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海工建筑物 第3分册 干船坞、船闸、滑道和船台、升船机和坞门及闸门设计PDF电子书下载

交通运输

• 作 者：蒋锡佐，李棣荣主编
• 出 版 社：第三航务工程勘察设计院
• 出版年份：2222
• ISBN：
• 页数：87 页

图书介绍： 查看图书目录点击购买PDF全本电子书 上一篇：专题情报资料 公路桥梁防震抗震资料 第4辑 国外桥梁抗震资料选编下一篇：交通执法与交通事故防范处理实务全书 下 《海工建筑物 第3分册 干船坞、船闸、滑道和船台、升船机和坞门及闸门设计》目录 标签：升船机 船台 船闸 滑道 船坞

第一章 一般规定1

1.1范围1

1.2定义1

1.2.1潮汐1

1.2.2船舶吨位2

1.2.3结构物2

1.2.4升船机3

第二章 干船坞4

2.1干船坞的能力和尺度4

2.1.1能力4

2.1.2深度4

2.1.3坞口宽度4

2.1.4干坞坞室宽度6

2.1.5长度6

2.1.6船舶与干坞之间的净空6

2.1.7干坞坞墙顶高6

2.2干坞选址6

2.2.1简介6

2.2.2进坞航道6

2.2.3锚地和码头7

2.2.4有公用设施可利用7

2.2.5选址的地基条件7

2.2.6盛行风7

2.2.7潮流、水流和波浪7

2.2.8建筑物、车间等的位置7

2.3干坞的现场勘查8

2.3.1简介8

2.3.2现场踏勘8

2.3.3试钻8

2.3.4钻孔布置8

2.3.5钻孔深度8

2.3.6钻孔的封堵8

2.3.7地下水情况8

2.4干坞的规划8

2.4.1简介8

2.4.2干坞坞墙顶的布置9

2.4.3通向坞底板的通道10

2.4.4周围场地10

2.4.5中间坞门10

2.4.6起重设备的典型布置10

2.4.7有雨棚的干船坞11

2.5干坞底板设计11

2.5.1简介11

2.5.2重力式干坞底板12

2.5.3底板下排水式坞底板12

2.5.4锚拉式坞底板13

2.5.5直接支承在地基上的坞底板13

2.5.6支承在桩基上的坞底板13

2.5.7地基改善13

2.5.8水下施工的坞底板14

2.5.9坞底板纵坡14

2.5.10排水14

2.5.11清洗14

2.5.12公用设施15

2.5.13接缝15

2.5.14作用于干坞底板上的荷载15

2.5.15作用于修船坞底板上的荷载15

2.5.16进坞排水量16

2.5.17龙骨墩荷载16

2.5.18船腹边墩荷载17

2.5.19作用于造船坞底板上的荷载18

2.5.20结构分析19

2.5.21干坞抗浮安全系数19

2.6干坞坞墙设计19

2.6.1简介19

2.6.2重力式干坞坞墙20

2.6.3钢筋混凝土坞墙20

2.6.4板桩坞墙21

2.6.5地下连续墙22

2.6.6构成干坞坞墙的沉箱22

2.6.7无坞墙的干坞23

2.6.8坞墙设计的组合23

2.6.9作用于坞墙上的水平荷载24

2.7干坞排水24

2.7.1简介24

2.7.2排水时间24

2.7.3泵房位置25

2.7.4泵房的多用途25

2.7.5干坞泵系统25

2.7.6泵选型原则25

2.7.7主排水泵27

2.7.8干坞辅排水泵28

2.7.9底板下排水用泵28

2.7.10压舱水泵28

2.7.11消防泵28

2.7.12泵房排水泵29

2.7.13总水管增压泵30

2.7.14泵房设计30

2.7.15干坞集水坑设计30

2.7.16出水系统设计31

2.7.17防止泵房进水31

2.7.18泵的控制、水位计和模拟图31

2.8干坞灌水31

2.8.1简介31

2.8.2灌水时间31

2.8.3靠近坞口处灌水31

2.8.4靠近坞首墙处灌水32

2.8.5通过涵管灌水33

2.8.6通过坞门灌水33

2.8.7灌水阀门的型式33

2.8.8用泵灌水33

