日本公路技术标准的解说与运用PDF电子书下载
交通运输
- 作 者：日本道路协会编；王治中，张文魁等译
- 出 版 社：北京：人民交通出版社
- 出版年份：1980
- ISBN：15044·1608
- 页数：643 页
图书介绍： 查看图书目录点击购买PDF全本电子书 上一篇：日本隧道标准规范 盾构篇 及解释下一篇：汽车喷涂工艺 《日本公路技术标准的解说与运用》目录 标签：技术标准 解说 运用 道路 公路
目 录1
公路技术标准概说1
1总述1
2《公路技术标准》修订要点1
第一章总则7
1—1本书的目的7
1—2《公路技术标准》的宗旨8
1—2—1 《公路技术标准》的目的8
1—2—2 《公路技术标准》的应用范围9
1—2—3一般的技术性标准的含义9
1—3名词的定义10
1—3—1 《公路技术标准》所用的名词10
1—3—2本书所用的名词17
1—4设计车辆20
1—4—1汽车21
1—4—2自行车及行人31
第二章公路分级和设计车速33
2—1计划交通量35
2—1—1公路远景规划的年限35
2—1—2 计划交通量的推算36
2—1—3年平均日交通量39
2—2设计车速41
2—2—1设计车速的含义41
2—2—2设计车速与行车速度的关系42
2—3公路分级43
2—3—1公路分级的体系43
2—3—2公路分级46
2—4设计路段49
2—4—1确定设计路段的基本原则49
2—4—2变更设计路段时的注意事项50
第三章设计小时交通量及通行能力52
3—1设计小时交通量52
3—2—1基本通行能力58
3—2非交叉部分的通行能力58
3—2—2可能通行能力60
3—2—3规划等级与设计通行能力68
3—3交叉口的通行能力74
3—3—1有交通信号交叉口的基本通行能力74
3—3—2有交通信号交叉口的可能通行能力75
3—3—3有交通信号交叉口的设计通行能力79
3—3—4无交通信号交叉口的通行能力92
3—4匝道的通行能力94
3—4—1匝道的通行能力94
3—4—2驶入匝道连接部分的通行能力95
3—4—3驶出匝道连接部分的通行能力97
3—5交织路段的通行能力99
第四章限制出入及行人、自行车的分隔102
4—1限制出入102
4—1—1限制出入的定义及其分类102
4—1—3公路的直接出入104
4—1—2采用限制出入时的标准104
4—2行人及自行车的分隔106
4—2—1概说106
4—2—2行人和自行车与行车带分隔的方法108
第五章横断面的组成111
5—1总则111
5—1—1本章的应用范围111
5—1—2基本依据111
5—1—3横断面的组成要素及其组合113
5—2行车带及车道114
5—2—1行车带的组成117
5—2—2设计标准交通量118
5—2—3车道数122
5—2—4车道宽度124
5—3中央带127
5—3—1中央带的设置原则及其功能129
5—3—2中央带的组成130
5—3—3中央带的宽度131
5—3—4中央带的形式及结构133
5—4路肩134
5—4—1路肩的功能及形式分类等137
5—4—2路肩的宽度138
5—4—3路肩的省略或缩减140
5—4—4路肩的构造140
5—4—5路肩与排水设施141
5—4—6路肩上的路缘带141
5—4—7保护性路肩142
5—5积雪地区公路的中央带及路肩的宽度142
5—5—1概说143
5—5—2路侧净宽143
5—6停车带147
5—6—1停车带的必要性147
5—6—3停车带的用途148
5—6—2停车带的宽度和构造148
5—7自行车道及自行车人行道149
5—7—1概说149
5—7—2设置自行车道等的依据150
5—7—3自行车道等与《公路交通法》的关系154
5—8人行道155
5—8—1人行道的设置155
5—8—2人行道的宽度158
5—8—3人行道的构造159
5—9隧道的宽度160
5—9—1概说160
5—9—2隧道的宽度162
5—10净空165
5—10—1车行道部分的净空167
5—10—2人行道、自行车道及自行车人行道的净空169
5—10—3应用时的注意事项169
6—1—1线形设计的主要事项175
6—1概说175
