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交通运输
- 作 者:吴诰珪主编
- 出 版 社:北京:电子工业出版社
- 出版年份:2003
- ISBN:7505388762
- 页数:255 页
图书介绍:国内汽车使用、维修技术人员所应用的传统机械零部件检测、维修手段已根本无法满足对新型汽车的使用及维修的需要,急需学习新型汽车的电控技术和网络知识。本书较系统地介绍影响汽车主要使用性能的点控技术及相应措施,并介绍汽车控制器局部网有关的微机和网络通讯基础知识,使读者对汽车电控技术及网络与汽车结构性能优化的联系有较明晰的认识。本书作者将在从事教学、科研和培训工作基础上编撰。 查看图书目录点击购买PDF全本电子书 上一篇:铁路工务下一篇:隧道工程 《汽车电子控制技术和车内局域网》目录 标签:汽车电子 局域网 局域 主编 控制
第1章 汽车的性能与电子控制1
1.1 汽车及其主要性能1
1.1.1 汽车的基本性能2
1.1.2 汽车的安全性3
1.1.3 环境保护性3
1.2 影响汽车性能的主要结构及控制系统3
1.2.1 动力系与汽车性能4
1.2.2 底盘的控制5
1.2.3 汽车车身的控制5
1.3 高性能汽车与汽车电子控制技术发展6
1.3.1 汽车与电子控制技术6
1.3.2 汽车电子控制技术发展6
第2章 汽车电子控制技术基础8
2.1 微型计算机的基本组成和工作过程8
2.1.1 计算机发展8
2.1.2 微型计算机的组成9
2.1.3 微型计算机的工作过程9
2.2 微型计算机常用术语和主要技术指标11
2.2.1 常用术语11
2.2.2 计算机使用的数和数制14
2.2.3 微型机的主要技术指标16
2.3 微型计算机的硬件系统17
2.3.1 微处理机17
2.3.2 存储器23
2.3.3 微型机的外部设备24
2.3.4 接口26
2.4 微型计算机的软件系统及应用27
2.4.1 一般微机软件系统27
2.4.2 专用微机的软件系统28
2.4.3 汽车微机系统应用实例30
第3章 汽车发动机的电子控制32
3.1 发动机工作原理与性能32
3.1.1 发动机的工作循环32
3.1.2 内燃机主要性能33
3.1.3 影响内燃机使用性能的主要参数34
3.2 发动机的电子控制系统36
3.2.1 发动机电子控制系统的任务36
3.2.2 发动机电子控制系统的构成36
3.3 发动机空气系统与控制39
3.3.1 空气流量计39
3.3.2 节气门机构与空气阀42
3.3.3 增压与VTEC43
3.4 发动机燃料系统与控制45
3.4.1 燃料系统的原理和组成45
3.4.2 基本控制系统45
3.4.3 燃油泵46
3.4.4 喷油器47
3.4.5 调压器48
3.4.6 燃油滤清器49
3.5 发动机工况的检测与控制49
3.5.1 冷却水温传感器49
3.5.2 发动机曲轴位置与转速传感器49
3.5.3 节气门位置传感器50
3.5.4 氧传感器51
3.5.5 燃烧压力传感器52
3.5.6 爆震传感器53
3.6 点火控制与排气再循环(EGR)54
3.6.1 点火控制系统54
3.6.2 排气再循环(EGR)控制55
3.7 发动机其他相关控制56
3.7.1 电喷发动机及相关控制56
3.7.2 变速器及相关控制56
3.7.3 驱动力控制57
3.7.4 故障自诊断和预警57
3.7.5 故障应急处置58
第4章 汽车底盘控制60
4.1 汽车变速器与变速控制60
4.1.1 汽车变速器的作用及种类60
4.1.2 变速器的基本组成60
4.1.3 行星齿轮变速机构63
4.2 转向系统与控制73
4.2.1 汽车的转向与操纵稳定性73
4.2.2 动力转向74
4.2.3 液压动力转向系统74
4.2.4 电动力转向系统77
4.2.5 电子控制四轮转向79
4.3 制动系统与防抱制动(ABS)84
