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船舶设计实用手册 结构分册PDF电子书下载

交通运输

• 作 者：中国船舶工业总公司编
• 出 版 社：北京：国防工业出版社
• 出版年份：2000
• ISBN：711802385X
• 页数：573 页

图书介绍： 查看图书目录点击购买PDF全本电子书 上一篇：公路养护与管理手册下一篇：汽车使用性能与检测 《船舶设计实用手册 结构分册》目录 标签：船舶 船舶设计 船舶工业 分册 总公司

第1篇 船舶结构力学2

第1章 直梁弯曲2

1.1.1 概述2

1.1.2 直梁弯曲2

1.1.3 静定梁的弯曲要素表5

1.1.4 静不定梁的弯曲要素表14

1.1.5 连续梁的弯曲要素表21

第2章 平面刚架25

1.2.1 概述25

1.2.2 计算方法的一般介绍25

1.2.3 用力法计算直杆刚架27

1.2.4 用位移法计算直杆刚架28

1.2.5 用计算程序计算直杆刚架31

第3章 平面板架35

1.3.1 概述35

1.3.2 用节点挠度相等条件求解板架36

1.3.3 将交叉构件化为弹性基础梁求解板架37

1.3.4 用计算程序计算板架39

第4章 综合应力41

1.4.1 概述41

1.4.2 开口薄壁杆件的约束扭转45

1.4.3 扭、弯和拉（压）的联合作用51

1.4.4 承受横向载荷与轴向载荷梁的复杂弯曲52

第5章 杆及杆系的稳定性58

1.5.1 概述58

1.5.2 单跨杆的稳定性60

1.5.3 多跨杆的稳定性61

1.5.4 板架的稳定性64

第6章 平板弯曲67

1.6.1 概述67

1.6.2 板的筒形弯曲68

1.6.3 边长比有限的矩形有限刚性板73

1.6.4 绝对刚性板75

1.6.5 板的复杂弯曲81

第7章 板的稳定性84

1.7.1 双向受压板的稳定性84

1.7.2 单向受压矩形板的稳定性85

1.7.4 受剪应力作用矩形板的稳定性87

1.7.3 四边自由支持，单向受非均布载荷的矩形板的稳定性87

1.7.5 受弯曲矩形板的稳定性88

1.7.6 板的非弹性稳定性的近似计算90

1.7.7 开孔矩形板的稳定性91

1.7.8 用弹性加强筋加强的矩形板的稳定性92

第8章 集中应力97

1.8.1 概述97

1.8.2 带有缺口的板97

1.8.3 具有开孔的板99

1.8.4 带有台肩圆角的板103

第9章 梁与板的弹性－塑性弯曲106

1.9.1 概述106

1.9.2 理想弹性－塑性体106

1.9.3 利用塑性铰确定梁在弯曲时的极限载荷107

1.9.4 直梁的极限载荷108

1.9.5 板架的极限载荷113

1.9.6 剪力对梁极限承载能力的影响116

1.9.7 承受横向均布载荷作用的板的极限载荷118

第10章 船体结构的有限元分析120

1.10.1 有限元分析的基本原理120

1.10.2 有限元法在船体结构计算中的应用123

主要参考文献125

第2篇 船体结构设计128

第1章 概述128

2.1.1 结构设计的主要内容128

2.1.2 结构设计方法128

2.2.1 船舶形式的分类131

第2章 结构设计的一般规定131

2.2.2 确定构件尺度的主要要素132

2.2.3 材料换算系数137

第3章 总纵强度141

2.3.1 基本理论与假定141

2.3.2 重量分布141

2.3.3 静水弯矩与剪力的计算142

2.3.4 波浪弯矩与剪力的计算149

2.3.5 最大弯矩与剪力的近似估算153

2.3.6 影响总纵弯矩的几个主要因素157

2.3.7 总纵强度校核161

2.4.3 舯剖面模数的计算165

2.4.2 腐蚀余量165

2.4.1 概念和基本要求165

第4章 舯剖面设计165

2.4.4 规范对舯剖面模数要求170

第5章 外板与甲板板171

2.5.1 外板与甲板板的作用及受力情况171

2.5.2 外板尺度的确定及其排板172

2.5.3 甲板板的设计179

第6章 底部结构183

2.6.1 概述183

2.6.2 外载荷183

2.6.3 单底结构设计183

2.6.4 双层底结构设计186

2.7.2 外载荷193

2.7.3 骨材间距193

第7章 舷侧结构193

2.7.1 概述193

2.7.4 横骨架式舷侧结构设计194

2.7.5 纵骨架式舷侧结构设计198

第8章 甲板结构与支柱结构202

2.8.1 概述202

2.8.2 外载荷204

2.8.3 甲板结构设计205

2.8.4 舱口结构设计214

2.8.5 轴向受压加强筋和支柱结构设计220

2.9.1 概述227

第9章 舱壁结构227

