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铁路工程设计技术手册 铁路运量与行车组织PDF电子书下载

交通运输

• 作 者：铁道部第二勘测设计院，铁道部第三勘测设计院主编
• 出 版 社：北京：中国铁道出版社
• 出版年份：1992
• ISBN：7113010776
• 页数：761 页

图书介绍： 查看图书目录点击购买PDF全本电子书 上一篇：路旁冲沟的加固与利用下一篇：汽车维修 5 《铁路工程设计技术手册 铁路运量与行车组织》目录 标签：勘测 设计院 设计 铁道 铁路

第一篇 铁路运量设计1

第一章 规定与要求1

第一节 基本规定1

一、设计依据1

二、铁路设计阶段2

三、专册设计文件编写内容3

第二节 运量设计的任务与要求5

一、可行性研究5

二、初步设计6

三、技术设计7

四、设计成果资料及提交专业7

五、公路交通工程设计内容与要求9

第二章 经济与社会调查11

第一节 调查对象与搜集资料范围11

一、调查对象11

二、搜集资料范围13

第二节 调查主要内容15

一、基本经济、社会情况调查15

二、资源调查15

三、工业调查16

四、农业调查21

五、交通调查21

六、商业、物资调查22

八、铁路运营调查23

七、城市调查23

第三节 调查方法与注意事项25

一、调查方法25

二、注意事项25

第三章 运量预测方法27

第一节 运量预测方法简论27

第二节 调查分析法27

一、用户调查法27

二、专家调查法27

一、平衡法预测原则28

二、平衡法预测的注意事项28

第三节 平衡法28

三、类比法28

三、平衡法预测举例29

第四节 定额法30

一、按单位产品消耗定额计算运量30

二、按单位产值运输量定额计算运量31

三、按单位投资额计算运量31

四、按人平指标计算运量31

五、按耕地面积计算农业生产资料运量32

六、按交通运输量计算运输用燃料运量32

第五节 系数法32

一、弹性系数法32

二、运输系数法33

一、平均增长率法的预测公式34

第六节 平均增长率法34

三、比例系数法34

四、乘车系数法34

二、平均增长率的计算35

三、加权平均增长率35

第七节 回归法(相关法)35

一、一元线性方程36

二、一元非线性方程40

三、二元线性方程41

第八节 时间序列法43

一、移动平均法43

二、指数平滑法45

三、时间回归法48

四、三点预测法52

第九节 电算程序及应用57

一、系统功能57

二、系统容量及参数说明58

三、系统工作流程图58

四、系统框图58

五、系统使用说明58

六、回归预测技术计算机程序59

七、应用举例67

一、一般规定69

二、旅客吸引范围69

第四章 客运量设计69

第一节 旅客发送量69

三、旅客发送量确定的方法70

四、车站旅客发送量汇总表73

第二节 旅客最高聚集人数73

一、一般规定73

二、日均上、下车人数的确定73

三、客运量波动系数74

四、最高聚集人数的确定方法75

第三节 客流与旅客列车78

一、客流78

二、旅客列车对数的计算与确定81

四、参考资料89

三、旅客列车车底组数与配属89

第五章 货运量设计97

第一节 车站货运量97

一、一般规定97

二、吸引范围102

三、货运量的分析计算方法104

四、车站设计运量汇总表111

五、货物装卸保管地点的选择113

第二节 货流118

一、货物流向分析118

二、通过运量的确定118

三、货物交流表设计120

四、货流图设计124

五、区段货流密度表及大宗货流表127

第三节 货运波动系数129

一、一般规定129

二、波动系数参考值129

第四节 路网货流规划方法130

一、路网货流规划在工程设计中的作用130

二、路网货流规划的编制方法与程序130

第六章 客货运主要设施138

第一节 客运设施138

一、客运业务办理站分布138

二、旅客站房139

三、旅客站台及跨线设施145

第二节 货运设施148

