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中国智能运输系统体系框架PDF电子书下载

交通运输

• 作 者：《中国智能运输系统体系框架》专题组着
• 出 版 社：北京：人民交通出版社
• 出版年份：2003
• ISBN：7114044801
• 页数：505 页

图书介绍：本书收集了着名的电脑办公软件MSOffice2/XP中Word、Excel、PowerPoint、Access、FrontPage、SharePoint、OutLook以及它们之间协同工作的软件使用技巧。本书以此分为8个部分，以读者容易接受的问答方式介绍精选出来的1个使用技巧。从读者所遇到的实际问题入手，一个问题讲解一个实际的操作，这种解疑答惑的方式很适合读者深入了解软件的具体应用技巧，对读者快速 查看图书目录点击购买PDF全本电子书 上一篇：小站电源屏下一篇：汽车腐蚀及其防护 《中国智能运输系统体系框架》目录 标签：专题组 框架 体系 运输 智能

第一章 总论1

1.1 智能运输系统(ITS)体系框架的研究背景1

1.1.1 世纪之交的交通运输和信息化社会1

1.1.2 ITS的产生及其实质2

1.1.2.1 智能运输系统的产生和主要内容2

1.1.2.2 智能运输系统的实质4

1.1.3 智能运输系统的框架结构6

1.1.3.1 控制系统和智能系统的发展7

1.1.3.2 智能运输系统在知识层次上的建立8

1.1.3.3 智能运输系统在知识层次上的表达8

1.1.3.4 智能运输系统体系框架的作用10

1.1.4 国外ITS体系框架的研究概况11

1.2 中国ITS体系框架研究概述11

1.2.1 中国开发和应用ITS所面临的形势11

1.2.2 中国ITS体系框架研究的必要性与可行性13

1.2.3 中国ITS体系框架研究的基本原则14

1.2.4 中国ITS体系框架研究的主要目标15

1.2.5 基本定义15

1.2.6 主要组成部分16

1.2.7 研究方法与步骤16

1.2.8 ITS的标准化18

1.3.1 用户主体和服务主体19

1.3.2 服务领域划分和用户服务、子服务19

1.3 中国ITS体系框架整体概貌(文档的组织)19

1.3.3 逻辑框架25

1.3.4 物理框架26

1.3.5 交通地理信息及定位技术平台和通信系统29

1.3.5.1 交通地理信息及定位技术平台29

1.3.5.2 通信系统29

1.3.6 其他29

1.3.6.1 标准问题29

1.3.6.2 评价30

2.1.2 用户主体定义31

2.1.1 服务领域划分31

2.1 名词术语定义31

第二章 服务与子服务定义31

2.1.3 服务主体定义33

2.1.4 终端定义35

2.2 服务与子服务定义39

2.2.1 交通管理和规划领域39

2.2.1.1 服务定义39

2.2.1.2 子服务定义40

2.2.2 电子收费领域44

2.2.2.1 服务定义44

2.2.2.2 子服务定义44

2.2.3 出行者信息领域45

2.2.3.1 服务定义45

2.2.3.2 子服务定义46

2.2.4.1 服务定义51

2.2.4 车辆安全与辅助驾驶领域51

2.2.4.2 子服务定义52

2.2.5 紧急事件和安全领域55

2.2.5.1 服务定义55

2.2.5.2 子服务定义56

2.2.6 运营管理领域61

2.2.6.1 服务定义61

2.2.6.2 子服务定义62

2.2.7.1 服务定义65

2.2.7.2 子服务定义65

2.2.7 综合运输领域65

2.2.8 自动公路领域67

2.2.8.1 服务定义67

2.2.8.2 子服务定义68

第三章 逻辑框架69

3.1 概述69

3.1.1 逻辑框架69

3.1.2 系统的逻辑功能69

3.1.3 数据流69

3.2 功能层次表70

3.3 功能描述表78

3.4 各域顶层数据流图98

3.5.1 交通管理与规划105

3.5 各域数据流图和数据流描述表105

3.5.2 出行者信息152

3.5.3 车辆安全和辅助驾驶190

3.5.4 紧急事件和安全206

3.5.5 运营管理260

3.5.6 综合运输270

3.5.7 自动公路283

3.5.8 电子收费286

第四章 物理框架300

4.1 功能描述表300

4.1.1 系统功能描述300

4.1.2 子系统功能描述302

4.2 物理框架流图316

4.3 物理框架流描述表325

第五章 交通地理信息及定位技术平台374

5.1 交通地理信息及定位技术平台在智能交通系统中的地位374

5.1.1 概述374

5.1.2 交通地理信息及定位技术平台的建立375

5.1.3 交通地理信息及定位技术平台在ITS中的地位376

5.2 交通地理信息及定位技术平台的应用与服务378

