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汽车的传动装置PDF电子书下载

交通运输

• 作 者：日本汽车工程全书编辑委员会编；韩德恩译
• 出 版 社：北京：机械工业出版社
• 出版年份：1993
• ISBN：7111034910
• 页数：303 页

图书介绍： 查看图书目录点击购买PDF全本电子书 上一篇：船舶结构与设备下一篇：汽车车身维修实例 《汽车的传动装置》目录 标签：汽车 日本汽车 传动 全书 装置

第1章 总论1

1.1 动力传动装置的功能和构造1

1.1.1 离合器装置–起步功能2

1.1.2 变速装置–发动机特性和整车动力性能的匹配2

1.1.3 动力分配装置–扭矩分配功能4

1.1.4 万向节–回转轴的方向变换与伸缩功能5

1.1.5 动力传动装置的布置和构造5

1.2.2 发动机特性与汽车的驱动力8

1.2.1 动力传动装置的匹配方法8

1.2 动力传动装置的匹配8

1.2.3 燃料经济性与动力传动装置的匹配9

1.3 动力传动装置的传动效率10

1.3.1 手动变速器的传动效率10

1.3.2 自动变速器的传动效率11

1.3.3 主减速器的传动效率11

参考文献12

2.1 手动变速器的功能和种类13

2.1.1 离合器13

第2章 手动变速器13

2.1.2 齿轮变速器16

2.2 离合器22

2.2.1 离合器的功能22

2.2.2 离合器盖26

2.2.3 离合器从动盘30

2.2.4 摩擦材料33

2.2.5 操纵机构35

2.3.1 同步装置39

2.3 齿轮变速器39

2.3.2 轴承装置44

2.3.3 换档机构47

2.3.4 齿轮系53

2.3.5 其它55

2.4 辅助变速器57

2.4.1 增速驱动装置57

2.4.2 动力分配装置59

2.4.3 取力装置62

2.5.1 渐开线齿轮64

2.5 齿轮64

2.5.2 手动变速器用齿轮的设计70

2.5.3 花键连接73

2.6 换档操纵机构76

2.6.1 换档操纵机构的构造76

2.6.2 换档模式80

2.7 手动变速器的设计81

2.7.1 离合器的设计81

2.7.2 齿轮变速器的设计84

2.8.1 概述93

2.8 二轮车手动变速器93

2.8.2 一级传动装置94

2.8.3 离合器95

2.8.4 变速器96

2.8.5 换档机构97

2.8.6 二级传动装置97

参考文献99

3.1.1 自动变速器的分类102

3.1 概述102

第3章 自动变带器102

3.1.2 半自动变速器的概述103

3.1.3 自动变速器的概述104

3.2 自动变速器的构造和性能108

3.2.1 2档自动变速器110

3.2.2 3档自动变速器116

3.2.3 4档自动变速器138

3.3.1 液力偶合器152

3.3 液力传动装置152

3.3.2 变矩器156

3.4 辅助变速装置168

3.4.1 辅助变速装置的齿轮系168

3.4.2 换档元件173

3.4.3 液压控制装置178

3.4.4 油泵186

3.4.5 电子式自动换档控制装置(EAT)188

3.4.6 换档过渡特性194

3.5.1 半自动变速器200

3.5 半自动变速器和机械式无级变速器200

3.5.2 机械式无级变速器205

3.6 换档操纵机构207

3.6.1 手操纵机构207

3.6.2 脚操纵机构210

3.7 自动变速器的设计212

3.7.1 带有自动变速器车辆的动力性能212

3.7.2 变矩器的设计与性能修正216

3.7.3 辅助变速装置219

3.7.4 变速控制机构的设计222

3.8 _轮车用自动变速器224

3.8.1 概述224

3.8.2 机械式自动变速器226

3.8.3 液力式自动变速器228

3.8.4 V带无级变速器229

3.8.5 液压式无级变速器232

参考文献234

4.1.2 传动轴的种类与构造236

4.1.1 传动轴的功能236

第4章 传动轴236

4.1 传动轴的构造236

4.2 轴及轴承238

4.2.1 传动轴用钢管238

4.2.2 花键轴238

4.2.3 特殊轴239

