新型轿车发动机电控系统构造与维修PDF电子书下载
交通运输
- 作 者：张凤山主编
- 出 版 社：北京：人民邮电出版社
- 出版年份：2005
- ISBN：7115130779
- 页数：339 页
图书介绍：本书介绍发动机的电控系统的构造与维修技术和发动机电控系统的故障排除和故障检查方法。 查看图书目录点击购买PDF全本电子书 上一篇：铁路列车调度指挥系统 TDCS下一篇：中国铁路客票发售和预订系统5.0版 计划管理操作手册 《新型轿车发动机电控系统构造与维修》目录 标签：电控 构造 发动机 发动 主编
第1章 宝来轿车发动机电控系统构造与维修1
第1节 AGN/AGU、AUM/ARZ发动机电控系统构造1
一、AGN/AGU发动机电控系统的构造1
二、AUM/ARZ发动机电控系统的构造8
第2节 AGN/AGU发动机故障自诊断与检修12
一、宝来轿车AGN/AGU发动机电控系统故障自诊断12
二、宝来轿车AGN/AGU电控发动机功能检查31
三、部件检修34
第3节 AUM/ARZ发动机故障自诊断与检修47
一、宝来轿车AUM/ARZ发动机故障自诊断47
二、功能检查82
三、部件检修88
第2章 索纳塔轿车发动机电控系统构造与维修93
第1节 索纳塔轿车发动机电控系统的构造93
第2节 索纳塔轿车发动机电控系统的维修96
一、发动机控制单元（ECU）检修及注意事项96
二、2.0L电控系统部件的维修114
三、2.7L电控系统部件的维修117
第3章 千里马轿车发动机电控系统构造与维修120
第1节 排放控制系统的构造与工作原理120
一、排放控制系统120
二、曲轴箱强制通风（PCV）电磁阀120
三、燃油蒸发污染物（EVAP）控制系统123
一、发动机电子控制系统元件位置124
第2节 发动机电子控制系统检修124
二、燃油供给系统132
第3节 故障码说明与描述133
一、故障码含义表133
二、故障诊断134
第4章 赛纳轿车发动机电控系统构造与维修152
第1节 发动机电控系统构造与原理152
一、电控系统构造152
二、参数特点结构原理156
一、专用诊断仪诊断167
第2节 发动机电控系统部分的诊断167
二、接线盒诊断174
第5章 广州本田雅阁轿车发动机电控系统构造与维修179
第1节 电控燃油喷射系统构造与控制功能179
一、电控燃油喷射系统的组成179
二、电控燃油喷射系统的控制功能180
三、PCM的失效保护／备用功能181
第2节 故障码诊断182
一、故障码的读取182
二、故障码内容及可能的故障原因183
三、故障码索引表184
第3节 根据故障码进行故障检修的方法185
第4节 新款雅阁轿车VTEC/VTC系统的维修192
一、组件位置192
二、DTC故障检修193
三、VTC机油控制电磁阀的拆卸、测试与安装202
四、怠速控制系统的检修203
第6章 波罗轿车发动机电控系统构造与维修210
第1节 自诊断210
一、连接故障读出仪211
二、读取或删除故障码212
三、执行机构诊断219
四、基础设定220
五、读取测量数据块221
第2节 燃油供应系统221
一、维修燃油供给系统装置的相关说明221
二、燃油供给系统的维修223
三、供油系统零部件的检查226
第3节 检修燃油喷射系统232
一、喷射装置的修理232
二、检查部件236
三、发动机控制单元240
二、发动机控制系统说明243
一、发动机电子燃油喷射系统的组成243
第1节 发动机电子燃油喷射系统的构造与工作原理243
第7章 凯越轿车电控发动机电控系统构造与维修243
三、诊断故障码251
四、发动机控制连接器254
第2节 电控系统故障诊断257
一、动力系车载诊断（OBD）系统检查257
二、发动机症状的初步检查258
三、发动机间歇性的故障诊断259
四、发动机难起动的故障诊断260
五、发动机功率突变或车辆发冲的故障诊断262
六、发动机功率不足、反应迟缓的故障诊断264
七、爆燃／点火爆震的故障诊断265
八、喘气、功率下降、不稳定的故障诊断267
