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走向“精明增长” 从小汽车城市到公共交通城市PDF电子书下载

交通运输

• 作 者：马强主编
• 出 版 社：北京：中国建筑工业出版社
• 出版年份：2007
• ISBN：7112092264
• 页数：283 页

图书介绍：关于城市土地利用和交通的研究一直是城市规划领域内研究的核心问题，不同交通方式对于城市土地利用的空间形态和开发强度的影响具有明显差异，而土地利用的不同特点也直接影响了相应的交通结构的形成。本文立足于对城市增长过程和机制的研究和基本判断，提出“小汽车城市”的形成过程和存在问题，借鉴近年来国外在解决“城市蔓延”问题时提出的“精明增长”理念，提出由“小汽车城市”向“公共交通城市”转变的解决思路。并且依据这一理论框架对我国城市空间增长模式以及规划技术体系进行了总结和反思，提出了“基于公共交通系统”的城市空间增长策略框架。 查看图书目录点击购买PDF全本电子书 上一篇：高等学校教材 管道工程施工与监理下一篇：汽车空调结构与维修 《走向“精明增长” 从小汽车城市到公共交通城市》目录 标签：城市 主编 从小 走向 增长

第一章 绪论1

一、前言1

1 城市扩张与小汽车化的趋势2

2 概念的界定3

3 中国城市空间增长的特征4

二、现实背景8

1 城市发展的政策转变8

2 我国城市发展的现实9

3 小结12

三、城市空间增长特征的理论总结13

1 国外研究现状13

2 国内的研究现状16

四、研究的主要内容19

第二章 城市空间增长的基础理论21

一、城市空间增长21

1 城市形态21

2 城市增长理论23

3 城市交通系统的构成29

二、交通系统对城市增长模式的影响34

1 机动性与可达性34

2 交通方式与城市空间特性36

3 交通与土地使用的相互影响39

三、交通方式和城市增长类型研究40

1 交通技术创新和城市形态的演化40

2 步行城市、公共交通城市、小汽车城市42

3 汤姆逊（Thomson）的城市交通和土地利用战略44

4 基于出行方式的类型划分45

5 其他类型学研究47

四、对于城市空间形态理想模式的研究48

1 可持续城市微观结构48

2 可持续城市宏观结构49

五、小结51

第三章“小汽车”城市的空间增长历程52

一、前“小汽车”时代的城市空间增长52

1 早期公共交通主导的城市外延扩展52

2 单中心集中式高密度的增长结构53

二、城市的“小汽车化”空间增长结构演化54

1 “小汽车化”的外延扩张——郊区化54

2 “小汽车化”的内部增生62

三、城市蔓延——“小汽车化”的城市土地利用模式66

1 城市蔓延：“小汽车化”城市宏观土地利用特点69

2 郊区型土地利用模式——小汽车城市的基本构成单元81

3 小汽车交通主导的道路空间——“小汽车化”的微观物质环境82

四、我国的城市蔓延趋势82

1 我国的城市蔓延表现82

2 城市蔓延的比较87

五、后“小汽车化”的城市空间增长趋势——从单中心到多中心89

1 全球城市化和城市全球化89

2 城市区域化和区域城市化90

六、小结92

第四章 精明增长：“公共交通城市”的宏观增长策略94

导言94

一、从单中心到多中心——控制和引导城市空间增长的传统方式95

1 限制性策略：环形绿带的控制95

2 控制疏导性策略：卫星城和新城建设100

3 城市轴向扩展102

4 多中心城市104

二、精明增长：以公共交通为核心的城市宏观土地利用策略104

1 精明增长理论和方法104

2 精明增长的交通政策114

3 精明增长的实践118

三、城市增长管理：精明增长的政策支持138

1 城市增长管理的概念与特征138

2 城市增长管理的技术手段140

3 城市增长管理政治架构141

四、精明增长策略与我国城市空间扩展142

1 建立长期的均衡的土地供给政策和机制142

2 城市由外延式扩展向内聚完善型转变143

3 鼓励基于公共交通系统的功能混合的城市组团144

五、小结144

第五章“公交社区”：“公共交通城市”的基本构成单元导言146

一、“新城市主义”：“逆小汽车化”的规划运动147

1 社区规划模式的演替：早期的新城市主义探索148

2 “新城市主义宪章（Charter of The New Urbanism）”153

二、公交社区：公共交通城市空间组织的基本单元161

1 早期“TOD”的发展163

2 概念发展与特点164

3 “TOD”的开发密度和空间尺度的确定166

4 “TOD”的影响168

5 “TOD”的基本结构169

6 “TOD”规划原则172

7 从Park-and-Ride到Walk-and-Ride175

三、TOD的实践177

1 波特兰TOD规划与建设177