2.9.2 舱壁设计原则228

2.9.3 平面舱壁结构设计231

2.9.4 槽形舱壁结构设计235

2.9.5 非水密支承舱壁241

2.9.6 轴隧结构设计242

第10章 上层建筑和甲板室结构244

2.10.1 概述244

2.10.2 设计要点245

2.10.3 钢质上层建筑和甲板室设计252

2.10.4 铝合金上层建筑设计256

2.11.1 轴包架与轴支架259

第11章 其他结构259

2.11.2 舭龙骨268

2.11.3 舷墙和挡风板273

2.11.4 主机基座276

2.11.5 护舷材280

2.11.6 舱内木作285

第12章 船体结构抗疲劳设计287

2.12.1 概述287

2.12.2 疲劳分析方法基本内容287

2.12.3 疲劳分析中校核部位288

2.12.4 S—N曲线选取289

2.12.5 船体结构长期应力分布形状参数和许用应力范围295

2.12.6 船体结构疲劳载荷297

2.12.7 设计应力范围302

2.12.8 疲劳累积损伤度计算308

2.12.9 典型结构节点设计309

第13章 直接强度计算315

2.13.1 概述315

2.13.2 板315

2.13.3 普通骨材315

2.13.4 桁材316

2.13.5 船体板架结构二维计算模型与边界条件317

2.13.6 舱段局部强度计算318

主要参考文献320

第1章 油船322

3.1.1 结构布置322

第3篇 典型船舶的结构设计特点322

3.1.2 结构设计细则325

第2章 化学品船348

3.2.1 对货舱要求348

3.2.2 结构设计中要注意的问题354

3.2.3 船体构件直接计算361

第3章 液化气体船362

3.3.1 结构布置362

3.3.2 C型独立舱设计特点366

3.3.3 C型独立舱支承构件设计特点380

3.3.4 直接计算382

第4章 集装箱船386

3.4.1 集装箱船结构特点与布置386

3.4.2 结构设计387

3.4.3 受力分析与计算392

3.4.4 总纵强度和合成应力计算393

3.4.5 局部强度计算402

第5章 散货船404

3.5.1 结构布置和设计404

3.5.2 船体强度分析409

第6章 滚装船419

3.6.1 结构布置419

3.6.2 车辆甲板强度422

3.6.3 首、中和尾门设计427

主要参考文献433

4.1.1 螺旋桨激振力434

第1章 激振力434

第4篇 船体振动434

4.1.2 主机激振力444

第2章 船体总振动附连水质量449

4.2.1 概述449

4.2.2 船体垂向振动附连水质量449

4.2.3 船体水平振动附连水质量450

4.2.4 船体扭转振动附连水质量惯性矩451

4.2.5 浅水影响454

第3章 船体振动固有频率456

4.3.1 船体振动固有频率计算456

4.3.2 载荷对船体振动固有频率影响459

4.3.3 船体水平弯曲与扭转耦合振动462

4.3.4 非均质船梁振动464

4.3.5 船体振动和局部振动耦合466

第4章 船体局部振动469

4.4.1 梁振动469

4.4.2 平板振动470

4.4.3 平板在液体中振动477

4.4.4 加强板振动481

4.4.5 板架振动483

4.4.6 机舱振动484

4.4.7 上层建筑纵向振动494

4.4.8 高腹板桁材振动495

4.4.9 舾装件振动497

4.4.10 轴包架、轴支架及桨叶振动500

4.5.2 阻尼504

第5章 船体振动响应504

4.5.1 概述504

4.5.3 船体振动响应计算方法507

4.5.4 船体局部振动响应508

4.5.5 上层建筑振动响应512

第6章 船体防振设计513

4.6.1 船体防振设计513

4.6.2 船体局部结构防振设计524

主要参考文献531

附录1 GAMMA函数表533

附录2 典型船舶舯剖面图542

附录3 常用型材规格表563

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摘要：船舶结构设计是船舶工程的核心环节，直接关系到船舶的安全性、经济性与使用寿命。《船舶设计实用手册 结构分册》作为该领域的权威工具书，其PDF电子书版文档的下载与使用，为从业者提供了前所未有的便捷。本手册系统涵盖了从船体总纵强度到局部构件设计的完整知识体系，融合了传统理论与现代计算方法。通过数字化形式获取这份珍贵资料，不仅能够随时随地查阅关键公式与规范，更能高效辅助实际设计工作。本文将从手册的内容架构、技术深度、实用价值及获取途径四个维度，深入剖析这份电子文档如何成为船舶工程师案头不可或缺的利器，助力行业技术进步与人才培养。

