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中国城市及城际轨道交通发展与规划PDF电子书下载

交通运输

• 作 者：郭小碚，郭文龙，张江宇着
• 出 版 社：北京：中国铁道出版社
• 出版年份：2006
• ISBN：7113074529
• 页数：429 页

图书介绍：本书主要对轨道交道的内涵、特点、经济特征和在国民经济中的作用，作出系统论述和定位；从整体上并以城市为单位，对轨道交通的建设与运营、发展政策、技术革新、发展成果作出分析与总结，并对发展作出评价；对“十一五”期间乃至中远期的轨道交通规划，分城市地铁轻轨、城际客运专线等，作出系统的论述、分析和解读；对轨道交通的投融资规模、结构、特点、效益等方面作出分析与论述；对轨道交通的发展政策和运营管理模式作出分析，并提出科学的、具有操作性的建议。 查看图书目录点击购买PDF全本电子书 上一篇：驾驶人培训教程下一篇：造船成组技术 《中国城市及城际轨道交通发展与规划》目录 标签：城际 轨道 规划 交通 城市

第1章　轨道交通概论1

1.1 轨道交通的定义与研究范围2

1.1.1 轨道交通的概念与内涵2

1.1.2　轨道交通的特点与类型3

1.1.3　轨道交通的经济特征10

1.1.4　轨道交通在国民经济中的地位与作用14

1.2　轨道交通的发展历史与影响　16

1.2.1 各类型轨道交通发展简史16

1.2.2　在交通中产生的积极影响35

1.2.3　对经济发展的推动作用38

第2章　轨道交通规划及其发展方向41

2.1 轨道交通规划的产生及其发展42

2.1.1 轨道交通规划的产生42

2.1.2　轨道交通规划的发展43

2.1.3 城际轨道交通网与客运专线规划的批复49

2.2 轨道交通规划的理论与方法49

2.2.1 城市轨道交通规划50

2.2.2　线网规划中应注意的主要问题　59

2.2.3　城际轨道交通规划　61

2.2.4 客运专线规划67

2.3　轨道交通规划的发展方向　68

2.3.1 与城市规划同步编制　68

2.3.2　规划政策、技术规范更加完善　68

2.3.3 规划研究领域向纵深发展68

2.3.4 规划应重点考虑智能交通系统68

2.4 规划案例69

2.4.1　线网规划概述　69

2.4.2　线网规划技术路线　70

2.4.3　线网规划结构71

2.4.4　线网规划方案及客流预评价71

2.4.5　线网规划分期建设73

2.4.6　中南城市快速轨道交通近期建设规划73

第3章　轨道交通发展环境与政策79

3.1 轨道交通发展总体环境80

3.1.1　政策环境80

3.1.2　宏观经济环境81

3.1.3　行业发展环境83

3.2 发展政策沿革85

3.2.1 发展管理政策沿革85

3.2.2　投融资政策沿革　87

3.2.3　票价政策沿革　88

3.3 轨道交通发展准入政策90

3.3.1 现行发展管理政策　90

3.3.2　政策走向　96

3.4 现行投融资政策97

3.4.1 现行的投融资政策97

3.4.2 政策走向100

3.5　现行票价政策　101

3.5.1 现行的票价政策101

3.5.2　票价政策走向105

第4章　城市轨道交通建设与发展107

4.1　建设发展历程108

4.1.1 20世纪80年代前108

4.1.2　20世纪90年代108

4.1.3 “十五”时期109

4.2　北京111

4.2.1　发展概要111

4.2.2　线路建设114

4.3　上海118

4.3.1 发展概要118

4.3.2　线路建设120

4.4　广州126

4.4.1　发展概要126

4.4.2　线路建设128

4.5　天津132

4.5.1　发展概要132

4.5.2　线路建设134

4.6　重庆市　136

4.6.1 发展概要136

4.6.2　线路建设　137

4.7　其他城市轨道交通建设与发展　139

4.7.1　武汉市　139

4.7.2　大连市140

4.7.3　长春市142

4.7.4　深圳市142

4.7.5　南京市　144

4.7.6　沈阳市　147

4.7.7　成都市148

第5章　轨道交通运营情况与经济效益评价151

5.1 北京地铁运营　152

5.1.1 运营企业概况152

5.1.2　运营与客运量153

5.1.3　经济效益评价155

5.1.4　发展战略157

5.2　上海轨道交通运营157

5.2.1　运营企业概况157

5.2.2　运营与客运量158

5.2.3　经济效益评价164

5.2.4　发展战略167

5.3　广州轨道交通运营167

