中国第一条长大高速铁路干线(武广高铁)技术创新工程丛书 隧道工程PDF电子书下载
交通运输
- 作 者:王玉泽,许克亮丛书主编;肖明清主编
- 出 版 社:武汉:湖北科学技术出版社
- 出版年份:2015
- ISBN:7535281869
- 页数:400 页
图书介绍:本书共9章内容,函盖武广铁高隧道的方方面面。简要回顾了铁路隧道的发展史,分析了高铁隧道的空气动力学效应,介绍了隧道横断面的布置,介绍了超大隧道支护体系研究,对隧道隧道防排水系统进行了创新研究。介绍了高铁隧道新型洞门形式,研究了隧道灾害创新防治方法及隧道安全施工实用条件。并提供了大量的工程实例。 查看图书目录点击购买PDF全本电子书 上一篇:城市轨道交通车站机电设备检修工 低压供电设备检修下一篇:GMDSS通信设备与业务 《中国第一条长大高速铁路干线(武广高铁)技术创新工程丛书 隧道工程》目录 标签:丛书 主编 工程 干线 技术创新
第1章 概述1
1.1 铁路隧道及高速铁路的发展1
1.1.1 隧道基础分类1
1.1.2 铁路隧道长度分类1
1.1.3 铁路隧道发展历史与现状2
1.2 高速铁路隧道与普速铁路隧道的区别3
1.2.1 空气动力学效应显着3
1.2.2 隧道断面大、施工难度大4
1.2.3 运营环境要求高4
1.2.4 运营养护难度大4
1.3 武广高铁乌(龙泉)韶(关)段概况5
1.3.1 地形地貌5
1.3.2 工程地质与水文地质5
1.3.3 气象特征7
1.3.4 隧道分布7
1.4 武广高铁隧道设计技术特点与创新8
1.4.1 气8
1.4.2 水9
1.4.3 岩土9
1.4.4 防灾救援与疏散10
第2章 隧道空气动力学效应与净空面积11
2.1 隧道空气动力学效应概述11
2.1.1 隧道空气动力学问题的国内外研究现状12
2.1.2 隧道空气动力学问题的研究手段19
2.1.3 高速铁路隧道气动效应的解决方法25
2.2 瞬变压力及乘车舒适性28
2.2.1 压力舒适度标准28
2.2.2 压力舒适度影响因素30
2.3 洞口微压波及对周边环境的影响33
2.3.1 微压波的产生机理33
2.3.2 隧道长度对气动效应的影响35
2.3.3 阻塞比对气动效应的影响39
2.4 列车空气阻力42
2.4.1 隧道长度对列车空气阻力影响的国内外研究现状42
2.4.2 中长隧道中单列列车空气阻力计算方法研究42
2.4.3 中长隧道中单列动车组空气阻力计算及敏感度分析46
2.4.4 结论49
2.5 气动荷载50
2.5.1 气动荷载对洞内设施的影响50
2.5.2 压力最值在纵断面上位置分析(隧道断面积100m2)50
2.5.3 隧道内纵向最大压力分析60
2.6 隧道净空面积65
2.6.1 高速铁路隧道限界65
2.6.2 世界各国及地区高速铁路隧道净空面积66
2.6.3 国内高速铁路隧道净空面积研究66
2.6.4 隧道建筑限界研究中的几个问题69
2.6.5 国内高速铁路隧道净空面积的选择72
2.7 隧道内气动效应测试74
2.7.1 测试目的与内容74
2.7.2 评判标准75
2.7.3 测试主要结论76
第3章 隧道断面布置及内轮廓77
3.1 概述77
3.1.1 隧道断面分类77
3.1.2 高速铁路隧道断面设计需考虑的因素77
3.2 各国及地区高速铁路隧道断面78
3.2.1 德国高速铁路隧道78
3.2.2 西班牙马德里—巴塞罗那高速铁路隧道79
3.2.3 中国台湾南北高速铁路隧道79
3.2.4 日本新干线高速铁路隧道80
3.2.5 法国高速铁路隧道81
3.2.6 韩国高速铁路隧道82
