机车制动钳工业务知识问答PDF电子书下载
交通运输
- 作 者：武汛主编
- 出 版 社：北京：中国铁道出版社
- 出版年份：2006
- ISBN：7113073662
- 页数：91 页
图书介绍：本书是铁路职工岗位培训用书，采用问答的形式编写，内容密切结合生产实际。 查看图书目录点击购买PDF全本电子书 上一篇：车站调度员下一篇：公路工程质量监控实用手册 下 《机车制动钳工业务知识问答》目录 标签：钳工 知识问答 制动 机车 主编
1．什么叫制动压力？1
2．什么叫制动原力？1
3．手动撒砂方法有哪几种？如何使用手动撒砂？1
4．什么叫黏着重量？1
5．什么叫黏着牵引力？1
6．什么叫制动率？1
第一章 内燃机车制动1
7．什么叫制动倍率？2
8．什么叫制动传动效率？2
9．制动力与闸瓦压力有何关系？2
10．闸瓦摩擦系数与哪些因素有关？3
11．基本阻力与哪些因素有关？3
12．试述车辆制动缸压力与制动管减压量的关系4
13．制动力大小与哪些因素有关？4
14．什么是车辆制动机和基础制动装置？4
17．什么是车辆盘形制动基础制动装置？分哪几种类型？5
15．列车制动过程的实质是什么？5
16．什么是车辆制动防滑器？有何用途？5
18．什么叫制动机的灵敏度？6
19．什么叫空气波？什么叫空气波速？6
20．什么叫制动波速和缓解波速？6
21．何谓制动功率？制动功率与哪些因素有关？7
22．与103型制动机相比，120型车辆制动机具由哪些特点？7
23．自阀的重联柱塞阀由哪些部件组成，有何功用？8
24．简述分配阀由哪些主要部件组成8
25．简述分配阀的主阀部各部件有何功用9
26．简述分配阀紧急部的功用和构造9
27．简述局减止回阀的作用9
28．简述变向阀的作用9
29．自阀手把由过充位移至运转位后各处过充压力是如何消除的？9
31．空气压缩机气阀开度过大、过小有何危害？10
32．工作风缸充气止回阀充气限制堵堵塞有何现象？10
30．总风缸压力空气经哪些阀向何处充风？其目的是什么？10
33．中均管泄漏时有何现象？11
34．制动管泄漏时有何现象？11
35．如何判别工作风缸与制动管泄漏？11
36．降压风缸泄漏时有何现象？11
37．简述油水分离器的作用过程11
38．简述一次缓解逆流止回阀的作用11
39．简述紧急部紧急制动位的通路及作用11
40．简述自阀取柄位的作用和通路12
41．简述分配阀主阀制动位的通路及作用12
42．简述分配阀主阀保压位的通路及作用12
43．均衡风缸最大减压量排风时间小于4s是何原因？有何危害？12
47．试述自阀运转位，单阀制动区的综合作用13
49．如何防止自阀追加减压时制动力不足的问题？13
48．试述自阀制动区，单阀缓解位的综合作用13
45．简述紧急限压阀缓解状态的作用及通路13
44．简述紧急限压阀制动后保压状态的作用及通路13
46．试述自阀在取出位的综合作用13
50．什么叫制动空走时间和空走距离？14
51．什么叫车轮的滑行？造成滑行的原因是什么？14
52．制动管过量供给有何害处？14
53．滑行有何害处？14
54．如何防止滑行？14
57．什么是附加阻力？15
58．简述坡道阻力产生的原因15
56．简述发生空转的处理方法15
55．简述空转的害处15
59．自阀手柄在制动区，机车起紧急制动作用是什么原因？16
60．简述电阻制动的原理16
61．简述单向闸瓦间隙自动调节器的作用过程16
62．JZ-7型制动机由哪些部件组成？16
63．紧急部的放风阀是怎样启闭的？运用中应注意什么？17
64．简述分配阀一次缓解位时各部的作用17
65．简述分配阀局部减压时各部的作用17
67．简述分配阀阶段缓解位时各部的作用18
66．简述分配阀常用制动位时各部的作用18
68．简述分配阀紧急制动位时各部的作用19
69．分配阀制动管内压力空气由放风阀排出，为何分配阀的紧急放风阀还要开启？19
70．试述自阀制动区的作用和各阀通路19