5.2.1 ITS对交通地理信息及定位技术平台的需求378

5.3 交通地理信息及定位技术平台在ITS中的服务领域与功能379

5.3.1 广义的服务领域379

5.3.2 直接服务领域379

5.3.4 功能要求的分级381

5.3.3 间接服务领域381

5.4 交通地理信息及定位技术平台的基本构成383

5.4.1 交通地理信息及定位技术平台的组成383

5.4.2 交通地理信息及定位技术平台的逻辑模型384

5.4.2.1 静态信息(ProNet出行支持信息)384

5.4.2.2 动态信息(ProRoad路／车间通信)384

5.4.2.3 接口标准与约定385

5.4.3 交通地理信息及定位技术平台的物理模型385

5.4.3.1 智能交通基础地理数据协调委员会385

5.4.3.2 智能交通基础地理信息相关技术标准386

5.4.3.3 智能交通基础地理数据库及产品建设386

5.4.3.5 智能交通定位388

5.4.3.4 智能交通基础地理数据服务体系388

5.5 交通地理信息及定位平台的信息管理390

5.5.1 信息管理在交通地理信息及定位平台中的作用和意义390

5.5.2 交通地理信息及定位平台的数据的获取391

5.5.3 交通地理信息及定位平台的信息管理392

5.5.3.1 交通地理信息及定位平台的数据输入392

5.5.3.2 交通地理信息及定位平台的数据处理393

5.5.3.3 交通地理信息及定位平台的数据查询、分析393

5.5.3.4 交通地理信息及定位平台的数据输出和显示394

5.6 交通地理信息及定位技术平台中通信与链路394

5.6.1 交通地理信息及定位技术平台中通信的作用与意义394

5.6.1.1 通信在交通地理信息及定位技术平台中的作用394

5.6.1.2 交通地理信息及定位技术平台对通信的要求395

5.6.2 交通地理信息及定位的通信分类396

5.6.2.1 无线通信系统396

5.6.2.2 有线通信系统396

5.6.3 交通地理信息及定位的通信系统组成396

5.6.4 交通地理信息及定位技术平台通信标准398

5.6.5 交通地理信息及定位通信链路的构建398

5.7 交通地理信息及定位技术平台的工程设计与实施398

5.7.1 组织管理399

5.7.1.1 交通地理信息及定位技术平台产品399

5.7.1.2 组织管理方式399

5.7.2.1 政府机构行使管理职能400

5.7.2 组织与实施400

5.7.2.2 专家组提供技术保障401

5.7.2.3 专门的数据采集、更新、管理、分发服务机构401

5.7.2.4 实施中应注意的问题401

5.7.3 目标与进度401

5.7.3.1 近期目标401

5.7.3.2 中期目标402

5.7.3.3 长期目标402

第六章 智能运输系统通信系统的体系结构404

6.1 通信体系结构407

6.1.1 通信业务408

6.1.2 逻辑通信功能410

6.1.3 功能实体410

6.1.4 通信网络参考模型411

6.2 通信层的联接413

6.2.1 建立通信业务与数据流的映射413

6.2.2 体系结构互连图(Architecture Interconnect Diagrams)413

6.2.2.1 AID模板414

6.2.2.2 低级(Level 1)AID414

6.2.2.3 高级(Level 0)AID)414

6.2.3 体系结构的示范(Architecture Renditions)415

6.2.3.1 低级示范(Level 1 AR)415

6.2.3.2 高级(Level 0)示范417

6.2.4 体系结构的互连规范(Architechure Interconnect Specification)417

6.3.1 介绍422

6.3 价值评估422

6.3.2 ITS通信体系介绍423

6.3.2.1 通信体系的任务423

6.3.2.2 电信网络结构和ITS通信结构的开发思想424

6.3.2.3 通信体系结构的开发427

6.3.2.4 ITS体系结构中的通信层单元427

6.3.2.5 通信体系结构定义与加入数据的分析模拟的关系429

第七章 智能运输系统标准431

7.1 智能运输系统标准体系总体结构431

7.2 智能运输系统标准体系表432

第八章 技术经济评价438

8.1 评价的目的、意义、阶段、原则438

8.1.1 评价的目的438

8.1.2 评价的意义439

8.1.3 评价的阶段441

8.1.4 评价的原则442

8.2 评价的框架442

8.2.1 评价的准备工作442

8.2.2 评价的框架445

8.3 评价的组成447

8.3.1 智能运输系统经济评价447

8.3.1.1 ITS经济评价的目的447

8.3.1.2 ITS经济评价的原则447

8.3.1.3 ITS经济评价对象和内容448

