船舶振动噪声预报与结构声学设计PDF电子书下载
交通运输
- 作 者：温华兵着
- 出 版 社：
- 出版年份：2015
- ISBN：9787118104110
- 页数：340 页
图书介绍：本书紧密结合工程实际，系统介绍船体结构声学预报方法与控制技术。首先，分别介绍船体结构低频、中频与高频声振性能数值分析方法及若干应用实例。其次，开展了加筋薄壳结构与夹层结构的振动声辐射水平与隔声性能分析，探讨了空心与实心结构对薄壳结构的质量阻振性能；介绍薄壳结构的粘弹性阻尼减振机理，探讨新型丁基橡胶复合阻尼减振胶板对板筋结构、基座结构和船体结构的减振效果，研究了船体结构的阻尼减振设计技术。然后，结合数值分析与实验研究，介绍舱段内基座结构的振动模态与传递特性，探讨基座结构对振动传递特性的影响，分析舱段内基座结构的质量阻振和阻尼减振效果，给出基座结构的阻尼-质量复合阻振技术。最后，给出了船舶结构声学设计基本原则，以某舰艇和鱼雷为实例介绍船体结构声学预报与设计技术。本书可作为从事船体结构声学预报、声学设计及控制技术研究科研人员和设计人员的参考资料，也可作为船舶与海洋工程等相关专业的研究生教学参考书。 查看图书目录点击购买PDF全本电子书 上一篇：“东风小霸王”系列轻型商用车使用说明书下一篇：中华人民共和国铁道部铁路工程预概算定额基价表 2000年度 第3册 隧道工程 《船舶振动噪声预报与结构声学设计》目录 标签：声学 噪声 振动 船舶 预报
第1章 绪论1
1.1 研究背景和意义1
1.2 薄壳结构声振性能数值方法概述3
1.2.1 中频组合系统3
1.2.2 低频确定性分析方法4
1.2.3 高频统计性分析方法5
1.2.4 中频混合分析法8
1.3 薄壳结构阻尼减振技术概述11
1.4 薄壳结构质量阻振技术概述12
1.5 舰船结构声学设计概述13
第2章 船体结构声振性能数值分析方法及应用15
2.1 船体结构低频振动有限元分析16
2.1.1 结构振动有限元方法16
2.1.2 船体结构振动的有限元建模18
2.1.3 结构灵敏度分析的有限元模型修正方法21
2.1.4 舱段结构有限元模型修正应用25
2.1.5 鱼雷模型结构振动模态FEM分析实例27
2.1.6 拖轮船体结构振动特性FEM分析实例28
2.2 船体结构低频辐射噪声边界元分析36
2.2.1 结构声辐射边界元方法36
2.2.2 有限元／边界元法分析步骤38
2.2.3 船体结构辐射噪声BEM分析实例39
2.3 船体结构声振性能高频统计性分析方法46
2.3.1 统计能量分析法46
2.3.2 统计能量法分析步骤54
2.3.3 单双层玻璃窗隔声SEA分析实例55
2.3.4 拖轮舱室噪声SEA分析与声学设计实例61
2.4 船体结构声振性能中频混合法分析72
2.4.1 FE-SEA混合分析方法72
2.4.2 随机子系统的能量响应的推导过程76
2.4.3 FE-SEA混合法计算流程81
2.4.4 FE-SEA混合法频率区间划分准则82
2.4.5 双层圆柱结构声振性能FE-SEA分析实例88
2.4.6 拖轮舱室噪声特性FE-SEA分析实例91
2.5 本章小结97
第3章 板筋结构声学性能数值分析98
3.1 板结构声辐射特性理论98
3.2 加筋板结构声振性能数值分析100
3.3 夹层板结构声振性能数值分析104
3.4 加筋方向对结构声振性能的影响106
3.5 无筋板结构隔声性能数值分析110
3.6 单层板筋结构隔声性能数值分析112
3.7 双层板筋结构隔声性能数值分析119
3.8 本章小结122
第4章 薄壳结构振动传递的质量阻振设计124
4.1 平板结构质量阻振性能波动法分析124
4.1.1 质量阻振机理波动法分析124
4.1.2 实心结构质量阻振性能分析127
4.1.3 空心结构质量阻振性能分析130
4.2 平板结构的质量阻振性能数值分析133
4.3 平板结构的质量阻振性能实验验证134
4.3.1 阻振性能实验方案134
4.3.2 阻振性能实验结果分析135
4.4 L形板结构的质量阻振性能数值分析141
4.5 本章小结150
第5章 船体结构的粘弹性阻尼减振设计152