九、发动机断火、缺火的故障诊断268
十、燃油经济性差的故障诊断270
十一、怠速粗暴、不稳或不正确和失速的故障诊断271
十二、发动机排气超标或有异味的故障诊断273
十三、发动机不能熄火的故障诊断274
十四、发动机回火的故障诊断275
十五、怠速空气控制系统的检查276
十六、燃油系统诊断277
十七、燃油泵控制电路的检查278
十九、点火系统的检查279
十八、燃油喷油器平衡测试279
二十、发动机故障指示灯不启亮的故障诊断281
第3节 电控燃油喷射系统维修281
一、燃油压力的释放281
二、燃油箱的拆装281
三、燃油泵总成的更换282
四、燃油滤清器的更换284
五、燃油轨和喷油器的更换（1.6L发动机）284
六、燃油轨和喷油器的更换（1.8L发动机）285
七、发动机冷却液温度传感器的更换（1.6L发动机）286
九、节气门位置传感器的更换287
八、发动机冷却液温度传感器的更换（1.8L发动机）287
十、节气门体的拆装（1.6L发动机）288
十一、节气门体的更换（1.8L发动机）289
十二、氧传感器的更换（1.6L发动机）290
十三、氧传感器的更换（1.8L发动机）290
十四、进气温度传感器的更换（1.6L发动机）291
十五、进气温度传感器的更换（1.8L发动机）291
十六、怠速空气控制阀的更换291
十七、进气歧管绝对压力（MAP）传感器的更换（1.6L发动机）292
十八、进气歧管绝对压力（MAP）传感器的更换（1.8L发动机）293
十九、废气再循环阀的更换293
二十、爆燃传感器（KS）的更换（1.6L发动机）294
二十二、炭罐的更换295
二十一、爆燃传感器（KS）的更换（1.8L发动机）295
二十三、蒸发排放吹洗电磁阀的更换296
二十四、曲轴位置（CKP）传感器的更换（1.6L发动机）297
二十五、曲轴位置（CKP）传感器的更换（1.8L发动机）298
二十六、凸轮轴位置（CMP）传感器的更换（1.6L发动机）298
二十七、凸轮轴位置（CMP）传感器的更换（1.8L发动机）299
二十八、发动机控制模块（ECM）的更换（1.6L发动机）299
二十九、发动机控制模块（ECM）的更换（1.8L发动机）300
三十、点火线圈的更换301
一、组件安装位置302
第8章 马自达M6轿车燃油排放系统的维修302
第1节 进气系统的维修302
二、进气系统的拆卸与安装303
三、可变进气导气管（VAD）节气门的检查304
四、可变进气导气管（VAD）控制阀的检查304
五、可变进气导气管（VAD）检验阀（单向导通）的检查305
六、怠速气体控制（IAC）阀的检查305
七、可变进气系统（VIS）节气门执行器的检查306
八、可变进气系统（VIS）控制电磁阀的检查306
九、可变涡流控制系统（VTCS）节气门执行器的检查306
十一、加速踏板的拆卸与安装307
十、可变涡流控制电磁阀的检查307
十二、节气门拉线的安装与调整308
第2节 供油系统的维修308
一、维修前程序308
二、维修后程序308
三、燃油箱的拆卸与安装309
四、燃油箱的检查310
五、燃油管路压力的检查311
六、燃油泵的拆卸与安装312
七、燃油泵的分解与装配313
八、燃油泵的检查314
九、喷油器的拆卸与安装315
十、喷油器的检查317
十一、油压调节器的检查319
十二、缓冲器的检查319
第3节 排气系统的检修319
一、排气系统的检查319
二、排气系统的拆卸与安装319
三、活性炭罐的检查320
四、燃油蒸气控制阀（单向）的检查321
五、净化电磁阀的拆卸与安装321
六、净化电磁阀的检查321
八、EGR阀的检查322
七、EGR阀的拆卸与安装322
九、PCV阀的检查323
十、三元催化器的检查324
第4节 控制系统的维修325
一、PCM的拆卸与安装325
二、PCM的检查326
三、PCM的运行330
四、进气温度（IAT）传感器的检查330
五、空气流量（MAF）传感器的检查331
六、节气门位置（TP）传感器的检查331
