机动车悬架手册PDF电子书下载
交通运输
- 作 者:美国陆军装备部编;杨景义等译
- 出 版 社:北京:国防工业出版社
- 出版年份:1987
- ISBN:15034·3124
- 页数:326 页
图书介绍: 查看图书目录点击购买PDF全本电子书 上一篇:解放牌CA141型载货汽车驾驶员读本下一篇:汽车的故事 《机动车悬架手册》目录 标签:车悬架 装备部 陆军 机动 装备
第一章 绪 论1
第一节 概述1
目 录1
第二节 用途和作用2
1-1改善机动性2
1-2支承车身或车体2
1-3提供横向稳定性3
1-4提供纵向稳定性3
1-5提供车重在地面上有选择的分配3
1-8防止车辆构件和货物受到冲击、振动而损坏4
1-9保证与地面的附着能力4
1-7保证乘员和载员的舒适性4
1-6适应地面不平度的调节能力4
1-10 传递驱动和制动力矩5
1-11提供克服障碍的能力5
1-12提供改变方向的手段5
1-13提供稳定的火炮平台6
第三节 基本的讨论6
1-14 一般悬架6
1-15轮式车辆悬架6
1-16履带车辆悬架7
1-17雪橇式车辆悬架8
1-18非常规车辆悬架8
1-19普通悬架术语8
1-19.1 悬置质量和非悬置质量8
1-19.2 冲击与振动9
1-19.3自然频率13
1-19.4 阻尼14
1-19.5车轮弹跳16
1-19.6 主振动与次振动17
1-19.7 自由度17
1-19.8急跳19
1-19.9稳定性19
1-19.10操纵性和平顺性21
第二章基本设计参数22
第一节 总体限制22
2-1概述22
2-2.2车高23
2-2.3车长23
2-2.1 车宽23
2-2轮式车辆总体限制23
2-2.4轴负荷24
2-2.5 全重24
2-3履带车辆总体限制28
2-3.1一般限制28
2-3.2高度与车底距地高28
2-3.3 全重与分布重量28
2-3.4车长29
2-3.5各总体限制间的相互关系29
2-4铁路运输要求的总体限制31
第二节 人的因素32
2-5概述32
2-6加速度影响33
2-6.1 加速度术语33
2-6.2线加速度34
2-6.3径向加速度(滚转)38
2-6.4 角加速度39
2-7振动影响39
2-7.1人体振动特性40
2-7.2 振动引起的主要生理影响42
2-7.3振动忍受限43
2-8噪声影响45
第三节 环境因素48
2-9概述48
2-10地形49
2-10.1 表面情况49
2-10.2 地表面、地表以下和地表以上的状况56
2-11气候条件60
2-11.1 环境温度的影响61
2-11.2湿度的影响61
2-11.3风的影响62
2-11.4 降雨降雪的影响62
2-12战斗条件62
2-12.1 气温之外的热62
2-12.2外力63
第四节 军事特性69
2-13定义69
2-14新装备的发展69
2-15军事特性的非技术性质70
2-16格式与内容70
2-18设计工程师的责任71
2-17维修的范围与级别71
第五节 维修设计71
2-19维修设计要求72
2-19.1维修的-般目标72
2-19.2维修设计准则72
2-20可及性73
2-21有关维修性的一些设计建议74
第六节产品设计75
2-22定义与概述75
2-23产品设计一般规则75
2-23.1设计应简化75
2-23.2设计应利用现成的最经济的生产方法75
2-23.3注意各种加工方法的内在局限性75
2-23.6结构应易于夹持、固定和装卸76
2-23.5设计应使工序数目最少76
2-23.4 选择适于加工并符合设计要求的材料76
2-23.7规定的光洁度与精度应与结构要求相适应,与采用的加工方法相适应77
第三章地面-车辆关系在车辆设计和评价中的应用80
第一节 轮式车辆在松软地面上的性能80
3-1车轮的形状和大小80
3-1.1 合理的车轮形状80
3-1.2纵列和并列车轮81
3-2车轮数目82
3-2.1概述82
3-3轮胎花纹设计82
3-3.1 概述82
3-4.2阿克曼转向的特性83
3-4.1 概述83
3-3.2 轮胎花纹设计的根据83
3-4转向特性83
3-2.2 车轮载荷分布的影响83
3-4.3鞍式转向架转向特性84
3-4.4 滑动转向的特性84
3-5铰接式转向机构的特性85
第二节 履带车辆在松软地面上的性能87
3-6履带的尺寸和形状87
3-6.1 合理的履带形状87
