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国际航行海船法定检验技术规则 1999 第3C分册PDF电子书下载

交通运输

• 作 者：中华人民共和国船舶检验局编
• 出 版 社：北京：人民交通出版社
• 出版年份：1999
• ISBN：711403377X
• 页数：196 页

图书介绍： 查看图书目录点击购买PDF全本电子书 上一篇：丰田系列-汽车底盘的调整及维修下一篇：ISM规则与实施 《国际航行海船法定检验技术规则 1999 第3C分册》目录 标签：检验 海船 分册 航行 船舶

附则5国际散装运输危险化学品船舶构造与设备规则 4-1

说明与要求 4-1

目 录1

第1章一般规定 4-2

1.1 适用范围 4-2

1.2危险性 4-2

1.3定义 4-3

1.4等效 4-4

1.5检验与发证 4-5

第2章船舶残存能力与液货舱位置 4-7

2.1 通则 4-7

2.2干舷与完整稳性 4-7

2.3干舷甲板以下的舷侧排水孔 4-7

2.6液货舱位置 4-8

2.7浸水假定 4-8

2.4装载状态 4-8

2.5破损假定 4-8

2.8破损标准 4-9

2.9残存要求 4-10

第3章船舶布置 4-11

3.1货物分隔 4-11

3.2起居、服务及机器处所与控制站 4-11

3.3货泵舱 4-11

3.6泵与管路的识别 4-12

3.7船首或船尾的装卸装置 4-12

3.5舱底与压载布置 4-12

3.4进入货物区域内各处所的通道 4-12

第4章货物围护系统 4-14

4.1 定义 4-14

4.2个别货品的舱型要求 4-14

第5章货物驳运 4-15

5.1 管子尺寸 4-15

5.5管路布置 4-16

5.4管系试验要求 4-16

5.3法兰连接件 4-16

5.2管路制造与连接细则 4-16

5.6货物驳运控制系统 4-17

5.7船用货物软管 4-17

第6章构造材料 4-18

6.1 通则 4-18

6.2材料的特殊要求 4-18

第7章货物温度控制 4-19

7.1通则 4-19

7.2附加要求 4-19

第8章液货舱透气与除气装置 4-20

8.1适用范围 4-20

8.2液货舱透气 4-20

8.3液货舱透气系统的类型 4-20

8.4个别货品的透气要求 4-21

8.5液货舱除气 4-21

9.2个别货品的环境控制要求 4-22

9.1 通则 4-22

第9章环境控制 4-22

第10章电气设备 4-23

10.1 通则 4-23

10.2危险部位及设备与电缆的类型 4-23

10.3接地 4-24

10.4个别货品的电气要求 4-24

第11章防火与灭火 4-25

11.1 适用范围 4-25

11.2货泵舱 4-25

11.3货物区域 4-25

11.4特殊要求 4-26

第12章货物区域的机械通风 4-27

12.1 装卸货物期间经常进入的处所 4-27

12.2经常进入的泵舱及其他围蔽处所 4-27

12.3不经常进入的处所 4-27

13.2蒸气探测 4-28

13.1 测量 4-28

第13章仪表 4-28

第14章人员保护 4-29

14.1保护设备 4-29

14.2安全设备 4-29

第15章特殊要求 4-31

15.1 丙酮氰醇和乳腈溶液（80％及以下） 4-31

15.2硝酸铵溶液（93％及以下） 4-31

15.3 二硫化碳 4-31

15.4乙醚 4-32

15.5过氧化氢溶液 4-32

15.6内燃机燃油（含有烷基铅的）防爆化合物 4-34

15.7磷（黄磷或白磷） 4-34

15.8环氧丙烷和环氧丙烷含量不超过30％（按重量计）的环氧乙烷／环氧丙烷混合物 4-34

15.9氯酸钠溶液（50％及以下） 4-37

15.10液态硫 4-37

15.11 酸类 4-37

15.13由添加剂保护的货物 4-38

15.12有毒货品 4-38

15.14在37.8℃时绝对蒸气压力超过0.1013MPa的货物 4-39

15.15低燃点温度与易燃性范围宽的货物（已删除） 4-39

15.16货物污染 4-39

15.17增加的通风要求 4-39

15.20硝酸辛酯，所有异构体 4-40

15.21温度传感器 4-40

15.19溢流控制 4-40

15.18特种货泵舱的要求 4-40

第16章操作要求 4-41

16.1 每个液货舱的最大允许装货量 4-41

16.2货物资料 4-41

16.3人员培训 4-41

16.4液货舱的开口及其进入液货舱的通道 4-42

16.5货物样品的储存 4-42

16.6不得暴露于过热状态下的货物 4-42