一、货运站、货场148

二、货运设备需要量的计算与确定155

第三节 特种设施163

一、冷藏运输设施163

二、牲畜运输设施167

三、货车清扫、消毒洗刷设备168

四、军供站170

二、交通运输项目经济评价的特点172

一、国家对经济评价的总要求172

第七章 经济评价172

第一节 评价原则172

第二节 财务评价173

一、评价原则173

二、评价指标173

三、财务评价计算报表175

第三节 国民经济评价179

一、评价原则179

二、评价指标180

三、计算报表181

四、效益具体计算问题182

二、盈亏平衡分析183

三、敏感性分析183

五、运输成本调整问题183

一、不确定性分析的内容183

第四节 不确定性分析183

第五节 经济评价计算参数184

一、财务评价参数184

二、国民经济评价参数187

三、现值系数表187

第六节 实例191

一、铁路建设项目财务评价191

二、铁路建设项目国民经济评价193

一、电力197

二、煤197

第一节 主要物资分使用方向的消耗指标197

第八章 货运量计算的主要参数197

三、焦炭198

四、石油及其制品199

五、钢铁及其制品199

六、金属矿石、非金属矿石200

七、水泥、矿建材料201

八、化工原料201

九、木材201

十、盐202

第二节 主要工业生产用原材料消耗及厂外运输量参考指标202

一、煤炭工业202

二、石油工业203

三、电力工业205

四、钢铁工业205

五、有色冶金工业209

六、化学工业213

七、建材工业221

八、轻工、纺织工业223

九、机械工业225

第三节 农业、交通、基建、市场主要物资消耗指标228

一、农业用物资消耗定额228

二、交通运输物资消耗指标228

三、基建物资消耗定额229

四、市场物资消耗指标230

一、各种运输方式的分工231

第九章 综合运输及经济参考资料231

第一节 综合运输参考资料231

二、公路设计参考资料238

三、城市道路设计参考资料241

四、水运参考资料244

五、管道运输参考资料244

第二节 简明运费计算指南247

一、铁路247

二、交通部直属沿海水运企业251

第三节 经济参考资料摘选261

一、国内经济资料261

二、铁路运输主要指标摘选273

三、国际经济资料274

第四节 经济名词知识281

第五节 经济图例305

一、矿产资源305

二、工业、农业生产305

第二篇 铁路行车组织设计308

第一章 行车组织设计内容与流程308

第一节 铁路建设项目设计的主要内容和深度308

一、设计阶段的划分308

二、铁路建设项目设计文件的主要内容和深度308

第二节 行车组织设计文件的组成与内容309

一、新建铁路行车组织设计文件的组成与内容310

二、改建铁路与增建第二线行车组织设计文件的组成与内容311

三、新建与改建铁路独立枢纽行车组织设计文件的组成与内容313

第三节 行车组织设计流程与运营调查315

一、行车组织设计流程315

二、运营调查315

四、铁路电气化工程行车组织设计文件的组成与内容315

第二章 主要技术标准选择319

第一节 铁路等级319

一、有关规定319

二、划分铁路等级的依据319

第二节 正线数目320

二、单线向双线的过渡320

一、新建铁路正线数目的选择320

四、各级铁路旅客列车最高行车速度320

三、按区段划分铁路等级320

三、关于增建第三线321

第三节 牵引种类及机车类型321

一、牵引种类选择321

二、机车类型选择322

三、关于牵引类型的过渡问题322

第四节 限制坡度322

一、有关规定322

二、限制坡度选择322

三、加力牵引坡度的选择323

四、分方向选择限制坡度324

一、有关规定325

五、改建既有线限坡的选择325

第五节 最小曲线半径325

二、新建铁路最小曲线半径的选择326

三、旅客列车行车速度高于120km/h时最小曲线半径的选择326

四、改建既有线和增建第二线最小曲线半径的选择326

