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造船涂料涂装工作法PDF电子书下载

交通运输

• 作 者：日本造船学会原编；冠立人译
• 出 版 社：台湾：复汉出版社
• 出版年份：1979
• ISBN：
• 页数：292 页

图书介绍： 查看图书目录点击购买PDF全本电子书 上一篇：现代汽车检修大全下一篇：汽车拖拉机的理论构造与计算 上 《造船涂料涂装工作法》目录 标签：造船 工作法 涂装 涂料 学会

第一章 一般事项1

1.1 涂装工程之范围1

1.2 涂装工程之目的及特征1

1.3 涂装工程之一般的注意事项1

第二章 腐蚀及防蚀之机构2

2.1 金属之腐蚀理论3

2.1.1 纯化学的腐蚀3

2.1.2 电气化学的腐蚀5

2.2 腐蚀现象之分类与其机构9

2.2.1 全面腐蚀（general corrosion,generalthinning）9

2.2.2 局部腐蚀（电力化学的腐蚀，local corrosion）9

2.2.3 应力腐蚀龟裂（stress corrosion cracking）10

2.2.4 腐蚀疲乏（Corrosion fatigue）10

2.2.5 其他腐蚀形态10

2.3 船舶用金属材料之耐蚀性11

2.3.1 船舶用主要材料12

2.3.2 铁钢之耐蚀性与组织成分13

2.3.3 海水之腐蚀作用14

2.3.4 大气腐蚀14

2.4 船舶之腐蚀14

2.4.1 船舶腐蚀之一般14

2.4.2 油Tank之腐蚀及其防止法18

2.4.3 其他异常腐蚀21

2.5 涂装与其防蚀机构25

2.5.1 涂装前处理法与防蚀效果25

2.5.2 防蚀涂料之具备条件28

2.5.3 涂装法与涂装性能之关系30

2.5.4 涂装之寿命31

2.5.5 颜料之防蚀性能32

2.5.6 涂模之鼓起，发泡等之原因与对策33

3.1.1 Shop Priming方式35

3.1 Shop Primer之重要性35

第三章 涂装体系之概要35

3.1.2 对Shop Primer要求之机能36

3.1.3 Shop Primer之种类及其特征37

3.2 船舶涂装方式之形态38

3.2.1 依环境条件之涂装区划及分类38

3.2.2 主要涂料系之概要39

3.2.3 Stage（阶段）别涂装方式之概要42

第四章 材料49

4.1 涂料之概要49

4.2 涂料之构成50

4.2.1 颜料50

4.2.2 展色剂（Vehile）52

4.3 涂料之分类56

4.3.1 油性Paint（涂料）56

4.3.2 油性Enamel（着色）57

4.3.4 Alkyd（酸醇）树脂涂料58

4.3.3 酒精涂料58

4.3.5 Phenol（石碳酸）树脂涂料60

4.3.6 纤维素诱导体涂料60

4.3.7 尿素（urea）树脂涂料61

4.3.8 melamine（三聚氰胺）树脂涂料62

4.3.9 Vinyl（乙烯）树脂涂料62

4.3.10 epoxy（环氧）树脂涂料63

4.3.11 不饱和Polyester（聚酯）树脂涂料67

4.3.12 Polyurethane（聚胺）树脂涂料68

4.3.13 acrylic（丙烯）树脂涂料68

4.3.14 Silicone（硅氧）树脂涂料69

4.3.15 沥青质涂料（Bitumen涂料）69

4.3.16 氯化橡胶涂料70

4.3.17 水性涂料71

4.3.18 Zinc Rich Paint（富锌漆）71

4.3.20 其他特殊涂料72

4.3.19 漆系涂料72

4.4 其他73

4.4.1 Cement（水泥）73

4.4.2 防水Cement73

4.4.3 Tar Cement用Tar（溚水泥用塔）74

4.4.4 不干燥性涂料74

