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汽车碰撞安全性设计PDF电子书下载

交通运输

• 作 者：张金换，杜汇良，马春生等编着
• 出 版 社：北京：清华大学出版社
• 出版年份：2010
• ISBN：9787302204312
• 页数：370 页

图书介绍：本书基于我国最早开展汽车安全研究的汽车安全与节能国家重点实验室多年的科研积累，综合国内外相关研究，并结合大量的汽车安全设计和改进的重大工程应用实例，形成了学术和应用并重的特色。 查看图书目录点击购买PDF全本电子书 上一篇：汽车检测与诊断下一篇：交通工程案例分析 《汽车碰撞安全性设计》目录 标签：编着 碰撞 安全性 汽车 设计

1汽车交通事故1

1.1概述1

1.1.1汽车交通事故的定义和分类1

1.1.2汽车交通事故的一般特性2

1.2世界交通事故概况3

1.2.1世界交通事故现状3

1.2.2世界交通事故的特点5

1.3我国交通事故概况8

1.3.1我国交通事故现状8

1.3.2我国交通事故的特点9

参考文献15

2汽车碰撞安全法规17

2.1概述17

2.2国外主要汽车碰撞安全法规简介19

2.2.1美国联邦机动车安全法规（FMVSS）19

2.2.2欧洲汽车安全法规21

2.2.3日本道路车辆安全标准22

2.3国外主要碰撞安全法规比较22

2.3.1正面碰撞22

2.3.2侧面碰撞25

2.4我国汽车碰撞安全法规现状30

2.4.1我国汽车标准与法规体系30

2.4.2我国强制性安全标准31

2.4.3碰撞安全技术法规32

参考文献36

3汽车碰撞试验与测试分析技术37

3.1概述37

3.2汽车碰撞试验室和碰撞试验37

3.2.1整车碰撞试验室的构成37

3.2.2整车碰撞试验41

3.2.3模拟碰撞试验45

3.2.4其他实验台47

3.3电测量技术49

3.3.1碰撞试验中的数据测量49

3.3.2碰撞试验用采集器52

3.3.3碰撞试验用传感器58

3.3.4数据处理59

3.4试验用假人62

3.4.1碰撞试验假人62

3.4.2碰撞试验对假人的要求63

3.4.3各种碰撞试验用假人64

3.4.4假人标定73

3.5图像运动分析技术81

3.5.1碰撞试验中的图像采集81

3.5.2图像分析技术81

3.5.3序列运动图像分析83

3.5.4数字化序列图像在计算机中的再现83

3.5.5目标的标识与跟踪83

3.5.6目标的运动分析84

3.5.7序列运动图像分析实例85

参考文献86

4汽车碰撞仿真基本理论与建模方法87

4.1概述87

4.2非线性有限元基本理论88

4.2.1基本力学模型与方程88

4.2.2显式有限元软件积分方法90

4.2.3单元类型和特性说明92

4.2.4材料类型94

4.2.5接触类型和接触算法95

4.2.6常用有限元软件97

4.3多刚体动力学法99

4.3.1多刚体系统运动学的理论基础99

4.3.2多刚体系统动力学基本原理和计算方法101

4.3.3常用软件110

4.4高性能并行计算系统110

4.4.1并行计算体系结构110

4.4.2并行计算消息传递平台113

4.4.3并行计算系统应用实例114

4.5汽车碰撞仿真建模和应用117

4.5.1基本模型建立117

4.5.2设置物理属性123

4.5.3边界条件设置124

4.5.4模型调整125

4.5.5控制选项和输出信息126

4.5.6计算结果后处理126

4.6汽车碰撞仿真中的优化方法128

4.6.1析因试验设计方法128

4.6.2响应曲面优化方法131

参考文献132

5乘员安全防护系统133

5.1概述133

5.1.1国内外研究现状134

5.1.2乘员保护系统装置的开发研究135

5.1.3乘员约束系统的研究方法137

5.1.4研究乘员保护系统的有关试验及假人伤害评价指标138

5.2安全带139

5.2.1安全带的发展状况140

5.2.2安全带的种类140

5.2.3预紧式安全带的工作原理141

