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电喷发动机怠速·点火·废气排放的检查与调整

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交通运输

  • 作 者:孙光辉主编
  • 出 版 社:哈尔滨:黑龙江科学技术出版社
  • 出版年份:2000
  • ISBN:7538837035
  • 页数:508 页

图书介绍:编辑推荐:本书详细地介绍了300余种亚洲、美国和欧洲主要汽车公司90年代生产的轿车电喷发动机怠速转速、点火时间(点火正时和点火提前角)及废气排放的技术数据、检查和调整方法。同时,也简要地介绍了电喷发动机的主要技术数据、适用车型和燃油供给系统、点火系统所采用的形式。本书图文并茂,实用性强,可供汽车保修人员学习;也可供大中专院校汽车专业学生参考。 查看图书目录点击购买PDF全本电子书 上一篇:本田125系列摩托车结构与使用维修下一篇:石拱桥 《电喷发动机怠速·点火·废气排放的检查与调整》目录 标签:怠速 电喷 废气 点火 排放

绪论 编发动机调整概述3

一、检查前应进行的工作(适用各种车型)3

二、怠速转速的检查与调整5

三、点火正时(时间)的调整5

四、排放气体的检测6

第一编 亚洲主要汽车公司电喷发动机的调整15

第一章 丰田(TOYOTA)汽车发动机的调整15

一、2A-LU/3A-LU型发动机的调整15

二、4A-ELU型发动机的调整17

三、4A-FE型发动机的调整18

四、4A-GE型发动机的调整20

五、4A-GEU型发动机的调整21

六、4A-GZE型发动机的调整22

七、5A-F型发动机的调整25

八、4E-FE型发动机的调整26

九、4E-FTE型发动机的调整28

十、5E-FHE型发动机的调整29

十一、1G-EU型发动机的调整(一)30

十二、1G-EU型发动机的调整(二)33

十三、1G-GEU型发动机的调整36

十四、1G-GTEU型发动机的调整38

十五、1JZ-GE型发动机的调整40

十六、1JZ-GTE型发动机的调整42

十七、M-TEU型发动机的调整44

十八、6M-GEU型发动机的调整46

十九、7M-GE型发动机的调整49

二十、7M-GTEU型发动机的调整50

二十一、1S-ELU型发动机的调整52

二十二、1S-iLU型发动机的调整53

二十三、1S-U型发动机的调整55

二十四、3S-FE型发动机的调整56

二十五、3S-GE型发动机的调整(一)59

二十六、3S-GE型发动机的调整(二)61

二十七、3S-GELU型发动机的调整62

二十八、3S-GTE型发动机的调整64

二十九、4S-FE型发动机的调整66

三十、4S-Fi型发动机的调整67

三十一、2TZ-FE型发动机的调整69

三十二、1UZ-FE型发动机的调整71

三十三、1VZ-FE型发动机的调整73

三十四、5V-EU型发动机的调整75

一、CA16DE/CA18DE/CA18DET型发动机的调整78

第二章 日产(NISSAN)汽车发动机的调整78

二、CA16S/CA18S/CA20S/CA18E型发动机的调整81

三、CA18i/CA18ET型发动机的调整83

四、E13S/E15S型发动机的调整85

五、E15E型发动机的调整88

六、E15E(ECCS-T)型发动机的调整90

七、GA13/GA13DS/GA15/GA15DS型发动机的调整92

八、GA16DE型发动机的调整94

九、KA24E型发动机的调整98

十、L20E/L20ET/L28型发动机的调整101

十一、MA09ERT型发动机的调整103

十二、MA10ET型发动机的调整104

十三、MA10S型发动机的调整106

十四、RB20DE/RB20DET型发动机的调整108

十五、RB26DETT型发动机的调整111

十六、RB20E/RB20ET型发动机的调整113

十七、SR18DE型发动机的调整116

十八、SR20DE型发动机的调整119

