城市核心区综合交通与空间集约利用互动关系研究PDF电子书下载
交通运输
- 作 者：杨庆媛，冯应斌，乔宏着
- 出 版 社：北京：科学出版社
- 出版年份：2016
- ISBN：9787030495891
- 页数：235 页
图书介绍：本书遵循问题导向-理论解析-现状评价-规划应对-决策支撑研究脉络，以城市规划学、城市地理学、城市交通学、土地经济学以及城市经济学等学科理论为指导，基于重庆市渝中区综合交通体系现状分析，以城市综合交通与空间集约利用互动关系研究为切入点，探讨山地城市核心区综合交通与城市空间集约利用的互馈机制，建立城市发展战略框架下的空间集约利用目标体系，并提出促进城市空间集约利用的通道系统优化措施和节点系统管制应对措施。以期对完善城市建设规划与管理模式、丰富城市空间利用的科学内涵、提升城市建设管理水平提供理论支持和实践指导。 查看图书目录点击购买PDF全本电子书 上一篇：城市交通概论下一篇：汽车工程概论 《城市核心区综合交通与空间集约利用互动关系研究》目录 标签：核心区 互动关系 集约 核心 利用
第1章 绪论1
1.1 城市交通与空间利用研究的提出1
1.2 城市交通与空间利用研究的目的及意义2
1.3 城市交通与空间利用研究进展3
1.4 城市交通与空间利用研究的思路与框架7
1.5 区域概况及数据来源9
第2章 城市综合交通与城市空间互馈机制研究15
2.1 城市综合交通对城市空间的影响15
2.2 城市空间对城市综合交通的影响17
2.3 城市综合交通与城市空间协调互馈机制19
第3章 重庆市渝中区城市综合交通体系及其外部接口分析24
3.1 渝中区城市综合交通体系现状构成25
3.2 渝中区城市综合交通体系的外部接口40
3.3 渝中区城市综合交通出行特征分析42
3.4 渝中区城市综合交通流量及堵点分析47
3.5 渝中区解放碑商圈停车位配置问题分析55
3.6 本章小结62
第4章 重庆市渝中区城市空间及其利用现状评价64
4.1 渝中区城市空间体系构成及特点64
4.2 渝中区城市空间利用现状评价79
4.3 渝中区城市居住空间利用现状评价85
4.4 渝中区城市商业空间利用现状评价96
4.5 本章小结108
第5章 轨道交通导向下城市综合交通体系与城市空间利用互动关系研究109
5.1 渝中区城市交通发展特征及其模式选择109
5.2 轨道交通系统与城市空间利用系统互动关系分析思路114
5.3 轨道交通系统与城市空间利用系统互动关系评价指标体系构建115
5.4 渝中区轨道交通系统与城市空间利用系统互动关系实证分析123
5.5 本章小结139
第6章 重庆市渝中区城市空间集约利用目标体系构建141
6.1 重庆市渝中区城市空间集约利用目标体系构建思路141
6.2 重庆市渝中区城市空间集约利用目标测算与设定143
6.3 重庆市渝中区城市空间集约利用空间格局分析158
6.4 本章小结159
第7章 城市发展战略框架下重庆市渝中区轨道交通系统供需分析161
7.1 基于城市发展战略的轨道交通需求测算161
7.2 基于城市发展战略的轨道交通供给测算171
7.3 渝中区城市轨道交通供需非均衡程度分析173
7.4 本章小结176
第8章 重庆市渝中区综合交通体系与城市空间利用通道系统优化设置177
8.1 综合交通体系的廊道效应177
8.2 综合交通与城市空间衔接的实现形式179
8.3 城市空间与城市综合通道系统优化181
8.4 本章小结203
第9章 重庆市渝中区综合交通体系与城市空间利用的节点系统管制应对204
9.1 城市交通节点与交通网络关系204
9.2 城市步行系统与周边空间融合205
9.3 渝中区城市公交站点配置存在的问题与优化措施207
9.4 渝中区城市轨道站点管制存在的问题与优化措施210
9.5 渝中区城市港口码头管制优化措施212