16.7附加操作要求 4-42

16A.3程序和布置手册 4-43

16A.2载运条件 4-43

第16A章海上环境保护的附加措施 4-43

16A.1 通则 4-43

第17章最低要求一览表 4-44

第18章不适用本附则的化学品名单 4-89

第19章从事海上焚烧液体化学品废弃物船舶的要求 4-97

19.1 通则 4-97

19.2船舶残存能力及液货舱位置 4-97

19.3船舶布置 4-97

19.4货物围护与焚烧炉标准 4-98

19.5货物驳运 4-98

19.6构造材料 4-98

19.7液货舱透气系统 4-98

19.11 货物区域与焚烧炉位置的机械通风 4-99

19.13人员保护 4-99

19.12测量设备与溢流控制 4-99

19.9电气设备 4-99

19.8液货舱环境控制 4-99

19.10防火与灭火 4-99

20.4允许的运输 4-100

20.7液体化学品废弃物的载运和装卸 4-100

20.6液体化学品废弃物的分类 4-100

20.5文件 4-100

20.3适用范围 4-100

20.2定义 4-100

20.1前言 4-100

第20章液体化学品废弃物的运输 4-100

附录1 MSC 16（58）决议 4-101

附录2 MSC 50（66）决议 4-105

附录3 MSC 58（67）决议 4-108

附则6国际散装运输液化气体船舶构造与设备规则 4-111

说明与要求 4-111

1.3定义 4-112

1.2危险性 4-112

1.1 适用范围 4-112

第1章一般规定 4-112

1.4等效 4-115

1.5检验与发证 4-115

第2章船舶残存能力与液货舱位置 4-117

2.1 通则 4-117

2.2干舷与完整稳性 4-117

2.3干舷甲板以下的舷侧排水孔 4-117

2.4装载状态 4-118

2.5破损假定 4-118

2.6液货舱位置 4-118

2.7浸水假定 4-119

2.8破损标准 4-120

2.9残存要求 4-120

3.1货物区域的分隔 4-121

3.2起居、服务及机器处所与控制站 4-121

第3章船舶布置 4-121

3.3货泵舱与货物压缩机舱 4-122

3.4货物控制室 4-122

3.5进入货物区域各处所的通道 4-122

3.6空气闸 4-123

3.7舱底水、压载与燃油布置 4-123

3.8船首或船尾装卸装置 4-123

4.2定义 4-125

4.1 通则 4-125

第4章货物围护系统 4-125

4.3设计载荷 4-126

4.4结构分析 4-129

4.5许用应力与腐蚀裕量 4-132

4.6支持构件 4-133

4.7 次屏壁 4-134

4.8绝热 4-135

4.9材料 4-135

4.10建造与试验 4-136

4.11 C型独立液货舱的应力消除 4-138

4.12加速度分量的指导公式 4-139

4.13应力分类 4-140

第5章处理用压力容器及液体、蒸气与压力管路系统 4-141

5.1通则 4-141

5.2货物管路与处理用管路 4-141

5.3管路部件的型式试验 4-143

5.4管路制造与连接细节 4-143

5.5管路试验 4-144

5.6货物系统阀件的要求 4-144

5.7船舶的货物软管 4-145

5.8货物输送方法 4-145

5.9蒸气回路接头 4-145

第6章构造材料 4-146

6.1通则 4-146

6.2材料要求 4-147

6.3焊接与无损探伤检查 4-150

第7章货物压力／温度控制 4-153

7.1 通则 4-153

7.2制冷系统 4-153

第8章液货舱透气系统 4-155

8.1 通则 4-155

8.2压力释放系统 4-155

8.3用于液位控制的附加压力释放系统 4-156

8.4真空保护系统 4-157

8.5 阀的能量 4-157

第9章环境控制 4-160

9.1 液货舱与货物管路系统内的环境控制 4-160

9.2货舱处所内的环境控制（除C型独立液货舱以外的货物围护系统） 4-160

9.3 C型独立液货舱周围处所的环境控制 4-160

9.4惰化 4-160

9.5船上惰性气体的生产 4-161

10.1 通则 4-162

10.2设备的类型 4-162

第10章电气装置 4-162

第11章防火与灭火 4-164

11.1 防火安全要求 4-164

11.2消防水总管设备 4-164

11.3水雾系统 4-164

11.4化学干粉灭火系统 4-165

11.5货物压缩机舱与货泵舱 4-166

11.6消防员装备 4-166

