高速铁路列车运行控制技术 CTCS-3级列车运行控制系统PDF电子书下载
交通运输
- 作 者：莫志松，郑升主编
- 出 版 社：北京：中国铁道出版社
- 出版年份：2016
- ISBN：9787113212841
- 页数：288 页
图书介绍：高速铁路列车运行控制系统是一项十分复杂的系统工程，本书通过对CTCS-3级列车运行控制系统技术攻关与创新工作的总结和凝炼，旨在从基础理论、关键技术、评估验证、工程实践等方面进行深入浅出、全面系统的介绍，使我国从事高速铁路研究开发、工程实施、运营维护、使用管理等相关技术人员，能够更加深入地了解和掌握CTCS-3级列车运行控制系统的基本结构、工作原理、关键技术、测试方法和相关技术规范。 查看图书目录点击购买PDF全本电子书 上一篇：汽车电路识图下一篇：高铁客运枢纽接驳规划与设计 《高速铁路列车运行控制技术 CTCS-3级列车运行控制系统》目录 标签：列车 运行 控制 控制系统 主编
第一章 绪 论1
第一节 列车运行控制系统概述1
一、列控系统及功能1
二、列控系统的分类1
三、列控系统的发展4
第二节 CTCS列控系统概述5
一、CTCS的基本功能5
二、CTCS的体系结构6
三、CTCS的分级6
四、CTCS-3级列控系统与国外列控系统的比较8
第三节 CTCS-3级列控系统的发展8
一、高速铁路的发展需求8
二、CTCS-3级列控系统的技术规范9
三、CTCS-3级列控系统的功能完善10
第二章 CTCS-3级列控系统综述13
第一节 CTCS-3级列控系统的技术要求13
一、技术特点和基本功能13
二、运营场景14
三、列控车载设备工作模式15
第二节 CTCS-3级列控系统组成16
一、地面设备16
二、列控车载设备18
第三节 CTCS-3级与CTCS-2级列控系统比较18
第三章 CTCS-3级列控系统运营场景20
第一节 正常状况下运用时的运营场景20
一、注册与启动20
二、注销22
三、进出动车段23
四、等级转换24
五、行车许可30
六、RBC切换44
七、自动过分相50
第二节 特殊状况下运用时的运营场景52
一、重联与摘解53
二、临时限速57
三、调车作业61
四、人工解锁进路63
第三节 故障状况和灾害情况下运用时的运营场景64
一、降级情况65
二、灾害防护72
三、特殊进路73
第四章 CTCS-3级列控系统地面设备75
第一节 无线闭塞中心75
一、RBC主要功能77
二、RBC工作原理与关键技术83
三、RBC的系统结构86
四、RBC外部接口91
第二节 临时限速服务器95
一、临时限速服务器的功能96
二、临时限速服务器的结构及接口96
三、临时限速的工作原理97
四、临时限速命令设置104
第三节 其他地面设备107
一、列控中心107
二、应答器110
三、轨道电路117
第四节 信号系统安全数据网122
一、功能122
二、组网结构123
三、通信接口125
四、数据网监测126
第五章 CTCS-3级列控系统车载设备128
第一节 功能及工作原理129
一、列控车载设备功能129
二、列控车载设备工作原理131
第二节 关键技术133
一、测速测距技术133
二、车地信息传输技术135
三、列车控制模型137
四、列车接口技术141
五、CTCS-3/CTCS-2切换技术143
六、安全技术145
七、行车许可结合轨道电路信息技术146
第三节 硬件构成151
一、车载安全计算机151
二、GSM-R无线通信单元151
三、轨道电路信息读取器152
四、应答器传输模块152
五、列车接口单元152
六、记录单元153
七、人机界面153
八、测速测距单元154
九、电源155
第四节 工作模式155
一、工作模式简介155
二、模式转换156
第五节 外部接口157
一、与动车组接口157
二、与地面设备的空气间隙接口158
第六章 GSM-R在CTCS-3级列控系统中的应用159
第一节 GSM-R系统结构及功能159
一、GSM-R系统结构159
二、GSM-R网络子系统及其功能159
第二节 CTCS-3级列控系统对GSM-R系统的需求160
一、对GSM-R网络的业务需求160
二、对GSM-R网络的配置要求161
三、对GSM-R网络的QoS要求163
第三节 CTCS-3级列控系统的车地通信流程164
一、通信流程165
二、通信协议168
第四节 GSM-R系统网络规划与优化170
一、GSM-R系统的网络规划技术170
二、GSM-R系统的网络优化技术171
三、GSM-R网络的服务质量评估技术173
第五节 面向CTCS-3级列控系统的关键技术174
一、冗余组网技术174
二、GSM-R网络接口监测技术175
三、GSM-R中的干扰与干扰检测技术181
第七章 信息安全传输185
第一节 CTCS-3级列控系统信息安全风险分析185
第二节 车地无线网安全通信技术187
一、车地安全通信系统设计187
二、安全通信报文结构188
三、报文加密技术192
第三节 地面设备安全通信技术194
一、地面安全通信系统设计194
二、安全层报文结构195
第四节 密钥管理技术198
一、密钥的功能198
二、密钥管理199
三、技术控制流程200
四、CTCS-3级密钥相关设备管理204
第八章 CTCS-3级列控系统测试技术205
第一节 测试方法205
一、功能特征的提取方法205
二、测试案例的生成方法208
三、测试序列生成方法211