十九、SR18DE/SR20DE型2WD(两轮驱动)SR20DE/SR20DET型4WD(四轮驱动)发动机的调整122

二十、SR18Di型发动机的调整125

二十一、VG20E/VG30E/VG30ET型发动机的调整127

二十二、VG20DET型发动机的调整130

二十三、VG30DE/VG30DET型发动机的调整133

二十四、VG30DE/VG30DETT型发动机的调整136

二十五、Y44型发动机的调整142

二十六、VH45DE型发动机的调整143

第三章 本田(HONDA)汽车发动机的调整151

一、A18A型发动机的调整151

二、A20A型发动机的调整158

三、B16A型发动机的调整160

四、B18A型发动机的调整163

五、B20A型发动机的调整(一)167

六、B20A型发动机的调整(二)170

七、C20A/C25A型发动机的调整173

八、C20A型发动机的调整176

九、C27A型发动机的调整178

十、C30A型发动机的调整181

十一、C32A型发动机的调整184

十二、D12A/D13C型发动机的调整188

十三、D13B型发动机的调整193

十四、E05A型发动机的调整201

十五、E07A型发动机的调整207

十六、ER型发动机的调整210

十七、EW型发动机的调整212

十八、EV/EW型发动机的调整213

十九、G20A型发动机的调整214

二十、F18A/F20A型发动机的调整218

二十一、F20A型发动机的调整222

二十二、ZC型发动机的调整226

二十三、ZC/D15B型发动机的调整228

第四章 马自达(MAZDA)发动机的调整237

一、B1/B3型发动机的调整237

二、B3/B5型发动机的调整239

三、B5型发动机的调整(一)241

四、B5型发动机的调整(二)243

五、B5/B6型发动机的调整246

六、B6型发动机的调整(一)247

七、B6型发动机的调整(二)249

八、B6型发动机的调整(三)250

九、B6型发动机的调整(四)252

十、B6-ZE型发动机的调整254

十一、BJ型发动机的调整256

十二、BP型发动机的调整258

十三、E3/E5型发动机的调整260

十四、F2型发动机的调整262

十五、F6/F8型发动机的调整264

十六、F8型发动机的调整(一)266

十七、F8型发动机的调整(二)269

十八、FE型发动机的调整(一)270

十九、FE型发动机的调整(二)272

二十、FE-ZE型发动机的调整275

二十一、JE型发动机的调整(一)277

二十二、JE型发动机的调整(二)279

二十三、JF型发动机的调整281

第五章 三菱(MITSUBISHI)发动机的调整283

一、G13B/G15B型发动机的调整283

二、G31B型发动机的调整286

三、G32B型发动机的调整287

四、G37型发动机的调整289

五、G54B型发动机的调整293

六、4G13/4G15型发动机的调整294

七、4G15型发动机的调整297

八、4G37型发动机的调整(一)300

九、4G37型发动机的调整(二)302

十、4G61型发动机的调整304

十一、4G63型发动机的调整306

十二、6G71型发动机的调整308

十三、6G72型发动机的调整(一)311

十四、6G72型发动机的调整(二)314

十五、6G72/6G73型发动机的调整316

第六章 五十铃(ISUZU)汽车发动机的调整319

一、4XCl型发动机的调整319

二、4XCl,4XE1型发动机的调整321

三、4XEl型发动机的调整323

四、4ZCl型发动机的调整325

第七章 铃木(SUZUKI)汽车发动机的调整327

一、F6A/B型发动机的调整327

二、G10型发动机的调整330

三、G13A型发动机的调整331

四、G16A型发动机的调整333

第八章 富士重工(SUBARU)汽车发动机的调整336

一、EA71型发动机的调整336

二、EA82型发动机的调整(一)337