5.3.1 运营企业概况167

5.3.2　运营与客运量168

5.3.3　经济效益评价170

5.3.4　发展战略172

5.4　其他各城市轨道交通运营172

5.4.1 大连轨道交通运营172

5.4.2 武汉轨道交通运营173

5.4.3 南京轨道交通运营174

5.4.4　天津轨道交通运营175

5.4.5　深圳轨道交通运营　176

5.5　香港地铁运营　177

5.5.1 运营企业概况　177

5.5.2　运营与客运179

5.5.3 经济效益评价183

5.5.4　发展战略185

5.6　竞争力评价186

5.6.1 北京竞争力　186

5.6.2 上海竞争力　186

5.6.3　广州竞争力　187

5.6.4　香港竞争力　188

第6章　国内外轨道交通与客运专线技术系统189

6.1 机车车辆发展历程　190

6.1.1 城市轨道交通机车车辆　190

6.1.2　铁路机车车辆198

6.1.3 城际客运专线机车车辆205

6.2　各城市采用的轨道交通技术系统　209

6.2.1 北京轨道交通技术系统　209

6.2.2 天津轨道交通技术系统216

6.2.3　上海轨道交通技术系统218

6.2.4　广州轨道交通技术系统221

6.2.5　武汉轻轨客车　224

6.2.6　重庆单轨客车　226

6.2.7 大连交流传动轻轨客车　227

6.2.8　深圳地铁客车　228

6.2.9 南京地铁客车230

6.2.10　长春轻轨客车230

6.3 城际客运专线轮轨技术系统231

6.3.1 中国快高速列车发展概述　231

6.3.2 中国已研制的主要车型233

6.3.3 国外的主要动车组242

6.3.4 国内对国外的主要动车技术需求255

6.4 中国磁悬浮技术系统255

6.4.1 上海磁悬浮列车技术系统255

6.4.2　大连永磁悬浮交通技术系统259

6.4.3 中国研制的磁浮列车267

6.5 国外磁浮技术系统269

6.5.1 德国TR08型磁悬浮列车269

6.5.2　日本磁浮技术系统275

6.5.3　美国及其他国家磁浮列车技术系统276

第7章　“十一五”时期城市轨道交通发展与规划279

7.1 发展环境与总规模280

7.1.1 发展环境280

7.1.2　发展总规模281

7.2　各城市规划建设规模282

7.2.1　北京规划建设规模282

7.2.2　上海规划建设规模283

7.2.3　天津规划建设规模285

7.2.4　广州规划建设规模288

7.2.5　武汉规划建设规模289

7.2.6　南京规划建设规模292

7.2.7　重庆规划建设规模294

7.2.8　杭州规划建设规模296

7.2.9　深圳规划建设规模300

7.2.10　南宁规划建设规模　300

7.2.11 苏州规划建设规模301

7.2.12　成都规划建设规模　301

7.2.13 石家庄规划建设规模305

7.2.14　沈阳规划建设规模　305

7.2.15　哈尔滨规划建设规模　307

7.2.16 长春规划建设规模309

7.2.17　青岛规划建设规模311

7.2.18 昆明规划建设规模313

7.2.19 长沙规划建设规模313

7.2.20　郑州规划建设规模　314

第8章　城际客运专线建设与“十一五”发展315

8.1 城际客运专线建设与规划316

8.1.1 发展与规划背景316

8.1.2　开工建设的城际轨道和客运专线　320

8.1.3 “十一五”及远期城际客运专线规划345

8.2　城际客运专线客运量预测　353

8.2.1 长江三角洲地区客运量预测　354

8.2.2　京津冀地区客运量预测359

第9章　轨道交通行业投资现状及前景　367

9.1 行业投资特征及规模结构　368

9.1.1 行业投资特征368

9.1.2　行业投资规模及结构　370

9.2　北京轨道交通投资规模及结构　372

9.2.1 总体投资规模及结构　372

9.2.2　重点投资项目情况　372

9.3 上海轨道交通投资规模及结构　373

9.3.1 总体投资规模及结构373

9.3.2　重点投资项目情况374

9.4　广州轨道交通投资规模及结构　376

9.4.1 总体投资规模及结构376

9.4.2　重点投资项目情况　377

9.5 其他城市及城际客运专线投资规模及结构　378

9.5.1 其他城市总体投资规模及结构378

9.5.2　城际客运专线投资规模及结构379

9.6　投资收益与社会经济效益评价383

9.6.1 中国轨道交通投资收益分析383

9.6.2 国际上轨道交通投资收益分析384