2 加利福尼亚TOD的规划与建设179

四、小结182

第六章 “精明增长”策略的微观 实现：“步行和公共交通友好”的道路空间导言184

一、对小汽车交通主导的城市道路规划思想的反思185

1 宏观角度：城市道路网络系统规划的目标不明确185

2 微观角度：城市道路空间存在的问题188

二、城市道路网络规划的改进191

1 道路网形态191

2 道路网密度199

3 道路网结构201

4 网络系统的优化：路网规划模式与用地布局模式的一体化205

5 道路空间的优化206

三、道路微观空间环境的改善209

1 交通安宁理论210

2 “交通安宁”在国外的发展211

3 交通安宁措施214

四、公共交通友好的道路空间218

1 以公交站点为核心的土地混合开发模式220

2 适应公共交通线路布设要求的道路空间222

五、步行友好的道路空间223

1 人车分离：道路规划中早期的“人本主义关怀”224

2 城市中保护步行空间的努力224

3 创造“步行友好”的道路空间227

六、小结234

第七章 走向“精明增长”：构建以“公共交通为导向”的城市空间增长策略导言236

一、我国城市空间增长的特征与趋势238

1 城市空间增长现状240

2 道路扩张带动的城市空间增长：“轿车诱惑中国”241

3 我国城市空间增长机制分析248

二、我国城市精明增长策略：从“小汽车城市”到“公共交通城市”251

1 有边界的城市空间扩展：树立整体优化的科学发展观251

2 紧凑发展的土地利用原则254

3 多模式公共交通系统与多中心城市结构257

三、我国城市精明增长的规划技术保证264

1 城市规划体系的制度调整264

2 城市规划编制的技术调整268

四、小结271

第八章 结论和展望272

一、结论272

二、展望275

参考文献276

致谢283

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摘要：本文以《走向“精明增长”：从小汽车城市到公共交通城市.pdf电子书版文档下载》为研究对象，深入探讨了城市交通转型过程中的关键问题。文章从城市规划、交通政策、技术创新和公众参与四个方面进行了详细阐述，旨在为我国城市交通发展提供有益的借鉴和启示。

1、城市规划

城市规划是城市交通转型的基础。文章指出，城市规划应充分考虑公共交通的优先发展，优化城市空间布局，提高公共交通的可达性和便利性。具体措施包括：加强城市公共交通网络建设，提高公共交通服务水平；合理规划城市道路，减少交通拥堵；合理布局居住区、商业区和工业区，实现城市功能的合理分区。

此外，文章还强调了城市规划中的可持续发展理念。通过推广绿色建筑、节能减排等措施，降低城市交通对环境的影响，实现城市交通的可持续发展。

在城市规划中，还应注重公众参与。通过开展公众咨询、问卷调查等方式，了解公众对城市交通发展的需求和期望，使城市规划更加贴近民生。

2、交通政策

交通政策是推动城市交通转型的重要手段。文章提出，政府应加大对公共交通的财政投入，完善公共交通定价机制，提高公共交通的吸引力。同时，加强对小汽车使用的限制，如限行、限号等措施，引导市民减少对小汽车的需求。

此外，文章还强调了交通政策的创新。通过引入智能交通系统、共享单车等新技术，提高城市交通的运行效率，降低交通拥堵。

在交通政策制定过程中，应充分考虑不同群体的利益，确保政策的公平性和合理性。

3、技术创新

技术创新是城市交通转型的重要推动力。文章指出，应加大对公共交通领域的研发投入，推动新能源汽车、智能交通系统等新技术在公共交通领域的应用。通过技术创新，提高公共交通的运行效率和服务水平，吸引更多市民选择公共交通出行。

此外，文章还强调了技术创新在节能减排方面的作用。通过推广新能源汽车、优化公共交通线路等手段，降低城市交通对环境的影响。

技术创新还应注重与城市发展的紧密结合，确保技术创新成果能够真正服务于城市交通发展。

4、公众参与

公众参与是城市交通转型的重要保障。文章提出，应加强公众对城市交通发展的关注和参与，提高公众对公共交通的认知度和接受度。具体措施包括：开展公共交通宣传，提高公众对公共交通的认知；鼓励市民参与公共交通规划，提出意见和建议。

此外，文章还强调了公众参与在监督城市交通发展方面的作用。通过公众监督，确保城市交通政策的有效实施，提高城市交通管理水平。

公众参与还应注重与政府、企业等各方的沟通与协作，形成合力，共同推动城市交通转型。

总结：

《走向“精明增长”：从小汽车城市到公共交通城市.pdf电子书版文档下载》为我们提供了城市交通转型的有益借鉴。通过城市规划、交通政策、技术创新和公众参与等多方面的努力，我国城市交通发展必将迈向更加美好的未来。

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