1、全面的知识体系架构

该手册的结构分册以系统性与完整性著称，从船舶设计的基础理论出发，逐步深入到复杂构件的详细计算。开篇即对船体所受的各种载荷进行了精确分类，包括静水载荷、波浪载荷以及偶然性载荷，为后续的强度分析奠定了坚实的理论基础。这种由浅入深的编排方式，使得无论是初入行业的新手还是经验丰富的专家，都能在其中找到所需的知识节点。

在船体总纵强度部分，手册详细阐述了弯矩与剪力的分布规律，并提供了基于经典梁理论的简化计算方法。这些内容并非简单的理论堆砌，而是紧密结合了各国船级社的规范要求，给出了具体的设计公式与许用应力标准。读者可以清晰地看到理论如何转化为工程实践中可执行的条款，这种衔接处理得十分精妙。

针对横向强度与扭转强度，手册同样给予了充分关注。它分析了横舱壁、肋骨框架等关键构件在抵抗横向变形与扭转载荷时的力学行为，并提供了实用的加强方案。尤其是对大型集装箱船等宽开口船型的扭转强度问题，手册给出了专门的计算模型与设计建议，体现了内容的前沿性与针对性。

2、精准的实用计算工具

手册中包含了大量经过工程验证的图表、曲线与经验公式，这些是进行快速估算与初步设计时的宝贵财富。例如，在确定板厚与骨材间距时，手册提供了基于不同板格长宽比与载荷条件的诺模图，工程师无需进行复杂的有限元分析即可获得可靠的首轮设计参数，极大提升了工作效率。

对于局部强度问题，如舱口盖、机座、轴支架等特殊结构，手册给出了独立且详尽的计算章节。每个章节都遵循“受力分析—计算模型—公式推导—示例应用”的标准化流程。以舱口盖为例，不仅考虑了均布载荷，还分析了集中载荷与动载荷的影响，并提供了多种结构形式的对比选型建议。

在疲劳强度评估方面，手册吸收了国际海事组织的最新研究成果，介绍了基于S-N曲线与Miner线性累积损伤理论的评估方法。它指导读者如何识别结构中的应力集中区域，并给出了不同焊接接头形式的疲劳等级分类。这部分内容对于确保船舶在全生命周期内的结构可靠性具有不可替代的指导意义。

3、与时俱进的规范解读

手册对国际主要船级社（如CCS、ABS、DNV等）的规范进行了对比分析与解读。它不是简单地罗列条款，而是深入剖析了规范背后的力学原理与安全裕度设定原则。例如，在解释规范对最小板厚要求时，手册从腐蚀余量、局部屈曲以及建造工艺等多个角度进行了阐述，帮助读者理解规范制定的逻辑。

针对近年来兴起的共同结构规范（CSR），手册专门开辟章节进行了系统讲解。它详细比较了CSR与传统规范在载荷计算、屈服强度校核以及屈曲评估方面的差异。这种对比分析对于从事国际航线船舶设计的工程师而言，是理解并适应新规范体系的重要桥梁，避免了因规范理解偏差而导致的设计返工。

在极限状态设计法方面，手册也进行了前瞻性的介绍。虽然传统许用应力法仍占据主导，但手册引导读者认识到极限状态设计法在评估结构极限承载能力方面的优势。它通过具体算例展示了如何通过塑性分析确定结构的失效模式，这种方法对于优化结构重量、挖掘设计潜力具有重要价值。

4、便捷的电子文档优势

PDF电子书版将厚重的纸质手册转化为轻量化的数字资源，彻底打破了阅读场景的限制。工程师在船厂现场、办公室或出差途中，只需通过平板电脑或手机即可随时调取所需内容。这种便携性使得手册真正成为随身的“技术顾问”，在遇到突发设计问题时能即时提供参考。

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总结：

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