舰载机起冰着舰引导与控制PDF电子书下载
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- 作 者:江驹
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- 出版年份:2019
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第1章 绪论1
1.1 航空母舰与舰载机1
1.2 舰载机起飞与着舰5
1.2.1 舰载机起飞5
1.2.2 舰载机着舰6
1.3 舰载机着舰系统7
1.3.1 着舰系统发展历程7
1.3.2 着舰模态与进场着舰规范8
1.3.3 自动着舰系统架构与工作原理9
1.4 自动着舰引导与控制关键技术11
1.4.1 舰载机数学建模11
1.4.2 着舰引导11
1.4.3 着舰飞行控制12
1.4.4 动力补偿/自动油门控制14
1.4.5 甲板运动建模、预估与补偿15
1.4.6 舰尾气流建模与抑制17
1.4.7 雷达测量噪声抑制17
1.4.8 复飞/逃逸决策与控制18
第2章 舰载机起飞及进近着舰全过程20
2.1 起飞模式及起飞过程20
2.1.1 滑跃起飞20
2.1.2 弹射起飞21
2.2 返航进近着舰过程24
2.3 返航进近着舰模态Ⅰ——目视进近及目视着舰25
2.3.1 模式Ⅰ飞行航线25
2.3.2 模式Ⅰ中的马歇尔等待航线29
2.3.3 F/A-18飞机目视着舰航线30
2.4 返航进近着舰模态Ⅱ——仪表引导进近及目视着舰32
2.4.1 模式Ⅱ飞行航线32
2.4.2 模式Ⅱ中的马歇尔航线33
2.5 返航进近着舰模态Ⅲ——仪表引导进近及全自动着舰35
2.5.1 模式Ⅲ飞行航线36
2.5.2 模式Ⅲ中的马歇尔等待航线37
2.5.3 模式Ⅲ的ICLS进近航线38
2.5.4 模式Ⅲ的AWCLS着舰38
2.6 返航着舰模式Ⅳ——紧急着舰41
2.7 逃逸/复飞过程42
思考题42
第3章 舰载机起飞控制43
3.1 舰载机弹射起飞系统数学模型43
3.1.1 舰载机动力学与运动学模型43
3.1.2 舰载机落架数学模型46
3.1.3 弹射器数学模型48
3.2 舰面滑跑阶段运动学模型50
3.2.1 滑跃起飞滑跑阶段的飞机运动模型50
3.2.2 弹射起飞滑跑阶段的飞机运动模型51
3.3 离舰上升阶段自动飞行控制54
3.3.1 起飞控制系统总体结构54
3.3.2 起飞控制增稳系统55
3.3.3 起飞自动飞行控制系统56
3.4 起飞安全离舰的影响因素及安全准则57
3.4.1 甲板运动影响分析57
3.4.2 舰首气流影响分析59
3.4.3 其他因素影响分析62
3.4.4 弹射起飞安全准则63
思考题64
第4章 舰载机着舰引导65
4.1 舰载机光学着舰引导65
4.1.1 舰载机菲涅耳透镜光学助降引导设备69
4.1.2 舰载机菲涅耳透镜光学助降引导几何70
4.2 舰载机仪表着舰引导80
4.2.1 舰载机仪表着舰引导设备80
4.2.2 舰载机仪表着舰引导几何83
4.3 舰载机自动着舰引导87
4.3.1 舰载机自动着舰引导设备87
4.3.2 舰载机自动着舰引导几何90
4.4 舰上控制进场着舰系统93
4.4.1 CCA工作原理及引导设备93
4.4.2 CCA着舰航线几何95
思考题95
第5章 甲板运动与补偿96
5.1 甲板运动建模96
5.1.1 正弦波组合的甲板运动模型96
5.1.2 基于功率谱的甲板运动模型97
5.1.3 基于Conolly线性理论的甲板运动模型98
5.2 甲板运动仿真及影响因素分析100
5.2.1 甲板运动仿真设置100
5.2.2 海况对甲板运动的影响100
5.2.3 舰船航速对甲板运动的影响101
5.2.4 舰船遭遇角对甲板运动的影响104
5.2.5 舰船大小对甲板运动的影响105
5.3 纵向甲板运动补偿106
5.3.1 自动着舰纵向甲板运动补偿系统107
5.3.2 纵向甲板运动补偿器设计108
5.3.3 纵向甲板运动预估器设计110
5.3.4 纵向甲板运动补偿仿真验证111
5.4 侧向甲板运动补偿113
5.4.1 侧向甲板运动补偿策略113
5.4.2 侧向甲板运动补偿仿真验证115
思考题116
第6章 舰载机着舰控制117
6.1 舰载机着舰增稳控制117
6.1.1 舰载机着舰纵向增稳控制117
6.1.2 舰载机着舰侧向增稳控制117
6.1.3 舰载机着舰动力补偿控制119
6.2 舰载机光学助降控制123
6.2.1 基于菲涅耳透镜的舰载机下滑控制123
6.2.2 基于激光引导的舰载机对中控制128
6.3 舰载机仪表着舰控制130
6.3.1 ILS纵向下滑着舰引导系统130
6.3.2 ILS侧向着舰引导系统132
6.4 舰载机全自动着舰控制133
6.4.1 自动着舰纵向通道基本控制结构134