5.2.4限力式安全带的工作原理143

5.2.5有关法规及试验方法143

5.3安全气囊技术143

5.3.1国内外气囊的研究发展状况144

5.3.2气囊工作原理、组成与分类145

5.3.3气囊控制系统关键技术要求152

5.3.4气囊点爆控制算法介绍153

5.3.5气囊的试验方法155

5.3.6气囊系统试验158

5.4座椅及头枕160

5.4.1座椅160

5.4.2汽车座椅结构161

5.4.3座椅的性能要求162

5.4.4座椅头枕164

5.4.5座椅头枕性能要求165

5.5吸能式转向系统对乘员的保护作用165

5.5.1概述165

5.5.2三种典型吸能式转向系统简介166

5.5.3吸能式转向系统的试验研究168

5.5.4有限元模型的建立和验证171

5.5.5吸能式转向系统的作用效果和影响因素分析177

5.6其他保护系统185

参考文献187

6汽车正面碰撞安全性设计188

6.1概述188

6.2正面碰撞车辆加速度变化与乘员保护分析189

6.2.1汽车正面碰撞系统化研究的意义及难点189

6.2.2汽车正面碰撞过程分析190

6.2.3车辆-乘员模型建立191

6.3吸能抗弯方形截面薄壁梁设计199

6.3.1矩形截面薄壁梁轴向压缩特性综述199

6.3.2薄壁直梁的弯曲变形分析及抗弯设计方法204

6.3.3具有较高吸能能力的约束梁结构设计210

6.4汽车正面碰撞车身变形控制方法及应用213

6.4.1汽车正面耐撞结构设计213

6.4.2汽车正面碰撞变形控制214

6.5正面碰撞中乘员约束系统优化匹配222

6.5.1评价函数的建立222

6.5.2敏感性分析223

6.5.3全因子试验设计225

6.5.4改进方案模拟和试验的对比228

参考文献230

7汽车侧面碰撞安全性设计236

7.1概述236

7.1.1典型车侧面结构236

7.1.2车顶结构分析237

7.1.3 B柱结构分析237

7.1.4门槛结构分析238

7.2侧面结构的碰撞过程239

7.2.1侧面结构的传力路径和侧撞中的变形过程239

7.2.2碰撞过程中侧面结构对假人伤害的影响240

7.2.3侧面碰撞时序分析241

7.3整车侧面碰撞模拟计算244

7.3.1汽车整车侧面碰撞模拟仿真流程244

7.3.2汽车整车侧面碰撞模拟实例结果分析244

7.4侧面碰撞台车试验方法和模拟计算247

7.4.1侧面碰撞台车试验方法247

7.4.2预变形车门台车试验探讨254

7.4.3汽车台车侧面碰撞模拟仿真258

7.5侧撞结构安全性设计方法264

7.5.1刚度参数与侧面侵入量的关系264

7.5.2侧面结构设计方法266

7.5.3侧面结构改进的实例分析268

7.6车辆约束系统对侧撞的影响分析272

7.6.1安全气囊系统的应用272

7.6.2其他约束系统的应用273

7.7侧面碰撞安全新技术273

7.7.1超高强度钢的应用273

7.7.2 铝合金材料273

7.7.3激光焊技术273

7.7.4空腔注塑274

参考文献274

8行人碰撞保护276

8.1概述276

8.1.1研究背景276

8.1.2国内外研究现状277

8.2人车碰撞分析279

8.2.1人车碰撞过程279

8.2.2人车碰撞交通事故的特征281

8.3行人保护性能试验评价方法283

8.3.1各国行人碰撞保护评价方法简介283

8.3.2行人保护试验评价方法286

8.4行人保护系统298

8.4.1主动式行人保护系统298

8.4.2被动式行人保护系统301

参考文献304

9儿童乘员保护306

9.1概述306

9.1.1汽车碰撞事故中的儿童伤亡306

9.1.2儿童约束系统的保护作用307

9.1.3车用儿童安全座椅307

9.2儿童约束系统法规的发展308

9.2.1世界各国法规308

9.2.2三大法规体系的相似性311

9.2.3儿童安全法规存在的问题312

9.2.4我国汽车儿童约束系统近期研究312

9.3儿童约束系统的试验研究312

9.3.1试验台系统构成313