第六节 到发线有效长度326

一、有关规定326

二、到发线有效长度与牵引定数的相互适应327

三、到发线有效长度与相邻线的协调配合327

四、到发线有效长对工程数量的影响327

第七节 机车交路设计328

一、机车交路类型、运转方式及乘务制度328

五、到发线有效长的选定328

二、机车交路的选择330

第八节 闭塞类型333

第三章 车流组织设计335

第一节 设计行车量335

一、重车流设计335

二、空车流调整338

三、设计货运列流及技术站作业量343

第二节 设计列车编组计划352

一、设计列车编组计划的内容352

二、装车地(卸车地)组织的始发直达列车设计353

三、技术站其他各种货物列车的设计358

一、支点站间编组分工规划的任务364

第三节 支点站间编组分工规划364

二、支点站间编组分工规划所需的基础资料365

三、支点站间编组分工规划的设计原则366

四、编制支点站间编组分工规划的方法367

第四节 枢纽内编组作业分工383

一、枢纽内编组站分工383

二、直通车场的设置385

三、枢纽内工业站、港湾站编组分工386

四、枢纽内空车流组织387

第五节 实例388

一、主要量的单位及取值规定406

二、各型机车主要技术数据406

第一节 计量单位及机车数据406

第四章 牵引计算406

三、各型机车牵引特性曲线图412

第二节 机车牵引力422

一、牵引计算中有关的几种牵引力422

二、限制牵引力发挥的有关因素430

第三节 列车阻力440

一、机车和车列单位基本阻力440

二、列车单位附加阻力447

三、起动阻力449

第四节 列车制动力450

一、空气制动450

二、动力制动461

第五节 牵引重量的计算与校验469

一、牵引重量计算469

二、牵引重量校验470

第六节 列车运行速度、时间、距离490

一、列车运动方程490

二、解算列车运行速度、时间、距离的方法491

第七节 能耗量及电机温升499

一、能耗量499

二、电机温升检算515

第五章 运营费计算518

第一节 运营费计算的原则、内容与支出定额518

一、运营费计算的原则518

二、运营费计算的主要内容519

三、运营支出定额520

四、机车车辆购置价格和铁路在途货物价格523

第二节 与行车量有关的运营费计算524

一、运营费计算的步骤524

二、与行车量有关的年运营费计算524

第三节 固定设备维修费、机车车辆购置费与货物延迟损失费544

一、固定设备维修费544

二、机车车辆购置费545

三、货物延迟损失费548

第四节 工程运营费的换算549

一、费用现值比较法549

第五节 实例553

二、年费用比较法553

第六节 运营支出新定额及运营费指标574

一、运营支出定额汇总表574

二、均衡速度法列车公里运营费和单位有关支出速算表576

三、断面分类法列车公里运营费和单位有关支出速算表610

第六章 车站分布与区间通过能力及输送能力计算621

第一节 车站分布621

一、车站分布的原则621

二、车站分布的方法621

三、列车技术作业对车站分布的影响624

一、设计区间通过能力的计算原则625

第二节 设计铁路区间通过能力计算625

二、平行运行图区间通过能力计算的基本公式及要素626

三、单线区间通过能力计算626

四、双线区间通过能力计算634

五、双线插入段、单双线区间通过能力计算637

六、局部区间三线通过能力计算637

七、轮渡通过能力计算638

八、通过能力图的绘制639

第三节 设计输送能力计算639

一、设计输送能力计算639

二、设计输送能力计算中的特殊情况641

第一节 区间通过能力加强措施的分类和技术改造设计的基本原则643

一、区间通过能力加强措施的分类643

第七章 既有线能力加强措施643

二、选择区间通过能力加强措施的原则644

第二节 提高区间通过能力的措施645

一、增加车站或线路所645

二、移站646

三、双线插入段646

四、部分双线及全线双线650

