如何自学 占星术 占星教程网盘 塔罗牌教程百度网盘

基于RoF的车路通信系统多业务数据传输物理层关键技术研究PDF电子书下载

交通运输

• 作 者：佴炜
• 出 版 社：上海：同济大学出版社
• 出版年份：2013
• ISBN：
• 页数：182 页

图书介绍： 查看图书目录点击购买PDF全本电子书 上一篇：汽车发动机构造与维修下一篇：高海拔地区高速公路技术指标与安全设计 《基于RoF的车路通信系统多业务数据传输物理层关键技术研究》目录 标签：物理层 数据传输 传输 物理 关键

第一章 绪论1

1.1 课题背景1

1.1.1 智能交通系统建设中车路通信的重要地位1

1.1.2 车路通信的研究与发展2

1.2 车路通信系统的多业务发展5

1.2.1 车路通信系统的多业务发展定义及其重要意义5

1.2.2 发展车路通信系统多业务数据传输的技术要求7

1.2.3 发展车路通信系统多业务数据传输的设计思路8

1.3 用于车路通信系统的RoF技术简介9

1.3.1 RoF技术应用于车路通信的原理9

1.3.2 RoF技术应用于车路通信的优势13

1.4 基于RoF的车路通信系统多业务发展研究现状14

1.4.1 FTTC部分研究现状15

1.4.2 无线接入部分研究现状18

1.4.3 全系统多业务发展研究现状20

1.4.4 相关研究中存在的问题21

1.5 论文工作介绍22

1.5.1 论文研究内容及技术路线22

1.5.2 论文研究意义及应用价值25

1.6 论文组织结构26

第二章 基于RoF的车路通信物理层数据传输 原型系统设计研究28

2.1 多业务数据传输物理层需求解读28

2.1.1 道路交通车路通信多业务数据传输需求29

2.1.2 轨道交通车路通信多业务数据传输需求30

2.2 原型系统基本架构设计31

2.2.1 FTTC部分32

2.2.2 无线接入部分34

2.3 原型系统FTTC部分物理层设计35

2.3.1 链路双工设计35

2.3.2 RSU结构简化设计37

2.3.3 CS成本集约设计39

2.4 原型系统无线接入部分物理层设计43

2.4.1 通信协议优化设计43

2.4.2 物理层结构设计47

2.5 本章小结48

第三章 基于RoF的道路交通车路通信三重业务 物理层数据传输研究49

3.1 道路交通车路通信三重业务接入需求解读49

3.1.1 三重业务内涵49

3.1.2 三重业务物理层实现思路50

3.2 基于正交调制-再调制技术的FTTC部分三重业务实现方案研究52

3.2.1 详细设计方案52

3.2.2 关键参数设置理论分析53

3.2.3 优化参数设置下的仿真分析61

3.2.4 结论65

3.3 基于载波复用-再调制技术的FTTC部分三重业务实现方案研究65

3.3.1 详细设计方案65

3.3.2 关键参数设置理论分析67

3.3.3 优化参数设置下的仿真分析74

3.3.4 结论77

3.4 两种FTTC部分三重业务实现方案性能比较77

3.5 无线接入部分三重业务实现方案研究80

3.5.1 详细设计方案80

3.5.2 关键参数设置82

3.5.3 仿真分析83

3.5.4 结论86

3.6 本章小结87

第四章 基于RoF的道路交通车路通信五重业务 物理层数据传输研究88

4.1 道路交通车路通信五重业务接入需求解读88

4.1.1 五重业务内涵88

4.1.2 五重业务物理层实现思路89

4.2 FTTC部分五重业务实现方案研究90

4.2.1 详细设计方案90

4.2.2 关键参数设置理论分析93

4.2.3 优化参数设置下的仿真分析97

4.2.4 实验验证及分析100

4.2.5 结论104

4.3 无线接入部分五重业务实现方案研究104

4.3.1 详细设计方案104

4.3.2 关键参数设置106

4.3.3 仿真分析107

4.3.4 结论110

4.4 本章小结110