3.3 我国高速铁路隧道断面布置与内轮廓82
3.3.1 隧道轨上断面布置82
3.3.2 隧道轨下断面布置85
3.3.3 高速铁路隧道仰拱填充厚度的研究86
3.3.4 高速铁路隧道内轮廓92
第4章 隧道结构设计93
4.1 概述93
4.1.1 隧道衬砌结构分类及高速铁路隧道衬砌要求93
4.1.2 武广高铁隧道支护结构参数94
4.2 暗挖隧道结构设计97
4.2.1 暗挖隧道复合式衬砌概念及分类97
4.2.2 初期支护体系97
4.2.3 二次衬砌结构设计123
4.3 明挖隧道结构设计152
4.3.1 明洞适用条件及类型152
4.3.2 明洞结构设计154
4.3.3 明洞构造要求158
4.4 辅助坑道结构设计159
4.4.1 辅助坑道的类型和设置原则159
4.4.2 武广高铁隧道长大隧道辅助坑道的设置162
4.5 隧道结构的耐久性设计167
4.5.1 隧道结构耐久性的概念167
4.5.2 铁路工程耐久性设计的原则168
4.5.3 影响高速铁路隧道衬砌结构耐久性的因素168
4.5.4 复合式衬砌结构耐久性设计171
4.5.5 考虑环境作用的复合式衬砌结构设计方法的研究173
第5章 隧道防排水设计179
5.1 防排水标准179
5.1.1 国内外地下工程与隧道防水等级标准179
5.1.2 武广高速铁路隧道防排水标准183
5.2 隧道防排水的原则及分类184
5.2.1 隧道防排水设计原则184
5.2.2 隧道防排水类型的选择185
5.3 隧道防排水措施188
5.3.1 排水型衬砌的防排水措施188
5.3.2 防水型衬砌的防排水措施217
5.3.3 明洞防排水设计240
5.3.4 特殊地段隧道的防排水设计242
5.4 防排水系统的运营维护243
5.4.1 防排水系统的工后检查243
5.4.2 隧道排水系统沉积堵塞现象244
5.4.3 隧道排水通路的检查与疏通245
5.4.4 隧道排水系统维护方法245
5.4.5 隧道防水系统维护措施246
第6章 高速铁路隧道洞口洞门及缓冲结构设计247
6.1 隧道洞门设计247
6.1.1 概述247
6.1.2 隧道洞口位置的选定247
6.1.3 洞门的型式及其适用性248
6.1.4 洞门结构设计251
6.1.5 洞口防排水设计255
6.1.6 洞口景观设计260
6.1.7 隧道的铭牌与号标262
6.1.8 隧道进洞及洞门主体施工265
6.1.9 洞口设计实例267
6.2 洞口缓冲结构271
6.2.1 缓冲结构设置条件及标准271
6.2.2 缓冲结构设计272
6.2.3 武广高铁缓冲结构设置及调查情况292
第7章 隧道防灾及疏散救援设计294
7.1 隧道灾害类型294
7.2 隧道火灾特征295
7.2.1 隧道特性及相关分析295
7.2.2 火灾原因分析295
7.2.3 火灾规模297
7.2.4 隧道内烟气分布规律299
7.2.5 疏散标准及疏散时间310
7.3 国内外长大隧道防灾设计313
7.3.1 国外长大隧道防灾设计313
7.3.2 国内长大隧道防灾设计316
7.4 武广高铁隧道防灾疏散救援设计320
7.4.1 隧道防灾设计原则及通用防灾疏散救援措施320
7.4.2 大瑶山隧道群防灾疏散救援设计327
7.4.3 浏阳河隧道防灾疏散救援设计334
第8章 隧道施工339
8.1 隧道施工组织设计339
8.1.1 施工组织设计基本内容339
8.1.2 安全管理方针340
8.1.3 质量控制目标341
8.1.4 工期保障措施342
8.1.5 环境保护343