71．试述自阀紧急制动位的作用和各阀通路20
72．试述作用阀各作用位置的通路及作用20
73．简述空气压缩机的工作过程20
76．简述704调压器的工作过程21
77．试述撒砂作用阀的作用21
75．简述空气压缩机运动部件的润滑油通路21
74．简述齿轮式油泵的工作过程21
78．自阀撒砂管上为何装设撒砂塞门？22
79．简述自阀过充位时中继阀的通路和作用22
80．简述自阀和运转位时中继阀的通路和作用22
81．简述自阀制动区时中继阀的通路和作用23
82．紧急限压阀制动状态与正在缓解状态通路相同，作用不同，为什么？23
83．简述副阀缓解位的通路和作用23
86．试述自阀制动区的综合作用24
84．试述自阀过充位（单阀运转位）的综合作用24
85．试述自阀运转位（单阀运转位）的综合作用24
87．试述自阀紧急制动位的综合作用25
88．常用制动后再施行紧急制动时，机车为何不起紧急制动作用？25
89．单机停留时为何需要使用单阀对机车施行制动？25
90．自阀追加减压有时制动力为何不足？26
91．过充压力清除过快是何原因？有何危害？26
92．总风遮断阀口关闭不良是何原因？有何危害？26
93．自阀手把由运转位直接移至取柄位就进行换端操纵时有何危害？26
94．如何判别均衡风缸、制动管、中均管泄漏？27
95．如何判别均衡风缸、制动管、中均管大漏？27
96．机车撒砂时要注意哪些事项？27
97．简述起动基本阻力产生的原因27
98．什么叫制动管的最小减压量？28
99．什么叫制动管的最大减压量？28
100．机车在运行中，致使黏着牵引力变化的因素有哪些？28
104．少量减压后停车的列车，为什么要追加减压量100kPa才能缓解？29
103．试述机车制动缸压力与制动管减压量的关系29
101．制动空走时间和制动空走距离与哪些因素有关？29
102．产生曲线附加阻力的主要原因是什么？29
105．列车制动减压排风未完时为何不应再次追加？一次追加减压量为何不应超过初次减压量？30
106．103型货车分配阀和104型客车分配阀有哪些作用位置？30
107．紧急限压阀O形圈密封不良时有何现象？30
108．副阀部充气阀排风口排风不止是何原因？30
109．车辆制动机按基础制动装置的摩擦方式分为哪几类？31
110．车辆盘形制动基础制动装置有何优、缺点？31
第二章 电力机车制动33
1．空气压缩机的功用是什么？33
2．总风缸的功用是什么？33
3．机车风源系统由哪几部分组成及功用？33
4．机车控制管路系统由哪些主要部件组成及功用？33
5．机车辅助管路系统由哪些主要部件组成及功用？33
10．说明分水滤气器的结构和作用原理34
9．空气干燥器的功用是什么？34
8．机车撒砂系统由哪些部件组成及功用？34
7．机车风源系统各调整部件调整压力是多少？34
6．机车备用风源有哪些主要部件组成及功用？34
11．控制风缸102及膜板塞门97的功用是什么？35
12．说明高压安全阀的结构及功用35
13．什么是制动机？35
14．简述自动空气制动机的特点35
15．试述DK-1型电空制动机的特点35
16．DK-1型电空制动机由哪些主要部件组成？36
17．说明DK-1型电空制动机主要部件的控制方式36
18．简述电空制动控制器的构造及功用36
19．简述空气制动阀的构造及功用37
20．试述设置均衡风缸的目的37
21．试述调压阀的构造及功用37
22．简述调压阀的作用原理38
23．简述电空阀的结构及作用原理38
26．试述ZDF型电动放风阀的构造及功用39
27．简述紧急放风阀的构造及作用39
24．说明制动机系统各电空阀的名称及代号39
25．试述总风遮断阀的构造及功用39
28．简述压力开关208、209的构造及功用40
29．试述转换阀153、154的构造及功用40
30．说明重联转换阀主要由哪几部分组成及功用40
31．说明109型分配阀的组成及功用40
32．简述109型分配阀安全阀的结构、功用及作用原理41