5.1 粘弹性阻尼材料减振机理152
5.1.1 阻尼减振原理152
5.1.2 粘弹性材料的基本性质154
5.1.3 粘弹性材料的本构关系155
5.1.4 结构损耗因子156
5.2 丁基橡胶复合阻尼减振胶板157
5.2.1 丁基橡胶复合材料制备工艺158
5.2.2 复合阻尼减振胶板性能160
5.3 板筋结构阻尼减振性能实验分析161
5.4 基座结构的阻尼减振性能实验分析165
5.5 船体结构模型阻尼减振性能实验分析171
5.5.1 结构振动模态实验172
5.5.2 阻尼减振性能实验174
5.6 本章小结176
第6章 舱段内基座结构的振动传递特性数值分析178
6.1 基于结构振动模态的振动传递理论178
6.2 舱段及基座结构的有限元模型182
6.3 舱段及基座结构的振动模态仿真185
6.3.1 舱段结构的振动模态仿真结果185
6.3.2 基座结构的振动模态仿真结果186
6.4 基座结构至舱段的振动传递特性191
6.4.1 同类基座结构的振动传递特性191
6.4.2 不同类基座结构的振动传递特性193
6.5 基座结构参数对振动传递特性的影响196
6.5.1 基座面板厚度的影响分析196
6.5.2 基座整体板厚的影响分析198
6.5.3 基座结构板厚的灵敏度分析200
6.5.4 基座结构材料的影响分析201
6.6 舱段壳体对振动传递特性的影响202
6.6.1 等厚度的双层壳体结构202
6.6.2 不等厚度的双层壳体结构203
6.7 本章小结205
第7章 舱段内基座结构的振动传递特性实验分析206
7.1 舱段及基座结构的振动模态实验206
7.1.1 结构振动模态实验方案206
7.1.2 基座面板的原点加速度导纳208
7.1.3 结构振动模态实验结果210
7.2 基座结构对振动传递特性的影响212
7.3 基座结构至舱段表面的机械导纳分布218
7.4 基座结构至舱段表面的等效机械导纳225
7.5 基座结构至舱段表面的传递率分布228
7.6 基座结构至舱段表面的等效传递率234
7.7 本章小结236
第8章 舱段内基座结构的阻尼—质量复合阻振设计238
8.1 舱段及基座结构的FE-SEA建模238
8.2 基座结构的质量阻振设计242
8.3 基座结构的阻尼减振设计249
8.4 基座结构的阻尼—质量复合阻振设计253
8.5 平台结构上基座的阻尼—质量复合阻振设计255
8.5.1 平台支撑结构的质量阻振技术255
8.5.2 平台支撑结构的阻尼减振技术257
8.5.3 平台支撑结构的复合阻振技术258
8.6 本章小结260
第9章 船舶结构声学预报与声学设计261
9.1 典型船体结构及构件261
9.2 船舶舱室振动噪声源264
9.3 船舶舱室噪声简易估算方法265
9.4 船体结构声学设计基本准则266
9.5 船舶舱室整体弹性隔振设计273
9.6 某舰艇的结构声学设计应用279
9.6.1 舰艇结构振动模态分析279
9.6.2 舰艇低频噪声预报模型281
9.6.3 舰艇低频辐射噪声预报282
9.6.4 基座结构对振动传递影响分析285
9.6.5 基座结构阻尼减振效果分析288
9.6.6 外壳结构对水下声辐射的影响分析290
9.7 某舰艇中高频水下辐射噪声预报291
9.7.1 统计能量分析模型的建立291
9.7.2 舰艇中高频辐射噪声预报292
9.7.3 某舰艇水下辐射噪声预报的试验验证293
9.8 船体水下辐射噪声预报程序二次开发296
9.8.1 开发工具296
9.8.2 水下噪声预报程序界面开发297
9.8.3 水下噪声预报程序编译299
9.8.4 水下噪声预报程序运行300
9.9 本章小结301
第10章 鱼雷结构与动力系统声学设计302
10.1 概述302
10.2 动力系统振动的传递途径分析305
10.3 基于刚体模型的振动传递分析306
10.4 基于有限元模型的振动传递分析313
10.5 动力系统支撑对振动传递的影响分析319
10.6 壳体结构阻尼对振动传递的影响分析322
10.7 振动传递的其他影响因素分析323
10.8 鱼雷动力系统的振动预报328