4.5 一般涂料之分类与用途74

4.6 船舶用涂料之分类与用途74

第五章 设备及工器具85

5.1 设备85

5.1.1 设备配置之基础的条件85

5.1.2 涂装前处理设备85

5.1.3 涂装用设备93

5.1.4 补助的设备95

5.2.1 除锈用97

5.2 工器具97

5.2.2 清扫用102

5.2.3 温度调节用102

5.2.4 Paint（油漆）调和用103

5.2.5 Paint（油漆）涂装用103

5.3 计器106

5.3.1 膜厚计测器107

5.3.2 温湿表107

5.3.3 黏度表107

5.3.4 Pin hole tester（砂眼探测器）107

第六章 涂装前处理108

6.1 物理的涂装前处理作业108

6.1.1 依人力除锈108

6.1.2 依机械力除锈109

6.2.5 其他113

6.2.4 水分之除去113

6.2.3 盐分之除去113

6.2.2 尘埃之除去113

6.2.1 油脂之除去113

6.2 清洁作业113

6.3 化学的事前处理作业114

6.3.1 对化学的前处理必要之清洁作业114

6.3.2 防锈被膜处理作业116

6.4 打底处理基准117

6.4.1 SIS117

6.4.2 SSPC-SP118

第七章 涂装作业121

7.1 调和作业121

7.1.1 开桶、贮藏121

7.1.2 搅拌121

7.1.3 二液型涂料之混合121

7.2.1 毛刷涂装122

7.2 涂装方法之种类122

7.1.6 调色122

7.1.5 过滤122

7.1.4 稀释122

7.2.2 Roller（滚）毛刷涂装124

7.2.3 喷涂124

7.2.4 其他涂装方法129

7.3 涂装作业之注意事项131

7.3.1 一般注意事项131

7.3.2 区划涂装之注意事项132

7.4 涂料之注意事项135

7.4.1 一般注意事项136

7.4.2 种类别之注意事项136

7.5 乾燥方法138

7.5.1 乾燥机构138

7.5.2 自然乾燥法138

7.5.3 烤装乾燥法139

7.5.4 乾燥时间139

8.1.1 处理grade标准140

8.1 表面处理Grade（等级）140

第八章 涂装管理140

8.1.2 处理程度之判定法142

8.1.3 表面粗度（anchor pattern-起伏-之高度）142

8.1.4 配合材料涂装体系之处理Grade143

8.2 涂料及涂膜管理144

8.3 膜厚管理144

8.3.1 膜厚之计测方法148

8.3.2 膜厚之管理方法149

8.3.3 Pin hole test（针孔试验）151

8.4 材料管理153

8.4.1 预估量之算出154

8.4.2 交货期管理155

8.4.6 把握实绩156

8.4.5 余料处理方法156

8.4.4 现场管理156

8.4.3 保管及出库156

8.5 涂装工程157

8.5.1 关于工程计划157

8.5.2 工程管理158

8.5.3 工程表之实例160

8.6 作业管理161

8.6.1 对全般涂装作业之共通着眼点161

8.6.2 在地上涂装时应行特别留意之着眼点169

8.6.3 在搭载后涂装时应行特别留意之着眼点170

8.6.4 仪装品之涂装172

8.7 工器具管理172

8.7.1 工器具之分类173

8.7.2 工器具之计划173

8.8 时数管理174

8.8.1 时数估计与时数预算之决定174

8.7.4 工器具借出174

8.7.3 工器具之保管及修补174

8.8.2 实行时数之算出177

8.8.3 时数累计179

8.8.4 时数计算与进度之把握180

8.9 组织及包工管理182

8.9.1 关于组织182

