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高性能航空燃气轮机燃烧技术PDF电子书下载

其他书籍

• 作 者：侯晓春等编着
• 出 版 社：北京市：国防工业出版社
• 出版年份：2002
• ISBN：7118026328
• 页数：626 页

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第一篇 主燃烧室技术1

第一章 主燃烧室技术研究与发展概况1

参考文献9

第二章 短扩压器和短火焰筒11

1.2.1 环形燃烧室扩压器的演变与研究概况11

1.2.2 短突扩扩压器18

1.2.3 抽气式扩压器37

1.2.4 短火焰筒52

参考文献60

第三章 燃油供给技术62

1.3.1 燃油供给技术的发展及应用概况62

1.3.2 空气雾化喷嘴及组合式空气雾化装置67

1.3.3 蒸发管供油方式及蒸发式燃烧室83

1.3.4 耐高温的燃油喷嘴88

参考文献95

第四章 火焰筒冷却技术98

1.4.1 火焰筒冷却技术的重要性及发展概况98

1.4.2 气膜冷却结构的改进103

1.4.3 多孔壁发散冷却技术111

1.4.4 复合气膜冷却118

1.4.5 多孔层板发散冷却124

1.4.6 分块式火焰筒132

1.4.7 高温材料及结构的发展和应用136

参考文献147

第五章 低污染燃烧技术150

1.5.1 低污染燃烧技术研究概况150

1.5.2 常规燃烧室的低污染燃烧技术152

1.5.3 以控制NOx为中心的低污染燃烧技术163

参考文献184

第六章 小型发动机燃烧室特殊技术问题187

1.6.1 小型发动机燃烧室主要技术问题及其发展动向187

1.6.2 燃油供给技术191

1.6.3 主燃区燃烧组织198

1.6.4 火焰筒冷却技术204

1.6.5 掺混段结构性能研究210

参考文献224

第七章 燃烧室数值计算的发展与应用226

1.7.1 燃烧室数值计算的现状226

1.7.2 多维两相燃烧流场数值分析的新发展230

1.7.3 计算燃烧学的应用246

参考文献252

第二篇 加力燃烧室与多功能喷管254

第一章 加力燃烧室概述254

2.1.1 发展概述254

2.1.2 战术技术要求259

2.1.3 加力技术现状261

2.1.4 主要组成零件介绍268

2.1.5 加力燃烧室（含喷管）的联接与安装279

2.1.6 加力燃烧室配套附件282

2.1.7 展望283

参考文献288

第二章 涡喷加力燃烧室289

2.2.1 基本特点和设计要求289

2.2.2 加力扩散器设计290

2.2.3 冷却系统294

2.2.4 屈曲和热结构稳定性303

2.2.5 堵孔309

2.2.6 隔热涂层310

2.2.7 支承销的可靠性312

2.2.8 烧蚀312

2.2.9 油管防火313

参考文献315

2.3.1 涡扇与涡喷加力比较316

第三章 软点火与涡扇加力燃烧室316

2.3.2 硬点火与软点火317

2.3.3 软点火原理318

2.3.4 低温燃烧问题329

2.3.5 三种混合／扩压器332

2.3.6 研究中的旋流加力燃烧室346

2.3.7 不稳定燃烧与振荡燃烧348

参考文献358

2.4.1 喷管技术的发展360

第四章 喷管和多功能推力矢量装置360

2.4.2 收敛喷管364

2.4.3 收扩喷管372

2.4.4 二元收扩喷管378

2.4.5 引射喷管385

2.4.6 推力矢量装置387

2.4.7 低红外辐射排气装置405

2.4.8 多功能推力矢量喷管方案412

2.4.9 重量与材料、工艺413

参考文献415

第五章 加力燃烧室及尾喷管内外流场计算418

2.5.1 紊流数学模型419

2.5.2 加力燃烧室三元流场计算435

2.5.3 三维贴体网格的生成443

2.5.4 尾喷管和尾喷流的数值分析450

参考文献461

3.1.2 燃烧室试验概况465

3.1.1 燃烧室试验的重要意义465

第一章 燃烧室试验概述465

第三篇 燃烧室和加力燃烧室试验465

3.1.3 燃烧室试验的今后发展467

参考文献470

第二章 燃烧室工作过程相似和试验模化471

3.2.1 燃烧室试验模化的意义471

3.2.2 燃烧室工作过程简介472

3.2.3 燃烧室工作过程的相似条件473

3.2.4 燃烧室试验的近似模化和简化473

3.2.5 燃烧室试验模化经验关系式477

3.2.6 燃烧室试验模化方法483

参考文献485

第三章 燃烧室出口温度场试验486

3.3.1 燃烧室出口温度场试验的重要意义486

3.3.2 燃烧室出口温度场描述486

3.3.3 燃烧室出口温度场试验状态选择和模化方法491

3.3.4 燃烧室出口温度场扫描测量装置491

3.3.5 燃烧室出口温度场测点密度对试验结果影响的考察500

3.3.7 出口平均温度测量重复性的试验考察506

3.3.6 面积加权和质量流量加权平均温度对比试验考察506

3.3.8 燃油重力对总管流量分布和出口温度场品质的影响507

3.3.9 进口流场畸变对燃烧室出口温度分布影响的试验考察508