七、进气压力（MAP）传感器的检查332
九、发动机冷却液温度（ECT）传感器的检查333
八、发动机冷却液温度（ECT）传感器的拆卸与安装333
十、曲轴位置（CKP）传感器的检查334
十一、曲轴位置（CKP）传感器的拆卸与安装334
十二、凸轮轴位置（CMP）传感器的检查335
十三、爆震传感器（KS）的检查335
十四、爆震传感器的拆卸与安装336
十五、加热型氧传感器（氧传感器）的检查336
十六、助力转向压力（PSP）开关的检查337
十七、进气压力（BARO）传感器的检查337
参考文献339
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摘要：本文详细介绍了新型轿车发动机电控系统的构造与维修，通过分析新型轿车发动机电控系统的特点，阐述了其构造原理、维修方法以及电子书版文档下载的相关信息，旨在为汽车维修技术人员提供有益的参考。
1、系统构造
新型轿车发动机电控系统主要由传感器、执行器、控制器和电源等部分组成。传感器负责收集发动机运行状态的信息，执行器根据控制器指令执行相应操作，控制器则负责处理传感器信息并发出指令。该系统具有高度集成化、智能化和模块化的特点，能够实现对发动机运行状态的实时监控和调整。
传感器部分包括氧传感器、进气压力传感器、转速传感器等，它们能够实时检测发动机的运行状态，并将信息传输给控制器。执行器部分包括喷油器、点火器等，根据控制器指令执行相应的操作。控制器部分采用先进的微处理器技术，能够快速处理传感器信息并发出指令。
新型轿车发动机电控系统的构造具有以下优势：首先，提高了发动机的燃油经济性和排放性能；其次，增强了发动机的可靠性和稳定性；最后，便于实现远程诊断和故障排除。
2、维修方法
新型轿车发动机电控系统的维修方法主要包括故障诊断、零部件更换和系统调试。故障诊断是维修工作的关键环节，通过读取故障码、分析传感器数据和执行器状态，找出故障原因。零部件更换是指根据故障原因，更换损坏的传感器、执行器等零部件。系统调试则是对维修后的电控系统进行功能测试和性能优化。
在维修过程中，应遵循以下原则：首先，确保维修工具和设备符合要求；其次，严格按照维修手册进行操作；最后，注意安全防护，避免发生意外事故。
新型轿车发动机电控系统的维修方法具有以下特点：首先，维修技术要求较高，需要具备一定的专业知识和技能；其次，维修周期较短，能够快速恢复发动机的正常运行；最后，维修成本相对较低，有利于降低车主的维修费用。
3、电子书版文档下载
“新型轿车发动机电控系统构造与维修.pdf电子书版文档下载”提供了丰富的电控系统构造与维修知识，包括系统原理、维修方法、故障排除等内容。该文档具有以下特点：
首先，内容全面，涵盖了新型轿车发动机电控系统的各个方面；其次，语言通俗易懂，便于读者理解和掌握；最后，图文并茂，使读者能够直观地了解电控系统的构造和维修过程。
读者可以通过以下途径下载该电子书：首先，访问相关汽车维修网站或论坛；其次，关注汽车维修领域的微信公众号；最后，通过搜索引擎查找相关资源。
4、应用前景
随着汽车工业的不断发展，新型轿车发动机电控系统在汽车中的应用越来越广泛。未来，电控系统将朝着更加智能化、网络化和环保化的方向发展。
智能化方面，电控系统将具备更加精准的故障诊断和自适应控制能力，提高发动机的燃油经济性和排放性能。网络化方面，电控系统将与车载网络、智能交通系统等实现互联互通，为驾驶者提供更加便捷、舒适的驾驶体验。环保化方面，电控系统将采用更加节能、环保的技术，降低汽车对环境的影响。
总之，新型轿车发动机电控系统在汽车工业中具有广阔的应用前景，将为汽车行业的发展带来新的机遇和挑战。
总结：
本文详细介绍了新型轿车发动机电控系统的构造与维修，分析了其特点、维修方法和应用前景。通过阅读本文，读者可以全面了解电控系统的相关知识，为汽车维修技术人员提供有益的参考。
本文由nayona.cn整理
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