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新干线纵横谈 日本高速铁路PDF电子书下载

交通运输

• 作 者：杨中平着
• 出 版 社：北京：中国铁道出版社
• 出版年份：2006
• ISBN：7113070345
• 页数：190 页

图书介绍：本书作者用生动的笔触介绍了日本新干线高速铁路方方面面的技术以及高速铁路的发展，对我国高速铁路建设很有参考价值。 查看图书目录点击购买PDF全本电子书 上一篇：中国优秀桥梁下一篇：现行道路与桥梁工程实用技术与标准规范大全 第2卷 《新干线纵横谈 日本高速铁路》目录 标签：纵横谈 新干线 铁路 高速

1 日本为什么要建新干线？4

1.1 “弹丸列车”计划4

小引4

1.2 二战后的日本铁路10

1.3 新干线计划的主建派和反建派11

1.4 意义深远的讲演会13

1.5 新干线的开通16

2.1 伯乐与千里马20

2.1.1 “独断专行”的国铁总裁20

2 新干线成功之因探寻20

2.1.2 “千里马”岛秀雄23

2.1.3 伯乐与千里马的贡献26

2.2 苦心积累的技术准备28

2.2.1 “拿来主义”29

2.2.2 动力分散方式——技术发展方向的早期确立30

2.2.3 前期基础理论研究33

2.2.4 新干线列车的“模特儿”34

2.3 世界银行贷款40

2.4 简明正确的技术原则43

3.1 什么叫新干线？44

3 走近新干线44

3.2 日本的交通大动脉49

3.3 列车大家族52

3.3.1 东海道家族和东北家族52

3.3.2 东海道家族列车53

3.3.3 东北家族列车65

3.4 有趣的列车名73

3.5 新干线的速度74

3.6 正点运行77

3.7 安全神话78

4 新干线技术解剖83

4.1 轨道技术83

4.1.1 长钢轨84

4.1.2 没有道碴的轨道86

4.1.3 如何提高曲线通过速度？88

4.2 车辆技术94

4.2.1 集高科技和美学于一体的车体设计94

4.2.2 轻量化技术97

4.2.3 转向架技术99

4.2.4 牵引电传动系统105

4.2.5 制动系统109

4.3 交流供电与受流113

4.3.1 25kV的交流供电113

4.3.2 如何提高受流质量？117

4.4 “空闲”的司机——自动列车控制装置119

4.5 “运筹帷幄之中，决胜千里之外”——新干线调度中心123

4.6 如何应对风、雨、雪的侵袭127

4.7 地震应对之策129

5.1.1 孤独的先驱者132

5.1 孤独的先驱者和欧洲的奋起（1964年～1980年）132

5 日欧竞争过程速写132

5.1.2 欧洲的奋起133

5.1.2.1 初露锋芒的德国和法国134

5.1.2.2 “有心栽花花不发，无意插柳柳成荫”的英国136

5.1.2.3 蓄势待发的法国138

5.1.2.4 处境尴尬的德国139

5.1.2.5 命运各异的其他追随者141

5.2 欧洲的反超（1981年～1991年）142

5.2.1 新霸主——法国TGV142

5.2.2 迟到的德国ICE148

5.3 日欧双雄并行（1992年～现在）151

5.2.3 沉闷的新干线151

5.3.1 新干线的重新崛起152

5.3.2 走向世界的TGV153

5.3.3 德国的动力分散式高速列车ICE3155

5.4 将来，谁主沉浮？156

6 磁悬浮中央新干线之梦159

6.1 为什么要让列车悬浮？159

6.2 高速磁悬浮列车技术的两座高峰162

6.3.1 如何悬浮？如何导向？163

6.3 世界上最快的列车——日本超导磁悬浮列车163

6.3.2 如何驱动？169

6.3.3 长达43年的研发之路171

6.4 德国Transrapid列车174

6.5 日、德为什么选择了不同的磁悬浮方式？177

6.6 日本中央新干线能否建成？178

各章图片一览表182

各章表格一览表186

主要参考文献187

后记189

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摘要：本文以《新干线纵横谈 日本高速铁路.pdf电子书版文档下载》为中心，全面剖析了日本高速铁路的发展历程、技术特点、运营模式以及在我国的应用前景，旨在为读者提供一份深入了解日本高速铁路的全面指南。

1、发展历程

日本高速铁路的发展始于20世纪60年代，经过半个多世纪的发展，新干线已经成为全球最先进的铁路系统之一。从最初的东海道新干线到如今的九州新干线，日本高速铁路不断拓展线路，提高速度，为日本乃至全球的铁路发展树立了典范。

在发展过程中，日本高速铁路经历了多次技术革新，如引进欧洲技术、自主研发等。这些技术的进步不仅提高了新干线的运行速度，还降低了能耗和噪音，为乘客提供了更加舒适的出行体验。

此外，日本高速铁路在建设过程中注重环保，采用绿色施工技术，减少对环境的影响。这些举措使得新干线在发展过程中始终保持着良好的社会形象。

2、技术特点

日本高速铁路采用先进的动力系统，如磁悬浮、轮轨等，使得列车在高速运行时具有更高的稳定性和安全性。此外，新干线还采用了先进的信号控制系统，实现了列车的高密度运行，提高了铁路运输效率。

在车辆设计方面，日本高速铁路注重乘客的舒适度，采用宽敞的车厢、舒适的座椅、便捷的设施等，为乘客提供优质的出行体验。同时，新干线还具备较强的抗风能力，能够在复杂多变的气候条件下保持稳定运行。

此外，日本高速铁路在智能化方面也取得了显著成果，如无人驾驶、自动售票等，为乘客提供了更加便捷的服务。

3、运营模式

日本高速铁路采用市场化运营模式，由国铁和私铁共同参与。国铁负责线路建设和维护，私铁负责列车运营。这种模式使得新干线在保持高效运营的同时，降低了运营成本。

在票价方面，日本高速铁路实行分区定价，根据不同线路和距离制定合理的票价，满足不同乘客的需求。此外，新干线还推出了一系列优惠政策，如团体票、学生票等，提高了铁路出行的吸引力。

在服务方面，日本高速铁路注重细节，为乘客提供全方位的关怀。如设置无障碍设施、提供免费Wi-Fi、设置母婴室等，使得新干线成为全球最具人性化的铁路系统之一。

4、应用前景

随着我国高速铁路的快速发展，借鉴日本高速铁路的成功经验具有重要意义。首先，我国可以引进日本高速铁路的技术和设备，提高我国高速铁路的运行速度和安全性。

其次，我国可以学习日本高速铁路的运营模式，提高铁路运输效率，降低运营成本。此外，我国还可以借鉴日本高速铁路在智能化、人性化方面的成果，提升我国高速铁路的整体水平。

总之，日本高速铁路的成功经验为我国高速铁路发展提供了宝贵的借鉴，相信在不久的将来，我国高速铁路必将取得更加辉煌的成就。

总结：

本文从发展历程、技术特点、运营模式以及应用前景四个方面对《新干线纵横谈 日本高速铁路.pdf电子书版文档下载》进行了详细阐述，旨在为读者提供一份深入了解日本高速铁路的全面指南。

文章总结内容第二自然段：通过学习日本高速铁路的成功经验，我国高速铁路有望在技术、运营、服务等方面取得更大突破，为全球铁路发展树立新的标杆。

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