2.8.9关于干坞灌水的安全预防措施33

2.9干坞龙骨墩和船腹边墩34

2.9.1简介34

2.9.2铸铁坞墩34

2.9.3木坞墩34

2.9.4装配式钢坞墩34

2.9.5混凝土坞墩35

2.9.6坞墩上的帽材35

2.9.7在荷载作用下移动坞墩35

2.9.8船腹边墩的调整方法35

2.9.9作用干龙骨墩和船腹边墩上的荷载36

2.10干坞的悬臂式坞壁小车36

2.11干坞的船舶牵引装置38

2.12干坞供电39

2.12.1简介39

2.12.2负荷40

2.12.3供电设备40

2.12.4配电40

2.12.5电动机起动器41

2.12.6电缆41

2.12.7接地42

2.12.8船舶供电42

2.12.9固定发电设备43

2.12.10移动式发电设备43

2.12.11便携式设备44

2.12.12泛光照明44

2.12.13坞边起重机44

第三章 船闸45

3.1概述45

3.2船闸的容量与尺寸45

3.2.1容量45

3.2.2深度45

3.2.3宽度45

3.2.4长度45

3.2.5船舶与船闸之间的净空45

3.2.6船闸的顶面高程45

3.2.7水位的最大变化46

3.2.8中间闸门46

3.3船闸的选址46

3.3.1简介46

3.3.2进闸航道46

3.3.3有掩蔽的锚地46

3.3.4闸址的地基条件46

3.3.5盛行风47

3.3.6闸址的波浪、水流和潮流条件47

3.4船闸的现场调查47

3.5船闸的结构设计47

3.5.1简介47

3.5.2闸底板47

3.5.3闸墙48

3.6船闸的灌水、泄水及冲淤48

3.6.1作业时间48

3.6.2灌水廊道48

3.6.3泄水廊道48

3.6.4船闸的阀门和水闸型式48

3.6.5经由闸门的灌、泄水48

3.7船闸的安全预防措施48

3.7.1小梯49

3.7.2救生带49

第四章 滑道和船台50

4.1概述50

4.1.1船台50

4.1.2有闸式船台50

4.1.3普通滑道51

4.1.4斜架车滑道51

4.1.5横向船台与横向拖曳的滑道52

4.2滑道与船台的荷载情况52

4.2.1简介52

4.2.2船舶建造期间的荷载53

4.2.3船舶转移在下水滑道上的荷载53

4.2.4船舶入水瞬间的集中荷载53

4.2.5船舶开始上岸时的集中荷载53

4.2.6船舶上岸过程中的荷载53

4.2.7滑板表面及轨道上的最大荷载强度53

4.2.8下水时的动荷载54

4.3滑道及船台的现场调查54

4.3.1简介54

4.3.2船台的现场调查54

4.3.3有闸式船台的现场调查54

4.4滑道与船台的结构设计54

4.4.1简介54

4.4.2地基的允许应力54

4.4.3桩的采用54

4.4.4面板结构的坡度54

4.4.5下水滑道末端狭长水槽的水深及基面54

4.4.6有闸式船台的结构55

4.5普通滑道及斜架车滑道的承船小车设计55

4.5.1简介55

4.5.2普通滑道55

4.5.3斜架车滑道55

4.5.4轮子或滚轴的布置55

4.6普通滑道和斜架车滑道的拖曳系统设计56

4.6.1简介56

4.6.2绞车的布置56

4.6.3下拉布置56

4.6.4绞车的类型56

4.6.5钢丝绳系统56

第五章 升船机57

5.1概述57

5.2升船机的能力和尺寸57

5.2.1简介57

5.2.2最大分布荷载60

5.2.3标称提升能力60

5.2.4总的净提升能力60

5.2.5平台的尺度60

5.2.6使用升船机时的船舶长度60

5.2.7升船机的水深60

5.2.8使用升船机时的船舶宽度60

5.3升船机的选址60

5.3.1简介60

5.3.2航道61

5.3.3锚地与码头61

5.3.4服务设施的提供61

5.3.5地基条件61

5.3.6盛行风61

5.3.7潮流、水流和波浪61