第六章线形及视距175
6—1—2城镇地区公路线形的设计178
6—1—3第3种第5级、第4种第4级公路的线形设计179
6—1—4应用本章时的注意事项180
6—2平面线形和纵断线形的组合181
6—2—1概说182
6—2—2组合的基本原则184
6—2—3设计的一般方针186
6—2—4其他注意事项（应避免的组合）191
6—3行车带的弯道194
6—4曲线半径195
6—4—1最小曲线半径195
6—4—2最小曲线半径的建议值203
6—4—3应用时的注意事项205
6—5曲线长207
6—5—1最小曲线长207
6—5—2应用时的注意事项212
6—6曲线部分的超高213
6—6—1曲线部分的最大超高213
6—6—2不设超高的最小曲线半径215
6—6—3曲线半径与超高值216
6—6—4应用时的注意事项224
6—7曲线部分的加宽226
6—7—1曲线部分的加宽227
6—7—2曲线部分的加宽量229
6—7—3应用上的注意事项233
6—7—4设计上的注意事项234
6—8缓和段235
6—8—1概说236
6—8—2汽车缓和行驶的轨迹238
6—8—3为缓和行驶设置的路段240
6—8—4缓和曲线的省略245
6—9超高及加宽时的缓和252
6—9—1超高的缓和253
6—9—2加宽的缓和段263
6—10停车视距和超车视距268
6—10—1概说268
6—10—2视距的计算270
6—10—3视距的保证279
6—11纵坡282
6—11—1纵坡282
6—11—2纵坡坡度的特殊值292
6—11—3应用时的注意事项298
6—12爬坡车道300
6—12—1概说300
6—12—2应用时的注意事项303
6—13竖曲线306
6—13—1竖曲线306
6—13—2竖曲线半径的建议值320
6—13—3 竖曲线中间值的计算321
6—14合成坡度322
6—14—1概说323
6—14—2标准的计算324
6—14—3应用时的注意事项326
第七章平面交叉328
7—1 平面交叉的规划原则328
7—1—1 计划交通量与分期修建328
7—1—2交通控制与交通方法329
7—1—3设计车速331
7—2平面交叉口的形状及间隔距离334
7—2—1交叉路段数、交角及形状334
7—2—2交叉口间隔337
7—2—3视距及交叉口的辨认距离339
7—2—4曲线半径342
7—2—5干道分岔或内移的缓和曲线344
7—2—6纵断线形345
7—3—2导流路346
7—3—1车道宽度及车道数346
7—3组成要素346
7—3—3附加车道354
7—3—4交通岛与分隔带362
7—3—5人行道及人行横道367
7—3—6视线372
7—3—7削角374
7—4交叉口的设计376
7—4—1交叉口的设计程序376
7—4—2原有交叉口的改善377
7—4—3交叉口与城市规划379
7—4—4立体交叉口处的平面交叉设计380
第八章立体交叉381
8—1概说381
8—2公路与公路立体交叉的规划382
8—2—1立体交叉的规划标准382
8—2—2规划等级的具体应用383
8—2—3修建立体交叉的原则390
8—3交叉口立体交叉的规划及设计394
8—3—1规划的原则394
8—3—2交叉口立体交叉的设计397
8—4 互通式立体交叉的规划及设计标准401
8—4—1互通式立体交叉位置的选定401
8—4—2互通式立体交叉形式的选定403
8—4—3互通式立体交叉的设计标准421
9—1—1交叉的标准459
9—1与铁路等的立体交叉459
第九章公路与铁路等交叉459
9—1—2交叉部分在构造上的注意事项460
9—2与铁路等的平面交叉462
9—2—1交叉角463
9—2—2连接路段的平面线形及纵坡463
9—2—3通视路段长度463
9—2—4交叉道口的宽度465
10—1—1路面466
第十章路面及桥梁、高架公路等466
10—1路面466
10—1—2路面设计467
10—1—3设计使用的荷载468
10—2横向坡度468
10—2—1车行道部分的横向坡度468
10—2—2人行道及其他471
10—3排水设施471