三、EA82型发动机的调整(二)339

四、EF10/12型发动机的调整340

五、EG33型发动机的调整342

六、EJ18型发动机的调整343

七、EJ20系列发动机的调整345

八、EN05型发动机的调整347

九、EN07型发动机的调整351

十、ER27型发动机的调整355

第九章 大发(DAIHATSU)汽车发动机的调整357

一、3A-U/4K-U型发动机的调整357

二、CB-50型发动机的调整361

三、EF-JL型发动机的调整362

四、HC-E型发动机的调整(一)364

五、HC-F型发动机的调整(二)366

六、HD-El/F1型发动机的调整368

第十章 韩国现代(HYUNDAI)汽车发动机的调整371

一、1.6L和1.8L发动机的调整371

二、2.0L发动机的调整372

三、3.0L发动机的调整374

第十一章 韩国大宇(Daewoo)汽车发动机的调整376

一、2.0L发动机的调整376

二、C20V2型发动机的调整377

第十二章 韩国起亚(KIA)汽车发动机的调整380

第十三章 中国电喷汽车发动机的调整382

一、TJ376Q-E型发动机的调整382

二、AJR型发动机的调整384

三、TU5JP/K型发动机的调整386

四、AHP型发动机的调整386

五、广州本田发动机的调整387

六、DA462-1A和DA465Q型发动机的调整391

七、DA462-1A,DA465Q和DA465Q-1A型发动机的调整392

八、ABC型发动机的调整393

第二编 美国主要汽车公司电喷发动机的调整397

第一章 通用(GM)汽车发动机的调整397

一、怠速转速的检查与调整397

二、点火时间(点火正时角度)的检查与调整406

三、废气排放检测控制标准409

第二章 福特(FORD)汽车发动机的调整411

一、F6B/F6D/F6E/F6F型发动机的调整411

二、1.8L发动机的调整412

三、1.9LPFI发动机的调整414

四、1.9LPFITBI和2.5LTBI发动机的调整416

五、2.0L发动机的调整418

六、2.2L发动机的调整421

七、2.3L发动机的调整422

八、2.5L发动机的调整425

九、2.9L发动机的调整426

十、3.0L(SHO外)发动机的调整427

十一、3.0LSHO型发动机的调整429

十二、3.8L和5.8L发动机的调整430

第三章 克莱斯勒(CHRYSLER)发动机的调整433

第三编 欧洲主要汽车公司电喷发动机的调整441

第一章 奔驰(BENZ)汽车发动机的调整441

一、102型发动机的调整441

二、103型发动机的调整446

三、104,117和119型发动机的调整447

一、M40B16(164E1)和M40B18(184E1)型发动机的调整450

第二章 宝马(BMW)汽车发动机的调整450

二、M40B16(164E1)和M40B18(184E1)型发动机的调整454

三、M50B20(206S1)型和M50B25(256S1)型发动机的调整455

四、M20B20(206EE)/M20B25(256E2)和M30B30(308S1)/M30B (356KB)型发动机的调整456

第三章 大众(VW)汽车发动机的调整458

一、RT型发动机的调整458

二、6A(16V)和3A(8V)型发动机的调整469

三、PTV型发动机的调整470

四、PB型和PF型发动机的调整471

五、KR型和PL型发动机的调整473

六、PG型和IH型发动机的调整476

第四章 沃尔沃(VOLVO)汽车发动机的调整478

一、B18EP型和B18FP型发动机的调整478

二、B18FT型发动机的调整485

三、B204E,B230F和B234F型发动机的调整487

四、B230F,B230FT,B5254S,B5234T和B6304S型发动机的调整489

五、B2021型发动机的调整490

第五章 雪铁龙(citro?n)和标致(PEUGEOT)汽车发动机的调整492