3-6.2履带与车轮的比较88
3-7着地筋设计89
3-8滑转引起的履带沉陷89
3-9负重轮的数目和大小90
3-9.1 履带的沉陷和压力分布90
3-9.2 沉陷和负重轮的数目91
3-9.3沉陷与车轮下的载荷分布92
3-10履带车辆的转向92
3-10.1概述92
3-10.2着地压强分布对转向性能的影响92
3-10.3 轮廓尺寸对转向性能的影响95
3-10.4坡道行驶对转向的影响95
3-10.5离心力对转向的影响97
3-10.6挂钩载荷对转向的影响98
3-10.7履带纵向滑转对转向的影响99
第三节 车辆在硬地面上的性能102
3-11车辆尺寸和重量的影响102
3-12车辆速度的限制102
3-13.1 弹簧刚度和阻尼103
3-13悬架特性的影响103
3-13.3有源悬架系统105
3-13.2车轮行程105
3-14障碍的特点106
3-14.1概述106
3-14.2垂直墙107
3-14.3水平沟113
3-15车辆形状的影响113
3-15.1 车辆的一般形状113
3-16列车概念114
3-17列车的优点114
3-17.1着地压强和车辆尺寸无关114
第四节 列车114
3-15.2列车114
3-17.2机动性和尺寸无关115
3-17.3采用全轮驱动提高牵引力115
3-17.4更合理的车辆形状115
3-17.5验证与基本情况115
3-18列车的缺点116
第五节 特殊的履带和特殊的车轮116
3-19特殊的履带116
3-19.1 间隔链节的履带116
4-19弹性支承系统的垂直弹簧刚度116
3-19.2充气防滑悬架118
3-19.3滚轮履带119
3-19.4桨式履带121
3-20.1 同心外置双腔式轮胎122
3-20特殊的车轮122
3-20.2没有轮辐和轮毂的弹性轮123
4-3.1概述123
3-20.3弹性金属轮124
4-2.1概述125
4-3有源悬架系统125
4-2.2特征125
4-3.2特征125
4-2半有源悬架系统125
4-1.2特征125
4-1.1 概述125
4-1无源悬架系统125
第一节 悬架系统的分类与特征125
第四章基本悬架系统125
4-7弹性支承系统126
4-6悬置质量126
4-5非悬置质量126
4-4地形126
第二节 对机动性和行驶平顺性的重要影响126
4-8主振动127
4-9次振动128
4-10车轮弹跳128
4-11阻尼128
4-11.1功用128
4-12大小129
第三节 质量系统的重要性质129
4-11.2摩擦阻尼129
4-11.3速度阻尼129
4-11.4惯性阻尼129
4-13悬置质量的有效转动惯量131
第四节 基本质量系统的惯性133
4-14引论133
4-15质量133
4-15.1质量的计算133
4-15.2质量的实验测定133
4-16质心133
4-16.1质心的计算133
4-16.2质心的实验测定134
4-17转动惯量的计算134
4-18转动惯量的实验测定135
第五节 弹性支承系统的特性136
4-20弹性中心137
第六节 在纵向垂直平面内的主振动138
4-21弹性系统138
4-22惯性系统139
4-23复合系统139
4-24 自然频率141
第七节横向振动141
4-25基本质量系统绕摇摆轴的横向性能142
4-26绕摇摆轴横向振动的频率142
第八节 使用要求对车辆重心位置的影响142
4-31提要143
4-29越壕143
4-30攀登垂直障碍143
4-27平地143
4-28坡上行驶143
第九节 模拟计算技术在悬架设计上的应用144
4-32 引言144
4-32.1概述144
4-32.2基本概念144
4-32.3计算机的网络148
4-33悬架研究中所用符号的说明148
4-34 讨论149
4-34.1模拟方程150
4-34.2常数和非线性151
4-34.3计算系数和必须的动态特性153
4-34.4一般程序的结果156
5-1 引言160
第五章轮式车辆悬架系统160
第一节 概论160
5-2设计根据161
5-2.1一般情况161
5-2.2维修问题161
5-2.3可靠性161
第二节 非独立悬架系统162
5-3概述162
5-4固定桥悬架系统162
5-4.1 简单的横梁型固定桥162
5-4.2德戴恩型车桥162
5-5.2主要类型163
