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火星查询 1994
据中国空间技术研究院消息，近期火星探测器“天问一号”已经运抵文昌航天发射场。按预定计划，“天问一号”将于7月23日左右发射升空，2021年2月11日抵达火星，2月21日变轨进入停pō轨道，4月择机登陆。
中国首次火星探测任务名称公布。
同时，多国探测火星行动已经陆续拉开帷幕。受天气状况影响，阿联酋火星探测器“希望号”将发射任务推迟到7月17日进行。计划在7至8月择机发射的美国“毅力号”火星探测器也已进入发射“倒计时”。
相对于火星探测而言，人类对月球探测已经做了大量尝试，成绩斐然。1959年1月2日，苏联成功发射“月球一号”，拉开了人类探月的序幕；1969年，美国宇航员阿姆斯特朗登月，他的一小步迈出了人类巨大的飞跃；1994年，美国发射的“克莱门汀”探测器，获得了当时最详细的月球表面图像，并发现月球南极可能存在大量水冰；2011年和2013年，美国先后发射探测器，精确测量了月球重力场，并分析了月球稀薄的大气组成等；2019年，我国“嫦娥四号”第一次实现人类探测器月球背面着陆和巡视探测。
为何各国都选在同一时间段发射火星探测器
“今年7至8月是火星探测‘窗口期’。”中国科学院国家空间科学中心空间天气学国家重点实验室研究员刘勇表示，火星和地球几乎在同一轨道面围绕太阳公转，地球公转周期为1年，火星公转周期约为2年。如果在环形跑道上让地球和火星进行一场赛跑，发令枪响后“慢吞吞”的火星大约每两年会遇上地球一次，此时两行xīng距离最近。在这一时刻前后，从地球发射火星探测器，能让人类“探火”之旅的“赶路”时间更短、所携燃料更少、成本更加低廉。结合地球、火星的公转周期，以及轨道设计的相关内容，科学家通过详细周密的计算得出，在地球上每隔约26个月是发射火星探测器的最好时机，“窗口期”由此而来。
如果错过今年7—8月这次“窗口期”，下次火星探测的好时机只能等到2022年。
历史上火星探测成功率仅43%
火星是太阳系中距离地球较近、自然环境与地球最接近的探险之旅。
1960年10月，苏联向火星xiān后发射了两枚探测器“火星1A”号和“火星1B”号，但可惜的是，两枚探测器在升空时便折戟沉沙。
1964年10月，美国“火星4号”火星探测器向地球传回了人类史上第一张有关火星表面的最近距离的图像，可以说这一次任务开启了人类空间探索的xīn时代。
接下来的几年，苏联向火星附近发射探测器又经历了几次失败，研制的“火星2号”探测器具备了登陆轨道的能力，但是在着陆过程中正遇上火星表面发生大规模尘暴，“火星2号”一头撞进火星上的盆地，本次行动以着陆器坠毁而告终。“火星3号”探测器登陆火星20秒后，就跟地球失去了联系。这与1992年NASA的经历相似，“火星观察者”号进入火星轨道后，也很快就失去了联系。
进入21世纪，用轨道器探测火星迎来了黄金时代。美国、欧洲航天局相继成功发射了火星探测器。印度也加入到火星探索竞赛中，发射了首颗“火星轨道任务”探测器。然而，人类探测火星的征程并未就此一帆风顺。2011年，俄罗斯的“火卫一—土壤”星际探测器由于发动机出现故障，未能将其送入飞往火星的轨道，所搭载的中国火星探测qì“萤火一号”也一同宣告“探火”失败。
有数据显示，自1960年以来，美国、苏联/俄罗斯、日本、欧洲和印度先后进行了44次火星探测项目，但成功和部分成功的任务仅有23次，完全成功率是43%，其余的项目都出现探测器撞毁、失灵或失踪了。
跟月球相比火星探测难在哪儿
在深空探索领域，火星被称为“探测器坟场”，其探测难度可想而知。
火星距离地球最远约4亿公里，最近也要约5600万公里，探测器抵达火星需要飞行很长距离，对发射、轨道、控制、通信、电源、入轨、着陆等技术都有很高要求。
在发射方面，火箭的运载能力、入轨精度和kě靠性是实现火星探测的重要前提。月球探测器进入地月转移轨道的速度为10.9千米/秒。而火星探测器要进入地火转移轨道的速度必须达到至少第二宇宙速度（11.2千米/秒）才行。因此，发射同等质量的月球探测器和火星探测器时，后者必须用推力更大的火箭，使探测器直接进入地火转移轨道，否则就需要消耗探测器自身燃料和更长的飞行时间加速，这会影响到探测器寿命。
火星着陆。图/视觉中国
火星探测最大的难点是在火星着陆，探测器要经历入轨、下降与着陆过程，这一过程通常被称为恐怖7分钟。在火星稀薄的大气环境下需要用7分钟将探测器速度从2万千米/小时jiàng低到零，这需要包括气动减速、降落伞减速和反推jiǎn速等多种减速手段融合shí现，每个环节都必须精准无误，其难度不亚于在巴黎打一个高尔夫球要落到东京的一个洞里。
由于距离遥远，火星探测器飞抵火星轨道需要260—320天，通信也是个大问题。从地球发送到火星的无线电信号，单程延时为20分钟左右。同时，由于距离越远，信号就会越弱，再加上宇宙中的噪声干扰，这对信号收发技术是一个非常大的挑战。为了应对信号衰减问题，探测器需要装有高增益、高可靠通信设备，地面也要有直径很大的深空测控天线，以免探测器因通信故障而“迷失”。
如果前面一切顺利，探测器终于在火星上落了脚，但想要顺利开展工作也并非易事。在月球表面工作，月球车需要度过一个长月夜，一个长月夜相当于地球上的14天，温度最低可达到零下180摄氏度。而火星上温差没那么大，一天也是24小时。但火星上的沙尘暴很大，是地球上12级台风造成影响的6倍，这些飞沙会覆盖火星车的太阳能电池板，致使其无法正常工作。历史上，美国第一代和第二代火星车都是受沙尘暴影响而停止工zuò的。（资料来源：科技日报、北京日报客户端、澎湃新闻）
印度火星探测器是用什么火箭？
印度首个火星探测器是在2013年11月5日发射升空的曼加里安号火星探测器，这个火星探测器重约1.35吨，和一个标准冰箱大小相当，由印度的极轨运载火箭负责发射升空。
根据资料显示，印度极轨卫星运载火箭（PSLV）在1994年10月首次成功发射，起飞重量为294吨，低地球轨道运载能力为3.25吨，太阳同步轨道有效载荷为1.2吨。
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