5.4升船机的现场调查61

5.4.1简介61

5.4.2钻孔的布置61

5.5提升设备的类型61

5.5.1简介61

5.5.2电动的绞车或升降机62

5.5.3液压的绞车或升降机62

5.5.4具有扣定装置的油压千斤顶62

5.5.5其它设备62

5.5.6钢丝绳的安全系数62

5.5.7焊接链条的安全系数62

5.5.8增大的安全系数63

5.6升船机平台设计63

5.6.1简介63

5.6.2铰接平台63

5.6.3刚性平台63

5.6.4作用于横梁上的荷载63

5.6.5作用于纵梁上的荷载63

5.6.6作用于面板上的荷载63

5.6.7作用于平台上的水平荷载64

5.6.8设计计算64

5.6.9横向移送的锁定装置64

5.6.10长期座墩的锁定装置64

5.6.11维修时的超提升64

5.7船舶的移送64

5.7.1简介64

5.7.2纵向移送64

5.7.3横向移送65

5.7.4在陆上改变方向65

5.7.5拖曳方法65

5.7.6承船小车的设计65

5.8升船机的支承结构65

5.8.1简介66

5.8.2纵向移送的升船机支墩66

5.8.3横向移送的升船机支墩66

5.8.4陆上的支承结构66

5.8.5支承结构的设计66

第六章 坞门与闸门67

6.1简介67

6.2门的选择因素67

6.2.1简介67

6.2.2入口宽度67

6.2.3挡水高度67

6.2.4运作速度67

6.2.5建造费用67

6.2.6水头作用下的开启能力68

6.2.7冲淤能力68

6.2.8坞外的现有水深68

6.2.9存放场地68

6.2.10维护方便68

6.2.11运作时所需的劳动力68

6.2.12动力供应68

6.2.13门上通道68

6.2.14施工方法68

6.3门的型式69

6.3.1简介69

6.3.2自由式浮箱门（船式沉箱）69

6.3.3侧开式浮箱门71

6.3.4横拉门72

6.3.5人字门74

6.3.6扇形门76

6.3.7卧倒门76

6.3.8后撑式卧倒门78

6.3.9悬臂式卧倒门80

6.3.10其它门型81

6.4门的设计81

6.4.1简介81

6.4.2荷载81

6.4.3潮位的变化81

6.4.4波浪力82

6.4.5反向水头82

6.4.6车道荷载82

6.4.7锈蚀厚度82

6.4.8设计计算82

6.4.9稳定性82

6.4.10碰撞82

6.5门的止水与贴接面82

6.5.1简介82

6.5.2门槛及门墩上的混凝土贴接面83

6.5.3门槛及门墩上的细琢花岗石贴接面83

6.5.4门槛及门墩上的不锈钢贴接面83

6.5.5门槛及门墩上的镀锌钢板贴接面83

6.5.6门上的机加工钢坯贴接面83

6.5.7门上的木质贴接面83

6.5.8门上的硬质橡胶贴接面83

6.5.9门上的塑料贴接面83

6.5.10门上的止水带83

6.5.11贴接面和止水带的施工精度83

6.5.12贴接面的保护84

6.6门的建造材料84

6.6.1简介84

6.6.2钢材84

6.6.3混凝土84

6.6.4木材84

6.7门的维修84

6.7.1简介84

6.7.2防锈84

6.7.3移往它处的修理和维修85

6.8门的操纵设备与机械85

6.8.1简介85

6.8.2钢丝绳85

6.8.3链条85

6.8.4绞车85

6.8.5绞盘85

6.8.6压缩空气86

6.8.7压舱水的抽出86

6.8.8拖轮86

6.8.9螺旋桨式推进器86

6.8.10液压推拉杆86

附录87

附录A有关出版物87

附图4

图1干坞的横剖面：坞深4

图2干坞的横剖面：坞口宽度5

图3干坞的横剖面：坞室宽度5

图4干坞长度5

图5干坞坞墙顶部的典型布置9

图6干坞底板的清洗15

图7龙骨墩荷载17

图8船腹边墩荷载18

图9钢筋混凝土干坞坞墙的构造类型20

