不停，预计不到三个小时抵达西昌西站。
在车xiāng内，记者并未感觉到爬坡的感觉，将水瓶放在车厢内，未发现有明显晃动。但一路上，最直观的感受就是隧道较多，隔一段就会经过长度bù一de隧道。
而在列车驶出位于凉山州越西县至喜德县的小相岭隧道时，阳光迎面洒下，温暖的气息扑面而来。记者了解到，小相岭隧道是全线最长的隧道，全长近22公里。此外，新成昆铁路沿线地质复杂，跨越岷江、青衣江和大渡河、金沙江，穿越峨眉山、大小凉山和横断山，修建难度极大。项目开工建设以来，国铁集团根据工程难度和运shū能力xū求，采取分段建设、分段运营模式推进，组织各参建单位，创新设计理念，开展空天地一体化智能测绘，利用大量长大隧道和高墩大跨桥梁方式，对线路进行“裁弯取直”，有效化解多种地质风险，攻克世界性建设难关，建成了全长22公里的小相岭隧道等7座10公里以上长大隧道，11座2公里以上的大跨度桥梁。
“绿巨人”行驶在新成昆铁路上。封面新闻记者 杨涛 摄
列车长阿依布卡：
回家的路更“近”了
这一天，盼着回家更方便的彝族姑娘阿依布kǎ，值乘着从成都发出的首趟列车C57次，从成都南站，路过家乡，开往西昌西站。
学生时代的阿依品学兼优，凭借着自己的努力，她考上了大学，走出了大山。毕业后，她以优异的成绩进入了成都客运段，从列车员一步步成长为列车长，并且在新成昆铁路开通时，担当首发列车长，她带领三名彝族列车员组成“红yīng”班组，成为新成昆铁路线上的一大亮点。
小时候，在她眼里，列车员jiù是连jiē大山与外界那座桥梁的使者。“我的父亲母亲在我小shí候也是通过5633次慢火车运输豆子、玉米、核桃等到邻县汉源县进行售卖。”阿依回忆。
周末不shàng学的时候，阿依都会跟着父母在站台上帮忙看守货物，帮着搬运。“那时候我最xiàn慕的就是列车上的工作人员，觉得他们可以每天到达不同的目的地，可以去往很多美丽的城市，小时候我的梦想就是，长大后我也要当列车员。”
缘分使然，在大学的一次招聘会上，她和梦想不期而遇了。
阿依的小家安在甘洛，她有一个可爱的儿子，今年三岁。成都到甘洛平时坐普车需要5小时34分，而且一天只有一班车，通勤花去的时间挤zhàn了阿依每次退乘回家陪伴儿子的时间，随着新成昆铁路的开行，阿依回家的时间缩短了大半。
“盼星星盼月亮，终于盼来了快铁到甘洛的这一天，xīn成昆铁路的开通，大大缩短了出行的用时，缩短了甘洛这座小县城到成都、到西昌、到其他目的地的时空距离。火车跑得快，发展跟得快。从关系民生的医疗资源、到关乎产业的旅游资源，再到其他方方面面，甘洛这座小城，也将更快更稳地坐上祖国高质量发展的“复兴号”。”阿依说。
“绿巨人”行驶在新成昆铁路上。封面新闻记者 杨涛 摄
司机姜海亮：
让孩子们的梦想更快dǐ达
10点58分，中国铁路成都局集团有限公司西昌jī务段动车司机姜海liàng操纵着复兴号C57列车稳稳地停在了西昌西站。
然而，他和成昆铁路的情缘不止如此。2019年1月30日，成昆铁路第一台“扶贫先锋号”上线，2022年1月10日冕宁－米易段通车，他都是首发司机。这一次，新成昆铁路全线开通运营，从成都发出的首趟列车也是由他驾驶开出。
从复兴号开进大凉山开始，为了让每一位旅客得到最好的服务，为提升乘客体验，提gāo驾驶水平，他对整条线路的纵断面及曲线半径，早已做到心中有数，每一次提回手柄，对于他来说，都是对复兴号驾驶这项“工艺”的精雕细磨。
在驾驶复兴号近一年的时间里，他已将复兴号动车组的机车相关知识、驾驶方式方法、应急处置烂熟于心。新成昆铁路全线开通，姜海亮随身携带的笔记本早已更换，开始了新的记录。现如今，他作为车队的“老司机”，和车队新成员交流技艺，传授经验。
“新成昆铁路全线贯通，西昌到成都沿线的时空距离会更加缩短，于我而言，回家的路更近，早上出发，晚上就能吃到家乡正宗的东北菜。duì于大凉山的孩子们而言，他们的梦想能更快抵达，外面更广阔的世界在等着他们。”姜海亮说。
“绿巨人”行驶在新成昆铁lù上。封面新闻记者 杨涛 摄
3小时不到抵达西昌
新成昆铁路服务沿线
新成昆铁路起自成都南站，沿途经过四川省成都市、眉山市、乐山市、凉山彝族自治州、攀枝花市，云南省楚雄彝族自治州、昆明市，终至昆明站，为国家I级双线电气化铁路，设计时速160公里。新成昆铁路全线贯通运营后，成都至昆明的旅行时间从老成昆线的19gè小时缩短至7.5个小时，成都至攀枝花的旅行时间也大幅压缩，最快5小时可达。
来自凉山州普格县的吉克阿文，在成都读大学，放寒假回家正好遇上le新成昆铁路的贯通运营。原本他要坐8个小时的大巴回家，如今坐上新成昆铁路的复兴号动chē组列车，从成都到西昌4小时，再坐1个小时大巴，他就能到家了。
“昨天兴奋得一夜未眠，终于坐上动车回家了，大大缩短了坐车时间，也有了更好的乘车体验！”为了感受成都首趟列车的运行，当天上午，吉克阿文早早和朋友收拾好了行李，出发到成都南站，赶上了首趟回西昌的动车。在动车里，彝族姑娘和小伙子们载歌zài舞，唱着彝族歌曲，这让吉克阿文倍感温馨。“感觉像回到了家乡，我甚至也想站起来和他们一起唱歌跳舞！”他说。
“绿巨人”行驶在新成昆铁路上。封面新闻记者 杨涛 摄
林桥是西昌女孩，在成都上班。记者看到她时，她正靠在窗边安静望向窗外。温暖的阳光照着她的面庞，她告诉记者，这一趟她是从成都回家，回到西昌。“以前坐火车要十多个小时，坐大巴回家要七个半小时，坐上这趟车，我三个小时不到就能回到西昌，转一下公交就能到家。”林桥说，成都到西昌的直达列车，让回家、旅游的人都更加方便了，也改善了凉山人民的出行方式。
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