10—3—1概说471
10—3—2根据降雨量推算流量法472
10—3—3路面排水设施的汇水范围478
10—3—4路面形状479
10—3—5排水设施的构造和出水处理483
10—3—6中央带的排水497
10—4—1构造498
10—4—2设计汽车荷载498
10—4桥梁、高架公路等498
10—4—3其他504
第十一章公路的附属设施505
11—1错车道505
11—2交通安全设施506
11—2—1人行跨路桥（包括地下人行横道，以下同）507
11—2—2防护栅509
11—2—3照明设施510
11—2—4视线诱导标志511
11—2—5公路反射镜512
11—3交通管理设施512
11—3—1公路标志513
11—3—2路面标线518
1—3—3紧急电话523
11—3—4公路情报板525
11—3—5交通监视设施526
11—3—6交通信号机527
11—4停车场等534
11—4—1停车场535
11—4—2公共汽车停车站542
11—4—3紧急停车带552
11—4—4休息设施558
11—5防雪设施、除雪设施568
11—5—1防雪设施568
11—5—2排雪设施（流雪沟）580
11—5—3融雪设施581
11—6—1防止坠石崩塌设施584
11—6防护设施584
11—6—2防波设施586
11—7隧道的附属设施588
11—7—1换气设施588
11—7—2照明设施590
1—7—3紧急用设施591
11—8共用沟594
12—1 自行车专用道路等596
第十二章 自行车专用道路等及行人专用道路596
12—1—1概说597
12—1—2自行车专用道路等的宽度及净空598
12—1—3线形要素599
12—1—4路面600
12—1—5附属设施601
12—2行人专用道路602
12—2—1概说602
12—2—2适用标准604
12—2—3构造606
12—2—4各种设施608
第十三章其他各项规定609
13—1附属工程的特殊规定609
13—2公路等级变更的特殊规定611
13—3小路段改建时的特殊规定613
公路技术标准615
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摘要：日本公路技术标准作为全球交通工程领域的典范，以其精细化设计、严格安全规范和高效运营管理著称。本电子书版文档《日本公路技术标准的解说与运用》系统梳理了日本公路从规划、设计到施工、维护的全流程技术要点，融合了最新法规与工程实践案例。通过深入解读该文档，读者能够掌握日本公路在几何设计、材料选用、排水系统、交通控制等方面的核心标准，并理解其如何适应复杂地形与高密度交通需求。本文将从文档内容架构、关键技术解析、工程应用价值以及学习资源获取四个维度展开详细阐述，旨在为国内公路工程师、交通规划者及学术研究者提供一份权威且实用的参考指南，助力提升道路建设质量与安全水平。
1、文档内容架构解析
《日本公路技术标准的解说与运用》电子书版文档首先系统性地划分了公路技术标准的层级结构。从国家基本规范到地方实施细则，每一层级都明确了适用范围与强制要求。文档开篇便对日本道路法及相关政令进行了解读，为后续技术条款提供了法律依据。这种自上而下的架构设计，使得使用者能够快速定位所需标准，并理解其在整个法规体系中的位置。
在内容编排上，该文档采用了模块化处理方式。每个技术章节都独立成篇，但又通过交叉引用保持逻辑连贯。例如，几何设计标准与交通安全设施章节之间，会通过具体案例说明设计参数如何影响护栏、标志等设施的设置。这种编排不仅便于工程师按需查阅，也避免了重复论述，提升了文档的实用性。
文档还特别设置了“解说与应用”部分，这是区别于一般标准文本的核心亮点。针对每一条技术指标，文档都附有详细的背景说明、设计原理以及现场应用注意事项。例如在解释最小平曲线半径时，不仅列出了计算公式，还分析了不同车速、路面摩擦系数下的实际驾驶体验。这种深度解析，使得抽象的标准条款变得具体可操作。
2、关键技术标准解读
