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汽车声品质有源控制方法PDF电子书下载

交通运输

• 作 者：聂永红，史春雪，向阳辉着
• 出 版 社：西安：西安交通大学出版社
• 出版年份：2018
• ISBN：9787569307054
• 页数：154 页

图书介绍：本书着重阐述声品质有源控制相关的算法、模型及其在汽车声品质控制方面的应用，旨在将声品质与有源控制这两者结合起来，在设计有源噪声控制系统时考虑各种声品质评价方法对控制系统降噪效果的影响，以降低车内乘客主观感受到的噪声大小、提升汽车产品品质。具体包括以下几个方面的内容：考虑声品质的有源噪声控制系统残差滤波器设计方法研究；基于经验模态分解与响度控制的有源噪声控制方法研究。 查看图书目录点击购买PDF全本电子书 上一篇：汽车理论 第6版下一篇：汽车电工电子基础 《汽车声品质有源控制方法》目录 标签：春雪 品质 控制 方法 汽车

第1章 概述1

1.1 引言1

1.2 汽车声品质评价方法及其发展概述3

1.2.1 声品质主观评价方法3

1.2.2 声品质客观评价方法3

1.2.3 汽车声品质发展概述4

1.3 有源噪声控制方法概述10

1.3.1 有源噪声控制原理10

1.3.2 有源噪声控制的发展历程10

1.3.3 有源噪声控制的应用概况11

1.3.4 有源噪声控制的发展趋势12

1.3.5 考虑声品质的有源噪声控制研究进展14

1.3.6 次级通道建模方法17

1.4 本书架构19

第2章 基于声品质的有源噪声控制算法21

2.1 噪声的声品质评价21

2.1.1 声品质评价方法21

2.1.2 客观声品质评价参量22

2.2 声品质客观参量计算方法26

2.2.1 人耳听觉机理26

2.2.2 响度的计算方法30

2.2.3 粗糙度的计算方法32

2.2.4 波动度的计算方法33

2.2.5 尖锐度的计算方法33

2.2.6 语言清晰度33

2.3 声品质有源控制算法34

2.3.1 FXLM S算法34

2.3.2 考虑声品质的有源控制算法36

2.4 声品质有源控制系统仿真与分析37

2.4.1 考虑响度的有源噪声控制系统仿真37

2.4.2 考虑语言清晰度的有源噪声控制系统仿真42

第3章 基于经验模态分解与响度的有源噪声控制48

3.1 基于EMD与响度的有源噪声控制方法49

3.1.1 EMD分解方法49

3.1.2 基于EMD与响度的控制系统50

3.2 基于EMD与响度的多通道有源噪声控制系统51

3.3 控制系统仿真55

3.3.1 次级通道传递函数55

3.3.2 噪声源分解56

3.3.3 残差滤波器设计57

3.3.4 仿真结果59

第4章 基于电—力—声类比线路法的次级声源与传声器模型62

4.1 电—力—声类比线路方法63

4.1.1 电学系统63

4.1.2 力学系统类比64

4.1.3 声学系统类比65

4.2 基于电—力—声类比线路法的次级声源模型66

4.2.1 扬声器结构66

4.2.2 电—力—声类比线路耦合模型66

4.3 次级声源的传递函数分析69

4.4 次级声源模型对有源噪声控制系统性能的影响71

4.4.1 收敛范围71

4.4.2 降噪量72

4.5 基于电—力—声类比线路法的传声器模型74

4.6 传声器的传递函数分析76

4.7 无需残差滤波器的有源声品质控制系统78

4.7.1 传声器传递函数仿真实例78

4.7.2 无需残差滤波器的有源声品质控制系统仿真实例80

第5章 次级声源的非线性建模及其影响分析83

5.1 次级声源的非线性建模84

5.1.1 次级声源非线性因素84

5.1.2 类比线路法次级声源非线性模型87

5.2 次级声源非线性的评价89

5.3 非线性模型仿真及实验验证90

5.3.1 次级声源基本参数测试90

5.3.2 非线性参数的测试91

5.3.3 谐波失真测试与仿真93

5.4 考虑次级声源非线性的有源噪声控制仿真98

5.4.1 不同次级声源模型的降噪效果对比98

5.4.2 非线性大小对降噪效果的影响99

