黄陂县交通志_内容时限：1887-1985_PDF电子版

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县志简介

黄陂县交通志

内容简介：本志记述了黄陂县交通事业发展的历史与现状。包括公路运输、水路运输、铁路运输、交通管理、交通机构等。

编纂人员：彭瑜生 , 谭志同

编纂单位：黄陂县交通志编纂办公室

内容时限：1887-1985

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摘要：
《黄陂县交通志（内容时限：1887—1985）》是湖北省地方志编纂工作中的重要成果之一，它以翔实的史料、严谨的体例、宏阔的视野，全面记录了近百年来黄陂县交通体系的发展演变。这部志书从古道舟楫到现代公路、铁路、航空等多种交通形式的兴起，见证了黄陂从农业县向工业化、现代化地区的历史转型。文章将从“历史沿革与地理背景”、“道路交通的形成与演进”、“水陆交通的融合与变迁”、“交通建设的社会经济影响”四个方面，对该志书的主要内容与学术价值进行全面阐述，探讨黄陂交通发展背后的社会动力与时代特征，并从区域发展的角度总结其经验与意义。通过阅读这部交通志，我们不仅能窥见一个县域百年交通史的细微纹理，更能理解中国地方现代化进程中交通体系所起的关键作用。

1、历史沿革与地理背景

黄陂县地处湖北省中北部，南邻武汉市区，北接孝感地区，自古为楚北重镇，地理位置优越。山川相间，水网密布，交通发展具有天然优势。《黄陂县交通志》开篇从地理与地貌入手，详述了县域的山脉、水系分布与自然通道，为后文交通格局的形成提供了坚实的背景。该志以历史沿革为脉络，梳理自清末至1980年代交通形态的演变，显示出交通与地理、人文密切交织的关系。

在1887年以前，黄陂的交通以古驿道、渡口与乡间小径为主。志书对黄陂境内古驿路系统，如“黄孝古道”、“盘龙驿路”等均有详尽记载，体现了清代及民国初年交通的区域性与封闭性特点。这些古道不仅承担物资流通功能，也是文化与人口迁移的重要通道，形成了黄陂与外界的早期交流纽带。

进入20世纪后，随着湖北省整体交通布局的调整，黄陂的区位优势逐渐凸显。志书详细记录了民国时期铁路规划的萌芽、县道改建的过程，以及公路修筑带来的经济新契机。通过文献与统计资料的结合，展现出黄陂由传统农业县逐步迈向区域交通节点的历程。这一部分为理解后续交通建设提供了历史纵深。

2、道路交通的形成与演进

《黄陂县交通志》对道路系统的建设历程进行了分阶段的记述，反映出从人力运输到机械化、系统化道路交通的转型。20世纪30年代以后，黄陂开始陆续修建县级公路，连接汉口、孝感等地，逐步融入华中交通网络。志书详细记录了各条主要公路的修筑时间、工程规模与社会参与情况，展现了地方政府与民众合力推动基础设施建设的历史画面。

新中国成立后，特别是1950年代的公路建设高潮，使黄陂的交通格局发生根本性变化。县志中记载，1953年至1958年间，全县新修与改造道路百余公里，形成了以县城为中心、辐射各区的公路网。随后在“六五”、“七五”期间，国家投资与地方筹资结合，公路等级不断提升，沥青路、水泥路相继铺设，交通条件显著改善。

进入1980年代，随着改革开放政策的实施，黄陂县交通体系迎来了新的建设热潮。志书通过丰富的统计图表展示了公路里程、车辆数量及交通运输总量的年度变化。道路交通的发展不仅带动了工业原料运输和农产品外销，也促进了城乡一体化的空间重组，形成了黄陂县经济结构转型的交通基础。

3、水陆交通的融合与变迁

水运是黄陂历史上最早形成的交通形式。《黄陂县交通志》详细记录了滠水、府河等水系的航运情况。从清末至民国，黄陂水运承担了主要的物资运输任务，尤其滠水航线，曾是连接汉口的重要通道。志书通过对码头、船舶、航线及航运制度的记载，展现了水运在地方经济与民生中的基础地位。

随着陆路交通的兴起，水运虽有所衰退，但其在特定历史阶段的作用仍不可替代。县志指出，20世纪50年代至70年代，黄陂仍依赖内河航运进行大宗物资运输，如木材、粮食、建材等。地方政府通过疏浚河道、修建堤坝等工程，维持了河运通畅。水陆交通的协调发展，使得黄陂在区域物流体系中保持了多元化优势。

到了1980年代，随着公路运输效率的提升，水运逐渐转型为辅助性运输方式。志书以翔实的数据说明了水运货运量的下降趋势，但也指出部分河段仍具旅游与生态价值。交通志通过水陆交通的对比分析，揭示了经济结构调整对交通形式选择的深刻影响，同时折射出地方政府在交通发展中对可持续性的早期探索。

4、交通建设的社会经济影响

《黄陂县交通志》不仅是一部交通史，更是一部反映社会变迁的综合性地方志。志书通过对交通建设带来的社会经济影响的系统阐述，揭示出基础设施对区域发展的深层作用。道路和桥梁的建设，极大改善了城乡之间的流通条件，使农产品得以更快进入市场，也使工业原料能够顺畅输入，推动了农业现代化与乡镇工业的崛起。

交通的改善还带动了人口流动与城市化进程。志书特别记载了黄陂县城乡居民出行方式的变化，从步行、肩挑到自行车、汽车的普及，折射出社会生活方式的现代转型。随着交通条件提升，教育、医疗、文化资源的流动更加便利，县域内外的交流频繁，促进了社会结构的开放与活力的提升。

经济数据部分显示，1980年代中后期，黄陂县运输业产值年均增长率保持在两位数以上。交通基础设施的完善，吸引了外地投资与人才流入，形成了以交通为支点的经济增长格局。志书以详实的统计资料和典型案例，展示了黄陂在区域经济网络中的地位提升，也从宏观角度印证了交通与发展的共生关系。

总结：

《黄陂县交通志（1887—1985）》不仅是一部地方交通史料汇编，更是一部反映时代变迁与区域发展的综合性著作。通过系统梳理百年间黄陂交通的演进轨迹，该志书为研究地方社会经济史提供了宝贵的实证依据，也为后续交通规划与区域发展提供了历史参考。它展现了从传统驿道到现代公路体系的历史跨越，折射出地方治理与国家政策互动的轨迹。

在更宏观的层面上，这部志书体现了华中地区交通一体化进程中的地方贡献。黄陂作为武汉城市圈的重要组成部分，其交通建设经验对区域协调发展具有启示意义。阅读《黄陂县交通志》，不仅能了解地方交通史，更能看到国家现代化进程中一个县域的奋斗与蜕变，这正是中国地方志文化的深刻魅力所在。

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