4.3.1 汽车的制动性能84
4.3.2 车轮地面制动力Fbi、附着力F?与附着系数的?-s曲线84
4.3.3 汽车制动时整车的受力86
4.3.4 汽车ABS的基本组成与分类87
4.3.5 ABS控制过程分析87
4.3.6 ABS用传感器与压力调节装置88
4.3.7 整车ABS控制系统93
4.3.8 ABS的故障检测、警告和应急处置95
4.4 驱动防滑控制系统(ASR)96
4.4.1 驱动附着与防滑96
4.4.2 ASR的特点97
4.4.3 ASR系统的组成及原理98
4.4.4 ASR工作过程与应急处置101
4.4.5 防滑差速控制装置104
4.5 悬挂系统与控制105
4.5.1 悬挂的作用与平顺性105
4.5.2 悬挂振动模型与性能目标107
4.5.3 主动与半主动悬挂的车身车轮二自由度模型110
4.5.4 悬架调节控制112
第5章 汽车安全的控制技术118
5.1 汽车安全性概述118
5.1.1 汽车的主动安全技术118
5.1.2 汽车的被动安全技术118
5.1.3 汽车的碰撞与乘员伤害119
5.2 汽车防撞控制120
5.2.1 防撞控制系统121
5.2.2 防碰撞传感器122
5.2.3 防前方碰撞系统(追尾碰撞)123
5.2.4 倒车防撞报警系统125
5.3 乘员人体约束系统127
5.3.1 乘员约束系统的作用127
5.3.2 自动安全带127
5.3.3 安全气囊130
5.4 汽车门锁与防盗139
5.4.1 电动门锁概述139
5.4.2 电子式门锁140
5.4.3 车速感应式中央门锁142
5.4.4 防盗电子钥匙144
5.4.5 防盗系统145
第6章 车内环境舒适性控制147
6.1 汽车车内空气环境147
6.1.1 汽车空调147
6.1.2 制冷和供暖147
6.2 汽车自动空调149
6.2.1 真空回路的自动调节系统150
6.2.2 电控式自动空调152
6.3 车内视听娱乐设备与控制154
6.3.1 车载音响设备155
6.3.2 汽车自动天线155
6.3.3 视频设备158
第7章 汽车使用方便性控制159
7.1 汽车照明控制160
7.1.1 入车内照明与前照灯自动控制160
7.1.2 前照灯光束调整161
7.1.3 白昼工作灯163
7.1.4 灯断线警告164
7.2 汽车门窗控制165
7.2.1 电动门窗控制165
7.2.2 车顶天窗控制167
7.3 汽车座椅调节控制170
7.3.1 普通汽车座椅调节170
7.3.2 自动座椅170
7.4 车内后视镜和刮水器控制176
7.4.1 车内后视镜调控176
7.4.2 刮水器控制177
7.5 巡航控制系统(CCS)179
7.5.1 概述179
7.5.2 巡航控制系统的构成180
7.5.3 巡航控制系统的使用184
第8章 汽车行驶状态监控、通信与导航(GPS)186
8.1 汽车仪表186
8.1.1 仪表的视认性186
8.1.2 显示方法187
8.1.3 显示器188
8.1.4 远视点成像188
8.1.5 仪表显示电路190
8.2 汽车在线故障诊断系统OBD-Ⅱ192
8.2.1 非车载式诊断设备192
8.2.2 车载诊断装置193
8.2.3 汽车在线故障诊断系统OBD-Ⅱ194
8.2.4 OBD-Ⅱ故障码意义及故障分类198
8.2.5 OBD-Ⅱ故障读取、消除与测试循环202
8.3 汽车通信和车载电话203
8.3.1 车用电话装置203
8.3.2 车用蜂窝电话控制204
8.3.3 汽车自动拨号电话205
8.3.4 数字汽车电话207
8.4 汽车导航系统207
8.4.1 全球定位系统GPS208
8.4.2 道路地图数据209
8.4.3 汽车导航传感器210
第9章 汽车微机控制网络系统213
9.1 概述213
9.1.1 汽车电控系统的发展213
9.1.2 汽车控制单元ECU213