3.3.10 全环形与扇形出口温度场试验结果比较511

3.3.11 燃烧室出口温度场部件试验结果与发动机试车结果比较516

3.3.12 长期试车前后燃烧室出口温度场品质变化的试验考察521

参考文献522

第四章 燃烧室耐久性和寿命相关试验524

3.4.1 燃烧室耐久性和寿命相关试验概述524

3.4.2 燃烧室火焰筒壁温试验525

3.4.3 火焰筒壁冷却效果试验529

3.4.4 燃烧室耐久性和低周热循环疲劳寿命试验537

参考文献540

第五章 燃烧室出口燃气成分分析和污染物排放测量542

3.5.1 概述542

3.5.2 燃气取样技术544

3.5.3 燃气成分和冒烟测量仪器546

3.5.4 燃气分析方法的应用550

参考文献561

第六章 现代光学测雾方法562

3.6.1 液雾测量的意义562

3.6.2 液雾微观特性的描述方法563

3.6.3 测量方法应满足的要求及影响测量的因素571

3.6.4 液雾测量的现代光学方法572

3.6.5 方法简单评述589

参考文献590

3.7.1 试验的必要性592

第七章 加力燃烧室试验592

3.7.2 试验项目与分类593

3.7.3 元件和模型试验594

3.7.4 全尺寸和台架试验604

3.7.5 壁温与动压测量607

3.7.6 加力温度及其测量612

3.7.7 燃气分析在加力调试中的应用615

3.7.8 特种测量与试验621

参考文献623

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1、应用价值

高性能航空燃气轮机燃烧技术.pdf电子书版文档下载在航空燃气轮机领域具有重要的应用价值。首先，该文档详细介绍了航空燃气轮机燃烧技术的原理、设计方法和优化策略，为航空燃气轮机的研发提供了理论依据。其次，文档中涉及到的燃烧技术在实际应用中具有高效、节能、环保等优点，有助于提高航空燃气轮机的性能和可靠性。最后，该文档为航空燃气轮机燃烧技术的创新和发展提供了有益的启示。

在航空领域，燃气轮机作为一种高效、可靠的动力装置，广泛应用于飞机、无人机等飞行器。然而，传统的航空燃气轮机燃烧技术存在燃烧效率低、排放污染物多等问题。通过研究高性能航空燃气轮机燃烧技术，可以有效提高燃烧效率，降低污染物排放，从而实现航空领域的绿色、可持续发展。

此外，高性能航空燃气轮机燃烧技术.pdf电子书版文档下载在军事领域也具有很高的应用价值。在军事装备中，燃气轮机作为动力装置，其性能直接影响到装备的作战效能。通过研究该文档，可以提升军事装备的动力性能，增强我国军事力量的战斗力。

2、技术特点

高性能航空燃气轮机燃烧技术.pdf电子书版文档下载具有以下技术特点：首先，该文档针对航空燃气轮机燃烧过程中的关键问题，如燃烧效率、污染物排放等，提出了相应的解决方案。其次，文档中涉及到的燃烧技术具有高效、节能、环保等优点，符合现代航空燃气轮机的发展趋势。最后，该文档在燃烧技术的研究过程中，充分考虑了航空燃气轮机的实际应用需求，具有较强的实用性。

在燃烧效率方面，高性能航空燃气轮机燃烧技术.pdf电子书版文档下载通过优化燃烧室结构、改进燃烧器设计等手段，有效提高了燃烧效率。此外，文档中还针对燃烧过程中的热力损失、辐射损失等问题进行了深入研究，进一步提升了燃烧效率。

在污染物排放方面，高性能航空燃气轮机燃烧技术.pdf电子书版文档下载提出了多种减排技术，如选择性催化还原（SCR）、选择性非催化还原（SNCR）等。这些技术可以有效降低氮氧化物（NOx）等污染物的排放，满足环保要求。

3、研究现状

近年来，随着航空燃气轮机技术的不断发展，高性能航空燃气轮机燃烧技术的研究也取得了显著成果。在燃烧效率方面，国内外学者针对航空燃气轮机燃烧过程中的关键问题进行了深入研究，提出了多种优化方案。在污染物排放方面，研究主要集中在减排技术和排放控制策略上。此外，随着计算机技术的进步，数值模拟和实验研究在航空燃气轮机燃烧技术领域得到了广泛应用。

在燃烧效率方面，研究主要集中在燃烧室结构优化、燃烧器设计改进等方面。例如，通过优化燃烧室结构，可以降低热力损失和辐射损失，提高燃烧效率。在燃烧器设计方面，研究主要集中在提高燃烧器稳定性和抗污染性能等方面。

在污染物排放方面，研究主要集中在减排技术和排放控制策略上。例如，通过采用选择性催化还原（SCR）技术，可以有效降低氮氧化物（NOx）的排放。此外，研究还涉及了燃烧过程中的排放控制策略，如优化燃烧参数、调整燃料组成等。

4、发展趋势

随着航空燃气轮机技术的不断发展，高性能航空燃气轮机燃烧技术在未来将呈现出以下发展趋势：首先，燃烧效率将进一步提高，以满足航空燃气轮机对动力性能的要求。其次，污染物排放将得到有效控制，实现航空领域的绿色、可持续发展。最后，燃烧技术的研究将更加注重实际应用，为航空燃气轮机的研发和生产提供有力支持。

在燃烧效率方面，未来研究将更加注重燃烧室结构优化、燃烧器设计改进等方面，以提高燃烧效率。同时，研究还将关注燃烧过程中的热力损失、辐射损失等问题，进一步降低燃烧效率。

在污染物排放方面，未来研究将更加注重减排技术和排放控制策略，以实现航空领域的绿色、可持续发展。此外，研究还将关注燃烧过程中的排放控制策略，如优化燃烧参数、调整燃料组成等。

总结：

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