6.4.2 自动着舰侧向通道基本控制结构137
6.5 舰载机着舰安全控制139
6.5.1 单发停车模态着舰安全控制139
6.5.2 着舰模式切换与安全控制142
思考题146
第7章 舰载机复飞与逃逸147
7.1 纵侧向复飞准则与复飞区的建立147
7.1.1 纵向复飞准则与复飞区的建立147
7.1.2 侧向复飞准则与复飞区的建立150
7.2 舰载机复飞决策系统设计与仿真验证154
7.2.1 舰载机复飞决策系统总体结构155
7.2.2 基于小扰动动力学模型的舰载机复飞决策156
7.2.3 基于终端状态预估方程的舰载机复飞决策165
7.2.4 具有推力矢量的复飞决策系统170
7.3 舰载机逃逸控制173
思考题175
第8章 舰载机起飞着舰综合仿真176
8.1 舰载机起飞着舰综合仿真系统架构及功能176
8.1.1 仿真系统的架构176
8.1.2 舰载机起飞着舰仿真系统功能177
8.2 仿真系统功能模块177
8.2.1 飞机动力学仿真模块177
8.2.2 舰载机着舰引导模块180
8.2.3 舰载机飞行控制律模块181
8.2.4 舰载机动力补偿模块181
8.2.5 舰尾气流仿真模块181
8.2.6 甲板运动仿真模块182
8.2.7 甲板运动补偿仿真模块183
8.2.8 视景仿真模块183
8.3 仿真系统运行环境183
8.4 仿真系统参数设置184
8.4.1 飞机气动模型初始条件设置184
8.4.2 着舰环境初始条件设置186
8.4.3 控制参数初始条件设置187
8.4.4 海洋环境初始条件设置187
8.5 数据输出与动画显示188
8.6 舰载机着舰综合仿真验证结果189
8.6.1 舰载机纵向着舰仿真189
8.6.2 舰载机侧向着舰仿真191
思考题193
参考文献194
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- 《检测及执行装置》江驹编 1992
- 《动力学与控制》(英)理查德·布洛克利,(美)史维主编;江驹,周建江等译 2016
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摘要:本文以“舰载机起冰着舰引导与控制.pdf电子书版文档下载”为中心,详细阐述了舰载机起冰着舰的引导与控制技术,包括起冰着舰的原理、关键技术和实际应用。通过分析舰载机起冰着舰的挑战和解决方案,为我国舰载机起冰着舰技术的发展提供了有益的参考。
1、起冰着舰原理
舰载机起冰着舰是指舰载机在结冰的甲板上进行起降操作。起冰着舰的原理主要基于舰载机与甲板之间的摩擦力。当舰载机以一定速度滑行在甲板上时,甲板上的冰层会被摩擦力逐渐破碎,形成一层水膜,从而降低摩擦系数,使舰载机能够顺利起降。
起冰着舰过程中,舰载机的速度、甲板冰层厚度、摩擦系数等因素都会对起降效果产生影响。因此,研究起冰着舰原理,有助于优化舰载机起降操作,提高作战效率。
此外,起冰着舰过程中,舰载机与甲板之间的相互作用也会产生一定的热量,导致甲板温度升高。因此,研究起冰着舰原理,还需考虑甲板温度对起降效果的影响。
2、关键技术研究
舰载机起冰着舰的关键技术主要包括以下三个方面:
(1)起冰技术:通过优化舰载机滑行速度、甲板摩擦系数等参数,实现冰层破碎和水膜形成,降低摩擦系数,提高起降效果。
(2)引导与控制技术:利用导航系统、传感器等设备,实时监测舰载机起降过程中的各项参数,实现对舰载机的精确引导与控制。
(3)甲板温度控制技术:通过调整甲板加热系统,控制甲板温度,确保舰载机在适宜的温度环境下进行起降操作。
3、实际应用
舰载机起冰着舰技术在实际应用中具有重要意义。以下列举几个应用实例:
(1)极地作战:在极地地区,舰载机起冰着舰技术能够保证舰载机在恶劣环境下进行作战任务。
(2)紧急救援:在发生自然灾害等紧急情况下,舰载机起冰着舰技术能够确保救援物资和人员迅速抵达灾区。
(3)军事演习:舰载机起冰着舰技术能够提高军事演习的实战性,检验舰载机在复杂环境下的作战能力。
4、挑战与解决方案
舰载机起冰着舰技术在实际应用中面临诸多挑战,如甲板结冰速度快、起降效果不稳定等。针对这些挑战,以下提出相应的解决方案:
(1)优化起冰技术:通过改进舰载机滑行速度、甲板摩擦系数等参数,提高冰层破碎和水膜形成效果。
(2)加强引导与控制技术:利用先进的导航系统和传感器,实现对舰载机的精确引导与控制,提高起降效果。
(3)改进甲板温度控制技术:通过调整甲板加热系统,控制甲板温度,确保舰载机在适宜的温度环境下进行起降操作。
总结:
本文通过对“舰载机起冰着舰引导与控制.pdf电子书版文档下载”的分析,详细阐述了舰载机起冰着舰的原理、关键技术和实际应用。研究舰载机起冰着舰技术,对于提高我国舰载机作战能力具有重要意义。
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