第12章货物区域内的机械通风 4-167

12.1 货物正常装卸作业中需要进入的处所 4-167

12.2不通常进入的处所 4-167

第13章仪表（测量、气体探测） 4-168

13.1 通则 4-168

13.2液货舱的液位指示器 4-168

13.3溢流控制 4-168

13.6气体探测要求 4-169

13.5温度指示装置 4-169

13.4压力表 4-169

第14章人员保护 4-171

14.1 保护设备 4-171

14.2安全设备 4-171

14.3急救设备 4-171

14.4对个别货品的人员保护要求 4-171

15.1 通则 4-173

15.2提供给船长的资料 4-173

第15章液货舱的充装极限 4-173

第16章用货物作燃料 4-174

16.1 通则 4-174

16.2 A类机器处所的布置 4-174

16.3气体燃料供应 4-174

16.4气体补给装置及其有关的储存容器 4-175

16.5对主锅炉的特殊要求 4-175

16.6对用气体燃料的内燃机与燃气轮机的特殊要求 4-175

17.5甲板货物管路 4-176

17.4制冷系统 4-176

17.6排除蒸气处所的空气 4-176

17.1 通则 4-176

17.3独立液货舱 4-176

17.2构造材料 4-176

第17章特殊要求 4-176

17.7温度控制 4-177

17.8抑制 4-177

17.9固定安装的有毒气体探测器 4-177

17.10透气出口处的防火网 4-177

17.11 每个液货舱最大的许可载货量 4-177

17.12浸没式电动货泵 4-177

17.13氨 4-177

17.14氯 4-178

17.15二乙醚与乙烯基乙醚 4-179

17.16环氧乙烷 4-179

17.20氧化丙烯与含有环氧乙烷重量不超过30％的氧化乙烷—氧化丙烯混合物 4-180

17.19氮 4-180

17.17异丙胺与乙胺 4-180

17.18 甲基乙炔—丙二烯混合物 4-180

17.21氯乙烯 4-182

第18章操作要求 4-183

18.1 货物资料 4-183

18.2相容性 4-183

18.3人员培训 4-183

18.4进入处所 4-183

18.8货物输送作业 4-184

18.9附加的操作要求 4-184

18.5低温货物的载运 4-184

18.7系统与控制 4-184

18.6保护设备 4-184

第19章最低要求一览表 4-185

附录1 MSC17（58）决议 4-187

附录2 MSC32（63）决议 4-191

附录3 MSC59（67）决议 4-194

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摘要：国际航行海船法定检验技术规则1999第3C分册，作为海事安全领域的重要技术文献，承载着船舶设计与检验的权威规范。该电子书版文档的下载与使用，为航运从业者、船舶工程师及海事监管人员提供了便捷的知识获取途径。本文围绕这一核心资源，从规则的历史背景与编制意义、文档内容的结构与重点章节、电子书版的技术优势与获取方式，以及实际应用中的价值与注意事项四个方面展开详细阐述。通过深入分析，揭示该分册在保障海上航行安全、提升船舶检验效率方面的关键作用。文章旨在帮助读者全面理解这一技术法规的精髓，并为其在实际工作中的运用提供参考。对于追求专业精准与合规操作的行业人士而言，这份文档无疑是不可或缺的工具书，其电子化形态更适应了现代信息管理的需求。

1、规则的历史背景与意义

国际航行海船法定检验技术规则1999第3C分册的诞生，根植于全球海事安全体系的演进历程。20世纪90年代末，国际海事组织（IMO）对船舶技术标准提出了更高要求，旨在应对日益复杂的航运环境与船舶大型化趋势。该分册作为1999年版本的重要组成部分，专门针对特定船型与设备进行细化规定，填补了此前规则中的空白区域。其编制过程凝聚了多国专家的智慧，体现了国际协作与经验共享的理念。

从技术层面看，第3C分册主要聚焦于船舶结构强度、消防系统及救生设备等关键领域。这些内容的制定，基于对大量海难事故的统计分析，以及对船舶运营中潜在风险的预判。例如，其中关于防火材料的性能要求，直接借鉴了20世纪80年代多起火灾案例的教训。规则的出台，不仅为船舶设计者提供了明确的技术底线，也为检验机构执行法定检查提供了统一标尺。

在航运业全球化背景下，该分册的意义超越了单纯的技术规范，它成为各国船旗国主管机关相互认可的基础。通过遵循这些规则，船舶能够获得国际航行所需的法定证书，从而保障贸易流通的顺畅。对于从业者而言，理解这一历史脉络有助于把握规则背后的逻辑，避免将其视为僵化的条文，而是作为动态安全管理的核心工具。