在几何设计方面，文档详细规定了日本公路的线形设计标准。它强调平纵横组合设计的协调性，避免出现视距不良或线形突变。对于山区公路，文档提供了适应地形的灵活设计方法，如设置避险车道和爬坡车道。这些标准不仅考虑了工程经济性，更将驾驶安全置于首位，通过大量事故数据反推设计参数的优化。
路面结构设计是文档中另一个技术重点。它采用了基于力学-经验法的设计流程，针对不同交通等级与气候条件，推荐了相应的沥青混合料类型与厚度。文档还引入了日本特有的“排水性路面”技术标准，详细说明了其材料配比、施工工艺及降噪效果。这种对细节的极致追求，体现了日本公路工程对耐久性与环保性的双重重视。
交通安全设施的标准同样极为详尽。从护栏的防撞等级、立柱间距到标线的反光系数，每个参数都有明确的试验依据。文档还专门阐述了“智能交通系统”在公路上的应用标准，包括可变情报板、交通监测设备等。这些设施与道路主体工程同步设计，确保在运营阶段能够有效引导车流、预警风险，从而构建起立体化的安全保障体系。
3、工程应用实践价值
该文档在工程实践中的应用价值，首先体现在其强大的指导性上。对于从事海外公路项目的中国工程师而言，直接参考日本标准能够避免因规范差异导致的设计失误。例如在软基处理方面，文档提供的沉降计算模型与加固措施，经过日本国内大量工程验证，具有极高的可靠性。这种源于实践的标准，能显著缩短技术摸索周期。
文档还促进了设计与施工的一体化衔接。它明确规定了施工过程中的质量控制标准与验收方法，如路基压实度检测频率、沥青路面平整度允许偏差等。这些条款将设计意图转化为可量化的施工指令，减少了现场沟通成本。同时，文档中对常见质量通病的预防措施，也为监理单位提供了明确的检查依据。
在运营维护阶段，文档的价值同样不可忽视。它详细列出了不同路面病害的判定标准与修复方案，并规定了定期检测的周期与内容。例如对于桥梁伸缩缝，文档不仅给出了更换条件，还提供了施工期间的交通组织方案。这种全生命周期的技术覆盖，使得公路资产能够长期保持良好服役状态，降低了全寿命周期成本。
4、学习资源获取途径
获取《日本公路技术标准的解说与运用》电子书版文档，最直接的途径是通过专业工程数据库进行检索。日本土木学会、国土交通省等官方机构通常会提供标准文件的电子版下载服务。用户需要具备一定的日语阅读能力，或者借助专业翻译工具，才能充分理解文档中的技术术语与法律表述。此外，部分国际工程咨询公司内部也会收藏此类资料。
对于国内用户，可通过与日本有技术合作的高校或研究院所间接获取。这些机构往往订阅了日本道路协会的会员服务，能够合法下载最新版本的标准文件。同时，一些学术论坛和工程社区也会分享该文档的解读笔记或要点摘录。但需注意辨别信息的准确性，避免使用非官方渠道的残缺版本，以免影响工程决策。
此外，结合在线课程与研讨会进行学习，能更高效地消化文档内容。部分日本工程技术培训机构会开设针对海外工程师的远程课程，系统讲解标准背后的设计理念。通过这种“文档+解读”的模式，学习者能够避免因文化差异导致的误解，真正掌握日本公路技术的精髓。建议读者在下载文档后，优先阅读其引言与术语表部分，建立整体认知框架。
总结：
通过对《日本公路技术标准的解说与运用》电子书版文档的全面剖析，我们深刻认识到这套标准体系绝非简单的技术条款集合，而是融合了数十年工程经验、事故教训与科技创新的智慧结晶。从严谨的几何设计到精细化的材料选择，从全生命周期的维护策略到智能化的安全管控，每一个环节都彰显着日本工程界对“质量”与“安全”的极致追求。对于中国公路建设者而言，这既是一面映照自身不足的镜子，也是一把开启创新之门的钥匙。借鉴其科学方法，结合本国国情进行本土化改良，将有力推动我国公路工程从“规模扩张”向“质量效益”转型。
在数字化浪潮下，这份电子书版文档更以其便捷的检索功能和跨平台阅读特性，成为工程师随身携带的技术宝典。无论是初入行业的新人，还是经验丰富的总工，都能从中找到解决实际问题的线索。它提醒我们，真正的技术标准应当具备“活”的生命力，能够随着交通需求与材料科学的进步而持续更新。唯有保持开放学习的态度，不断吸收国际先进经验，才能让我国公路建设事业行稳致远，真正实现“交通强国”的宏伟目标。
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