车用驱动电机分布参数建模方法及其应用PDF电子书下载
交通运输
- 作 者：钟再敏，江尚着
- 出 版 社：北京：北京理工大学出版社
- 出版年份：2018
- ISBN：9787568254861
- 页数：261 页
图书介绍：本书针对车用电机设计中存在的磁场谐波和饱和非线性建模问题，提出了所谓的“分布参数”建模方法。该方法选取转子同步坐标系下的电流幅值和相位、转子空间电角度等为广义坐标，将有限元分析得到的磁共能进行重构，进而推导出磁链、转矩和电压方程。与常见的基于电感的“集中参数”模型相比，“分布参数”模型的建模与参数提取同步完成，且能本征地描述磁场的谐波和饱和现象，从而可以给出基于统一参数的转矩纹波和电压谐波的解析表达式。本书内容可作为基于精确模型的车用电机控制、诊断相关工作的理论基础和模型参考，供汽车专业学生和科研人员阅读。 查看图书目录点击购买PDF全本电子书 上一篇：城市轨道交通票务管理下一篇：大型养路机械设备与运用 《车用驱动电机分布参数建模方法及其应用》目录 标签：建模 电机 参数 驱动 方法
第1章 绪论1
1.1 概述2
1.2 永磁同步电机建模方法分类7
1.3 本书的体系结构和使用方法15
第2章 车用PMSM集中参数模型及参数提取18
2.1 内嵌式PMSM物理模型19
2.2 定子坐标系下磁链和电压矢量方程21
2.3 同步坐标系下磁链和电压矢量方程27
2.4 磁共能和转矩模型33
2.5 基于PMSM有限元电磁场数值仿真及集中参数提取38
2.6 本章小结46
第3章 基于磁链重构的车用PMSM分布参数建模47
3.1 空间分布坐标和磁链重构基本方法48
3.2 对磁链重构基本方法的改进52
3.3 基于磁链重构的PMSM分布参数模型59
3.4 基于磁链重构的分布参数模型有限元对比验证63
3.5 本章小结78
第4章 基于重构磁共能的永磁同步电机分布参数建模79
4.1 磁共能重构的基本方法81
4.2 基于磁共能重构的PMSM分布参数模型87
4.3 基于磁共能重构的PMSM分布参数模型与FEA结果对比93
4.4 基于PMSM分布参数模型的离线仿真系统及其验证107
4.5 直流无刷电机分布参数模型119
4.6 本章小结130
第5章 基于分布参数模型的车用驱动电机转矩脉动抑制132
5.1 永磁同步电机转矩脉动抑制研究进展133
5.2 基于分布参数模型的转矩／基波电流分配策略140
5.3 主动转矩脉动抑制的谐波电流选取方法及其验证147
5.4 谐波电压与电流耦合模型及谐波电流控制方法162
5.5 基于分布参数模型的直流无刷电机转矩脉动抑制182
5.6 本章小结189
第6章 基于分布参数模型的车用驱动电机故障诊断探索191
6.1 基于模型的驱动电机故障诊断研究概述192
6.2 典型电机故障工况下系统模型分析195
6.3 基于电流冗余变量的故障检测197
6.4 基于磁链冗余变量的故障检测200
6.5 故障检测算法实现205
6.6 基于残差信号特征的故障辨识207
6.7 电机故障诊断算法性能分析216
6.8 本章小结219
附录220
附录A PMSM样机的相关电机参数221
附录B BLDC的相关参数及六步换向法简介225
附录C 测试验证用电机台架231
附录D 分布参数建模Matlab文件233
参考文献246
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摘要：本文以“车用驱动电机分布参数建模方法及其应用.pdf电子书版文档下载”为中心，详细阐述了车用驱动电机分布参数建模方法的研究背景、建模方法、应用领域以及未来发展趋势。通过对该文档的深入分析，旨在为相关领域的研究者和工程师提供有益的参考和借鉴。
1、研究背景
随着新能源汽车的快速发展，车用驱动电机在汽车动力系统中的地位日益重要。为了提高电机的性能和可靠性，对其进行精确的建模和仿真分析成为研究的热点。然而，由于车用驱动电机具有复杂的结构和多变量特性，传统的集中参数建模方法难以满足实际需求。因此，研究车用驱动电机分布参数建模方法具有重要的理论意义和实际应用价值。
首先，车用驱动电机分布参数建模方法能够更准确地描述电机的物理特性，提高仿真分析的精度。其次，该方法可以有效地解决集中参数建模方法在处理复杂结构电机时的局限性，为电机的设计和优化提供有力支持。最后，分布参数建模方法在电机故障诊断、状态监测等方面具有广泛的应用前景。
综上所述，研究车用驱动电机分布参数建模方法对于推动新能源汽车技术的发展具有重要意义。
2、建模方法
车用驱动电机分布参数建模方法主要包括有限元法、传递函数法、状态空间法等。本文以有限元法为例，详细介绍了其建模过程。
首先，根据电机的几何结构和材料属性，建立电机模型的几何模型。然后，利用有限元分析软件对模型进行网格划分，将电机划分为多个单元。接着，根据电机材料的物理特性，为每个单元分配相应的材料属性。最后，通过求解有限元方程，得到电机在不同工况下的电磁场分布和温度场分布。
有限元法具有建模精度高、适用范围广等优点，但在计算过程中需要消耗大量的计算资源。因此，在实际应用中，需要根据具体问题选择合适的建模方法。
3、应用领域
车用驱动电机分布参数建模方法在以下领域具有广泛的应用：
1）电机设计：通过分布参数建模方法，可以优化电机的设计方案，提高电机的性能和可靠性。
2）电机仿真：利用分布参数建模方法，可以对电机在不同工况下的性能进行仿真分析，为电机的设计和优化提供依据。
3）电机故障诊断：通过分析电机在不同工况下的电磁场分布和温度场分布，可以实现对电机故障的早期诊断和预警。
4）电机状态监测：利用分布参数建模方法，可以实时监测电机的运行状态，为电机的维护和保养提供依据。
4、未来发展趋势
随着计算机技术和仿真软件的不断发展，车用驱动电机分布参数建模方法将呈现出以下发展趋势：
1）建模精度不断提高：随着计算资源的不断丰富，分布参数建模方法的精度将得到进一步提高。
2）建模速度不断加快：通过优化算法和并行计算技术，分布参数建模方法的计算速度将得到显著提升。
3）应用领域不断拓展：随着新能源汽车技术的不断发展，分布参数建模方法将在更多领域得到应用。
总结：
本文对车用驱动电机分布参数建模方法及其应用进行了详细阐述，为相关领域的研究者和工程师提供了有益的参考。随着新能源汽车技术的不断发展，车用驱动电机分布参数建模方法将在未来发挥越来越重要的作用。
本文由nayona.cn整理
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