一、BDY(XU5M3/L)和RFZ(XU10J2)型发动机的调整492

二、DKZ(XU9JA/L)型发动机的调整496

三、DFW(XU9J4)和D6C(XU9J4)型发动机的调整497

四、D6E(XU9AK),D6D(XU9J2)和RFZ(XU10j2)型发动机的调整498

五、R6A(XU10j2K)型发动机的调整500

六、S6A型和SFZ(ZPj/Z)型发动机的调整501

第六章 雷诺(RENAULT)、阿尔法·罗米欧(ALFAROMEO)汽车发动机的调整503

一、E7F型和E7J型发动机的调整503

二、F7P700,F7P720和F7P722型发动机的调整504

三、J7R720,721,740和754型发动机的调整505

四、064.20型发动机的调整506

五、064.10型发动机的调整507

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摘要:本文详细介绍了《电喷发动机怠速·点火·废气排放的检查与调整.pdf电子书版文档下载》的内容,从怠速检查、点火系统调整和废气排放检查三个方面进行了深入剖析,旨在为读者提供全面、实用的电喷发动机维护知识。

1、怠速检查

电喷发动机怠速检查是确保发动机正常运行的重要环节。本文详细介绍了怠速检查的方法和注意事项,包括怠速转速的测量、怠速稳定性的判断以及怠速空气流量计的校准等。通过这些检查,可以有效发现发动机怠速不稳定、油耗增加等问题,并及时进行调整。

首先,怠速转速的测量是怠速检查的基础。通过使用转速表,可以准确测量发动机怠速时的转速。正常情况下,电喷发动机怠速转速应在规定范围内,过高或过低都可能导致发动机性能下降。

其次,怠速稳定性的判断也是怠速检查的关键。发动机在怠速状态下应保持稳定运行,不应出现抖动、熄火等现象。若出现这些问题,可能是点火系统、供油系统或空气滤清器等部件存在问题,需要进一步检查和调整。

最后,怠速空气流量计的校准也是怠速检查的重要内容。怠速空气流量计负责测量发动机怠速时的空气流量,其准确性对发动机性能至关重要。若怠速空气流量计出现误差,会导致发动机油耗增加、排放超标等问题。

2、点火系统调整

点火系统是电喷发动机的关键部件,其性能直接影响发动机的动力性和燃油经济性。本文详细介绍了点火系统调整的方法和技巧,包括点火提前角的调整、点火线圈和火花塞的更换等。

首先,点火提前角的调整是点火系统调整的核心。点火提前角是指点火时机相对于活塞到达上死点的时间差。通过调整点火提前角,可以使发动机在最佳状态下工作,提高动力性和燃油经济性。

其次,点火线圈和火花塞的更换也是点火系统调整的重要环节。点火线圈负责产生高压电,火花塞负责将高压电引入燃烧室。若点火线圈或火花塞出现故障,会导致发动机无法正常点火,从而影响发动机性能。

最后,点火系统调整还需要注意一些细节问题,如点火线束的检查、点火模块的校准等。这些细节问题虽然看似微小,但都可能对点火系统性能产生影响。

3、废气排放检查

废气排放是衡量发动机环保性能的重要指标。本文详细介绍了废气排放检查的方法和标准,包括氧传感器、三元催化器等关键部件的检查和调整。

首先,氧传感器是废气排放检查的关键部件。氧传感器负责监测发动机排放的氧气含量,根据氧气含量变化调整燃油喷射量,以实现最佳排放性能。若氧传感器出现故障,会导致发动机排放超标。

其次,三元催化器是废气排放处理的关键部件。三元催化器可以将发动机排放的有害气体转化为无害气体,降低排放污染。若三元催化器出现故障,会导致发动机排放超标,甚至引发故障灯报警。

最后,废气排放检查还需要注意一些细节问题,如排放管道的检查、排放控制系统的工作状态等。这些细节问题对发动机排放性能具有重要影响。

4、总结

本文从怠速检查、点火系统调整和废气排放检查三个方面对《电喷发动机怠速·点火·废气排放的检查与调整.pdf电子书版文档下载》进行了详细阐述。通过这些内容,读者可以全面了解电喷发动机的维护知识,为发动机的正常运行提供有力保障。

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