第五章 基于RoF的轨道交通车路通信多业务 物理层数据传输研究111

5.1 轨道交通车路通信多业务接入需求解读111

5.1.1 轨道交通运营场景通信需求112

5.1.2 安全苛求性运控数据传输需求113

5.1.3 非安全苛求性业务数据传输需求114

5.2 轨道交通运行控制数据通信子系统工作方式研究116

5.2.1 运行控制信号系统整体工作方式116

5.2.2 运行控制数据通信子系统工作方式118

5.3 CBTC模式下FTTC部分实现方案研究121

5.3.1 详细设计方案121

5.3.2 关键参数设置讨论124

5.3.3 仿真分析126

5.3.4 结论130

5.4 降级模式下FTTC部分实现方案研究130

5.4.1 详细设计方案130

5.4.2 关键参数设置讨论132

5.4.3 仿真分析133

5.4.4 结论135

5.5 无线接入部分实现方案研究136

5.5.1 详细设计方案136

5.5.2 关键参数设置138

5.5.3 仿真分析139

5.5.4 结论142

5.6 本章小结142

第六章 总结与展望144

6.1 主要研究结论144

6.2 尚待研究的工作146

致谢148

参考文献151

附录：缩略语175

个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果180

相关图书

• 《SQL与关系数据库理论》（美）戴特（C.J.Date） 2019
• 《数据库技术与应用 Access 2010 微课版 第2版》刘卫国主编 2020
• 《新编高中物理竞赛教程习题全解》钟小平主编；钟小平，倪国富，曹海奇编写 2019
• 《数学物理方法与仿真 第3版》杨华军 2020
• 《大数据Hadoop 3.X分布式处理实战》吴章勇，杨强 2020
• 《中学物理奥赛辅导：热学 光学 近代物理学》崔宏滨 2012
• 《Power BI数据清洗与可视化交互式分析》陈剑 2020
• 《长江口物理、化学与生态环境调查图集》于非 2019
• 《大学物理简明教程 下 第2版》施卫主编 2020
• 《慢性呼吸系统疾病物理治疗工作手册》（荷）瑞克·考斯林克（RikGosselink） 2020

作者其它书籍

• 《基于RoF的车路通信系统多业务数据传输物理层关键技术研究》佴炜 2013
• 《同济博士论丛 基于ROF的车路通信系统多业务数据传输物理层关键技术研究》佴炜，董德存着 2017

出版社其它书籍

• 《大学计算机实验指导及习题解答》曹成志，宋长龙 2019
• 《大学生心理健康与人生发展》王琳责任编辑；（中国）肖宇 2019
• 《大学英语四级考试全真试题 标准模拟 四级》汪开虎主编 2012
• 《大学英语教学的跨文化交际视角研究与创新发展》许丽云，刘枫，尚利明着 2020
• 《复旦大学新闻学院教授学术丛书 新闻实务随想录》刘海贵 2019
• 《大学英语综合教程 1》王佃春，骆敏主编 2015
• 《大学物理简明教程 下 第2版》施卫主编 2020
• 《大学化学实验》李爱勤，侯学会主编 2016
• 《孙中山在上海》王琪森着 2019
• 《上海繁华》大地风车着 2019

本类热门

• 1ZINN公路车维修宝典 中文2版
• 2高速铁路特长水下盾构隧道施工技术
• 3汽车电工电子基础
• 4客车车身设计
• 5中国名桥
• 6汽车维修安全操作教程
• 7自行车
• 8交通工程安全风险管控与隐患排查一体化理论方法与信息
• 9公路工程造价员
• 10考证上路一本就够

摘要：本文针对基于RoF的车路通信系统多业务数据传输物理层关键技术进行了深入研究。首先，对RoF技术及其在车路通信系统中的应用进行了概述；其次，详细分析了多业务数据传输的物理层关键技术，包括调制解调技术、信道编码技术和信号检测技术；最后，对基于RoF的车路通信系统多业务数据传输物理层关键技术研究.pdf电子书版文档下载进行了介绍，为相关领域的研究提供了有益的参考。

