轮轨蠕滑理论及其试验研究PDF电子书下载
交通运输
- 作 者：金学松着
- 出 版 社：成都：西南交通大学出版社
- 出版年份：2006
- ISBN：7811042193
- 页数：228 页
图书介绍：本书内容包括：经典滚动接触理论详细推导和轮轨滚动接触分析中的比较、轮滚/轨道滚动接触非蠕滑力分析、非轮轨蠕滑力数表的编制、滚动接触理论的发展及其应用、纯自旋稳太滚动接触粘滑区划分的解析等。 查看图书目录点击购买PDF全本电子书 上一篇：道路旅客运输安全指引下一篇：上海帕萨特轿车故障分析与排除 《轮轨蠕滑理论及其试验研究》目录 标签：轮轨 试验 理论 研究
目录1
1 绪论1
1.1 轮轨滚动接触理论的发展状况1
1.2 轮轨滚动接触理论研究的目的和任务8
1.3 本文的研究内容安排12
2 经典滚动接触理论详细推导及其在轮轨滚动接触分析中的结果比较15
2.1 二维滚动接触问题的解析解15
2.2 无自旋三维滚动接触问题的解析解21
2.3 Kalker线性蠕滑理论模型31
2.4 三维Hertz滚动接触一种快速数值求解方法34
2.5 小自旋情形下三维非线性蠕滑率／力计算模型41
2.6 几个经典滚动接触理论模型在轮轨滚动接触分析计算中的结果比较44
3 轮对／轨道滚动接触非Hertz蠕滑率／力分析50
3.1 轮轨接触几何分析计算51
3.2 轮轨滚动接触刚性蠕滑率分析计算56
3.3 Kalker三维弹性体非Hertz滚动接触理论在轮对／轨道滚动接触蠕滑率／力关系分析计算中的应用66
3.4 本章小结85
4 非Hertz轮轨蠕滑力数表TPLR的编制86
4.1 非Hertz轮轨蠕滑力数表TPLR研制的基本原理87
4.2 轮对／轨道滚动接触蠕滑率取值范围88
4.3 数表格式92
4.4 表的使用方法和有关插值误差分析101
4.5 本章小结106
5.1 简化理论模型中考虑变摩擦系数的影响108
5 Kalker蠕滑理论的发展及其应用108
5.2 三维非Hertz滚动接触理论的推广114
5.3 轮轴和钢轨结构弹性变形对轮轨蠕滑力的影响146
5.4 本章小结151
6 纯自旋稳态Hertz滚动接触粘滑区划分的解析解152
6.1 滚动接触问题中的自旋量152
6.2 纯自旋稳态Hertz滚动接触斑粘滑区分界线的确定154
6.3 几个算例161
6.4 本章小结164
7 轮轨蠕滑理论试验研究及轮轨激振对接触压力影响的数值分析165
7.1 三维非Hertz滚动接触理论的试验验证166
7.2 高速动态蠕滑力试验分析172
7.3 接触振动对接触斑正压力影响的数值分析178
7.4 本章小结190
8 高速轮轨粘着问题的研究191
8.1 轮轨粘着研究状况191
8.2 高速机车单轮对牵引力距数值分析195
8.3 高速轮轨粘着试验分析和粘滑曲线数值拟合199
8.4 结论209
9 总结211
9.1 主要结论211
9.2 今后的研究任务215
致谢216
参考文献217
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摘要：本文以“轮轨蠕滑理论及其试验研究.pdf电子书版文档下载”为中心，详细阐述了轮轨蠕滑理论的研究背景、理论框架、试验方法及其在铁路工程中的应用。通过对该文档的深入分析，旨在为铁路工程领域的研究者和工程师提供有益的参考和借鉴。
1、研究背景
随着我国铁路运输事业的快速发展，高速铁路、重载铁路等新型铁路的建设日益增多。然而，在高速运行和重载运输过程中，轮轨之间的蠕滑现象日益严重，给铁路运输安全带来了严重威胁。因此，研究轮轨蠕滑理论及其试验方法，对于提高铁路运输安全具有重要意义。
轮轨蠕滑是指轮轨之间由于摩擦力不足而发生的相对滑动现象。这种现象会导致轮轨磨损加剧、轨道变形、列车制动性能下降等问题。为了解决这些问题，有必要深入研究轮轨蠕滑理论，并对其进行试验验证。
本文以“轮轨蠕滑理论及其试验研究.pdf电子书版文档下载”为研究对象，分析了轮轨蠕滑现象的产生原因、影响因素以及防治措施，为铁路工程领域的研究提供了理论依据。
2、理论框架
轮轨蠕滑理论主要包括摩擦理论、蠕滑机理、蠕滑动力学等。本文以摩擦理论为基础，分析了轮轨蠕滑现象的产生原因和影响因素。摩擦理论认为，轮轨之间的摩擦力是影响蠕滑现象的关键因素。当摩擦力不足时，轮轨之间会发生相对滑动，形成蠕滑现象。
蠕滑机理主要研究轮轨蠕滑现象的物理过程和力学机理。本文从摩擦系数、蠕滑速度、蠕滑距离等方面分析了蠕滑机理，为铁路工程领域的研究提供了理论支持。
蠕滑动力学主要研究轮轨蠕滑现象的动力学特性。本文通过建立轮轨蠕滑动力学模型，分析了蠕滑现象的动力学规律，为铁路工程领域的研究提供了理论依据。
3、试验方法
为了验证轮轨蠕滑理论，本文采用了多种试验方法，包括室内试验、现场试验和数值模拟等。室内试验主要包括轮轨摩擦试验、蠕滑试验等，用于研究轮轨之间的摩擦系数、蠕滑速度等参数。现场试验主要针对实际铁路线路进行，用于验证轮轨蠕滑理论在实际工程中的应用效果。数值模拟则通过建立轮轨蠕滑动力学模型，对蠕滑现象进行数值模拟和分析。
本文详细介绍了各种试验方法的具体操作步骤、试验设备和数据处理方法，为铁路工程领域的研究提供了实践指导。
通过试验研究，本文验证了轮轨蠕滑理论的有效性，为铁路工程领域的研究提供了有力支持。
4、应用前景
轮轨蠕滑理论及其试验研究在铁路工程领域具有广泛的应用前景。首先，该理论可以用于预测和评估铁路线路的蠕滑风险，为铁路工程的设计和施工提供依据。其次，通过优化轮轨材料和设计，可以有效降低蠕滑现象的发生，提高铁路运输的安全性。此外，该理论还可以用于铁路设备的维护和检修，延长设备使用寿命。
本文以“轮轨蠕滑理论及其试验研究.pdf电子书版文档下载”为研究对象，分析了轮轨蠕滑理论在铁路工程中的应用，为铁路工程领域的研究提供了有益的参考。
总结：
本文通过对“轮轨蠕滑理论及其试验研究.pdf电子书版文档下载”的深入分析，详细阐述了轮轨蠕滑理论的研究背景、理论框架、试验方法及其在铁路工程中的应用。本文的研究成果为铁路工程领域的研究者和工程师提供了有益的参考和借鉴。
本文的研究成果对于提高铁路运输安全、优化铁路工程设计具有重要意义。在今后的研究中，应进一步深化轮轨蠕滑理论的研究，为铁路工程领域的发展提供更加有力的理论支持。
本文由nayona.cn整理
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