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轨道交通轮轨噪声机理、预测与控制PDF电子书下载

交通运输

• 作 者：杨新闻
• 出 版 社：上海：同济大学出版社
• 出版年份：2017
• ISBN：9787560872711
• 页数：279 页

图书介绍：本书从轮轨噪声产生机理、预测模型和控制技术三方面较为详细地介绍了引起轮轨噪声的原因和机车车辆通过有砟、无砟轨道时轮轨噪声的计算方法与关键控制技术。本书详细地阐述了车轮和轨道结构的导纳与脉冲响应函数、车轮和轨道结构的声辐射特征、轮轨相互作用、轮轨噪声产生的激扰源、轮轨高频振动的基本特征、轮轨噪声预测模型与验证、轮轨滚动噪声的基本特征、轮轨冲击噪声的基本特征、轮轨曲线啸叫噪声的基本特征、轮轨系统结构参数对轮轨噪声的影响以及轮轨噪声控制技术，将城市轨道交通和高速铁路做为工程背景详细地阐述了各种轮轨噪声的基本特征等方面作了一些探讨。本书是着者多年科学研究成果的积累与结晶，也是国内较为全面阐述轮轨噪声的第一部着作。本书可为大专院校的机车车辆工程、铁道工程、振动工程、声学等专业师生，从事铁路机车车辆与线路的研究人员和铁路机车车辆与线路设计、维护人员提供一些参考。 查看图书目录点击购买PDF全本电子书 上一篇：风积沙路基公路设计施工与防沙下一篇：航天测量船 《轨道交通轮轨噪声机理、预测与控制》目录 标签：轮轨 机理 噪声 轨道 预测

