车辆与结构动力相互作用PDF电子书下载
交通运输
- 作 者：夏禾，张楠着
- 出 版 社：北京：科学出版社
- 出版年份：2005
- ISBN：7030155343
- 页数：416 页
图书介绍：本书全面介绍了动荷载作用下车辆结构相互作用分析机理与方法、车桥系统的自激励与随机模拟、振动控制标准、交通系统对环境及周围建筑的影响、车辆与结构动力相互作用的应用等。 查看图书目录点击购买PDF全本电子书 上一篇：爱车宝典 私家车主必备下一篇：公路桥涵设计手册 梁桥 上 《车辆与结构动力相互作用》目录 标签：相互作用 车辆 作用 结构 动力
目录1
第二版前言1
第一版前言1
第一章 绪论1
1.1 车辆与结构动力相互作用研究的历史演进与发展现状1
1.2 车辆与结构动力相互作用问题的研究内容16
1.3 引起车桥系统振动的原因18
1.4 车桥动力相互作用的分析方法20
参考文献29
第二章 结构动力分析的基本理论和方法37
2.1 单自由度体系振动分析37
2.2 多自由度体系振动分析57
2.3 分布参数体系振动分析68
2.4 逐步积分法78
参考文献92
第三章 车桥系统的自激激励与随机模拟93
3.1 轨道不平顺93
3.2 车辆蛇行运动106
3.3 车桥系统随机激励的自回归模型描述109
参考文献113
第四章 车辆-桥梁系统的振动性能评价标准115
4.1 车辆运行安全性标准115
4.2 车辆运行平稳性标准118
4.3 桥梁动力性能评定及标准125
参考文献138
第五章 车桥系统动力相互作用分析140
5.1 简支梁在移动力作用下的振动140
5.2 简支梁在移动集中质量作用下的振动143
5.3 简支梁在移动均布质量作用下的振动146
5.4 简支梁在移动车轮加簧上质量作用下的振动149
5.5 车桥系统动力相互作用分析模型154
5.6 模型应用中的几个问题171
5.7 车桥系统共振分析178
5.8 车桥系统随机振动的统计分析187
5.9 车桥系统动力响应分析实例190
参考文献198
6.1 风荷载的特性199
第六章 风荷载作用下车桥系统的振动199
6.2 风荷载的模拟210
6.3 单自由度体系风振分析212
6.4 风荷载作用下车桥系统动力分析模型215
6.5 桥上运行车辆的抗风安全性225
6.6 风荷载作用下车桥系统动力响应分析实例227
6.7 车辆移动风压对车桥系统振动的影响238
参考文献249
7.1 地震波的特性252
第七章 地震荷载作用下车桥系统的振动252
7.2 人工地震波260
7.3 结构体系地震反应分析268
7.4 地震荷载作用下车桥系统动力分析模型274
7.5 地震作用下桥上车辆的运行安全标准276
7.6 地震作用下车桥系统动力响应分析实例284
参考文献289
第八章 铰接式列车与桥梁耦合动力分析291
8.1 铰接式列车概述291
8.2 铰接式列车车桥耦合系统动力分析模型294
8.3 高速铁路铰接式列车车桥系统动力响应分析实例307
参考文献319
第九章 考虑轮轨滚动接触机理的车桥耦合动力分析321
9.1 轮轨接触几何参数321
9.2 轮轨接触力的确定328
9.3 考虑轮轨滚动接触机理的车桥系统动力分析方法335
9.4 秦沈客运专线狗河特大桥车桥系统动力分析342
9.5 高速铁路大跨度钢桁拱桥车桥系统动力分析354
参考文献359
第十章 交通系统对环境的振动影响及控制361
10.1 概述361
10.2 环境振动对人生活和工作的影响366
10.3 环境振动的控制标准369
10.4 交通荷载引起环境振动的分析方法376
10.5 交通系统对环境的振动影响391
10.6 环境振动的控制对策404
参考文献413