9.1.3 现场总线214
9.1.4 多路复用系统215
9.2 多路复用系统及应用216
9.2.1 多路系统功能216
9.2.2 多路控制系统217
9.2.3 多路复用系统的应用219
9.2.4 确认功能219
9.2.5 传输路线的故障症状219
9.2.6 自诊断功能(模式2)220
9.3 汽车ECU通信222
9.3.1 通信接口222
9.3.2 通信协议222
9.3.3 开放系统互连国际标准ISO7497223
9.4 控制器局域网(CAN)224
9.4.1 CAN的主要特征225
9.4.2 CAN的分层结构226
9.5 逻辑链路控制(LLC)子层228
9.5.1 逻辑链路控制(LLC)子层功能228
9.5.2 LLC帧结构228
9.6 媒体访问控制(MAC)子层229
9.6.1 媒体访问控制(MAC)子层结构功能模型229
9.6.2 MAC帧结构231
9.6.3 MAC帧编码和发送/接收233
9.6.4 媒体访问和仲裁234
9.6.5 错误检测235
9.7 物理层237
9.8 不同版本通信协议与互联239
9.8.1 B级通信协议与C级协议互联240
9.8.2 汽车网络通信分类241
9.8.3 低速车身控制系统的SLIO-CAN245
9.8.4 凌志LS430的车内网络246
9.9 光纤传感器网络249
9.9.1 光纤星形结构250
9.9.2 无源光学星形网络故障与检测250
9.9.3 光网络故障检测251
附录 常用缩略词对照表253
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摘要:汽车电子控制技术与车内局域网技术是现代汽车工业迈向智能化、网联化的两大核心支柱。本PDF电子书系统梳理了发动机电控、底盘电控、车身电控以及车载网络通信协议等关键知识点,为读者构建起从底层传感器到顶层控制策略的完整知识体系。该书不仅深入剖析了各类电子控制单元的工作原理与设计方法,还详细解读了CAN、LIN、FlexRay等主流车内局域网技术的应用场景与优劣对比。通过阅读本电子书,工程师与学生能够快速掌握汽车电子系统的开发流程与故障诊断思路,是提升专业素养不可多得的实用指南。下文将从技术架构、核心原理、网络通信及实践应用四个维度,对这份珍贵资料进行深度解读。
1、电子控制系统架构解析
汽车电子控制技术早已突破单一功能的局限,演变为一个多层次、分布式的复杂系统。本PDF电子书开篇便详尽阐述了动力总成控制系统、底盘控制系统与车身控制系统之间的层级关系与数据交互逻辑,帮助读者理解各个子系统如何协同工作以保障车辆的安全性与舒适性。书中通过大量结构图与流程图,清晰展示了传感器信号如何被采集、处理并最终转化为执行器动作的完整链路,为后续深入学习打下了坚实基础。
在发动机电子控制部分,内容涵盖了燃油喷射精准控制、点火正时优化以及怠速稳定调节等核心模块。作者特别强调了基于模型的开发方法在现代ECU软件设计中的重要性,并对比了开环控制与闭环控制在排放控制与动力响应上的不同表现。这些内容对于从事发动机电控系统开发的工程师而言,具有极高的参考价值,能够帮助他们快速定位系统设计中的潜在瓶颈。
针对底盘电子控制,该PDF资料详细分析了防抱死制动系统、电子稳定程序以及电动助力转向系统的工作原理。书中不仅解释了各系统如何通过独立传感器感知车辆动态,还重点说明了在极端工况下,这些系统如何通过总线网络快速交换数据,实现协调控制以纠正车身姿态。这种深入浅出的讲解方式,使得复杂的底盘动力学理论变得易于理解与掌握。
2、核心传感器与执行器原理
电子控制系统的感知层依赖于各类高精度传感器,本电子书对此进行了专门章节的梳理。从氧传感器、爆震传感器到轮速传感器与加速度计,书中逐一分析了它们的物理原理、输出特性以及信号处理电路设计要点。特别值得一提的是,作者针对日益普及的MEMS传感器在汽车中的应用做了细致解读,揭示了其在成本与可靠性上的显著优势,为选型提供了明确指导。