第6章 汽车内部噪声的有源控制101

6.1 汽车整车的噪声与振动测试101

6.1.1 测试系统101

6.1.2 传感器布置102

6.1.3 次级通道传递函数测试103

6.1.4 整车噪声与振动测试工况105

6.2 整车车内噪声的有源控制仿真105

6.2.1 汽车加速工况105

6.2.2 发动机加速运行工况113

6.2.3 怠速工况117

6.2.4 匀速工况118

6.3 汽车零部件噪声有源控制仿真121

6.3.1 空调系统噪声控制121

6.3.2 冷却风扇噪声控制125

6.3.3 车窗升降系统噪声控制128

参考文献132

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1、研究背景

随着汽车工业的快速发展，人们对汽车舒适性和安全性提出了更高的要求。汽车声品质作为汽车舒适性的重要组成部分，越来越受到关注。然而，汽车在行驶过程中产生的噪声问题日益严重，影响了驾驶体验和乘客的舒适性。因此，研究汽车声品质有源控制方法具有重要的现实意义。

汽车声品质有源控制方法是一种通过主动控制技术来降低汽车噪声的方法。该方法通过在汽车内部安装传感器、执行器和控制器，对噪声进行实时监测、分析和控制，从而实现降低噪声的目的。近年来，随着传感器技术、信号处理技术和控制理论的不断发展，汽车声品质有源控制方法得到了广泛关注。

汽车声品质有源控制方法的研究背景主要包括以下几个方面：一是汽车噪声对驾驶体验和乘客舒适性的影响；二是汽车噪声对环境的影响；三是汽车声品质有源控制方法在国内外的研究现状和发展趋势。

2、关键技术

汽车声品质有源控制方法的关键技术主要包括噪声信号采集、噪声信号处理和噪声控制策略三个方面。

噪声信号采集是汽车声品质有源控制的基础。通过在汽车内部安装传感器，可以实时采集汽车噪声信号。这些传感器包括麦克风、加速度计等，可以实现对噪声信号的全面监测。

噪声信号处理是汽车声品质有源控制的核心。通过对采集到的噪声信号进行预处理、特征提取和噪声源识别，可以实现对噪声的准确分析和控制。常用的噪声信号处理方法包括时域分析、频域分析、小波变换等。

噪声控制策略是汽车声品质有源控制的关键。根据噪声信号处理的结果，可以制定相应的控制策略，如主动噪声控制、主动隔振等。这些策略可以有效地降低汽车噪声，提高汽车声品质。

3、应用现状

汽车声品质有源控制方法在国内外已经得到了广泛应用。在国外，一些高端汽车品牌已经将汽车声品质有源控制技术应用于其产品中，如奔驰、宝马等。在国内，随着汽车工业的快速发展，越来越多的汽车企业开始关注汽车声品质有源控制技术，并逐步将其应用于汽车产品中。

目前，汽车声品质有源控制方法在以下方面得到了应用：一是汽车内饰噪声控制；二是汽车发动机噪声控制；三是汽车轮胎噪声控制。这些应用领域的研究成果为汽车声品质有源控制技术的发展提供了有力支持。

随着汽车声品质有源控制技术的不断发展，其在汽车工业中的应用前景十分广阔。未来，汽车声品质有源控制技术将在汽车舒适性、安全性和环保性等方面发挥越来越重要的作用。

4、发展趋势

汽车声品质有源控制方法的发展趋势主要体现在以下几个方面：一是传感器技术的进步，将进一步提高噪声信号的采集精度；二是信号处理技术的创新，将进一步提高噪声信号处理的效果；三是控制策略的优化，将进一步提高噪声控制的效果。

此外，随着人工智能、大数据等技术的不断发展，汽车声品质有源控制方法将实现智能化、个性化的发展。未来，汽车声品质有源控制方法将在汽车工业中发挥更加重要的作用。

总之，汽车声品质有源控制方法作为一种新兴的噪声控制技术，具有广阔的应用前景。通过对该技术的深入研究，将为汽车工业的发展提供有力支持。

总结：

本文通过对“汽车声品质有源控制方法.pdf电子书版文档下载”的深入分析，详细阐述了汽车声品质有源控制方法的研究背景、关键技术、应用现状及发展趋势。汽车声品质有源控制方法作为一种新兴的噪声控制技术，具有广阔的应用前景。随着相关技术的不断发展，汽车声品质有源控制方法将在汽车工业中发挥更加重要的作用。

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