8.1.6 经济效益343
8.2 暗挖隧道预支护措施设计及实施工艺343
8.2.1 长管棚预支护措施设计344
8.2.2 小导管预支护措施设计348
8.2.3 超前锚杆支护349
8.2.4 围岩注浆加固措施设计350
8.3 暗挖隧道开挖方法353
8.3.1 高速铁路隧道光面爆破技术及控制要点354
8.3.2 全断面施工方法356
8.3.3 台阶法施工357
8.3.4 双侧壁导坑法361
8.3.5 中隔壁法和交叉中隔壁法364
8.3.6 铣挖法367
8.4 暗挖隧道支护与质量控制技术370
8.4.1 隧道初期支护370
8.4.2 隧道二次衬砌施工372
8.4.3 耐久性混凝土质量控制技术373
8.5 隧道施工安全辅助措施374
8.5.1 监控量测374
8.5.2 地质预测预报376
8.6 特殊围岩隧道施工386
8.6.1 瓦斯386
8.6.2 岩溶389
8.6.3 高地应力392
8.7 隧道快速施工机械配套建议394
8.7.1 提高隧道施工机械配套程度的必要性394
8.7.2 影响隧道安全快速施工的制约因素394
8.7.3 隧道安全快速施工机械配套建议395
参考文献396
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摘要:本文以《中国第一条长大高速铁路干线(武广高铁)技术创新工程丛书 隧道工程.pdf电子书版文档下载》为研究对象,详细阐述了武广高铁隧道工程的技术创新和工程实践,旨在为我国高速铁路隧道建设提供参考和借鉴。
1、隧道设计
武广高铁隧道设计充分考虑了地质条件、环境因素和运营需求。在隧道结构设计中,采用了多种新技术,如大跨度隧道、复合式衬砌等,有效提高了隧道的承载能力和防水性能。
此外,针对武广高铁穿越的复杂地质环境,设计团队采用了地质雷达、地震波等先进技术进行地质勘察,为隧道设计提供了可靠的数据支持。
在隧道通风设计方面,充分考虑了隧道长度、断面尺寸和列车运行速度等因素,采用了多种通风方式,确保了隧道内空气质量。
2、施工技术
武广高铁隧道施工过程中,采用了多种新技术和新工艺,如盾构法、钻爆法等,提高了施工效率和质量。
在盾构法施工中,针对不同地质条件,采用了不同类型的盾构机,如泥水平衡盾构、土压平衡盾构等,有效解决了软土地层施工难题。
在钻爆法施工中,采用了先进的爆破技术,如预裂爆破、光面爆破等,降低了爆破震动和噪声,保护了周边环境。
3、运营维护
武广高铁隧道运营维护过程中,建立了完善的隧道监测系统,实时监测隧道结构、地质环境和运营状态,确保隧道安全运行。
针对隧道内环境,采取了有效的通风、排水和照明措施,提高了隧道内空气质量,保障了乘客的舒适度。
此外,还建立了隧道维修保养制度,定期对隧道进行维护保养,确保隧道长期稳定运行。
4、技术创新
武广高铁隧道工程在技术创新方面取得了显著成果,如大跨度隧道施工技术、复合式衬砌技术、隧道监测技术等。
这些技术创新不仅提高了隧道建设水平,还为我国高速铁路隧道建设提供了宝贵的经验。
同时,这些技术创新也为我国高速铁路隧道建设领域的技术进步和产业升级提供了有力支撑。
总结:
本文通过对《中国第一条长大高速铁路干线(武广高铁)技术创新工程丛书 隧道工程.pdf电子书版文档下载》的详细阐述,总结了武广高铁隧道工程的技术创新和工程实践。这些成果为我国高速铁路隧道建设提供了有益借鉴,有助于推动我国高速铁路隧道建设水平的不断提升。
本文由nayona.cn整理
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