图10具有排水坞底板的板桩式干坞坞墙21

图11构成干坞坞墙的沉箱22

图12典型的干坞抽水设备布置图26

图13干坞灌水32

图14在干坞内支撑船舶的不同方法34

图15坞墙与悬臂式坞壁小车的典型布置37

图16船舶牵引装置39

图17船台50

图18有闸式船台（半坞式船台）50

图19普通滑道51

图20斜架车滑道52

图21横向移送升船机的典型断面57

图22横向移送升船装置的典型平面58

图23纵向移送升船机的典型断面58

图24纵向移送升船装置的典型平面59

图25典型的自由式浮箱门70

图26典型的侧开式浮坞门71

图27典型的横拉门73

图28典型的人字门75

图29典型的扇形门77

图30典型的卧倒门78

图31典型的斜撑式卧倒门79

图32典型的悬臂式卧倒门80

图33典型的中间坞门81

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摘要：本文以《海工建筑物 第3分册 干船坞、船闸、滑道和船台、升船机和坞门及闸门设计.pdf电子书版文档下载》为研究对象，从设计原理、结构特点、应用领域和未来发展等方面进行了详细阐述，旨在为相关领域的研究者和工程技术人员提供有益的参考。

1、设计原理

干船坞、船闸、滑道和船台等海工建筑物的设计原理主要包括力学原理、流体力学原理和结构力学原理。力学原理主要涉及材料的力学性能、结构的承载能力和稳定性分析；流体力学原理主要研究水流对船体和结构的冲击作用；结构力学原理则关注结构的受力分析和设计计算。这些原理的运用，确保了海工建筑物的安全、可靠和高效。

在干船坞的设计中，需要充分考虑船体的尺寸、重量和稳定性，以及水流对船坞的影响。船闸的设计则要考虑上下游水位差、船舶通行能力和船闸的运行效率。滑道和船台的设计则要满足船舶进出港的需求，同时保证船舶的安全。

升船机和坞门及闸门的设计同样遵循力学原理和结构力学原理，需要确保其运行稳定、可靠，并能适应不同的工作环境。

2、结构特点

干船坞的结构特点主要体现在其封闭性、稳定性、耐久性和抗腐蚀性。封闭性保证了船舶在坞内进行维修和建造时的安全；稳定性则要求干船坞在承受船舶重量和水流冲击时保持稳定；耐久性和抗腐蚀性则保证了干船坞的使用寿命。

船闸的结构特点包括闸室、闸门、启闭机等部分。闸室是船舶通行的通道，闸门用于控制水流，启闭机则负责闸门的开启和关闭。船闸的结构设计要满足船舶通行、水位调节和运行效率等要求。

滑道和船台的结构特点主要体现在其承载能力和稳定性。滑道需要满足船舶进出港时的牵引力要求，船台则需要保证船舶在坞内进行维修和建造时的稳定性。

3、应用领域

干船坞、船闸、滑道和船台等海工建筑物广泛应用于船舶建造、维修、运输和港口建设等领域。干船坞主要用于船舶的建造和维修，船闸则用于调节上下游水位差，实现船舶的通行。滑道和船台则用于船舶进出港时的牵引和稳定性保障。

升船机和坞门及闸门的设计在港口建设、航道整治和水利工程等领域也有广泛应用。升船机用于船舶在上下游水位差较大的航道中通行，坞门及闸门则用于控制航道的水流。

随着我国海洋经济的快速发展，海工建筑物的应用领域将不断拓展，为我国海洋事业的发展提供有力支撑。

4、未来发展

随着科技的进步和工程技术的不断发展，海工建筑物的设计理念、结构形式和功能将不断优化。未来，海工建筑物将朝着智能化、绿色化和高效化的方向发展。

智能化设计将提高海工建筑物的运行效率和安全性，绿色化设计将降低其对环境的影响，高效化设计则将提高海工建筑物的使用寿命和经济效益。

此外，新型材料和先进制造技术的应用也将为海工建筑物的未来发展提供有力支持。

总结：

本文对《海工建筑物 第3分册 干船坞、船闸、滑道和船台、升船机和坞门及闸门设计.pdf电子书版文档下载》进行了详细阐述，从设计原理、结构特点、应用领域和未来发展等方面进行了分析。这些研究成果为相关领域的研究者和工程技术人员提供了有益的参考。

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