四、测试案例应用举例214
第二节 实验室仿真测试214
一、实验室仿真测试概述215
二、实验室仿真测试功能结构216
三、实验室仿真测试内容及测试方法221
四、实验室仿真测试流程225
五、实验室仿真测试的关键技术225
第三节 现场测试227
一、低速试验线测试227
二、试验段测试230
第四节 联调联试234
一、各子系统调试235
二、静态调试237
三、动态调试240
四、运行试验241
第五节 互联互通测试242
一、设备方实验室测试242
二、第三方互联互通实验室测试245
三、现场测试253
第六节 电磁兼容测试256
一、实验室测试256
二、现场测试260
第九章 京沪高速铁路CTCS-3级列车运行控制系统263
第一节 京沪高速铁路CTCS-3级列车运行控制系统工程概况263
一、京沪高速铁路工程263
二、京沪高速铁路信号工程范围264
三、京沪高速铁路信号工程总体设计原则264
第二节 京沪高速铁路CTCS-3级列车运行控制系统技术方案266
一、主要设计原则266
二、信号系统设备配置267
三、列控系统技术方案268
四、信号安全数据网技术方案273
第三节 京沪高速铁路CTCS-3级列车运行控制系统接口278
一、RBC与安全数据网接口278
二、RBC与GSM-R接口278
第四节 京沪高速铁路CTCS-3级列车运行控制系统枢纽实施方案示例279
一、虹桥枢纽工程概况279
二、RBC切换281
三、临时限速281
附录 名词术语英（缩略语）中对照283
参考文献287
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摘要：本文以《高速铁路列车运行控制技术 CTCS-3级列车运行控制系统.pdf电子书版文档下载》为研究对象，详细阐述了高速铁路列车运行控制技术，特别是CTCS-3级列车运行控制系统的原理、特点和应用。通过对该文档的深入分析，旨在为我国高速铁路运行控制技术的发展提供有益的参考。
1、系统概述
CTCS-3级列车运行控制系统是我国高速铁路列车运行控制技术的核心，它通过高速铁路通信信号系统，实现对列车的自动控制。该系统具有以下特点：一是高速、高密度、高安全；二是具有完善的故障检测和诊断功能；三是具有良好的兼容性和扩展性。
CTCS-3级列车运行控制系统主要由车载设备、地面设备和通信设备三部分组成。车载设备负责接收地面设备发送的信号，实现对列车的自动控制；地面设备负责发送信号，控制列车的运行；通信设备负责车载设备和地面设备之间的信息传输。
该系统采用先进的信号传输技术，如光纤通信、无线通信等，确保了信号传输的稳定性和可靠性。同时，系统还具备故障检测和诊断功能，能够及时发现并处理故障，保障列车安全运行。
2、关键技术
CTCS-3级列车运行控制系统采用了多项关键技术，如高速铁路通信信号技术、列车自动控制技术、故障检测与诊断技术等。这些技术为系统的稳定运行提供了有力保障。
高速铁路通信信号技术是CTCS-3级列车运行控制系统的关键技术之一，它包括信号传输、信号处理、信号检测等方面。通过这些技术，系统能够实现对列车的实时监控和控制。
列车自动控制技术是CTCS-3级列车运行控制系统的核心，它包括列车速度控制、制动控制、牵引控制等。这些技术能够确保列车在高速运行过程中，始终保持安全、稳定的运行状态。
故障检测与诊断技术是CTCS-3级列车运行控制系统的关键辅助技术，它能够及时发现并处理故障，保障列车安全运行。该技术主要包括故障检测、故障诊断、故障处理等方面。
3、应用现状
CTCS-3级列车运行控制系统在我国高速铁路中得到广泛应用，如京沪高铁、京津城际铁路等。这些铁路的运行实践证明，该系统具有以下优势：一是提高了列车运行速度和效率；二是降低了列车运行成本；三是提高了列车运行安全性。
京沪高铁是我国第一条采用CTCS-3级列车运行控制系统的铁路，自开通以来，运行平稳，安全可靠。该系统的应用，使得京沪高铁的运行速度达到350公里/小时，极大地缩短了旅客的出行时间。
京津城际铁路是我国第二条采用CTCS-3级列车运行控制系统的铁路，自开通以来，运行状况良好。该系统的应用，使得京津城际铁路的运行速度达到350公里/小时，为京津冀地区的人们提供了便捷的出行方式。
4、发展趋势
随着我国高速铁路的快速发展，CTCS-3级列车运行控制系统将面临新的挑战和机遇。未来，该系统将朝着以下方向发展：一是提高系统智能化水平；二是加强系统安全性；三是拓展系统应用领域。
提高系统智能化水平，主要表现在提高信号传输和处理能力、优化列车自动控制策略等方面。这将有助于提高列车运行速度和效率，降低列车运行成本。
加强系统安全性，主要表现在提高故障检测和诊断能力、增强系统抗干扰能力等方面。这将有助于保障列车安全运行，降低事故发生率。
拓展系统应用领域，主要表现在将CTCS-3级列车运行控制系统应用于城市轨道交通、地铁等领域。这将有助于提高城市交通运行效率，缓解城市交通拥堵问题。
总结：
本文通过对《高速铁路列车运行控制技术 CTCS-3级列车运行控制系统.pdf电子书版文档下载》的深入分析，详细阐述了高速铁路列车运行控制技术，特别是CTCS-3级列车运行控制系统的原理、特点和应用。随着我国高速铁路的快速发展，CTCS-3级列车运行控制系统将发挥越来越重要的作用。
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