4.2.4 中间轴承239

4.3.1 万向节的种类240

4.3.2 虎克万向节240

4.3 万向节240

4.3.3 等速万向节243

4.3.4 挠性万向节244

4.4 传动轴的设计245

4.4.1 传动轴的基本计划245

4.4.2 传动轴的强度计算246

4.4.3 万向节角度247

4.4.4 临界转速的计算247

4.4.5 传动轴的平衡247

参考文献248

4.4.6 传动轴的振动问题248

5.1 主减速器的构造249

5.1.1 功能249

5.1.2 一般构造249

第5章 主减速器249

5.1.3 其它252

5.2 齿轮减速器253

5.2.1 减速齿轮253

5.2.2 轴承256

5.3.1 功能和构造259

5.3 差速器259

5.3.2 差速限制装置的功能和构造260

5.4 主减速器的设计263

5.4.1 车辆规格263

5.4.2 主减速比的选择263

5.4.3 性能目标的确定264

5.4.4 主要部件的设计264

参考文献271

6.2.1 前驱动轴273

6.2 驱动轴273

第6章 车轴273

6.1 概述273

6.2.2 后驱动轴279

6.2.3 万向节285

6.3 从动轮车轴290

6.3.1 前从动轴290

6.3.2 后从动轴291

6.4 车轴的设计294

6.4.1 前从动轴294

6.4.2 后驱动轴295

6.4.3 万向节297

6.4.4 车轴横梁和转向主销298

6.4.5 车轮轴承299

6.4.6 油封300

6.4.7 通气装置301

参考文献302

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摘要：在汽车工业漫长的发展历程中，传动装置作为连接发动机与驱动轮的核心枢纽，始终扮演着至关重要的角色。它不仅决定了动力传递的效率与平顺性，更直接影响了车辆的操控性能与燃油经济性。对于每一位汽车爱好者、维修技师或工程专业学生而言，深入理解传动装置的构造与原理是掌握汽车技术的基石。《汽车的传动装置.pdf电子书版文档》正是一份系统、全面且极具参考价值的专业资料，它通过清晰的图文解析，将复杂的机械结构拆解为易于理解的模块。本文将以这份电子书为核心，从传动装置的基本构成、核心功能、不同类型的技术特点以及维护与故障诊断四个方面展开详述，旨在帮助读者构建起完整的知识框架，领略机械传动之美。

1、传动装置的基本构成

传动装置并非单一部件，而是一个由多个精密组件协同工作的复杂系统。在《汽车的传动装置.pdf电子书版文档》中，首先详细介绍了离合器这一关键部件。离合器位于发动机与变速箱之间，其核心作用是通过摩擦片的结合与分离，实现动力的平稳接合与中断。文档中特别强调了膜片弹簧离合器的结构优势，以及液压操纵系统如何提升操作的轻便性与响应速度，为后续的换挡操作奠定基础。

变速箱是传动装置中最具技术含量的部分，电子书对此进行了深入剖析。无论是手动变速箱中齿轮组的啮合逻辑，还是自动变速箱中行星齿轮机构的巧妙设计，文档都以剖面图和分解图的形式进行了直观展示。同步器的工作原理、倒挡齿轮的布置方式等细节也被逐一讲解，使读者能够清晰理解不同挡位下动力传递路径的变化。

传动轴与差速器同样是不可或缺的组成部分。传动轴负责将变速箱输出的动力传递至驱动桥，而差速器则允许左右驱动轮以不同速度旋转，确保车辆转弯时的稳定性。文档中特别指出了万向节在传动轴中的作用，以及差速器内部行星齿轮的差速原理，这些内容对于理解车辆在复杂路况下的动力分配至关重要。

2、核心功能与工作原理

传动装置的首要功能是实现动力的高效传递。发动机产生的扭矩与转速需要经过传动系统的匹配与调整，才能适应车辆在不同行驶状态下的需求。电子书通过力矩与转速的换算公式，清晰阐述了传动比的概念。例如，低挡位提供更大的扭矩输出以克服起步阻力，而高挡位则降低发动机转速以提升燃油经济性，这一过程在文档中被比喻为“杠杆原理”的机械延伸。

另一个核心功能是改变动力的传递方向。在大多数前置前驱或前置后驱车型中，动力需要从发动机曲轴方向转向车轮轴线方向。文档中详细讲解了主减速器与差速器如何协同完成这一任务。特别是锥齿轮与准双曲面齿轮的设计，不仅实现了90度的动力转向，还通过特殊的齿形降低了运转噪音与磨损，提升了传动效率。