5-5.1概述与功用163
5-5驱动桥悬架系统163
5-4.4 桥和轴的颠簸163
5-4.3车轮摆头163
第三节 独立悬架系统166
5-6概述166
5-7从动轮型166
5-7.1摇摆轴线和力矩166
5-7.2车轮的操纵性167
5-8驱动型168
5-9功能和其它特征170
5-11 目的与功用171
第四节 车轮和轮胎171
5-10独立悬架系统的缺点171
5-9.5 轴距171
5-9.4 增加距地高度171
5-9.3弹簧特性171
5-9.2减少车轮摆头和车轴的颠簸171
5-9.1 减少非悬置质量171
5-12军用车辆的车轮结构172
5-12.1概述172
5-12.2 组成车轮的零件172
5-13标准车轮轮辋173
5-13.1深式轮辋173
5-13.2安全深式轮辋173
5-13.3半深式轮辋173
5-13.4 平式轮辋173
5-13.5军用车辆轮辋173
5-15轻型车轮174
5-14战斗车轮174
5-16特种车轮175
5-17轮胎175
5-17.1引言175
5-17.2轮胎标准175
5-18轮胎结构和组成部分175
5-18.1胎冠175
5-18.2胎侧175
5-18.3缓冲层和弹性垫层176
5-18.4帘布层176
5-18.5胎圈176
5-19无内胎轮胎176
5-22内胎和垫带177
5-21特种轮胎和战斗轮胎177
5-20超低压轮胎177
第五节 超大直径轮胎178
5-23概述178
5-24轮胎轮辋协会载荷计算方法和气压表178
5-25卡尔·夫·埃克龙上校的工作179
5-25.1 埃克龙表MH-1和轮胎轮辋协会表TB-1A180
5-25.2 埃克龙表MT-1、ML-1和ME-1181
5-25.3埃克龙修正表181
5-26阿拉伯美国石油公司越野轮胎修正方程式182
5-27行驶系数A183
5-28速度对额定载荷的影响183
5-28.1 载荷和气压不变时速度的影响183
5-28.2 气压不变改变载荷时速度的影响183
5-29轮胎估计寿命系数K184
5-30阿拉伯美国石油公司的表A2、A2/2和A2/4186
5-31速度指数χ的确定187
5-32系数A列表188
5-33持续速度和间歇速度之间的关系188
5-34轮胎断面系数189
5-35 锥形胎缘座基准点190
5-36凸缘基准点的顶点190
5-37 轮胎的横断面系数Sf190
5-38气压和气压指数191
5-39轮辋凸缘直径191
5-40结果比较191
5-41.2双轮胎载荷系数192
5-41.1概述192
5-41 双轮胎的额定载荷192
5-42单轮胎与双轮胎201
5-42.1越野机动性201
5-42.2车辆宽度与稳定性202
5-42.3行驶装置重量202
5-42.4道路和崎岖小道的影响202
5-42.5安全行驶和应急行驶202
5-42.6气压的控制202
5-43机动性的比较203
5-43.1讨论203
5-43.2 比较机动性的判定203
5-43.3埃克龙的机动性系数203
6-2.1平衡悬架205
6-2一般履带车辆悬架型式205
6-2.2独立悬架205
第一节概述205
6-1引言205
第六章履带车辆悬架系统205
第二节 设计的一般问题207
6-3负重轮行程207
6-4路面引起的动负荷207
6-5履带设计中的一些问题209
6-6润滑209
6-7材料要求210
第三节 根据机动性要求,确定悬架基本尺寸210
6-8表观着地面积210
6-9着地压强210
6-9.1 表观平均着地压强与实际着地压强210
6-11.1 由履带弦效应引起的振动211
6-11 概述211
第四节 悬架系统噪声与振动211
6-10 履带的长宽比(L/T)211
6-9.2均匀着地压强211
6-11.2履带对悬架系统中各旋转件的冲击212
6-11.3履带板对路面的冲击212
6-11.4限制器214
6-12降低或消除噪声与振动的基本方法214
6-12.1隔离214
6-12.2阻尼215
6-12.3 改变结构与设计215
第五节 负重轮和轮毂215
6-13有关设计的一些问题215
6-13.1负重轮数目215
6-13.2直径与宽度216
6-13.4负荷计算216
6-14轮胎设计218
6-15轮盘设计219
6-15.1特征219
