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交通流理论基础PDF电子书下载

交通运输

• 作 者：马骏编着
• 出 版 社：北京：中国人民公安大学出版社
• 出版年份：2004
• ISBN：7810877518
• 页数：179 页

图书介绍：本书针对交管工程专业本科和研究生介绍了交通流理论的基础。 查看图书目录点击购买PDF全本电子书 上一篇：宝马汽车结构原理与维修下一篇：公路工程机械化施工技术 《交通流理论基础》目录 标签：交通流 编着 理论 交通 基础

绪论1

交通流理论发展简史1

交通流理论的研究内容3

本书结构和学习方法5

交通量特性7

概述7

交通量8

交通量的基本概念8

交通量的时间统计特性9

交通量的空间变化11

交通量的方式分布13

交通量的数学分布16

交通量的换算17

交叉口交通量调查18

交通量应用19

车头时距20

车头时距概念及组成20

车头时距分布的实测统计分析21

车头时距分布分类24

车头时距分布的随机状态24

车头时距的常态分布26

车头时距分布的中间状态26

模型选择与检验28

车头时距应用29

速度特性31

概述31

地点车速31

地点车速及其特点31

地点车速调查与统计分析方法33

平均车速36

平均车速的基本概念36

平均车速的变化特性37

时间平均车速与空间平均车速40

交通流基本模型40

交通调查方法分类41

平均车速调查43

延误44

延误的基本概念44

交叉口停车延误调查（点样本法）45

密集度特性47

概述47

车头间距48

车头间距概念及作用48

车头间距构成及其与其他变量之间的关系49

密度和占有率50

密度的基本概念50

密度、占有率与服务水平50

密度和占有率调查方法51

存在型检测器53

密度应用57

交通流模型62

概述62

交通流宏观变量之间的关系62

速度-密度模型64

Greenshields模型64

其他模型66

几种模型特征值比较69

流量-密度模型71

Greenshields模型73

Greenberg模型73

Underwood模型74

Edie模型74

瓶颈地点的交通流75

速度-流量模型76

调查地点的作用78

跟车理论83

概述83

车辆跟驶特性83

线性跟车模型85

线性跟车模型举例87

交通稳定性91

跟车模型的一般形式92

跟车理论与交通流模型93

加速度干扰96

连续流理论与冲击波分析98

概述98

守恒方程的推导98

解的存在性100

守恒方程的求解和冲击波102

冲击波波速公式105

信号交叉口的冲击波分析106

公路的冲击波分析111

排队分析115

排队过程115

确定型排队分析116

信号交叉口的排队分析116

交通事件的排队分析120

确定型排队问题图示123

随机型排队分析124

信号交叉口的延误模型126

均匀延误模型127

稳态延误模型128

随时间增加的延误模型129

上游信号的影响130

《美国道路通行能力手册》（HCM）采用的延误模型132

道路通行能力分析135

概述135

道路通行能力与服务水平136

道路通行能力136

服务水平137

高速公路路段通行能力分析138

高速公路的基本概念138

高速公路交通流的理想条件139

速度-流量关系140

高速公路路段分析方法141

双车道公路通行能力分析149

双车道公路的交通特性149

一般双车道公路运行分析151

无信号交叉口通行能力分析151

无信号交叉口的特点151

无信号交叉口通行能力分析基本原理151

无信号交叉口通行能力计算153

无信号交叉口的服务水平评价155

信号交叉口通行能力分析156

交通信号控制的基本概念156

信号交叉口的通行能力157

信号交叉口的服务水平158

信号交叉口的运行分析158

干道交通分析与评价173

干道的交通流特性173

干道交通评价指标173

干道的服务水平174

干道分析与评价步骤175

自行车道通行能力分析176

自行车对交叉口通行能力的影响176

自行车对路段通行能力的影响177

自行车道通行能力177

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摘要：本文以“交通流理论基础.pdf电子书版文档下载”为中心，从四个方面对交通流理论基础进行详细阐述，包括交通流基本概念、交通流模型、交通流控制与优化以及交通流理论研究方法。通过对这些方面的深入分析，旨在为读者提供全面了解交通流理论基础的途径。