33．简述109型分配阀紧急增压阀的结构和作用41
34．试述109型分配阀均衡部的结构及功用42
35．简述电空制动控制器各位置的功用42
36．试述机车风源系统正常工作时的通路42
40．说明钮子开关465QS的作用43
41．试述压缩空气的吸附干燥过程43
42．简述空气干燥器的再生过程43
39．说明钮子开关464QS的作用43
38．说明钮子开关463QS的作用43
37．空电联合转换开关466QS有哪几个作用位置？43
43．什么叫表压力？绝对压力？两者关系如何？44
44．双阀口式中继阀排风口排风不止的原因有哪些？44
45．总风遮断阀溢风孔排风不止的原因是什么？44
46．简述4VF-3/9型空气压缩机的作用原理44
50．试述50止回阀的功用45
49．试述排泄电磁阀的组成及功用45
48．简述机车控制系统管路的正常供风通路45
47．试述4VF-3/9型空气压缩机的润滑方式和DJKQ-A型空气干燥器的组成45
51．DK-1型电空制动机的辅助性能有哪些？46
52．说明重联转换阀重联部的构造及作用46
53．说明重联阀遮断阀部的构造及作用46
54．试述109型分配阀主阀上设有L5与L4和d4与d1孔的作用47
55．试述109型分配阀均衡部上设缩孔Ⅱ的作用47
56．说明109型分配阀在初制动位时的作用原理47
57．试述DK-1型电空制动机与主断路器的配合作用47
58．试述空气制动与电阻制动的配合作用48
60．说明4VF-3/9型空气压缩机技术数据主要有哪些？49
59．试述制动管减压量与制动缸压力的关系49
61．4VF-3/9型空气压缩机气阀开度过大或过小有何危害？50
62．空气压缩机工作时，高压安全阀45动作频繁的原因是什么？50
63．空气压缩机工作时，启动电空阀247YV排风不止的原因是什么？50
66．4VF-3/9型空气压缩机运动部件产生异音的原因是什么？51
67．4VF-3/9型空气压缩机泵风时，气缸内产生异音的原因是什么？51
68．试述电空联锁电子时间继电器454KT的功用51
65．空气压缩机泵风慢的原因主要有哪些？51
64．使用辅助压缩机时泵风缓慢的原因是什么？51
69．说明紧急放风阀与电动放风阀在作用上有什么区别52
70．DK-1型电空制动机为什么要设初制风缸？52
71．电空制动控制器手柄制动后移至中立位，均衡风缸、制动管自行减压是何原因？52
72．为什么规定制动管的最小减压量不低于50kPa？53
73．什么是空电联合制动？53
74．说明109型分配阀在制动位与初制动位时的相同点与不同点54
75．说明109型分配阀制动位与紧急制动位时的相同点与不同点54
76．DK-1型电空制动机上设置两个初制风缸的理由是什么？其容积如何计算？54
78．什么叫制动空走时间和空走距离？55
77．什么叫制动力？55
79．什么叫车轮的滑行？造成滑行的原因是什么？56
80．手动撒砂的方法有哪几种？如何使用手动撒砂？56
81．什么叫黏着牵引力？56
82．什么叫制动率？56
83．什么叫制动传动效率？57
84．列车运行阻力分为哪几类？57
85．什么叫“一段制动法”和“二段制动法”？57
86．什么是车辆制动机和基础制动装置？58
87．什么是盘形制动基础制动装置？分哪几种类型？58
88．什么是电空阀？它有哪些类型？58
89．受电弓有什么用途？58
90．试述电力机车空气管路系统基本组成及功用59
91．对受电弓的升降有什么要求？59
92．如何正确使用电阻制动59
93．电阻制动和空气制动应如何配合使用59
95．什么叫列车制动距离和有效制动距离？60
96．机车在运行中，致使黏着牵引力变化的因素有哪些？60
94．制动空走时间和制动空走距离与哪些因素有关？60
97．什么是附加阻力？附加阻力包括哪些方面？61
98．闸瓦摩擦系数与哪些因素有关？61
99．试述受电弓动作原理61
100．简述螺杆空压机的封闭过程及输送过程62