6-15.2试验方法与应力分析220
6-16.1轴承221
6-16.2轴承密封221
6-16负重轮轮毂设计221
6-18弹性支承系统特征222
第七节车辆弹簧222
6-18.1 线性弹簧特性222
6-18.2非线性弹簧特性222
6-17概述222
第六节负重轮臂222
6-19弹簧的类型224
6-19.1 扭杆224
6-19.2空气弹簧231
6-19.3液压弹簧232
6-19.4 液气弹簧233
6-19.5弹性材料制造的扭转弹簧234
6-19.6螺旋弹簧和叶片弹簧236
6-19.7弹簧的材料和应力242
6-20阻尼理论243
6-20.1有阻尼的自由振动243
第八节 振动的阻尼243
6-20.2有阻尼强迫振动247
6-20.3 要求和控制250
6-21 液压阻尼250
6-21.1液压流体阻尼的特性250
6-21.2概述253
6-21.3 固定节流孔式256
6-21.4可变节流孔式256
6-21.5可控节流孔式256
6-22摩擦阻尼257
6-22.1摩擦阻尼的特性257
6-22.2概述257
6-23空气阻尼257
6-24电磁阻尼257
6-24.1 气隙式257
6-26可控频率减振器258
6-25动力阻尼258
6-27减振器的选择和计算258
6-24.2磁流式258
6-30功用259
第十节 悬架闭锁装置259
6-31类型259
6-31.1 液压悬架闭锁装置259
6-29类型259
6-28功用259
第九节 限制器259
6-31.2液压机械悬架闭锁装置260
第十一节 主动轮总成262
6-32履带相对于主动轮的节距增长262
6-33履带板和主动轮的啮合263
6-13.3负重轮间距266
6-34主动轮齿形设计266
第十二节 履带板总成和组件267
6-35 引言267
6-36履带的基本型式268
6-37其它型式的履带271
6-37.1活动销连接式271
6-37.2单向式(弹性梁和刚性梁)272
6-37.3挠性连续或环状带式272
6-38基本设计及性能方面的考虑275
6-38.1履带重量275
6-38.2履带功率损失276
6-38.4 部件耐久性277
6-38.5静电的消除279
6-38.6履带摔出280
6-39 履带板型式的评价280
6-40式验282
附 录284
附录一 设计数据284
A-1 引言284
A-2负荷的确定284
A-3火炮的后坐力286
A-4装卸负荷286
A-5安全因素286
附录二 悬架和履带数据287
6-38.3 支承性和附着性2776
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“机动车悬架手册.pdf电子书版文档下载”适用于汽车维修技术人员、汽车爱好者、汽车行业从业者等。以下是手册在各个领域的应用:
1)汽车维修技术人员:手册为维修人员提供了丰富的悬架维修知识,有助于提高维修质量和效率。
2)汽车爱好者:手册有助于汽车爱好者了解汽车悬架的结构和原理,提升驾驶技能。
3)汽车行业从业者:手册为汽车行业从业者提供了专业的悬架知识,有助于提高行业整体技术水平。
总之,“机动车悬架手册.pdf电子书版文档下载”在汽车维修、驾驶、行业等领域具有广泛的应用价值。
4、优势特点
“机动车悬架手册.pdf电子书版文档下载”具有以下优势特点:
1)内容全面:手册涵盖了机动车悬架的各个方面,为读者提供了丰富的知识体系。
2)图文并茂:手册采用图文并茂的形式,便于读者理解和掌握。
3)操作性强:手册提供了详细的操作步骤和注意事项,有助于读者在实际应用中更好地运用知识。
4)更新及时:手册内容不断更新,确保读者获取最新的悬架知识。
总之,“机动车悬架手册.pdf电子书版文档下载”具有内容全面、图文并茂、操作性强等优势特点,为读者提供了优质的机动车悬架知识资源。
总结:
本文从下载途径、内容概述、应用领域以及优势特点四个方面对“机动车悬架手册.pdf电子书版文档下载”进行了详细阐述。手册内容丰富、实用,为读者提供了全面的机动车悬架知识。在汽车维修、驾驶、行业等领域具有广泛的应用价值。
“机动车悬架手册.pdf电子书版文档下载”是汽车行业不可或缺的知识宝库,为广大读者提供了优质的学习资源。
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