船体强度与结构设计 没后皮PDF电子书下载
交通运输
- 作 者：上海交通大学郑学祥，杨代盛，桑国光
- 出 版 社：
- 出版年份：1964
- ISBN：
- 页数：356 页
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目录1
序1
第一章 引起船体总纵弯曲外力的计算1
§1 在航行状态时，引起船体总纵弯曲的外力1
§2 作重量曲线3
§3 求船舶在静水中的弯矩和切力4
§4 波浪要素6
§5 船舶在海面上所受外力计算方法的选择9
§6 船舶静置在波上的危险波和在波浪上的危险位置10
§7 求船舶静置在波浪上时的附加弯矩和切力13
§8 求船舶静置在波浪上时舯部附加弯矩的近似方法22
§9 在斜航程时船舶静置于波上的外力31
§10 船舶动置在波浪上的弯矩35
第二章 波浪冲击45
§1 波浪冲击现象45
§2 波浪冲击力46
§3 波浪冲击时的水动压力56
§4 波浪冲击所产生的船舶总弯曲57
§1 船体总纵弯曲应力的第一次近似计算64
第三章 船体总纵强度计算64
§2 按第一次近似总弯曲应力校核船体强度的若干问题67
§3 船底板架的强度计算72
§4 船体总纵弯曲应力的第二次及更高次的近似计算83
§5 船底纵骨弯曲应力的计算（纵骨架式）102
§6 船底板的弯曲应力计算103
§7 船体横断面的极限弯矩计算107
§8 船体总弯曲时的切应力计算111
§1 选择许用应力的概念113
第四章 许用应力113
§2 危险状态115
§3 在不变荷重下的危险应力119
§4 在静变及动变荷重下的危险应力122
§5 在冲击荷重作用下的危险应力127
§6 造船工程中的危险应力、安全系数及许用应力130
§7 用数学统计方法选取安全系数及许用应力132
第五章 型材剖面设计138
§1 型材剖面的强度特性138
§2 型材剖面要素计算143
§3 型材稳定性计算147
§4 型材剖面设计155
第六章 船体舯剖面结构设计166
§1 船体结构设计概述166
§2 舯剖面纵向构件尺寸的第一次近似决定172
§3 舯剖面纵向构件尺寸的第二次近似决定178
§4 考虑到构件剖面减缩后的舯剖面设计184
第七章 船底板架196
§1 船底板架概述196
§3 纵骨架式船底板架201
§2 横骨架式船底板架201
§4 内底板的分析214
第八章 甲板板架219
§1 甲板板架的结构形式和作用荷重219
§2 横骨架式甲板板架的分析221
§3 纵骨架式甲板板架的分析226
§4 甲板板架的结构设计229
§5 甲板上开口处的应力集中和仓口加强的设计233
§1 船侧板架的作用荷重与骨架式247
第九章 船侧板架247
§2 船侧外板的厚度251
§3 肋骨刚架计算253
§4 有船侧纵桁和宽肋骨的船侧板架计算（一）255
§5 有船侧纵桁和宽肋骨的船侧板架计算（二）265
第十章 仓壁板架271
§1 仓壁的结构形式和作用荷重271
§2 平面仓壁在承受横荷重时的强度计算273
§3 皱折仓壁在承受横荷重时的强度计算279
§4 仓壁在承受作用在其平面内的力的强度计算295
第十一章 上层建筑及甲板室的强度计算307
§1 间断构件的变形特征307
§2 运用间断构件变形的近似理论来计算单层上层建筑的强度310
§3 在上层建筑端部的主体上的应力集中321
§4 抗剪刚性系数的确定329
§5 单层短甲板室的强度计算332
§6 单层长甲板室的强度计算335
§7 上层建筑及甲板室的结构设计341
§8 强力上层建筑的结构设计343
§9 轻型上层建筑的结构设计349
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摘要：本文以“船体强度与结构设计 没后皮.pdf电子书版文档下载”为中心，从船体强度分析、结构设计原则、材料选择与应用、案例分析四个方面进行了详细阐述，旨在为船体设计提供理论支持和实践指导。
1、船体强度分析
船体强度分析是船体设计的基础，它关系到船舶的安全性和耐久性。在“船体强度与结构设计 没后皮.pdf电子书版文档下载”中，详细介绍了船体强度分析的方法和步骤。首先，通过对船体结构进行有限元分析，确定关键部位的应力分布；其次，根据应力分布情况，对船体结构进行优化设计，提高其强度和稳定性；最后，通过实验验证，确保船体强度满足设计要求。
在船体强度分析过程中，需要考虑多种因素，如船舶类型、航行环境、载荷条件等。通过对这些因素的深入研究，可以更好地把握船体强度分析的关键点，为船体设计提供有力支持。
此外，船体强度分析还涉及到材料性能、焊接工艺、腐蚀防护等方面。在“船体强度与结构设计 没后皮.pdf电子书版文档下载”中，对这些方面也进行了详细阐述，有助于提高船体设计的整体水平。
2、结构设计原则
结构设计原则是船体设计的重要依据，它关系到船舶的可靠性和经济性。在“船体强度与结构设计 没后皮.pdf电子书版文档下载”中，详细介绍了结构设计原则，包括安全性、耐久性、经济性、可维护性等方面。
安全性是结构设计的第一要务，要求船体结构在恶劣环境下仍能保持稳定。耐久性要求船体结构在长期使用过程中不易损坏，延长使用寿命。经济性要求在满足性能要求的前提下，降低设计成本。可维护性要求船体结构便于维修和更换。
在结构设计过程中，需要综合考虑各种因素，如船体结构形式、材料选择、连接方式等。通过遵循结构设计原则，可以确保船体结构满足设计要求，提高船舶的整体性能。
3、材料选择与应用
材料选择是船体设计的关键环节，它直接影响到船体结构的性能和寿命。在“船体强度与结构设计 没后皮.pdf电子书版文档下载”中，详细介绍了船体设计常用材料，如钢材、铝合金、复合材料等。
钢材因其高强度、耐腐蚀性等优点，在船体设计中得到广泛应用。铝合金具有轻质、高强度、耐腐蚀等特点，适用于高速船舶和海洋工程结构。复合材料则具有优异的力学性能和耐腐蚀性，适用于高性能船舶和海洋工程结构。
在材料选择过程中，需要根据船舶类型、航行环境、载荷条件等因素进行综合考虑。通过合理选择材料，可以提高船体结构的性能和寿命，降低维护成本。
4、案例分析
案例分析是船体设计的重要环节，通过对实际案例的分析，可以总结经验教训，提高设计水平。在“船体强度与结构设计 没后皮.pdf电子书版文档下载”中，列举了多个实际案例，如船舶事故、船体结构优化等。
通过对这些案例的分析，可以发现船体设计中的常见问题，如结构强度不足、材料选择不当、焊接工艺不合理等。针对这些问题，可以提出相应的改进措施，提高船体设计的可靠性和安全性。
案例分析有助于提高设计人员的实际操作能力，为船体设计提供有益借鉴。
总结：
本文从船体强度分析、结构设计原则、材料选择与应用、案例分析四个方面对“船体强度与结构设计 没后皮.pdf电子书版文档下载”进行了详细阐述，为船体设计提供了理论支持和实践指导。
在船体设计过程中，需要综合考虑各种因素，遵循结构设计原则，合理选择材料，并通过案例分析总结经验教训，以提高船体设计的整体水平。
本文由nayona.cn整理
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