101．简述螺杆空压机的排气过程62
102．列车基本阻力由哪几大因素产生？62
103．试述机车车辆摩擦制动的两种主要方式63
104．何谓换算摩擦系数？63
105．试述机车常用制动装置的控制功能63
106．试述DSA-200.5受电弓的结构63
107．简述DSA150/DSA200型受电弓自动降弓装置（ADD）的工作原理64
108．牵引列车的机车在运行途中使用制动机的原则是什么？64
109．为什么规定列车制动管的最小减压量必须在40kPa以上？64
111．简述螺杆空压机的吸气过程65
112．简述螺杆空压机的压缩及喷油过程65
110．受电弓如何进行压力特性的调整？65
113．按照列车运行时阻力产生的原因，阻力分为哪几大类？66
114．何谓曲线附加阻力，试述其产生的原因66
115．简述电磁制动的两种主要方式66
116．简述换算闸瓦压力与实算闸瓦压力的关系66
117．试述DSA-200.5受电弓的主要技术参数67
118．试述DSA-200.5受电弓的动作原理67
119．简述DKL的功能特点67
122．试画出中继阀充风缓解位示意图68
123．试画出中继阀制动位示意图68
120．当列车制动管压强过量供给达到800kPa，需要恢复过量供给时，第一次减压的最大减压量remax为多少？68
121．设列车制动管减压量Y为140kPa时，根据公式：P作＝2.7（Y-12）计算其作用风缸压力是多少kPa？68
124．试画出中继阀保压位示意图69
125．试画出DK-1型机车电空制动机控制过程示意图69
126．试画出双塔型空气干燥器干燥系统示意图70
127．试画出120型车辆制动机组成简图71
2．简述CCB II系统的构成72
3．简述司机室显示模块（LCDM）的功用72
1．简述LOCOTROL系统的作用72
第三章 LOCOTROL系统及CCBII制动机72
4．简述电子制动阀（EBV）的功用73
5．简述扩展集成处理器模块（X-IPM）的功用73
6．试述继电器接口模块（RIM）的作用74
7．试述电源接线盒（PJB）和断路器的作用74
8．试述均衡风缸控制模块（ERCP）的作用74
9．试述列车制动管控制单元（BPCP）的作用75
10．试述16控制模块（16CP）的作用76
11．试述20控制模块（20CP）的作用77
12．试述13控制模块（13CP）的作用78
13．试述DB三通阀（DBTV）的作用78
14．试述E-3制动作用阀的作用78
15．试述自动制动手柄（大闸）各位置的作用79
16．试述单独制动手柄（小闸）各位置的作用80
17．试述电空制动屏（EPCU）各模块的作用80
18．在对CCBII制动机进行设置时必须满足哪些条件？81
19．CCBII制动机共有哪几种模式？81
20．CCBII制动机本机、补机、单机如何设置？82
21．试述CCBII制动机惩罚制动产生的原因？83
22．简述解除惩罚制动的条件83
23．简述均衡风缸定压是如何设置的？83
24．简述列车制动管的补风特性84
25．试述制动缸后备（BCBU）模式的作用84
26．试述均衡风缸后备（ERBU）模式的作用85
27．试述单独制动手柄后备模式的作用85
28．ATP惩罚制动是如何应用的85
29．试述CCBII制动机如何自检86
30．试述CCBII制动机如何进行控制校准87
31．简述CCBII制动机未通过自检应如何处理87
32．列车制动管不能充风的原因有哪些？88
33．机车不能单独缓解自动制动如何处理？88
34．机车不能产生制动缸压力如何处理？89
35．简述CCBII制动机无火回送操作程序89
36．CCBII制动机紧急制动后如何操作方可缓解列车制动？90
37．试述CCBII制动机“不补风”设置方法90
38．试述CCBII制动机紧急放风阀（E3阀）故障堵使用方法91
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