8.9.2 组织之例183

8.9.3 外包管理183

第九章 试验及检查184

9.1 船舶用涂料之试验方法184

9.1.1 涂料试验法一般184

9.1.2 Shop primer之试验方法188

9.1.3 船底涂料之试验方法190

9.1.5 其他涂料之试验方法199

9.2.2 在涂装阶段之检查200

9.2.1 涂料验收检查200

9.2 检查方法200

9.2.3 涂膜阶段之检查202

第十章 安全与卫生204

10.1 危险度之基准204

10.1.1 涂料之危险度204

10.1.2 涂装处所之危险度204

10.1.3 危险度之基准206

10.2 作业计划206

10.3.1 作业准备207

10.3 第一危险度之涂装作业207

10.3.2 作业上之注意事项208

10.3.3 气体检知及换气208

10.4 第二危险度之涂装作业209

10.5 第三危险度之涂装作业209

10.6 作业计划之具体例209

10.7 对于保管、调和、拭净，其他方面之注意事项210

10.8.2 涂装机器211

10.8.1 净地处理用机器211

10.8 对净地处理及涂装用机器之注意事项211

10.9 卫生上之注意212

10.10 安全及卫生教育213

10.11 关系法规及其他参考事项213

10.11.1 有机溶剂中毒预防规则摘要214

10.11.2 铅中毒预防规则摘要224

10.11.3 消防法第10条别表225

10.11.4 各种溶剂之化学的性质227

附录1 Corrosion Control（腐蚀管理）230

附1.1 高度防蚀法之采用与Corrosion margin（腐蚀限度）230

附1.2 船体各部之腐蚀率232

附1.3 Corrosion margin（腐蚀限度）之构想235

附1.4 Corrosion Control诸法与其效果236

2.1.2 tile（瓷砖）239

2.1.1 Cement（水泥）239

附2.1 材料239

附录2 Cement,tile（水泥，瓷砖）工程239

附2.2 Mortar Cement（墁料水泥）作业240

2.2.1 铺地Cement240

2.2.2 地面下深铺Cement240

2.2.3 充填Cement240

附2.3 Terazzo（人造大理石）作业241

附2.4 Tile（瓷砖）作业241

2.4.1 下地Mortar Cement（墁料水泥）涂装241

2.4.2 Tile（瓷砖）241

附录3 deck composition（甲板覆盖）工程243

附3.1 材料243

3.1.1 magmesia（镁氧氯）系243

3.1.2 latex（乳胶）系243

3.1.3 Bituminous（沥青）系243

3.2.3 注意事项244

3.2.2 涂装244

3.2.1 事前处理244

附3.2 magnesia（镁氧氯）系deck composition（甲板铺装）作业244

附3.3 latex（乳胶）系deck composition（甲板铺装）作业245

3.3.1 事前处理245

3.3.2 涂装245

3.3.3 注意事项245

附3.4 Bituminous（沥青系）deck composition（甲板铺装）作业245

3.4.1 事前处理245

3.4.2 涂装246

3.4.3 注意事项246

附录4 船舶防蚀法247

附4.1 电力的防蚀法247

4.1.1 电力防蚀之原理247

4.1.2 电气防蚀法（阴极防蚀法）种类249

4.1.3 流电阳极材料249

4.1.4 外部电源法251

4.1.5 对于船体外板电气防蚀之并用252

4.1.6 流电阳极法254

4.1.7 外部电源法257

4.1.8 Tank内电气防蚀259