9.3.2试验基础设备313

9.4儿童乘员约束系统计算机模拟分析317

9.5儿童约束系统的新技术320

参考文献323

10汽车其他碰撞形式安全性设计324

10.1概述324

10.2滚翻324

10.2.1滚翻事故概述324

10.2.2汽车滚翻研究方法328

10.2.3滚翻中的乘员伤害机理331

10.2.4滚翻中乘员防护设计332

10.3追尾碰撞下颈部损伤及防护335

10.3.1追尾碰撞下颈部损伤机理335

10.3.2追尾碰撞颈部损伤因素分析338

10.3.3一种主动头枕机构设计研究354

10.4碰撞相容性360

10.4.1概述360

10.4.2碰撞相容性的概念361

10.4.3正确理解碰撞相容性363

10.4.4碰撞相容性试验与受伤几率364

10.4.5改变车辆质量366

10.4.6碰撞相容性的初步理论分析367

10.4.7改善碰撞相容性的一些措施367

参考文献369

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摘要：本文以《汽车碰撞安全性设计.pdf电子书版文档下载》为中心，从设计理念、技术方法、案例分析及发展趋势四个方面对汽车碰撞安全性设计进行了深入探讨，旨在为相关领域的研究者和从业者提供有益的参考。

1、设计理念

汽车碰撞安全性设计以保障乘客和行人安全为核心，强调在碰撞发生时最大限度地减少伤害。设计理念主要包括主动安全、被动安全和行人保护三个方面。主动安全通过提高车辆操控性能和驾驶辅助系统来预防事故；被动安全则通过车身结构、安全气囊等装置在碰撞时提供保护；行人保护则关注如何降低车辆对行人的伤害。

在《汽车碰撞安全性设计.pdf电子书版文档下载》中，作者详细阐述了这些设计理念，并提出了相应的技术要求和设计原则，为汽车碰撞安全性设计提供了理论指导。

此外，设计理念还强调人机工程学在汽车碰撞安全性设计中的应用，以保障驾驶者和乘客在碰撞过程中的舒适性和安全性。

2、技术方法

汽车碰撞安全性设计涉及多种技术方法，包括车身结构设计、碰撞模拟、安全气囊设计等。车身结构设计旨在提高车辆的抗冲击能力，通过优化车身结构布局和材料选择来实现。碰撞模拟则是通过计算机模拟技术预测碰撞过程中的力学行为，为车身结构设计提供依据。

《汽车碰撞安全性设计.pdf电子书版文档下载》中对这些技术方法进行了详细介绍，包括具体的设计步骤、计算方法和实验验证等。这些内容为读者提供了丰富的实践经验和理论支持。

此外，书中还介绍了安全气囊设计的相关知识，包括气囊类型、充气原理、安装位置等，为提高汽车碰撞安全性提供了重要参考。

3、案例分析

《汽车碰撞安全性设计.pdf电子书版文档下载》中包含多个实际案例分析，如某车型车身结构优化设计、某车型安全气囊系统改进等。通过这些案例，读者可以了解汽车碰撞安全性设计的实际应用，以及如何解决实际问题。

案例分析部分详细介绍了案例背景、设计目标、设计方案、实验验证和结果分析等内容，为读者提供了丰富的实践经验和启示。

此外，书中还分析了国内外汽车碰撞安全性设计的最新发展趋势，为读者提供了前瞻性的信息。

4、发展趋势

随着科技的进步和人们对安全意识的提高，汽车碰撞安全性设计呈现出以下发展趋势：一是智能化，通过集成传感器、控制器和执行器等，实现车辆对周围环境的感知和自适应控制；二是轻量化，通过优化车身结构、采用轻质材料等，降低车辆重量，提高燃油经济性和安全性；三是集成化，将多个安全系统进行集成，提高整体安全性能。

《汽车碰撞安全性设计.pdf电子书版文档下载》对以上发展趋势进行了深入分析，为相关领域的研究者和从业者提供了有益的参考。

总结：

本文从设计理念、技术方法、案例分析及发展趋势四个方面对《汽车碰撞安全性设计.pdf电子书版文档下载》进行了详细阐述，旨在为相关领域的研究者和从业者提供有益的参考。

汽车碰撞安全性设计是保障人民群众生命财产安全的重要环节，随着科技的不断进步，汽车碰撞安全性设计将越来越受到重视。希望本文的研究成果能够为我国汽车碰撞安全性设计的发展提供一定的借鉴和启示。

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