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1、理论基础
车辆与结构动力相互作用的理论基础主要包括力学、动力学、振动学等学科。力学为研究车辆与结构相互作用提供了基本的理论框架，动力学则关注于车辆和结构的运动规律，振动学则研究车辆和结构在动力作用下的振动特性。这些理论为深入理解车辆与结构动力相互作用提供了重要的理论支持。
在车辆与结构动力相互作用的研究中，力学理论的应用主要体现在对车辆和结构的受力分析、运动学分析等方面。动力学理论则关注于车辆和结构的动态响应，包括加速度、速度、位移等参数的变化规律。振动学理论则侧重于研究车辆和结构在动力作用下的振动特性，如频率、振幅、相位等。
此外，随着计算机技术的不断发展，数值模拟方法在车辆与结构动力相互作用的研究中得到了广泛应用。通过建立数学模型，可以模拟车辆和结构的动力相互作用过程，从而为实际工程应用提供理论依据。
2、研究方法
车辆与结构动力相互作用的研究方法主要包括实验研究、数值模拟和理论分析。实验研究通过搭建实验平台，对车辆和结构进行实际测试，以获取实验数据。数值模拟则利用计算机技术，建立数学模型，对车辆和结构进行模拟分析。理论分析则基于数学理论，对车辆和结构动力相互作用进行推导和计算。
实验研究方法在车辆与结构动力相互作用的研究中具有重要意义。通过实验，可以验证理论分析的正确性，同时为数值模拟提供实验数据。然而，实验研究往往受到实验条件、设备精度等因素的限制，难以全面反映实际工程中的复杂情况。
数值模拟方法在车辆与结构动力相互作用的研究中具有广泛的应用前景。通过建立数学模型，可以模拟各种复杂工况下的动力相互作用过程，为实际工程应用提供有力支持。然而，数值模拟方法对数学模型的精度和计算效率要求较高，需要不断优化和改进。
3、应用领域
车辆与结构动力相互作用的研究成果在众多领域得到广泛应用，如汽车、桥梁、船舶、飞机等。在汽车领域，研究车辆与道路、桥梁等结构的动力相互作用，有助于提高汽车行驶的稳定性和安全性。在桥梁领域，研究桥梁与车辆的动力相互作用，有助于优化桥梁结构设计，提高桥梁的抗震性能。
此外，车辆与结构动力相互作用的研究成果在交通运输、土木工程、航空航天等领域也具有广泛的应用价值。例如，在交通运输领域，研究车辆与道路、桥梁等结构的动力相互作用，有助于提高交通运输的效率和安全性。在土木工程领域，研究桥梁、隧道等结构的动力相互作用，有助于优化结构设计，提高结构的耐久性和可靠性。
随着科技的不断发展，车辆与结构动力相互作用的研究成果在更多领域得到应用，为相关领域的发展提供了有力支持。
4、发展趋势
车辆与结构动力相互作用的研究正处于快速发展阶段，未来发展趋势主要体现在以下几个方面：一是研究方法的创新，如人工智能、大数据等技术在动力相互作用研究中的应用；二是研究领域的拓展，如新能源汽车、智能交通等领域的动力相互作用研究；三是研究内容的深化，如多物理场耦合、非线性动力学等问题的研究。
在研究方法方面，人工智能、大数据等技术的应用将为动力相互作用研究提供新的思路和方法。通过分析海量数据，可以揭示车辆与结构动力相互作用规律，为实际工程应用提供有力支持。
在研究领域方面，新能源汽车、智能交通等领域的动力相互作用研究将成为新的热点。随着新能源汽车的普及，研究新能源汽车与道路、桥梁等结构的动力相互作用具有重要意义。同时，智能交通系统的发展也对动力相互作用研究提出了新的要求。
总结：
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随着科技的不断发展，车辆与结构动力相互作用的研究将不断深入，为相关领域的发展提供有力支持。
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