4.1.9 对其他船舶之应用261

附4.2 腐蚀抑制剂261

4.2.1 腐蚀抑制剂之种类261

4.2.2 抑制机构262

4.2.3 抑制剂之最近发展263

4.2.4 船内诸Tank之防锈265

4.2.5 一时防锈用之抑制法266

附4.3 对船舶防蚀处理之一般267

附录5 彩色调节法269

附5.1 彩色调节269

附5.2 彩色调节之理论269

附5.3 船舶彩色调节之实例277

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摘要：在船舶建造与维护的复杂体系中，涂装工艺是决定船体防腐性能、航行寿命及美观度的关键环节。《造船涂料涂装工作法.pdf电子书版文档》作为一份系统化的技术资料，全面梳理了从表面处理到涂料选择的完整流程。本文围绕该文档的核心价值展开论述，首先剖析其作为行业技术规范的重要性，随后深入解读文档中关于涂装前处理、涂料性能匹配及施工缺陷防治的实用方法。通过四个维度的详细阐述，旨在帮助从业者理解如何利用这份电子书提升作业效率与涂层质量。文档不仅整合了传统经验，还融入了现代检测标准，为造船涂装提供了可复用的技术框架。无论是新手入门还是资深工程师优化工艺，这份资料均能提供精准指导。文章最后总结了文档对行业标准化建设的推动作用，并强调其在降低成本、延长船舶坞修周期方面的实际意义。

1、文档核心价值概述

《造船涂料涂装工作法.pdf电子书版文档》并非简单的操作手册，而是一部融合了材料科学、施工力学与现场管理的技术集成。它系统性地将涂装工作分解为可量化、可追溯的步骤，填补了传统师徒制经验传承中的理论空白。文档开篇即明确了不同船型、不同区域对涂层体系的差异化要求，例如船底防污漆与压载舱环氧漆在膜厚、固化条件上的严格区别。这种分层级的架构设计，使读者能够快速定位到特定工序的技术参数。

在数字化学习日益普及的今天，这份电子书版的优势尤为突出。它支持关键词检索与章节跳转，工程师可随时在手机或平板端查阅关键数据。相比纸质手册，其动态更新的特性更能适应涂料技术迭代的速度。文档中还嵌入了大量高清示意图与工艺流程图，将抽象的电化学腐蚀原理转化为直观的视觉语言，显著降低了理解门槛。例如，关于喷砂清洁度的Sa2.5级标准，文档通过对比照片清晰展示了合格与不合格表面的微观差异。

从行业生态角度看，该文档起到了统一作业语言的作用。不同船厂、不同班组在解读同一工艺规范时，往往因经验差异产生分歧。而这份资料通过标准化的术语定义与验收指标，有效减少了沟通成本。它还将国际海事组织（IMO）关于PSPC（压载舱保护涂层性能标准）的要求转化为本土化的执行细则，使中小型船厂也能对标国际先进水平。这种技术普惠性，正是其成为行业必备参考的原因。

2、前处理工艺精要

涂装前处理占据整个涂层寿命影响因素的60%以上，文档对此章节着墨甚多。它详细划分了钢材表面处理的四个层级：去除氧化皮、除油、除尘以及建立粗糙度。针对船体分段在合拢后难以处理的死角，文档特别强调了预涂工序与冲砂角度的配合关系。例如，对于肘板背面与纵骨腹板区域，建议采用30度倾角的喷嘴进行扫砂，以避免涂层过早剥落。

在环境控制方面，文档提供了明确的量化指标。基材温度需高于露点3℃以上，相对湿度不得超过85%，这些数据均源自ISO8502系列标准。文档还独创性地引入了“临界表面盐分浓度”概念，指出当可溶性盐含量超过80mg/m²时，即使涂装膜厚达标，涂层仍会产生渗透起泡。为验证这一观点，它列举了某大型集装箱船因忽视盐分检测导致全船返工的案例，警示意味浓厚。

针对不同材质，文档给出了差异化的处理方案。铝合金上层建筑需采用非金属磨料进行扫砂，避免铁质颗粒嵌入导致电偶腐蚀；而玻璃钢艇壳则需用溶剂彻底清除脱模剂残留。这些细节在通用规范中往往被一笔带过，但文档却以表格形式整理了20余种常见基材的配套前处理流程。这种精细化处理思路，使施工人员能够依据实际工况灵活调整，而非机械套用模板。

