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船用低速柴油机燃烧与性能PDF电子书下载

交通运输

• 作 者：王筱蓉
• 出 版 社：北京：北京理工大学出版社
• 出版年份：2017
• ISBN：9787568245838
• 页数：201 页

图书介绍：本书是对船用低速柴油机的燃烧排放性能理论与技术研究的概括和总结。本书详细研究了船用低速柴油机的扫气过程、燃烧与排放特性，并分析了米勒循环、喷油正时、喷射方向对船用低速柴油机燃烧与排放特性的影响规律，并详细分析了喷油规律、多次喷射参数以及喷油器参数对船用低速柴油机燃烧和排放性能的影响规律。本书可作为高等院校内燃机、轮机专业的教材，也可供轮机专业、内燃机和相关船舶科研单位的研发人员阅读参考。 查看图书目录点击购买PDF全本电子书 上一篇：铁道车辆电工电子基础下一篇：游艇设计理论与实践 以“海狼号”商务游艇为例 《船用低速柴油机燃烧与性能》目录 标签：低速 柴油机 柴油 燃烧 性能

第1章 绪论1

1.1研究的背景与意义3

1.2国内外研究现状7

1.2.1柴油机燃烧性能的国内外研究现状7

1.2.2燃料喷射系统的发展和现状9

1.2.3柴油机燃油喷射优化技术国内外研究现状11

1.2.4喷油器参数的国内外研究现状15

1.2.5内燃机燃烧过程数值模拟的发展和现状16

1.2.6喷油嘴改进的国内外研究现状21

1.2.7燃油喷雾的国内外研究现状24

1.3主要研究内容29

第2章 船用低速柴油机数学模型的建立31

2.1基本控制方程34

2.2湍流模型37

2.2.1湍流概述38

2.2.2湍流的数值模拟方法38

2.3两相流模型41

2.4燃油喷雾模型44

2.4.1射流雾化模型45

2.4.2液滴破碎模型48

2.4.3液滴撞壁模型49

2.5燃烧模型51

2.5.1层流-湍流特征时间燃烧模型51

2.5.2点火模型52

2.5.3 NOx排放模型54

2.6耦合喷孔内流的燃油雾化模型的建立54

第3章 船用低速柴油机仿真模型的建立及扫排气过程分析59

3.1研究对象和计算模型61

3.1.1研究对象61

3.1.2计算模型61

3.1.3网格划分62

3.1.4计算初始及边界条件的确定64

3.2换气过程模拟和结果分析65

3.2.1数学模型65

3.2.2换气过程模拟结果分析65

第4章 船用低速柴油机燃烧特性仿真与验证71

4.1计算模型73

4.2模型验证75

4.3仿真结果分析76

4.3.1缸温分析76

4.3.2缸内燃油、温度、NOx的分布77

4.3.3放热率及排放80

4.3.4综合性能分析81

第5章 船用低速柴油机燃烧特性影响因素的分析83

5.1米勒循环强弱对船用低速柴油机性能的影响85

5.1.1米勒循环强弱对缸内压力的影响87

5.1.2米勒循环强弱对缸内温度的影响87

5.1.3米勒循环强弱对缸内放热的影响92

5.1.4米勒循环强弱对NOx 排放的影响96

5.1.5米勒循环强弱对综合性能的影响100

5.2喷油正时对船用低速二冲程柴油机性能的影响100

5.2.1喷油正时对缸内压力的影响101

5.2.2喷油正时对缸内温度的影响102

5.2.3喷油正时对NOx排放的影响106

5.2.4喷油正时对综合性能的影响109

5.3喷射方向对船用低速柴油机性能的影响110

5.3.1喷射方向对缸内压力的影响112

5.3.2喷射方向对缸内温度的影响113

5.3.3喷射方向对NOx排放的影响116

5.3.4喷射方向对综合性能的影响119

第6章 喷油规律对船用低速柴油机性能的影响分析123

6.1三种喷油规律的计算126

6.2不同喷油规律对燃烧特性的影响分析129

6.3不同喷油规律对各流场的影响分析132

6.4不同喷油规律对排放性能的影响分析136

6.5不同喷油规律对柴油机综合性能的影响分析139

第7章 多次喷射对船用低速柴油机性能的影响分析143

7.1不同预喷率对船用柴油机性能的影响145

7.1.1不同预喷率对燃烧特性的影响146

7.1.2不同预喷率对排放特性的影响148

7.1.3不同预喷率对综合性能的影响149

7.2不同预/主喷间隔角对船用柴油机性能的影响150

7.2.1不同预/主喷间隔角θ对燃烧性能的影响151

7.2.2不同预/主喷间隔角θ对排放性能的影响151

7.2.3不同预/主喷间隔角θ对综合性能的影响153

7.3多次喷射影响参数正交化数值分析154

7.3.1多次喷射参数正交化方案的确定154

7.3.2多次喷射参数正交化对船用柴油机性能影响的数值分析155

第8章 喷油器参数对船用低速柴油机燃烧过程的影响159