执行器作为控制系统的最终输出环节,其响应速度与精度直接影响整车性能。PDF文档中详细介绍了喷油器、节气门执行器、电磁阀以及步进电机等关键部件的驱动方式与控制策略。书中还结合实际案例,剖析了驱动电路设计中的常见问题,如电磁兼容性干扰与热管理挑战,并给出了经过验证的解决方案。这些内容对于硬件设计人员来说,堪称宝贵的实战经验总结。
传感器与执行器之间的匹配与标定是系统集成中的难点。该资料通过具体工程实例,展示了如何利用标定工具调整控制参数,以优化系统的动态响应与稳态精度。作者还引入了故障诊断策略,教导读者如何通过分析传感器信号波形与执行器反馈,快速识别并排除系统故障。这种理论与实践紧密结合的写作风格,显著提升了本书的实用性与可操作性。
3、车内局域网通信技术
车内局域网技术是实现分布式控制与数据共享的神经中枢,本PDF电子书对此进行了系统性论述。首先深入介绍了CAN总线的帧结构、仲裁机制与错误处理策略,并对比了高速CAN与低速CAN在实时性与成本上的不同适用场景。书中通过波形图直观展示了总线电平变化与位定时参数调整对通信可靠性的影响,帮助读者掌握网络设计的关键调试技巧。
随着车辆功能日益丰富,LIN总线作为一种低成本、低速率子网,在车窗、座椅及车灯等车身控制领域得到了广泛应用。PDF文档详细讲解了LIN主从节点的通信流程、帧格式以及调度表设计方法。作者特别指出了LIN总线在EMC性能上的优势,并给出了实际布线规范与节点配置建议,为开发者提供了从理论到落地的完整参考。
针对高端车型对高带宽与确定性通信的需求,该资料还涵盖了FlexRay与车载以太网技术。书中分析了FlexRay的双通道冗余设计如何满足线控系统对安全性的严苛要求,并对比了车载以太网在视频传输与OTA升级方面的巨大潜力。通过这些前沿技术的介绍,读者能够洞悉未来汽车网络架构的发展趋势,为技术储备指明方向。
4、实践应用与故障诊断方法
理论知识的最终价值体现在工程实践之中,本电子书专门开辟章节讲解汽车电子系统的开发与测试流程。从需求分析、系统建模到硬件在环仿真与整车标定,书中按照标准的V模型开发流程,逐一介绍每个阶段的关键任务与常用工具。这种流程化的讲解方式,有助于读者建立系统化的工程思维,避免在实际项目中走弯路。
故障诊断是汽车电子维修与售后支持中的核心环节。PDF资料详细归纳了常见故障码的解读方法,并结合诊断仪的数据流分析,教导读者如何从海量数据中快速锁定问题根源。书中还列举了多个真实故障案例,涵盖了传感器漂移、执行器卡滞以及总线通信中断等典型场景,每个案例都附有详细的排查步骤与解决措施,极具实战指导意义。
为了提升读者的动手能力,该文档还提供了基于主流微控制器的简单电子控制单元设计实例。从电路原理图绘制、PCB布局布线到底层驱动程序编写,作者手把手地引导读者完成一个完整的项目开发过程。这种沉浸式的学习体验,不仅巩固了前面章节的理论知识,更激发了读者对汽车电子技术的探索热情,使本书成为一本不可多得的自学教材。
总结:
纵观整本PDF电子书,它成功地将汽车电子控制技术与车内局域网这两大复杂领域进行了有机融合,构建了一个从底层硬件到上层软件、从单一节点到整车网络的完整知识体系。无论是初入行的学生还是寻求突破的工程师,都能从中汲取到系统化的理论支撑与宝贵的实战经验。书中对CAN、LIN、FlexRay等网络协议的深入剖析,以及对传感器与执行器标定方法的细致讲解,都体现了作者深厚的学术功底与丰富的工程阅历。
通过系统学习这份资料,读者不仅能够掌握现代汽车电子系统的设计精髓,更能建立起应对未来智能网联汽车挑战的底层能力。在汽车行业加速向电动化与智能化转型的今天,这份PDF文档如同一座灯塔,为技术从业者照亮了前行的道路。它既是一本严谨的教科书,也是一本实用的工程手册,值得每一位汽车电子爱好者反复研读并收藏。
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