8.3.1.4 ITS经济评价的方法449

8.3.2.1 概述453

8.3.2 智能运输系统技术评价453

8.3.2.2 技术评价的基本前提条件和原则454

8.3.2.3 评价对象及其技术评价体系455

8.3.2.4 实际对象评价指标的选定463

8.3.2.5 综合技术评价481

8.3.3 智能运输系统社会、环境评价482

8.3.4 智能运输系统风险分析493

8.3.5 智能运输系统综合评价498

8.4 评价实施的步骤501

8.5 结论和建议502

参考文献503

后记504

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摘要：中国智能运输系统体系框架.pdf电子书版文档是中国交通运输领域数字化转型的核心参考文献，系统梳理了智能交通系统从顶层设计到技术落地的完整脉络。该文档不仅整合了国家层面的战略规划与标准体系，还深入剖析了城市交通、高速公路、物流运输等关键场景的智能化路径。作为一份权威技术指南，它详细描述了数据采集、通信网络、协同控制等基础模块的架构逻辑，为科研人员、政策制定者及企业工程师提供了统一的技术语言。电子书版的便捷性使得这一复杂知识体系能够更广泛地传播，有助于推动行业共识的形成。本文将从文档的体系结构、技术框架、应用场景及下载价值四个维度展开分析，揭示这份资源如何成为智慧交通建设的“操作手册”。通过对其核心内容的深度解读，读者将理解为何该PDF文档被视为中国智能交通领域不可或缺的基石性资料，以及它如何助力实现安全、高效、绿色的出行未来。

1、体系结构全景解析

中国智能运输系统体系框架.pdf首先构建了一个多层嵌套的宏观架构，将物理基础设施、信息处理层与决策支持层有机串联。在物理层维度，文档详细定义了路侧单元、车载终端、监控设备等硬件的协同关系，强调传感器网络与交通信号控制系统的融合标准。这种自下而上的设计思路确保了从单个交叉口到区域路网的运行数据能够稳定采集与传输，为后续分析奠定基础。

在信息处理层面，该PDF阐述了数据清洗、融合与挖掘的标准化流程，尤其针对多源异构数据（如GPS轨迹、视频流、气象信息）的实时处理提出了算法框架。文档通过案例说明如何利用边缘计算节点降低数据传输延迟，同时保持云端模型训练的全局优化能力。这种分层解耦的架构使得系统既能应对局部突发状况，又能支持宏观交通策略的长期演进。

决策支持层则聚焦于智能算法如何将处理后的数据转化为可执行指令。文档中详细列举了交通诱导、信号配时优化、路径规划等典型应用的数据流走向，并强调了人机交互界面的设计原则。通过对比传统集中式架构与分布式智能体架构的优劣，该部分内容为从业者提供了选择技术路线的理论依据，凸显了体系框架对实际工程落地的指导意义。

2、核心技术模块拆解

文档在技术模块章节中重点剖析了通信网络与数据标准两大支柱。针对车路协同场景，它详细描述了专用短程通信与蜂窝网络技术的互补关系，并给出了不同通信模式下的时延与带宽要求。这种技术选型分析不仅考虑了当前4G/5G网络的覆盖现状，还预留了未来卫星互联网等新技术的接入接口，展现出前瞻性设计思维。

在数据标准方面，PDF定义了交通对象标识编码规则、消息集格式以及数据交换协议。这些规范直接关系到不同厂商设备之间的互操作性，例如信号灯状态信息如何被车载单元正确解析。文档通过对比国际标准与中国国标，指出本土化适配的关键差异点，为设备制造商提供了明确的合规路径，避免了重复开发与资源浪费。

控制算法章节则深入讨论了协同自适应巡航、匝道控制等核心模型的数学基础。文档没有停留在理论公式推导，而是结合中国特有的混合交通流特征（如非机动车与行人共存），给出了参数调优的实践建议。这种理论与实践并重的写作风格，使得技术人员能够快速将文档中的方案移植到实际项目中，显著缩短了研发周期。

3、典型应用场景实践

针对城市公共交通，PDF详细阐述了智能公交调度系统的数据流转逻辑。从乘客需求预测模型到车辆排班优化算法，文档展示了如何利用历史刷卡数据与实时路况信息生成动态发车计划。特别地，它分析了公交优先信号控制中的冲突消解策略，说明在保障社会车辆通行效率的前提下，如何通过相位调整提升公交准点率。

在高速公路场景中，文档重点覆盖了智慧收费与事件检测两大方向。对于自由流收费系统，它剖析了多路径识别技术的实现难点，包括车牌识别与电子标签的协同验证机制。而在异常事件检测部分，PDF提出了基于视频分析的车道级流量异常预警模型，能够快速识别逆行、抛洒物等危险情况，并通过可变情报板实现秒级信息发布。

物流货运领域则更强调跨区域协同与多式联运。文档中构建了基于电子运单的全程可视化监管框架，将公路、铁路、水运的运输节点数据统一接入同一平台。针对冷链运输等特殊需求，PDF还补充了温湿度监测与应急响应流程，确保货物状态在整个运输链条中可追溯。这些场景化描述使抽象的技术框架变得具体可感，增强了文档的实操指导价值。

4、下载资源核心价值

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