8.1喷孔个数对船用低速柴油机燃烧过程的影响161

8.1.1喷孔个数对缸内液态燃油量的影响162

8.1.2喷孔个数对缸内燃油、温度及NOx分布的影响162

8.1.3喷孔个数对放热率和缸内平均压力的影响167

8.1.4喷孔个数对缸内平均温度和NOx生成量的影响169

8.1.5喷孔个数对综合性能的影响170

8.2喷孔夹角对船用低速柴油机燃烧过程的影响171

8.2.1喷孔夹角对缸内燃油、温度及NOx分布的影响172

8.2.2喷孔夹角对放热率和缸内平均压力的影响178

8.2.3喷孔夹角对缸内平均温度和NOx分布的影响180

8.2.4喷孔夹角对综合性能的影响181

8.3喷孔方向对船用低速柴油机燃烧过程的影响183

8.3.1喷孔方向对缸内燃油、温度及NOx分布的影响184

8.3.2喷孔方向对放热率和缸内平均压力的影响189

8.3.3喷孔方向对缸内平均温度和NOx生成量的影响190

8.3.4喷孔方向对综合性能的影响191

8.4喷孔布置方式对船用低速柴油机燃烧过程的影响192

8.4.1喷孔布置方式对缸内燃油、温度及NOx分布的影响193

8.4.2喷孔布置方式对放热率和缸内平均压力的影响197

8.4.3喷孔布置方式对缸内平均温度和NOx生成量的影响198

8.4.4喷孔布置方式对综合性能的影响199

参考文献200

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摘要：本文以“船用低速柴油机燃烧与性能.pdf电子书版文档下载”为中心，详细阐述了船用低速柴油机的燃烧原理、性能特点、应用领域以及未来发展。通过对该文档的深入分析，为读者提供了全面了解船用低速柴油机的途径，为相关领域的研究和实践提供了有益参考。

1、燃烧原理

船用低速柴油机的燃烧原理是利用柴油在高温高压下自燃，产生高温高压气体推动活塞做功。该文档详细介绍了燃烧过程，包括燃油喷射、燃烧室结构、燃烧效率等关键因素。通过分析这些因素，有助于优化燃烧过程，提高柴油机的性能。

文档中提到，燃油喷射是影响燃烧过程的关键因素之一。合理的喷射压力、喷射角度和喷射时间能够确保燃油充分雾化，提高燃烧效率。此外，燃烧室结构的设计也对燃烧过程产生重要影响。合理的燃烧室形状和尺寸能够促进燃油与空气的混合，提高燃烧速度和燃烧效率。

在燃烧效率方面，文档分析了燃烧过程中产生的热量损失，包括热辐射、热对流和热传导等。通过优化燃烧过程，减少热量损失，可以提高柴油机的热效率，降低燃油消耗。

2、性能特点

船用低速柴油机具有高功率密度、低排放、长使用寿命等特点。文档详细介绍了这些性能特点的形成原因和影响因素。

高功率密度是船用低速柴油机的显著特点之一。这是因为其采用了大缸径、长冲程的设计，使得活塞行程较长，能够产生更大的功率。此外，合理的燃烧过程和高效的冷却系统也有助于提高功率密度。

低排放是船用低速柴油机在环保方面的优势。文档分析了排放物的形成机理，并提出了相应的减排措施。例如，通过优化燃烧过程、采用高效滤清器、改进排放控制系统等手段，可以显著降低排放物的排放量。

长使用寿命是船用低速柴油机的另一个特点。文档介绍了提高柴油机使用寿命的方法，如选用优质材料、合理设计结构、加强维护保养等。

3、应用领域

船用低速柴油机广泛应用于船舶、发电、石油开采等领域。文档详细介绍了这些领域的应用情况，并分析了不同领域对柴油机性能的要求。

在船舶领域，船用低速柴油机是船舶动力系统的核心部件。文档分析了船舶对柴油机的功率、转速、可靠性等方面的要求，并提出了相应的解决方案。

在发电领域，船用低速柴油机可作为备用电源或应急电源。文档介绍了发电领域对柴油机的稳定性和可靠性要求，并提出了相应的技术措施。

在石油开采领域，船用低速柴油机可用于海上油气平台的发电和动力供应。文档分析了石油开采领域对柴油机的耐腐蚀性、抗冲击性等方面的要求，并提出了相应的解决方案。

4、未来发展

随着环保要求的不断提高，船用低速柴油机的未来发展将更加注重节能减排和环保。文档提出了以下发展方向：

一是提高燃烧效率，降低燃油消耗。通过优化燃烧过程、改进燃烧室设计等手段，提高柴油机的热效率，降低燃油消耗。

二是降低排放，满足环保要求。通过采用先进的排放控制技术、优化燃烧过程等手段，降低排放物的排放量，满足环保要求。

三是提高可靠性和耐久性，延长使用寿命。通过选用优质材料、改进设计、加强维护保养等手段，提高柴油机的可靠性和耐久性，延长使用寿命。

总结：

本文通过对“船用低速柴油机燃烧与性能.pdf电子书版文档下载”的深入分析，全面阐述了船用低速柴油机的燃烧原理、性能特点、应用领域以及未来发展。这些内容为相关领域的研究和实践提供了有益参考。

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