五、三线650

六、调度集中与自动闭塞650

三、减缓线路限制坡度655

二、双机及多机牵引655

一、大马力单机牵引655

第三节 提高牵引重量的措施655

四、延长到发线有效长度656

第八章 车站股道数量及调车设备的确定657

第一节 车站股道数量的确定657

一、中间站657

二、区段站657

三、编组门659

四、客运站661

五、货运站661

六、工业站和港湾站662

五、半自动化驼峰663

四、机械化驼峰663

三、非机械化驼峰663

一、平面牵出线663

第二节 调车设备663

二、简易驼峰663

六、自动化驼峰664

第九章 车站技术作业过程及车站通过能力与改编能力665

第一节 车站技术作业过程665

一、各种货物列车的技术作业过程665

二、列车的解体和编组作业667

三、货车在站停留时间668

第二节 车站通过能力668

一、到发线通过能力668

二、咽喉道岔通过能力672

第三节 车站改编能力681

三、计算通过能力作业时分参考指标681

一、驼峰解体能力682

二、调车场尾部编组能力686

三、调车线容量689

第十章 铁路运输系统行政区划及定员、房屋、通信要求691

第一节 运输系统行政及调度区划分691

一、运输系统行政区划691

二、调度区划693

第二节 运输系统生产组织定员及班制693

一、非生产人员的编制原则693

二、铁路分局机关定员的编制694

四、列车段(客运段)组织机构定员的编制697

三、车务段组织机构定员的编制697

五、车站定员的编制701

第三节 旅行服务设施、定员及房屋要求712

一、餐茶供应的设置与定员712

二、站台供应设施与定员713

三、洗涤车间的组织机构与定员714

四、卧具备品库组织定员717

五、综合维修间组织定员718

第四节 车站房屋与通信要求718

二、行车通信要求722

一、程序的编制原则726

第一节 牵引计算电算程序726

第十一章 牵引计算电算程序726

二、程序设计727

三、对几个问题的处理方法727

四、程序的功能及效果729

第二节 PC-1500袖珍计算机BASIC语言程序算例729

一、均衡速度法牵引计算用坡度自动归类计算程序729

二、均衡速度法货物列车公里运营费计算程序732

三、下坡道上SS1型机车电阻制动平衡下滑力的最大牵引重量计算程序748

四、自动闭塞通过信号机分布制动检算程序749

五、长大下坡道上受自动制动机充风和空走时间限制的货物列车编成辆数计算程序757

六、机车在陡长上坡道上通过小半径曲线受粘降影响的控制速度计算程序758

一、车站房屋的设置与要求7181

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摘要：在铁路工程设计的浩瀚知识体系中，《铁路工程设计技术手册 铁路运量与行车组织》电子书版文档犹如一座蕴藏丰富的专业宝库，为从业者提供了不可或缺的理论支撑与实践指南。该手册系统梳理了铁路运量预测的核心方法，深入剖析了行车组织优化的关键路径，不仅涵盖了从基础数据采集到复杂模型构建的完整流程，还细致阐述了列车运行图编制、车站作业组织等核心环节的技术要点。作为一份高价值的数字资源，其电子书版文档的便捷获取与高效检索特性，极大地提升了技术人员的研习效率。本文将从手册的内容架构、运量分析技术、行车组织策略以及数字化应用价值四个维度展开深入探讨，旨在全面揭示这一专业文献在推动铁路工程设计现代化进程中的重要作用，为相关领域的研究者与工程师提供系统的参考与借鉴。

1、内容架构与核心价值

该电子书版文档的内容组织逻辑严密，遵循了从宏观规划到微观操作的递进原则。开篇部分首先明确了铁路运量与行车组织在工程设计中的基础性地位，随后以大量篇幅详细介绍了运量调查的方法论，包括社会经济数据采集、OD矩阵构建以及运量分配模型的应用。这些内容并非简单的理论堆砌，而是紧密结合了我国铁路发展的实际案例，使得抽象的概念变得具体可感。读者通过研读，能够快速建立起对铁路运量预测全流程的系统认知，从而为后续的设计工作奠定坚实的数据基础。