9.6 本章小结214
第10章 城市综合交通与空间集约利用良性互动的保障措施215
10.1 完善规划管理215
10.2 建立法规制度216
10.3 开拓资金渠道217
10.4 强化技术保障219
10.5 实行城市空间综合开发221
第11章 研究总结与展望224
11.1 重庆市渝中区综合交通与空间利用研究总结224
11.2 推进重庆市渝中区综合交通与空间集约利用整合方向226
11.3 研究展望227
参考文献229
后记235
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摘要：本文以“城市核心区综合交通与空间集约利用互动关系研究.pdf电子书版文档下载”为研究对象，深入探讨了城市核心区综合交通与空间集约利用的互动关系。通过对相关理论、实践案例的剖析，旨在为我国城市核心区交通与空间发展提供有益的参考和借鉴。
1、理论基础
城市核心区综合交通与空间集约利用的互动关系研究，首先需要明确相关理论基础。本文从交通规划、城市设计、可持续发展等角度，对城市核心区综合交通与空间集约利用的互动关系进行了理论探讨。首先，交通规划理论为城市核心区交通与空间发展提供了科学依据；其次，城市设计理论强调城市空间形态与交通系统的协调统一；最后，可持续发展理论为城市核心区交通与空间发展提供了长远视角。
在此基础上，本文进一步分析了城市核心区综合交通与空间集约利用的互动关系，包括交通需求、交通供给、交通组织、交通设施等方面。通过理论分析，为后续实践研究提供了理论支撑。
此外，本文还从国内外相关研究成果出发，对城市核心区综合交通与空间集约利用的互动关系进行了比较研究。通过对比分析，为我国城市核心区交通与空间发展提供了有益借鉴。
2、实践案例
本文选取了国内外具有代表性的城市核心区综合交通与空间集约利用的实践案例，如纽约曼哈顿、东京新宿、上海陆家嘴等。通过对这些案例的剖析，总结出以下经验：
首先，城市核心区交通与空间发展应注重交通系统的规划与建设，提高交通效率，降低交通拥堵。例如，纽约曼哈顿通过建设地铁、公交系统等，实现了交通与空间的协调发展。
其次，城市核心区应注重空间布局的优化，提高土地利用效率。例如，东京新宿通过立体化开发，实现了空间资源的集约利用。
最后，城市核心区应注重可持续发展，实现交通与空间的和谐共生。例如，上海陆家嘴通过绿色交通、绿色建筑等手段，实现了交通与空间的可持续发展。
3、政策建议
针对我国城市核心区综合交通与空间集约利用的互动关系，本文提出以下政策建议：
首先，加强交通规划与设计，提高交通效率。政府应加大对交通基础设施的投入，优化交通网络布局，提高公共交通服务水平。
其次，优化空间布局，提高土地利用效率。通过合理规划城市核心区空间布局，实现土地资源的集约利用。
最后，推动可持续发展，实现交通与空间的和谐共生。政府应制定相关政策，引导城市核心区交通与空间发展，实现可持续发展。
4、研究展望
本文对城市核心区综合交通与空间集约利用的互动关系进行了深入研究，但仍存在以下不足：
首先，本文的研究范围有限，仅针对城市核心区，未涉及城市其他区域。未来研究可进一步拓展研究范围，探讨城市整体交通与空间发展。
其次，本文的研究方法较为单一，主要采用文献分析法。未来研究可结合实地调研、案例分析等方法，提高研究深度。
最后，本文的研究结论具有一定的局限性，未来研究可结合我国实际情况，提出更具针对性的政策建议。
总结：
本文通过对“城市核心区综合交通与空间集约利用互动关系研究.pdf电子书版文档下载”的深入剖析，为我国城市核心区交通与空间发展提供了有益的参考和借鉴。在今后的城市规划和建设中，应充分重视交通与空间的互动关系，实现城市可持续发展。
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