2、文档内容的结构与重点

国际航行海船法定检验技术规则1999第3C分册的文档结构严谨，分为多个章节与附录，每个部分都对应特定检验对象。主要内容涵盖船舶轮机装置、电气设备以及防火与救生系统的详细技术要求。其中，轮机部分对主机功率、辅机配置及管路系统提出了量化指标，确保动力系统在极端海况下的可靠性。这些规定不仅涉及设计参数，还明确了安装与测试的具体流程。

电气章节则重点关注船舶电网的冗余设计、电缆敷设规范及防爆区域的设备选型。该分册特别强调了应急电源的独立性，要求其在主电源失效后能自动投入运行。这些细节体现了对船员生命安全的高度重视。同时，文档中对各类设备的技术参数均以表格形式呈现，便于工程师快速查阅与比对，提升了实际操作的效率。

防火与救生部分是第3C分册的精华所在，其内容涵盖了结构防火、探测报警系统及撤离装置的配置标准。例如，对防火舱壁的隔热材料厚度、消防泵的流量压力都有精确规定。此外，救生艇筏的存放位置与释放机制也经过反复推敲，以应对船舶倾斜或火灾时的紧急情况。这些重点章节构成了船舶法定检验的核心依据，也是日常维护与定期审核的参照基准。

3、电子书版的技术优势与获取

数字时代下，国际航行海船法定检验技术规则1999第3C分册的电子书版带来了显著的技术优势。相较于传统纸质文档，PDF格式支持全文搜索功能，用户可快速定位特定条款或关键词，大幅缩短查阅时间。对于需要频繁引用规则的专业人士而言，这种交互式体验极大提升了工作效率。电子版还允许在设备上进行标注与书签设置，便于个性化整理与复习。

获取该电子书版文档的途径多样，主要依赖于专业海事网站与数字图书馆。用户可通过关键词“国际航行海船法定检验技术规则1999第3C分册.pdf”进行检索，部分平台提供免费下载，但需注意版权与版本更新问题。官方渠道如海事局或IMO授权的发布机构，通常能确保文档的准确性与完整性。下载时建议核对文件大小与页数，避免获取到残缺或篡改的版本。

电子书版的便携性也是其重要优势，用户可将文档存储于平板电脑或手机中，随时随地进行查阅。这对于海上作业的工程师或现场检验员尤为实用，无需携带沉重的手册。同时，数字文档易于备份与共享，支持多设备同步，适应了现代协同工作的需求。不过，使用电子版时需注意屏幕亮度与阅读环境，确保长期使用的舒适性。

4、实际应用中的价值与注意事项

国际航行海船法定检验技术规则1999第3C分册在实际应用中具有不可替代的价值。对于船舶设计单位，它提供了从概念设计到详细施工的技术边界，确保新造船项目符合法定要求。在建造过程中，船厂质检人员可依据规则进行阶段性验收，避免因设计缺陷导致的返工。对于营运船舶，该分册是年度检验与换证检验的必备参考，帮助船东和管理公司维持船舶的合规状态。

在检验执行层面，验船师需结合该分册对设备进行逐项核查。例如，在检查消防系统时，需对照规则中关于喷淋密度与响应时间的参数，进行实际测试验证。这一过程不仅依赖文档内容，还需验船师具备丰富的现场经验。电子书版的便捷性在此类工作中体现得淋漓尽致，验船师可直接在设备上调取相关章节，即时比对数据，减少主观判断的偏差。

使用该文档时需注意版本时效性与适用范围。1999年的版本虽具权威性，但部分技术指标可能已被后续修正案所更新。因此，实际应用中应将第3C分册与最新通函或国际公约修正案结合使用。此外，不同船旗国可能对规则有补充要求，用户需了解所在国家的具体实施规定。对于电子版文档，建议定期检查来源网站是否有更新，避免依据过时信息做出决策。

总结：国际航行海船法定检验技术规则1999第3C分册电子书版，是连接历史规范与现代技术的桥梁，其内容覆盖了船舶安全的核心领域。通过本文的分析，可以看到该文档在结构设计、技术参数及应用场景上的高度专业性。对于海事从业者而言，掌握这一资源不仅意味着遵守法规，更是对海上生命与财产安全的庄严承诺。电子化形态的普及，进一步降低了知识获取的门槛，为全球航运业的标准化运作提供了有力支撑。

在实际工作中，持续学习与灵活运用该分册的条款，是提升船舶管理水平的有效途径。无论是新船建造还是老旧船舶的改造，这些技术规则都扮演着守护者的角色。随着航运技术的不断进步，1999版规则虽已历经岁月，但其核心原则依然适用，值得每一位专业人士深入研读。最终，这份文档的价值在于促进行业内对安全的共同追求，推动行业向更高质量方向发展。

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