10.9 本章小结332
参考文献333
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摘要：本文以“船舶振动噪声预报与结构声学设计.pdf电子书版文档下载”为中心，详细阐述了船舶振动噪声预报与结构声学设计的相关内容。通过对船舶振动噪声预报方法、结构声学设计原理、船舶振动噪声控制技术以及船舶振动噪声预报与结构声学设计在实际应用中的案例分析，为船舶振动噪声控制提供了有益的参考。
1、船舶振动噪声预报方法
船舶振动噪声预报是船舶结构声学设计的重要环节。本文首先介绍了船舶振动噪声预报的基本原理，包括振动噪声的产生机理、传播规律以及影响因素。接着，详细阐述了船舶振动噪声预报的方法，如有限元分析、实验测试以及数值模拟等。这些方法为船舶振动噪声预报提供了科学依据，有助于提高船舶结构声学设计的准确性。
有限元分析是一种常用的船舶振动噪声预报方法，通过建立船舶结构的有限元模型，模拟船舶在不同工况下的振动和噪声特性。实验测试则是通过实际测量船舶振动和噪声数据，分析其规律和特点。数值模拟则是利用计算机软件对船舶振动和噪声进行模拟，预测船舶在不同工况下的振动和噪声水平。
此外，本文还探讨了船舶振动噪声预报中的关键技术，如振动噪声源识别、振动噪声传播路径分析以及振动噪声控制策略等。这些技术的应用有助于提高船舶振动噪声预报的精度和可靠性。
2、结构声学设计原理
结构声学设计是船舶振动噪声控制的核心。本文详细介绍了结构声学设计的基本原理，包括声学材料的选择、结构优化设计以及声学处理技术等。这些原理为船舶振动噪声控制提供了理论指导，有助于提高船舶的舒适性、安全性以及环保性。
声学材料的选择是结构声学设计的关键。本文介绍了不同声学材料的特性及其在船舶振动噪声控制中的应用。例如，隔音材料、吸声材料和阻尼材料等，它们在降低船舶振动和噪声方面发挥着重要作用。
结构优化设计是提高船舶振动噪声控制效果的重要手段。本文探讨了结构优化设计的方法，如有限元分析、实验测试以及优化算法等。通过优化船舶结构设计，可以降低船舶振动和噪声水平，提高船舶的舒适性。
声学处理技术是结构声学设计的重要组成部分。本文介绍了常见的声学处理技术，如隔声、吸声、阻尼和共振等。这些技术可以有效地降低船舶振动和噪声，提高船舶的舒适性。
3、船舶振动噪声控制技术
船舶振动噪声控制是船舶结构声学设计的重要目标。本文详细介绍了船舶振动噪声控制技术，包括隔声、吸声、阻尼和共振等。这些技术可以有效地降低船舶振动和噪声，提高船舶的舒适性、安全性以及环保性。
隔声技术是船舶振动噪声控制的重要手段。本文介绍了隔声材料的特性和应用，如隔音板、隔音舱等。通过合理设计隔声结构，可以降低船舶振动和噪声的传播。
吸声技术是降低船舶振动和噪声的有效方法。本文介绍了吸声材料的特性和应用，如吸声板、吸声棉等。通过在船舶内部安装吸声材料，可以降低船舶振动和噪声的反射和传播。
阻尼技术是提高船舶振动和噪声控制效果的重要手段。本文介绍了阻尼材料的特性和应用，如阻尼板、阻尼垫等。通过在船舶结构中添加阻尼材料，可以降低船舶振动和噪声的振动能量。
共振技术是船舶振动噪声控制的一种特殊方法。本文介绍了共振控制的基本原理和应用，如共振抑制器、共振吸收器等。通过合理设计共振控制结构，可以降低船舶振动和噪声的共振频率。
4、船舶振动噪声预报与结构声学设计在实际应用中的案例分析
本文结合“船舶振动噪声预报与结构声学设计.pdf电子书版文档下载”，对船舶振动噪声预报与结构声学设计在实际应用中的案例进行了分析。通过分析不同船舶的振动噪声预报和结构声学设计案例，总结了船舶振动噪声控制的经验和教训。
案例分析表明，船舶振动噪声预报与结构声学设计在实际应用中具有重要意义。通过合理的设计和优化，可以有效降低船舶振动和噪声，提高船舶的舒适性、安全性以及环保性。
此外，案例分析还发现，船舶振动噪声预报与结构声学设计在实际应用中存在一些问题和挑战。如振动噪声预报的精度、结构声学设计的优化以及船舶振动噪声控制技术的创新等。这些问题需要进一步研究和解决。
总结：
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