3、涂料选型与配套体系

涂料选型是涂装方案设计的核心环节，文档从化学原理与施工性能双维度展开分析。它首先阐述了环氧树脂、聚氨酯、乙烯基酯等主流树脂的耐候性差异，并指出在船舶干舷区域，聚氨酯面漆的保光性优于环氧类产品。针对船底防污漆，文档对比了自抛光与磨蚀型两种技术路线，强调在高速集装箱船上，自抛光防污漆的节能效果可达8%以上。

配套体系的设计需兼顾兼容性与层间附着力。文档以图文形式演示了“封闭底漆+中间漆+面漆”的三层结构，并指出每层涂料的固化窗口期。例如，环氧中间漆的复涂间隔若超过72小时，表面需拉毛处理。对于极端工况，如冰区航行船舶的船首区域，文档推荐采用玻璃鳞片增强涂料，其抗冲击性能是普通涂料的3倍。这些数据均来源于实验室盐雾试验与实船跟踪报告。

在环保法规趋严的背景下，文档专门增设了低VOC涂料应用指南。它介绍了高固含涂料与无溶剂涂料的施工参数，指出在舱室通风不良的条件下，无溶剂环氧体系的适用性更佳。同时，文档对比了水性涂料与传统溶剂型涂料在固化速度、耐水性上的差距，提醒施工方在低温高湿环境下谨慎使用水性产品。这种平衡环保与性能的务实态度，使文档成为船东与涂装承包商谈判时的技术依据。

4、施工缺陷防治与检验

涂层缺陷是影响船舶入级检验通过率的主要障碍，文档系统归纳了针孔、流挂、橘皮等12类常见问题。每个缺陷均配有成因分析、预防措施及修补方案。例如，针孔问题多源于涂料搅拌时混入空气或基材温度过高，文档建议采用真空搅拌机并控制稀释剂添加量。对于流挂现象，它给出了单道湿膜厚度的上限值，并推荐使用无气喷涂技术替代手工刷涂。

检验环节是保障涂层质量的最后防线，文档详细说明了膜厚检测的85-15原则。即要求所有测点中，85%的点位膜厚需达到规定值，剩余15%的点位不得低于规定值的85%。文档还引入了干膜厚度（DFT）与湿膜厚度（WFT）的换算公式，并附有不同喷涂设备的转换系数表。对于关键区域如焊缝与自由边，文档强调需采用T型测厚仪进行多点复核，避免因边缘效应导致漏检。

除了传统检测手段，文档还介绍了高压漏涂检测与附着力拉拔测试的实操要点。它指出，对于绝缘层下的涂层，需在涂层完全固化后施加10kV电压进行检测。而在附着力测试中，当拉拔强度低于5MPa时，需立即停止作业并追溯前道工序。文档最后罗列了国际船级社协会（IACS）的最新检验清单，帮助施工方在交验前完成自查，减少返工造成的工期损失。

总结：
《造船涂料涂装工作法.pdf电子书版文档》不仅是一部技术指南，更是连接理论知识与现场实践的桥梁。它通过系统化的前处理标准、科学的涂料选型逻辑以及严谨的缺陷防治体系，为造船涂装提供了可量化的操作范式。在船舶行业追求更长坞修周期与更低维护成本的今天，这份资料的价值愈发凸显。从分段预涂到总组涂装，从车间底漆到面漆喷涂，它始终强调“预防优于修补”的理念，帮助从业者规避了因工艺疏忽导致的巨额损失。电子书版的便捷性更使其成为随查随用的数字工具，无论是船厂质检员还是现场监理，都能从中找到解决实际问题的钥匙。

展望未来，随着智能喷涂设备与无损检测技术的普及，涂装工艺将向数字化方向演进。但无论技术如何更迭，这份文档所确立的“表面处理是根基、涂层配套是核心、过程控制是关键”的原则不会改变。它像一部行业法典，既规范了当下的作业行为，也为新技术的融入预留了接口。对于每一位致力于提升船舶涂装质量的专业人士而言，下载并研读这份资料，无疑是投资于自身技术储备的明智之举。

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