9.6.3　社会效益评价386

9.7　投资前景及风险评价387

9.7.1　投资前景　387

9.7.2 投资风险评价388

9.8　投资建议390

9.8.1 投资建议述要390

9.8.2　典型投资项目运作范例　392

第10章 国际轨道交通及高速铁路发展借鉴　395

10.1 管理体制　396

10.1.1 英国管理与投融资体制　396

10.1.2　德国和法国管理与投融资体制　397

10.1.3 日本管理与投融资体制399

10.1.4　美国管理与投融资体制　400

10.1.5　瑞典管理与投融资体制　402

10.1.6　瑞士管理与投融资体制　403

10.1.7　新加坡管理与投融资体制　403

10.2　轨道交通运营方式404

10.2.1 英国伦敦地铁　404

10.2.2　法国巴黎405

10.2.3 日本　406

10.2.4　新加坡407

10.3　轨道交通技术水平　408

10.3.1　英国伦敦　410

10.3.2　德国　410

10.3.3 日本　410

10.3.4　新加坡　411

10.4　轨道交通盈利模式及效益　411

10.4.1　法国巴黎412

10.4.2　美国地铁　412

10.4.3 日本414

10.4.4　新加坡地铁　415

10.5　借鉴意义　416

10.5.1 城市轨道交通借鉴意义　416

10.5.2 城际铁路客运专线的借鉴意义421

参考文献　427

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摘要：本文以《中国城市及城际轨道交通发展与规划.pdf电子书版文档下载》为研究对象，全面分析了我国城市及城际轨道交通的发展现状、规划布局、技术创新和未来展望，旨在为我国轨道交通事业的发展提供有益的参考和借鉴。

1、发展现状

近年来，我国城市及城际轨道交通发展迅速，已成为城市交通体系的重要组成部分。截至2023年，我国城市轨道交通运营里程已超过7000公里，覆盖全国100多个城市。城际轨道交通方面，随着高速铁路、城际铁路的快速发展，我国已初步形成了覆盖全国的高速铁路网络。

城市轨道交通在提高城市交通效率、缓解交通拥堵、促进城市经济发展等方面发挥了重要作用。同时，城际轨道交通的快速发展，也极大地缩短了城市间的时空距离，促进了区域经济的协调发展。

然而，我国城市及城际轨道交通发展仍面临一些挑战，如建设资金不足、技术瓶颈、运营管理等方面的问题。因此，有必要进一步优化发展策略，推动轨道交通事业的可持续发展。

2、规划布局

《中国城市及城际轨道交通发展与规划.pdf电子书版文档下载》对我国城市及城际轨道交通的规划布局进行了详细阐述。规划强调，要按照“以城市为中心、以城际为纽带、以高速铁路为骨干、以城市轨道交通为补充”的原则，构建多层次、立体化的轨道交通网络。

在城市轨道交通方面，要重点发展地铁、轻轨等城市轨道交通系统，提高城市交通承载能力。在城际轨道交通方面，要加快高速铁路、城际铁路建设，形成以高速铁路为骨干、城际铁路为补充的城际轨道交通网络。

此外，规划还提出了加强轨道交通与其他交通方式的衔接，提高公共交通一体化水平，以实现城市交通的可持续发展。

3、技术创新

技术创新是推动轨道交通事业发展的关键。在《中国城市及城际轨道交通发展与规划.pdf电子书版文档下载》中，对我国轨道交通技术创新进行了深入探讨。主要包括以下几个方面：

一是提高轨道交通装备水平，研发新型高速列车、地铁车辆等；二是加强轨道交通关键技术攻关，如自动驾驶、信号控制、通信技术等；三是推进轨道交通智能化、绿色化发展，提高轨道交通运营效率。

技术创新不仅有助于提高轨道交通的运行速度和安全性，还能降低能耗、减少环境污染，为我国轨道交通事业的长远发展奠定坚实基础。

4、未来展望

面对未来，我国城市及城际轨道交通发展前景广阔。随着国家政策的支持、技术的不断创新和市场的不断扩大，我国轨道交通事业将迎来新的发展机遇。

未来，我国将进一步完善轨道交通网络，提高轨道交通服务水平，推动轨道交通与其他交通方式的融合发展。同时，加强国际合作，引进国外先进技术和管理经验，提升我国轨道交通的国际竞争力。

总之，我国城市及城际轨道交通发展正处于关键时期，要抓住机遇，迎接挑战，推动轨道交通事业迈向更高水平。

总结：

本文通过对《中国城市及城际轨道交通发展与规划.pdf电子书版文档下载》的分析，全面了解了我国城市及城际轨道交通的发展现状、规划布局、技术创新和未来展望。在新的历史时期，我国轨道交通事业将迎来更加广阔的发展空间。

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