1、RoF技术概述

光无线通信（RoF）技术是一种将光信号与无线信号相结合的新型通信技术。它通过将光信号调制到光纤上，实现光信号的传输，再通过无线信号发射器将光信号转换为无线信号，实现无线通信。RoF技术在车路通信系统中具有显著优势，如传输速率高、抗干扰能力强、覆盖范围广等。

RoF技术在车路通信系统中的应用主要体现在以下几个方面：首先，RoF技术可以实现车与车、车与路、车与行人之间的实时通信，提高道路安全性能；其次，RoF技术可以实现车路通信系统中的多业务数据传输，如高清视频、语音通信、车辆监控等；最后，RoF技术具有较好的抗干扰性能，可以有效降低车路通信系统中的干扰问题。

本文针对基于RoF的车路通信系统多业务数据传输物理层关键技术进行了深入研究，旨在提高车路通信系统的性能和可靠性。

2、调制解调技术

调制解调技术是车路通信系统中多业务数据传输物理层的关键技术之一。调制技术将数字信号转换为模拟信号，解调技术将模拟信号转换为数字信号。在基于RoF的车路通信系统中，常用的调制技术包括QAM、OFDM等。

QAM调制技术具有频谱利用率高、抗干扰能力强等优点，适用于高速数据传输。OFDM调制技术具有频谱利用率高、抗多径效应能力强等优点，适用于多业务数据传输。本文针对基于RoF的车路通信系统，对QAM和OFDM调制技术进行了深入研究，分析了其在多业务数据传输中的应用效果。

此外，本文还针对调制解调技术中的关键技术问题，如信号同步、信道估计等，进行了详细分析和讨论，为基于RoF的车路通信系统多业务数据传输提供了理论依据。

3、信道编码技术

信道编码技术是车路通信系统中多业务数据传输物理层的关键技术之一。信道编码技术可以提高数据传输的可靠性，降低误码率。在基于RoF的车路通信系统中，常用的信道编码技术包括卷积编码、Turbo编码等。

卷积编码技术具有简单、高效等优点，适用于低速数据传输。Turbo编码技术具有误码率低、抗干扰能力强等优点，适用于高速数据传输。本文针对基于RoF的车路通信系统，对卷积编码和Turbo编码技术进行了深入研究，分析了其在多业务数据传输中的应用效果。

此外，本文还针对信道编码技术中的关键技术问题，如码率选择、编码器设计等，进行了详细分析和讨论，为基于RoF的车路通信系统多业务数据传输提供了理论依据。

4、信号检测技术

信号检测技术是车路通信系统中多业务数据传输物理层的关键技术之一。信号检测技术可以有效地检测接收到的信号，提高数据传输的可靠性。在基于RoF的车路通信系统中，常用的信号检测技术包括匹配滤波器、判决反馈均衡器等。

匹配滤波器技术具有简单、高效等优点，适用于低速数据传输。判决反馈均衡器技术具有抗干扰能力强、适应性强等优点，适用于高速数据传输。本文针对基于RoF的车路通信系统，对匹配滤波器和判决反馈均衡器技术进行了深入研究，分析了其在多业务数据传输中的应用效果。

此外，本文还针对信号检测技术中的关键技术问题，如滤波器设计、均衡器参数调整等，进行了详细分析和讨论，为基于RoF的车路通信系统多业务数据传输提供了理论依据。

总结：

本文针对基于RoF的车路通信系统多业务数据传输物理层关键技术进行了深入研究，分析了RoF技术及其在车路通信系统中的应用，详细阐述了调制解调技术、信道编码技术和信号检测技术等关键技术。通过对这些关键技术的深入研究，为基于RoF的车路通信系统多业务数据传输提供了理论依据和实用指导。

本文的研究成果对于提高车路通信系统的性能和可靠性具有重要意义，为相关领域的研究提供了有益的参考。

本文由nayona.cn整理

点击联系需要东西方神秘学学习资料，专业的咨询