1、交通流基本概念

交通流基本概念是交通流理论研究的基石。首先，交通流是指在一定时间内，通过某一交通路段或交叉口的车辆数量。其次，交通流密度是指单位时间内通过某一交通路段或交叉口的车辆数量。此外，交通流速度是指车辆在交通路段或交叉口行驶的平均速度。这些基本概念对于理解交通流现象和制定交通流控制策略具有重要意义。

在交通流基本概念中，交通流密度和交通流速度是两个关键指标。交通流密度反映了交通拥堵程度，而交通流速度则反映了交通流畅程度。通过对这两个指标的分析，可以更好地了解交通流状态，为交通流控制提供依据。

此外，交通流基本概念还包括交通流分布、交通流特性等。交通流分布是指交通流在空间和时间上的分布情况，而交通流特性则是指交通流的动态变化规律。这些概念对于深入理解交通流现象，提高交通流控制效果具有重要意义。

2、交通流模型

交通流模型是交通流理论研究的重要工具。常见的交通流模型包括车流模型、排队模型和随机模型等。车流模型主要研究车辆在交通流中的运动规律，排队模型主要研究交通拥堵现象，随机模型则主要研究交通流的随机性。

车流模型主要包括流量-密度关系、速度-密度关系和流量-速度关系等。这些关系描述了交通流在不同密度和速度下的运动规律。通过对这些关系的分析，可以更好地了解交通流状态，为交通流控制提供依据。

排队模型主要研究交通拥堵现象，包括排队长度、排队速度等。通过对排队模型的分析，可以预测交通拥堵程度，为交通流控制提供参考。随机模型则主要研究交通流的随机性，包括车辆到达时间、车辆行驶时间等。通过对随机模型的分析，可以更好地了解交通流的不确定性，为交通流控制提供保障。

3、交通流控制与优化

交通流控制与优化是交通流理论研究的核心内容。交通流控制旨在通过调整交通信号、道路设施等手段，提高交通流畅程度，减少交通拥堵。交通流优化则旨在通过优化交通流模型，提高交通流运行效率。

交通流控制主要包括交通信号控制、道路设施控制等。交通信号控制通过调整信号灯的配时，实现交通流的高效运行。道路设施控制通过优化道路设计、增设交通设施等手段，提高交通流畅程度。

交通流优化主要包括模型优化、算法优化等。模型优化通过改进交通流模型，提高模型的准确性和实用性。算法优化则通过改进算法，提高交通流控制效果。此外，交通流优化还包括交通需求管理、交通诱导等手段，以提高交通流运行效率。

4、交通流理论研究方法

交通流理论研究方法主要包括实验研究、数值模拟和理论分析等。实验研究通过实地观测，获取交通流数据，为理论研究提供依据。数值模拟则通过计算机模拟，模拟交通流现象，为理论研究提供支持。理论分析则通过数学推导，揭示交通流规律。

实验研究是交通流理论研究的基础。通过对实地交通流数据的收集和分析，可以揭示交通流现象的规律，为交通流控制提供依据。数值模拟则可以模拟复杂交通流现象，为理论研究提供支持。理论分析则通过数学推导，揭示交通流规律，为交通流控制提供理论指导。

此外，交通流理论研究方法还包括统计分析、机器学习等。统计分析通过对交通流数据的统计分析，揭示交通流规律。机器学习则通过学习交通流数据，建立预测模型，为交通流控制提供支持。

总结：

本文从交通流基本概念、交通流模型、交通流控制与优化以及交通流理论研究方法四个方面对交通流理论基础进行了详细阐述。通过对这些方面的深入分析，有助于读者全面了解交通流理论基础，为交通流控制提供理论支持。

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