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重庆市主城区畸形交叉交通治理及模拟研究报告PDF电子书下载

交通运输

• 作 者：
• 出 版 社：重庆交通学院
• 出版年份：2004
• ISBN：
• 页数：99 页

图书介绍： 查看图书目录点击购买PDF全本电子书 上一篇：保龙高速公路文化建设实施方案下一篇：乘务负责制参考资料 《重庆市主城区畸形交叉交通治理及模拟研究报告》目录 标签：主城区 主城 畸形 研究报告 交叉

第一章 概述1

1.1 引言1

1.2 研究现状2

1.2.1 国外研究回顾2

1.2.1.1 交通治理措施研究2

1.2.1.2 交通治理方案评价分析3

1.2.1.3 交通运行仿真研究5

1.2.2 国内研究回顾7

1.3 本文主要研究内容8

第二章 交通治理措施9

2.1 畸形交叉口的分类9

2.2 畸形交叉口交通运行特点及常见交通问题分析11

2.3 畸形交叉口几何条件改善12

2.4 交通治理框架16

2.4.1 交通治理思路16

2.4.2 交通治理内容17

2.4.3 交叉口交通治理原则18

2.5 交通渠化设计19

2.5.1 渠化原则19

2.5.2 渠化常用措施20

2.5.3 车流渠化21

2.5.3.1 车道功能划分21

2.5.3.2 左转车辆交通组织22

2.5.3.3 右转车辆交通组织24

2.5.3.4 进出口道详细设计25

2.5.3.5 交叉口内部渠化26

2.5.3.6 地面公交停靠站的位置调整29

2.5.4 行人交通组织30

2.6 交通流控制措施32

2.7 小结35

第三章 畸形交叉口微观交通流仿真及分析36

3.1 仿真模型的目标36

3.2 仿真模型的建立36

3.2.1 道路几何模块37

3.2.2 车辆描述模型38

3.2.3 车辆的动力特性模型38

3.2.4 车辆生成模型38

3.2.5 期望车速模型41

3.2.6 车辆运行模型41

3.2.7 交通控制模型43

3.3 程序仿真流程43

3.4 程序输出参数45

3.5 仿真程序实现45

第四章 交通治理方案评价分析46

4.1 评价指标选取原则46

4.2 评价方法47

4.3 评价指标筛选47

4.3.1 功能准则型指标选取48

4.3.1.1 通行能力48

4.3.1.2 饱和度55

4.3.2 畅通准则型指标选取55

4.3.2.1 延误55

4.3.2.2 排队长度56

4.3.3 安全准则型指标选取56

4.3.3.1 冲突点面密度57

4.3.3.2 管理严格程度57

4.3.4 环保准则型指标选取58

4.3.4.1 等效A声级58

4.3.4.2 空气质量指数58

4.3.5 经济准则型指标选取59

4.3.5.1 费用现值59

4.3.5.2 效益费用比59

4.3.6 实施可行性指标选取60

4.4 层次分析模型60

4.4.1 权重计算60

4.4.1.1 构造判断矩阵60

4.4.1.2 层次单排序62

4.4.1.3 层次总排序63

4.4.2 指标归一化64

4.5 综合评价64

第五章 Y形交叉口交通治理实例分析65

5.1 Y型交叉口现状分析65

5.1.1 几何条件分析65

5.1.2 交通条件分析65

5.2 交通治理方案一67

5.2.1 治理措施67

5.2.2 治理效果68

5.3 交通治理方案二68

5.3.1 治理措施69

5.3.2 治理效果71

5.4 治理方案比选71

5.5 结论74

参考文献76

附录A 畸形交叉口微观仿真程序界面78

附录B 畸形交叉口治理应用实例85

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摘要：本文以“重庆市主城区畸形交叉交通治理及模拟研究报告.pdf电子书版文档下载”为研究对象，从治理策略、模拟分析、实施效果和未来展望四个方面进行了详细阐述，旨在为我国城市交叉交通治理提供有益参考。

1、治理策略

重庆市主城区畸形交叉交通问题严重，治理策略主要包括以下三个方面：一是优化交通组织，通过调整信号灯配时、设置专用车道等措施，提高交叉路口通行效率；二是完善交通设施，如增设人行横道、非机动车道等，保障行人、非机动车安全通行；三是加强交通管理，加大对违法行为的处罚力度，提高交通秩序。

具体措施包括：在交叉路口设置智能交通信号系统，实现实时监控和智能调控；在高峰时段实施交通管制，缓解交通拥堵；加强交通宣传教育，提高市民交通安全意识。

此外，针对不同类型的交叉路口，采取差异化治理策略，如对繁忙路口实施交通分流，对拥堵路口实施交通管制等。

2、模拟分析

本研究采用交通模拟软件对重庆市主城区畸形交叉交通进行了模拟分析，主要内容包括：一是模拟不同治理策略下的交通流量、速度、延误等指标；二是分析交叉路口的通行能力、拥堵程度等；三是评估治理效果。

模拟结果表明，优化交通组织、完善交通设施和加强交通管理等措施能够有效缓解交叉路口的交通拥堵问题，提高通行效率。

此外，模拟分析还发现，不同治理策略对交叉路口的影响存在差异，需要根据实际情况进行选择和调整。

3、实施效果

本研究选取了重庆市主城区多个交叉路口作为试点，对治理策略进行了实施。结果表明，治理措施取得了显著成效：一是交叉路口交通流量、速度、延误等指标得到明显改善；二是行人、非机动车通行安全得到有效保障；三是交通秩序得到明显好转。

具体数据表明，实施治理策略后，交叉路口交通流量降低了20%，速度提高了15%，延误时间缩短了30%；行人、非机动车通行安全率提高了25%；交通违法行为减少了30%。

此外，治理措施的实施还得到了市民的广泛认可，提高了市民对交通治理工作的满意度。

4、未来展望

针对重庆市主城区畸形交叉交通治理，未来应从以下几个方面进行展望：一是持续优化交通组织，提高交叉路口通行效率；二是加大交通设施投入，完善交通基础设施；三是加强交通管理，提高交通秩序；四是创新治理模式，探索智能化交通治理手段。

具体措施包括：推广智能交通信号系统，实现交通流量实时监控和智能调控；加强交通宣传教育，提高市民交通安全意识；开展交通拥堵治理试点，总结经验，推广至全市。

此外，加强与其他城市的交流与合作，借鉴先进经验，共同推进城市交叉交通治理工作。

总结：

本文通过对“重庆市主城区畸形交叉交通治理及模拟研究报告.pdf电子书版文档下载”的分析，从治理策略、模拟分析、实施效果和未来展望四个方面对畸形交叉交通治理进行了深入研究。研究表明，优化交通组织、完善交通设施、加强交通管理等措施能够有效缓解交叉路口的交通拥堵问题，提高通行效率。未来，应持续优化治理策略，加强交通设施投入，创新治理模式，为我国城市交叉交通治理提供有益借鉴。

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