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车流运行动态特性及其控制PDF电子书下载

交通运输

• 作 者：曲大义等着
• 出 版 社：北京：科学出版社
• 出版年份：2016
• ISBN：9787030487025
• 页数：250 页

图书介绍：从分子动力学的角度，揭示车辆跟驰行为的实质，建立单车道分子跟驰模型和流量—密度模型；分析车辆变道机理，研究车辆变道行为与各向需求安全距离之间的随机关系，建立跟驰车辆的变道模型；针对不同交通流状态下“交叉跟驰行为”和“换道行为”的时空分布特征，提取影响车辆行驶决策行为的特性因素，剖析车辆交互行为之间的关联性和异样性；从博弈论角度研究车辆运行的交互行为及其动态特性，定性和定量分析“交叉跟驰行为”模型和“尝试性”换道行为的动态重复博弈换道模型，并建立行驶车辆汇入-让步概率模型；系统分析交通流及其扰动波的动态耦合特性，基于需求安全距离研究在低密度、中密度和高密度交通流状态下的失误系数和预测系数及其之间的动态关系；不同交通流状态下的需求弹性系数；扰动波的动态耦合特性及其模型；运用稳定性理论、心理场理论和数学物理方法对稳态流进行特性分析，并建立基于动态耦合特性的稳态流模型。 查看图书目录点击购买PDF全本电子书 上一篇：福建省高速公路施工标准化管理指南 第2分册 路基工程下一篇：铁道概论 《车流运行动态特性及其控制》目录 标签：大义 车流 特性 运行 控制