第1章 绪论1

1.1 轨道交通噪声概述1

1.2 轨道交通噪声源3

1.2.1 轨道交通噪声污染的特点3

1.2.2 轨道交通噪声源3

1.2.3 轨道交通噪声源的识别6

1.3 轮轨噪声理论预测现状7

1.3.1 轮轨滚动噪声7

1.3.2 轮轨冲击噪声10

1.3.3 轮轨曲线啸叫声11

1.3.4 轮轨系统结构对轮轨噪声的贡献16

1.4 轮轨噪声控制方法17

1.4.1 轮轨系统结构低噪声优化17

1.4.2 轮轨噪声控制方法19

第2章 轮轨振动系统导纳与脉冲响应函数特性33

2.1 轮轨振动系统导纳与脉冲响应函数33

2.1.1 轮轨振动系统的模态33

2.1.2 轮轨振动系统的导纳求解方法34

2.1.3 轮轨振动系统的脉冲响应函数求解方法35

2.2 车轮导纳36

2.2.1 车轮有限元建模36

2.2.2 车轮的振动模态37

2.2.3 车轮的导纳特性39

2.3 轨道导纳43

2.3.1 轨道有限元建模43

2.3.2 轨道的振动模态44

2.3.3 轨道系统的导纳特性与验证45

2.3.4 振动沿轨道的传递与衰减50

2.4 车轮脉冲响应函数53

2.4.1 车轮脉冲响应函数求解方法53

2.4.2 车轮脉冲响应函数特征54

2.5 轨道脉冲响应函数56

2.5.1 轨道脉冲响应函数求解方法56

2.5.2 轨道脉冲响应函数特征57

第3章 轮轨相互作用59

3.1 轮轨相互作用概述59

3.2 车辆和轨道耦合振动频域分析模型60

3.2.1 车辆-轨道垂向耦合振动频域分析模型60

3.2.2 车辆和轨道系统振动微分方程61

3.2.3 轮轨接触关系66

3.3 车辆-轨道耦合振动时域分析模型67

3.3.1 物理模型67

3.3.2 车辆系统运动微分方程71

3.3.3 轨道结构动力学模型及其运动微分方程75

3.3.4 轮轨耦合空间接触关系86

3.3.5 数值积分方法105

第4章 轮轨噪声激扰模型109

4.1 概述109

4.2 轮轨冲击激扰模型109

4.2.1 车轮扁疤激扰模型109

4.2.2 钢轨错牙接头110

4.2.3 轨道低接头112

4.3 谐波型激扰模型112

4.3.1 车轮多边形磨耗激扰模型112

4.3.2 钢轨焊缝接头114

4.3.3 钢轨波磨115

4.3.4 与冲击型激扰的关系116

4.4 轨道随机不平顺激扰模型117

4.4.1 轨道不平顺的检测和评估117

4.4.2 轨道中长波不平顺谱119

4.4.3 轮轨表面粗糙度122

4.5 轮轨表面粗糙度谱的特性122

4.5.1 轮轨表面粗糙度谱频域特性122

4.5.2 轮轨表面粗糙度谱时域特性125

4.5.3 轮轨接触滤波127

第5章 轮轨高频振动的基本特征131

5.1 轮轨高频振动频域特性131

5.1.1 分析方法131

5.1.2 轮轨高频振动频域特性133

5.2 轮轨高频振动时域特性136

5.2.1 分析方法136

5.2.2 轮轨高频振动时域特性137

第6章 轮轨系统声辐射特性142

6.1 轮轨系统声辐射特性求解方法143

6.1.1 结构声辐射求解方法143

6.1.2 声学边界元法求解结构声场原理143

6.1.3 轮轨系统结构声辐射效率144

6.1.4 轮轨系统结构声辐射功率145

6.1.5 轮轨系统结构声辐射指向性145

6.2 车轮声辐射特性145

6.2.1 车轮边界元模型145

6.2.2 车轮声辐射效率147

6.2.3 车轮声辐射功率147

6.2.4 车轮辐板形式对声辐射特性的影响147

6.2.5 车轮辐板开孔对声辐射的影响149

6.2.6 车轮声辐射瞬态特性156

6.3 轨道系统各部件的声辐射特性158

6.3.1 钢轨声辐射特性158

6.3.2 轨枕声辐射特性161

6.3.3 轨道板声辐射特性162

第7章 轮轨噪声预测模型171

7.1 概述171

7.2 轮轨噪声预测模型171

7.2.1 车轮噪声辐射模型171

7.2.2 钢轨噪声辐射模型172

7.2.3 轨枕、支承块和轨道板噪声辐射模型173

7.2.4 地面影响174

7.3 轮轨噪声预测仿真软件WRNOISE174

7.3.1 软件基本组成174

7.3.2 预测软件基本功能175

7.4 轮轨噪声预测模型验证176

7.4.1 与TWINS预测结果进行比较176

7.4.2 与实测结果比较177

第8章 基于预测模型的轮轨噪声的基本特征179

8.1 铁路环境噪声的评价指标及评价标准179

8.1.1 铁路环境噪声的评价指标179

8.1.2 铁路环境噪声的评价标准与限值181

8.2 轮轨冲击噪声基本特征184

8.2.1 车轮扁疤引起的轮轨冲击噪声185

8.2.2 钢轨错牙接头引起的轮轨冲击噪声187

8.2.3 钢轨焊缝不平顺引起的轮轨冲击噪声188

8.3 轮轨滚动噪声基本特征189

8.3.1 轮轨滚动噪声频谱特性189

8.3.2 轮轨滚动噪声时程特性190

8.3.3 轮轨滚动噪声的暴露声级与最大声级190

8.3.4 轮轨噪声沿高度方向的衰减规律191

8.3.5 轮轨噪声随轨道中心线距离的传播特征191

8.4 轮轨曲线啸叫声基本特征192

8.4.1 概述192

8.4.2 曲线啸叫声理论预测模型192

8.4.3 曲线啸叫声辐射特性分析196

第9章 轮轨结构参数对轮轨噪声的影响200