此外，传动装置还承担着缓冲与保护的作用。当车辆突然加速或制动时，传动系统内部会产生巨大的冲击载荷。电子书着重介绍了离合器从动盘中的扭转减振器，以及传动轴上的伸缩花键设计。这些柔性连接元件能够吸收振动与冲击，防止齿轮与轴承因过载而损坏，从而延长整个传动系统的使用寿命。

3、不同类型的技术特点

手动变速箱以其结构简单、传动效率高而著称。电子书详细对比了手动变速箱与自动变速箱的优缺点。手动变速箱依靠驾驶员直接操作换挡杆，通过拨叉驱动同步器完成齿轮啮合。文档指出，这种设计使得驾驶者能够完全掌控动力输出节奏，适合追求操控乐趣的用户。同时，其维修成本相对较低，且动力传递路径无液力损耗，燃油经济性表现更佳。

自动变速箱则代表了舒适性与智能化的方向。文档重点解析了液力变矩器的工作原理，即通过泵轮、涡轮与导轮之间的流体动力学效应实现柔性传动。电子书还介绍了现代自动变速箱中常见的锁止离合器技术，当车速稳定时，锁止离合器将泵轮与涡轮机械连接，从而消除滑差损失，提升传动效率。此外，电子控制单元如何根据车速与负载自动选择最佳换挡时机也被详细说明。

无级变速箱与双离合变速箱是近年来技术革新的代表。电子书指出，无级变速箱通过钢带与锥轮的无极变速特性，实现了发动机始终在最佳转速区间运行，显著提升了燃油经济性。而双离合变速箱则通过两组离合器的交替工作，实现了预选挡位与极速换挡，兼顾了手动变速箱的传动效率与自动变速箱的换挡速度。文档中特别对比了这两种技术的适用场景与潜在限制。

4、维护要点与故障诊断

定期检查与更换传动油是维护工作的重中之重。电子书强调，变速箱油不仅起到润滑作用，还承担着散热、清洁与液压传递的多重功能。随着行驶里程增加，油液会因高温氧化而失去性能，导致换挡顿挫或摩擦片打滑。文档建议车主严格按照保养手册规定的周期更换油液，并注意选用符合原厂规格的专用油品，避免因油品不兼容造成系统损坏。

离合器系统的磨损判断也是常见维护项目。电子书详细列出了离合器打滑、分离不彻底等典型故障的症状与原因。例如，当车辆在急加速时发动机转速飙升但车速提升缓慢，很可能意味着离合器摩擦片已磨损至极限。文档还提供了简单易行的自检方法，如拉起手刹后挂入一挡并缓慢松开离合器踏板，若发动机未熄火则说明离合器存在打滑现象。

异响与振动则是传动装置故障的早期预警信号。文档中列举了多种典型异响的成因：变速箱内部齿轮磨损会产生有节奏的金属撞击声；传动轴万向节缺油时会发出“咔咔”声；差速器轴承损坏则表现为连续的嗡嗡声。电子书建议，一旦发现异常噪音，应立即停车检查，避免因小失大造成更严重的机械损伤。此外，定期检查传动轴连接螺栓的紧固状态与防尘套的完好性，也是预防故障的有效手段。

总结：

通过对《汽车的传动装置.pdf电子书版文档》的系统梳理，我们可以清晰地看到传动装置作为汽车动力总成的核心，其设计之精妙、技术之严谨令人叹服。从离合器到变速箱，从传动轴到差速器，每一个部件都经过无数次优化，才成就了现代汽车卓越的行驶性能。这份电子书不仅为初学者提供了入门级的直观认知，也为专业人士提供了深入研究的可靠依据，是一部不可多得的实用技术文献。

在技术日新月异的今天，传动装置正朝着电动化、智能化方向快速演进，但传统机械传动的基本原理与维护逻辑依然具有永恒的价值。掌握这些知识，不仅能帮助我们更好地理解汽车的本质，也能在日常用车中做到科学养护、及时排障。无论你是汽车行业的从业者，还是热爱机械的DIY爱好者，这份电子书都值得反复研读与收藏。

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