第1章 绪论1

1.1 研究目的与意义1

1.1.1 问题的提出1

1.1.2 研究目的与意义2

1.2 国内外研究现状4

1.2.1 车流跟驰特性研究现状4

1.2.2 车辆换道研究分析6

1.2.3 车流运行控制研究10

1.2.4 国内外研究现状评述12

1.3 研究目标与主要成果13

1.3.1 研究目标13

1.3.2 主要研究成果14

1.4 本章小结14

参考文献15

第2章 车流分子跟驰特性及其模型18

2.1 分子力学模型18

2.2 分子跟驰理论19

2.3 速度跟驰模型24

2.3.1 线性跟驰模型的建立25

2.3.2 非线性跟驰模型26

2.3.3 速度模型的统一形式28

2.4 分子跟驰模型30

2.4.1 减速运动分子跟驰状态方程30

2.4.2 加速运动分子跟驰状态方程33

2.4.3 分子跟驰模型状态方程统一表达形式33

2.5 分子跟驰流量密度模型38

2.6 本章小结40

参考文献40

第3章 车辆运行行为模型42

3.1 概述42

3.2 考虑横向干扰的车辆跟驰模型45

3.2.1 最大疏散速度和转向时间45

3.2.2 模型的建立47

3.3 系统仿真分析49

3.3.1 仿真原理49

3.3.2 仿真结果50

3.4 车辆换道行为分析54

3.4.1 换道行为产生的原因54

3.4.2 换道的类型55

3.4.3 换道可行性分析56

3.4.4 换道过程分析62

3.5 综合驾驶行为影响下的车辆行为模型研究69

3.5.1 概述69

3.5.2 车辆行为模型的综合框架70

3.5.3 模型组成部分72

3.6 本章小结75

参考文献76

第4章 车辆运行安全特性77

4.1 车辆行驶特征分析77

4.1.1 自由行驶行为77

4.1.2 跟驰行驶行为77

4.1.3 换道行为79

4.2 车辆行驶安全特性分析81

4.2.1 超速行驶安全性分析81

4.2.2 跟车行驶安全性分析82

4.2.3 换道行驶安全性分析84

4.3 换道安全距离建模87

4.3.1 换道场景87

4.3.2 车辆换道的最小纵向安全距离模型88

4.3.3 仿真分析92

4.4 换道安全距离模型102

4.4.1 初始期望安全间距模型102

4.4.2 数值仿真105

4.5 本章小结106

参考文献107

第5章 道路交通运行时空特征108

5.1 交通流特性参数分析108

5.1.1 流量108

5.1.2 速度108

5.1.3 密集度109

5.2 交通流特性调查110

5.2.1 调查方案110

5.2.2 调查方法和时间111

5.2.3 调查位置111

5.2.4 数据处理112

5.2.5 数据统计分析113

5.3 交通流时空特性研究113

5.3.1 匝道A处交通流时空特性分析113

5.3.2 匝道B处交通流时空特性分析115

5.3.3 匝道B交通流对主线交通流的干扰分析116

5.4 交通流特性分析118

5.5 车辆运行特性119

5.5.1 车辆交互行为的动态博弈理论基础119

5.5.2 车辆交互行为动态博弈特性120

5.5.3 跟驰特性分析122

5.5.4 车辆换道动态特性分析127

5.6 交通仿真分析131

5.7 本章小结134

参考文献135

第6章 车流运行稳定性分析136

6.1 车流运行动态特性及其密集度模型136

6.1.1 分子模拟136

6.1.2 车流密集度模型139

6.1.3 车流动态特性分析141

6.2 匝道分合流区交通流波动机理144

6.2.1 交通流波动现象解析144

6.2.2 扰动波的产生机理145

6.2.3 扰动波的传播机理146

6.2.4 匝道合流区交通波动特性148

6.3 交通流稳定性分析150

6.3.1 局部稳定性分析151

6.3.2 渐进稳定性分析154

6.4 数值拟合分析157

6.4.1 局部稳定性仿真分析158

6.4.2 渐进稳定性仿真分析159

6.5 交通仿真分析160

6.6 实例验证分析162

6.7 本章小结163

参考文献163

第7章 基于车流特性的控制策略165

7.1 自适应控制策略及算法165

7.1.1 检测器的设置与作用165

7.1.2 车流检测策略167

7.1.3 排队统计方法171

7.2 支路自适应控制策略和算法173

7.2.1 排队消散174

7.2.2 支路自适应控制策略175

7.2.3 支路自适应控制算法179

7.3 干道自适应控制策略和算法180

7.3.1 车型换算系数181

7.3.2 基础绿的计算183

7.3.3 干道自适应控制策略185

7.4 匝道控制分析192

7.4.1 主动引导式交通管控192

7.4.2 控制策略193

7.4.3 控制种类193

7.4.4 入口匝道控制195

7.4.5 出口匝道控制201

7.5 本章小结205

参考文献205

第8章 工程技术案例与系统仿真分析207

8.1 分子跟驰理论的数据验证207

8.2 单点自适应控制方法模拟分析210

8.2.1 干道先左后直相序控制策略分析211

8.2.2 干道先直后左相序控制策略分析213

8.2.3 干道路口单放相序控制策略分析214

8.3 交叉口信号系统仿真216

8.3.1 Synchro软件仿真分析216

8.3.2 VISSIM软件仿真分析218

8.4 匝道交通系统仿真218

8.4.1 示范匝道系统分析218

8.4.2 入口匝道仿真219

8.4.3 出口匝道仿真222

8.5 干线动态协调控制优化224

8.5.1 周期优化225

8.5.2 相位相序优化226

8.5.3 绿信比优化230

8.5.4 相位差优化234

8.5.5 干线协调控制动态优化236

8.6 技术案例分析241

8.6.1 现状分析242

8.6.2 绿波协调控制方案设计243

8.6.3 绿波协调控制优化效果247

8.7 本章小结250

参考文献250

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摘要：本文以“车流运行动态特性及其控制.pdf电子书版文档下载”为中心，详细阐述了车流运行动态特性的研究背景、主要内容、控制策略及其在实际应用中的价值。通过对车流运行动态特性的深入分析，为我国交通管理提供了有益的参考和借鉴。

1、研究背景

随着城市化进程的加快，交通拥堵问题日益严重。车流运行动态特性作为交通管理的重要研究对象，其研究背景主要包括以下几个方面：一是车流运行动态特性对交通拥堵的影响；二是车流运行动态特性对交通安全的影响；三是车流运行动态特性对交通效率的影响。

车流运行动态特性是指车辆在道路上行驶时，其速度、流量、密度等参数随时间变化的规律。研究车流运行动态特性，有助于揭示交通拥堵的成因，为制定有效的交通管理策略提供理论依据。

此外，车流运行动态特性还与交通安全密切相关。通过对车流运行动态特性的研究，可以了解交通事故发生的规律，为预防交通事故提供科学依据。

2、主要内容

“车流运行动态特性及其控制.pdf电子书版文档下载”主要内容包括以下几个方面：一是车流运行动态特性的基本理论；二是车流运行动态特性的分析方法；三是车流运行动态特性的控制策略。

在基本理论方面，本文介绍了车流运行动态特性的基本概念、分类、特征等。在分析方法方面，本文介绍了车流运行动态特性的统计方法、模型方法等。在控制策略方面，本文提出了基于车流运行动态特性的交通管理策略，包括交通信号控制、交通诱导、交通组织等。

此外，本文还结合实际案例，对车流运行动态特性的控制策略进行了深入分析，为我国交通管理提供了有益的借鉴。

3、控制策略

车流运行动态特性的控制策略主要包括以下几个方面：一是交通信号控制；二是交通诱导；三是交通组织。

交通信号控制是指通过调整交通信号灯的配时，实现对车流运行动态特性的控制。交通诱导是指通过信息发布、诱导设施等手段，引导车辆合理行驶，减少交通拥堵。交通组织是指通过优化道路设计、交通流线等手段，提高道路通行能力，缓解交通拥堵。

在实际应用中，应根据车流运行动态特性的具体特点，选择合适的控制策略，以达到最佳的管理效果。

4、实际应用

车流运行动态特性的研究对于我国交通管理具有重要的实际应用价值。首先，通过研究车流运行动态特性，可以为交通管理部门提供科学依据，制定合理的交通管理策略。其次，车流运行动态特性的研究有助于提高交通效率，缓解交通拥堵。最后，车流运行动态特性的研究有助于保障交通安全，减少交通事故的发生。

在实际应用中，车流运行动态特性的研究已取得了一定的成果。例如，我国部分城市已开始采用基于车流运行动态特性的交通信号控制系统，取得了良好的效果。

总结：

本文通过对“车流运行动态特性及其控制.pdf电子书版文档下载”的详细阐述，揭示了车流运行动态特性的研究背景、主要内容、控制策略及其在实际应用中的价值。研究车流运行动态特性对于我国交通管理具有重要的理论和实践意义。

本文由nayona.cn整理

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