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地对车安全监控体系5T系统信息整合与应用PDF电子书下载

交通运输

• 作 者：陈伯施，刘瑞扬主编
• 出 版 社：北京：中国铁道出版社
• 出版年份：2006
• ISBN：7113074626
• 页数：159 页

图书介绍：本书详细介绍了地对车安全监控体系5T信息系统整合的概念、基本思想、主要方法和技术关键，阐述了5T系统整合的重点和策略，论述了5T系统整合技术方案以及基于信息整合初步开发的主要应用功能，并对今后5T系统在IT技术整合方面的任务及对应的解决方案进行了展望。本书可作为铁路车辆部门广大职工学习的教材。 查看图书目录点击购买PDF全本电子书 上一篇：汽车驾驶员下一篇：汽车文化 《地对车安全监控体系5T系统信息整合与应用》目录 标签：主编 监控 整合 体系 应用

第一部分 企业信息系统整合概念篇3

1 企业信息系统整合概述3

1.1 企业信息系统整合的迫切需求与挑战3

1.1.1 企业信息系统的整合与信息集成技术的发展3

1.1.2 信息爆炸和信息多样性需要对多种数据源进行集成3

1.1.3 企业需要创建灵活的信息集成基础架构3

1.2 企业信息系统整合的集成方法4

1.3 信息集成的特点5

1.3.1 全局统一的数据视图5

1.3.2 灵活的访问方式5

1.3.3 丰富的特色功能6

2 企业信息集成的关键技术8

2.1 DBMS技术的发展8

2.2 联邦技术9

2.3 复制技术10

2.4 数据缓存技术11

2.5 Web Services技术12

2.6 XML技术12

2.7 Message技术13

3 企业信息集成的应用模式与企业信息系统整合的策略14

3.1 企业信息集成的应用模式及解决方案14

3.2 企业应用整合的策略16

3.2.1 当前企业信息系统整合的三大主题16

3.2.2 企业应用集成的策略17

3.2.3 基于面向服务的架构（SOA）的系统整合方案18

第二部分 5T系统整合需求篇21

4 5T系统概述21

4.1 5T系统应用简介21

4.1.1 概述21

4.1.2 红外线轴温探测系统（THDS）的发展与应用21

4.1.3 货车运行状态地面安全监测系统（TPDS）的发展与应用21

4.1.4 货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统（TADS）的发展与应用22

4.1.5 货车运行故障动态图像检测系统（TFDS）的发展与应用22

4.1.6 客车运行安全监控系统（TCDS）的发展与应用23

4.2 5T系统的建设蓝图23

4.2.1 红外线轴温探测系统（THDS）23

4.2.2 货车运行状态地面安全监测系统（TPDS）24

4.2.3 货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统（TADS）25

4.2.4 货车运行故障动态图像检测系统（TFDS）25

4.2.5 客车运行安全监控系统（TCDS）26

4.3 联网机构、服务对象及主要数据源26

4.3.1 联网机构26

4.3.2 系统服务对象26

4.3.3 主要数据源27

4.4 5T系统网络信息系统的建设27

4.4.1 网络信息系统建设的必要性27

4.4.2 网络信息系统建设的可行性28

4.5 基本数据传输与处理流程28

5 5T系统的整合需求30

5.1 整合是5T系统建设的发展方向30

5.2 当前5T系统整合的重点及集成策略与方法30

6 5T系统整合的目标、原则及主要任务31

6.1 5T系统整合的目标31

6.2 5T系统整合的建设原则31

6.3 5T系统整合的主要任务31

6.4 推动5T系统实现全面整合的关键举措32

第三部分 5T系统整合技术篇37

7 5T系统总体结构及整合基础架构37

7.1 5T系统总体结构37

7.2 5T系统整合基础架构38

7.3 5T系统整合应用场景39

8 数据传输与处理流程的整合40

8.1 监测数据接入及传输流程40

8.1.1 THDS监测数据接入及传输流程40

8.1.2 TPDS监测数据接入及传输流程40

8.1.3 TADS监测数据接入及传输流程40

8.1.4 TFDS监测数据接入及传输流程41

8.1.5 TCDS监测数据接入及传输流程41

8.2 信息处理及报警流程42

8.2.1 THDS信息处理及报警流程42

8.2.2 TPDS信息处理及报警流程43

8.2.3 TADS信息处理及报警流程50

8.2.4 TFDS信息处理及报警流程52

8.2.5 TCDS信息处理及报警流程53

8.3 数据传输平台的统一57

8.3.1 JWMQ数据传输平台的构成57

8.3.2 JWMQ数据传输平台的工作流程58

8.3.3 基于优先级策略的数据传输控制59

9 监测信息网络与信息安全规划与设计61

9.1 铁路计算机网络与信息安全平台专项规划介绍61

9.1.1 概述61

9.1.2 铁路计算机网络的多级安全结构62

9.1.3 铁路计算机网络的层次拓扑结构62

9.1.4 铁路信息系统的信息安全层次结构63

9.2 5T系统监测信息网络的规划与设计63

9.2.1 THDS探测站设备的网络接入方案64