手册在行车组织部分的编排同样独具匠心，它并未将运量与组织割裂开来，而是强调二者之间的动态耦合关系。文档中详细解读了列车运行图编制的技术参数，如追踪间隔时间、车站通过能力、区间运行时分等，并通过大量图表展示了不同线路条件下运行图的优化方案。此外，对于车站作业组织，特别是编组站、区段站的技术作业流程，手册提供了标准化的操作指南与能力计算方法。这种理论与实践并重的结构设计，使得该文档成为一本既可查阅又可学习的综合性工具书。

从知识体系的完整性来看，该电子书版文档还特别关注了新技术、新理念对传统作业模式的冲击。例如，在高速铁路快速发展的背景下，手册增加了关于客运专线行车组织特点的专门章节，分析了高密度、小编组运行模式下的能力计算与调度指挥要点。同时，对于重载铁路、城际铁路等特殊线路类型，也给出了针对性的运量预测与组织优化建议。这种与时俱进的内容更新，确保了手册在快速变化的行业环境中依然保持着高度的指导价值，是铁路工程师案头不可或缺的权威参考。

2、运量分析技术方法

在运量分析技术方面，该手册系统介绍了从传统回归分析到现代四阶段法的完整方法论体系。文档首先强调了基础数据质量的重要性，详细说明了如何通过经济调查、统计年鉴、行业报告等多渠道获取可靠的社会经济指标。在此基础上，手册深入讲解了运量生成模型、分布模型、方式划分模型以及交通分配模型的具体构建步骤，每个模型都配有详细的数学公式推导与参数标定案例。这些内容对于从事铁路规划与设计的技术人员而言，具有极强的实操指导意义。

针对不同类型的铁路项目，手册提供了差异化的运量预测策略。对于新建干线铁路，重点在于分析区域经济联系强度与通道内既有运输方式的竞争关系，采用重力模型或Logit模型进行运量分配；而对于既有线扩能改造项目，则更侧重于利用历史运量数据进行趋势外推与弹性分析。文档中特别指出，运量预测并非一次性的工作，而是需要在设计过程中根据新获取的数据不断进行修正与校核。这种动态调整的理念，有效提升了预测结果的科学性与可靠性，避免了因单一方法带来的系统性偏差。

值得关注的是，该电子书版文档还专门辟出章节讨论不确定性分析在运量预测中的应用。手册介绍了敏感性分析、蒙特卡洛模拟等方法，帮助设计人员量化预测结果的风险区间。例如，在分析高铁项目时，需要考虑经济增长率、票价政策、民航竞争等多种不确定因素对客流量的影响。通过构建情景分析法，手册指导读者如何设定乐观、基准、悲观三种情景下的运量方案，为后续的工程经济评价提供了更全面的决策依据。这种对预测不确定性的深入探讨，体现了手册作者严谨的学术态度与对工程实践复杂性的深刻理解。

3、行车组织策略优化

行车组织策略是手册的另一核心板块，其中对列车运行图编制的论述尤为详尽。文档从运行图的基本要素出发，逐步深入到不同运输组织模式下的图型设计。针对客货共线铁路，手册详细分析了如何通过均衡铺画、合理预留天窗时间来兼顾客货列车的高效运行；对于客运专线，则重点介绍了基于周期运行图的编制方法，通过固定列车组、优化停站方案来提升线路通过能力。每一类运行图都附有实际案例的图解说明，使得复杂的图型结构变得直观易懂。

车站作业组织是行车组织的微观基础，手册对此进行了系统化的技术分解。在技术站方面，文档详细阐述了驼峰调车、牵出线调车等不同作业方式的效率比较，并给出了编组站改编能力、到发线通过能力的计算公式与参数选取标准。对于中间站，手册则侧重于旅客乘降组织、货物装卸作业与列车会让方案的设计。特别值得一提的是，文档引入了计算机仿真技术在车站作业组织中的应用，介绍了如何利用仿真软件对车站咽喉区、到发线运用进行模拟优化，从而在工程设计阶段就发现潜在的瓶颈问题。