9.1 概述200

9.2 车轮参数200

9.2.1 车轮踏面对轮轨噪声的影响200

9.2.2 车轮辐板形式对轮轨噪声的影响201

9.2.3 车轮辐板厚度对轮轨噪声的影响202

9.3 钢轨参数203

9.3.1 钢轨质量对轮轨噪声的影响203

9.3.2 钢轨胶垫刚度对轮轨噪声的影响204

9.3.3 钢轨轨下胶垫阻尼对轮轨噪声的影响205

9.4 轨枕参数206

9.4.1 轨枕质量对轮轨噪声的影响206

9.4.2 枕下道砟刚度对轮轨噪声的影响207

9.4.3 枕下道砟阻尼对轮轨噪声的影响208

9.5 轨道板参数209

第10章 轮轨噪声控制技术214

10.1 车轮噪声控制技术214

10.1.1 车轮吸振器214

10.1.2 阻尼车轮214

10.1.3 弹性车轮216

10.2 钢轨噪声控制技术217

10.2.1 钢轨吸振器218

10.2.2 阻尼钢轨223

10.2.3 钢轨打磨224

10.3 吸声板控制技术224

10.3.1 吸声原理225

10.3.2 多孔材料和微穿孔板理论225

10.3.3 吸声板参数对轮轨噪声的影响226

10.4 声屏障控制技术230

10.4.1 隔声原理230

10.4.2 声源特性对声屏障降噪效果的影响232

10.4.3 声屏障几何形式对轮轨噪声的影响233

10.4.4 声屏障吸声材料对轮轨噪声的影响234

10.4.5 声屏障高度对降噪效果的影响235

第11章 城市轨道交通轮轨噪声237

11.1 城市轨道交通轮轨振动与噪声辐射概况237

11.2 浮置板轨道轮轨噪声的特征240

11.3 城市轨道交通减振降噪控制措施248

第12章 高速铁路轮轨噪声251

12.1 高速铁路噪声辐射概况251

12.2 高速铁路无砟轨道轮轨噪声特性255

12.3 高速铁路轮轨冲击噪声特性258

12.4 高速铁路轮轨噪声控制261

附录267

附录1 车轮和钢轨典型的振动模态267

附录2 车轮导纳计算程序271

附录3 三分之一倍频程计算程序272

附录4 Kalker线性理论的蠕滑系数Cij274

附录5 常见轨道交通客车垂向模型动力学参数表275

附录6 常用轨道模型钢轨动力学参数表276

附录7 减振轨道扣件参数277

附录8 常用轨道吸声材料的吸声系数278

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摘要：本文以《轨道交通轮轨噪声机理、预测与控制.pdf电子书版文档下载》为研究对象，详细阐述了轨道交通轮轨噪声的机理、预测与控制方法。通过对噪声机理的深入分析，提出了有效的预测与控制策略，为轨道交通噪声治理提供了理论依据和实践指导。

1、噪声机理

轨道交通轮轨噪声是城市轨道交通运行过程中产生的主要噪声之一。其机理主要包括振动噪声、空气动力噪声和摩擦噪声。振动噪声主要来源于轮轨接触产生的振动，空气动力噪声主要来源于列车运行时空气流动产生的湍流和涡流，摩擦噪声主要来源于轮轨之间的摩擦。

轮轨接触产生的振动噪声是轨道交通噪声的主要来源。轮轨接触时，由于轮轨几何形状和材料的不匹配，会产生周期性的冲击和振动，从而产生噪声。空气动力噪声和摩擦噪声虽然相对较小，但在特定条件下也会对噪声水平产生显著影响。

了解轨道交通轮轨噪声的机理对于预测和控制噪声具有重要意义。通过对噪声机理的研究，可以找到噪声产生的根源，从而有针对性地采取措施降低噪声水平。

2、噪声预测

轨道交通轮轨噪声预测是噪声控制的重要前提。通过对噪声机理的分析，可以建立噪声预测模型，预测不同运行条件下的噪声水平。

噪声预测模型主要包括振动模型、空气动力模型和摩擦模型。振动模型主要研究轮轨接触产生的振动，空气动力模型主要研究空气流动产生的湍流和涡流，摩擦模型主要研究轮轨之间的摩擦。

噪声预测模型的建立需要大量的实验数据支持。通过对实验数据的分析，可以优化模型参数，提高预测精度。

3、噪声控制

轨道交通轮轨噪声控制是降低噪声水平的关键。根据噪声机理和预测结果，可以采取多种措施降低噪声。

振动控制措施主要包括优化轮轨几何形状、提高轮轨材料性能、采用减振降噪材料等。空气动力控制措施主要包括优化列车外形、采用降噪装置等。摩擦控制措施主要包括优化轮轨材料、采用润滑剂等。

在实际应用中，需要根据具体情况选择合适的噪声控制措施。例如，在振动控制方面，可以采用橡胶垫、减振器等减振降噪材料；在空气动力控制方面，可以采用降噪车厢、降噪装置等。

4、案例分析

本文以某城市轨道交通为例，分析了轨道交通轮轨噪声的预测与控制。通过对该城市轨道交通的噪声数据进行分析，建立了噪声预测模型，并提出了相应的噪声控制措施。

预测结果表明，该城市轨道交通的噪声水平在采取噪声控制措施后，得到了显著降低。实际应用效果表明，所提出的噪声控制措施具有较好的效果。

案例分析为轨道交通噪声治理提供了有益的借鉴，有助于提高轨道交通的运行质量和环境友好性。

总结：

本文通过对轨道交通轮轨噪声机理、预测与控制的研究，为轨道交通噪声治理提供了理论依据和实践指导。通过对噪声机理的深入分析，提出了有效的预测与控制策略，为降低轨道交通噪声水平提供了有力支持。

轨道交通噪声治理是一个复杂的过程，需要综合考虑多种因素。本文的研究成果为轨道交通噪声治理提供了有益的参考，有助于提高轨道交通的运行质量和环境友好性。

本文由nayona.cn整理

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