在能力协调与应急组织方面，手册提供了极具实用价值的解决方案。文档指出，铁路系统的整体能力并非各环节能力的简单叠加，而是受到区间、车站、机务、车辆等子系统相互制约的结果。因此，手册重点介绍了能力协调的方法，如通过调整列车运行方案来平衡区间与车站的负荷，通过优化机交路、车底运用计划来提升系统整体效率。同时，针对自然灾害、设备故障等突发事件，手册给出了应急行车组织的基本原则与调整策略，包括列车停运、迂回运输、单线双向行车等具体措施，确保设计人员在面对非正常情况时能够迅速制定有效的应对方案。

4、数字化应用与获取

该电子书版文档的数字化特性，赋予了传统技术手册全新的生命力。与纸质版相比，电子文档突破了物理空间的限制，支持在电脑、平板、手机等多种终端上随时随地进行查阅。其内置的全文检索功能，使得技术人员能够在海量信息中迅速定位到所需的技术参数或公式，极大提升了工作效率。例如，当需要查询特定线路条件下的追踪间隔时间标准时，只需输入关键词即可秒级获取相关章节内容，这种便捷性是传统翻阅方式无法比拟的。

在知识呈现形式上，电子书版文档充分利用了数字媒体的优势。手册中的大量图表、曲线、示意图均以高清晰度格式呈现，支持局部放大查看细节。部分复杂的技术流程，如编组站作业流程图、列车运行图示例等，还可以通过超链接在不同章节间进行快速跳转，形成立体的知识网络。此外，文档的批注与高亮功能，允许读者在阅读过程中标记重点内容、记录个人心得，这种交互式的学习体验有助于加深对专业知识的理解与记忆。这些数字化功能，使得手册从静态的参考资料转变为动态的学习工具。

从获取渠道来看，该电子书版文档的下载与使用同样体现了数字化时代的便利性。用户可以通过专业的技术文档平台或行业数据库进行合法获取，下载后即可离线使用，无需持续联网。文档格式通常采用PDF标准格式，具有良好的跨平台兼容性，无论是在Windows、macOS还是Linux系统下都能稳定打开。值得注意的是，由于手册内容具有较高的专业价值，建议读者在下载时选择正规来源，以确保文档的完整性与准确性。这种数字化的传播方式，使得这一珍贵的技术资源能够更广泛地服务于铁路行业的规划设计、施工建设与运营管理各环节。

总结：

通过对《铁路工程设计技术手册 铁路运量与行车组织》电子书版文档的系统梳理，可以清晰看到这部著作在铁路工程设计领域不可替代的专业地位。它不仅是运量预测与行车组织技术方法的集大成者，更是连接理论研究与工程实践的重要桥梁。手册中详实的数据模型、严谨的计算方法以及丰富的案例解析，为设计人员提供了从宏观规划到微观操作的全方位指导。无论是初学者系统学习专业知识，还是资深工程师解决实际工程难题，都能从中获得深刻的启发与实用的工具。该手册的存在，有效推动了铁路工程设计工作的规范化与科学化进程。

在数字化浪潮席卷各行各业的今天，该电子书版文档的便捷获取与高效应用，进一步放大了其知识传播的价值。它让优质的专业资源不再受限于图书馆的开放时间与纸质书的流通范围，而是可以随时陪伴在每一位从业者的数字设备中。对于致力于提升铁路系统效率、优化运输组织方案的技术人员而言，深入研读并灵活运用这本手册的内容，无疑是提升专业能力、应对复杂工程挑战的有效途径。未来，随着铁路技术的持续发展，这一经典手册也将不断迭代更新，继续为行业贡献智慧与力量。

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