9.2.2 TPDS、TADS和TFDS探测站设备的网络接入方案65

9.2.3 TCDS车载监测诊断设备信息落地的网络接入方案65

9.2.4 接入网的传输通道建设方案66

9.2.5 其他计算机设备联网方案及相关网络规划要求66

10 监测中心运行环境的统一规划68

10.1 监测中心运行环境的配置要求68

10.2 计算机集群技术概述68

10.2.1 计算机集群技术简介68

10.2.2 高可用性集群的工作原理69

10.3 中心服务器设备的选型与配置71

10.3.1 基层数据汇聚节点服务器系统的选型71

10.3.2 铁路局车辆运行安全监控中心服务器系统的选型72

10.3.3 铁道部车辆运行安全监控中心服务器系统的选型73

10.4 各中心监控查询终端设备的选型与配置74

10.5 5T共享存储设备的运用方案74

10.5.1 基层数据汇聚节点和铁路局中心5T系统共享磁盘阵列的运用方案74

10.5.2 铁道部中心5T系统共享磁盘阵列的运用方案75

10.6 系统运行软件平台规划75

10.6.1 系统软件和支撑软件的选型75

10.6.2 应用软件开发工具的选择76

11 5T系统数据层的整合77

11.1 数据存储组织的统一规划77

11.2 数据库设计的规范要求78

11.3 监测数据模型的规范化78

11.4 分区技术的使用79

11.5 共享综合关联信息表的数据结构79

11.6 公用基础数据及其维护的统一80

11.6.1 公用编码方案的统一80

11.6.2 日志、用户及权限管理数据表的统一80

11.6.3 基础数据维护工具的统一81

11.6.4 采用复制技术实现各级间公用基础数据的同步更新81

11.7 故障预警分级框架的统一82

12 信息交换数据接口标准84

12.1 数据接口标准设计依据、原则及一般设计过程84

12.1.1 设计依据84

12.1.2 设计原则84

12.1.3 一般设计过程84

12.2 数据接口标准框架85

12.3 数据接口的描述规范86

12.4 THDS测报数据接口标准描述86

12.5 TPDS测报数据接口标准描述87

12.6 TADS测报数据接口标准描述88

12.7 TFDS测报数据接口标准描述90

12.8 TCDS测报数据接口标准描述93

第四部分 5T系统应用整合篇97

13 5T系统应用整合技术方案97

13.1 5T系统应用整合开发策略97

13.2 5T整合应用系统逻辑结构97

13.3 应用系统功能构成98

13.4 应用系统整合技术实现方案100

13.5 应用系统主要功能分解102

13.6 统一用户认证与单点登录103

13.7 5T系统各专项应用的主要功能104

13.7.1 专项应用的功能框架104

13.7.2 THDS应用部署与主要功能实现104

13.7.3 TPDS专项应用部署与主要功能实现106

13.7.4 TADS专项应用部署与主要功能实现117

13.7.5 TFDS专项应用部署与主要功能实现126

13.7.6 TCDS专项应用部署与主要功能实现131

13.8 综合应用部署与功能实现143

13.8.1 概述143

13.8.2 基于信息集成的综合应用143

13.8.3 基于Web Services技术的应用实例153

13.8.4 基于GIS的电子地图实时监控155

结束语 今后5T系统IT技术整合的任务及解决方案之展望158

参考文献159

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摘要：本文以“地对车安全监控体系5T系统信息整合与应用.pdf电子书版文档下载”为中心，详细阐述了该系统的信息整合与应用。通过对系统功能、应用场景、技术优势等方面的分析，揭示了5T系统在提高地对车安全监控水平中的重要作用。

1、系统功能

5T系统作为地对车安全监控体系的重要组成部分，具有以下功能：实时监控车辆运行状态、预警异常情况、记录事故信息、分析事故原因、提供决策支持。系统通过整合各类传感器数据，实现对车辆运行状态的全面监控，确保行车安全。

系统具备实时数据采集功能，能够实时获取车辆的速度、位置、行驶轨迹等信息。同时，系统还具备智能预警功能，当车辆出现异常情况时，系统会立即发出警报，提醒驾驶员和监控人员采取相应措施。

此外，5T系统还具有事故信息记录和分析功能。系统能够自动记录事故发生的时间、地点、原因等信息，为事故调查提供依据。同时，系统通过对事故数据的分析，为预防类似事故的发生提供参考。

2、应用场景

5T系统广泛应用于公路、铁路、城市交通等领域。在公路领域，系统可应用于高速公路、国省道等路段，提高道路安全水平。在铁路领域，系统可应用于铁路运输，保障列车运行安全。在城市交通领域，系统可应用于公共交通、出租车等，提升城市交通安全。

在高速公路监控中，5T系统可实时监测车辆行驶状态，及时发现并处理超速、疲劳驾驶等违法行为，降低交通事故发生率。在铁路运输中，系统可实时监控列车运行状态，确保列车安全运行。在城市交通中，系统可辅助交通管理部门进行交通流量监控，优化交通信号灯控制，提高道路通行效率。

此外，5T系统还可应用于特殊场合，如矿山、油田等，保障相关作业人员的安全。

3、技术优势

5T系统采用先进的信息技术，具有以下技术优势：高精度数据采集、智能数据分析、实时预警、远程监控。系统通过高精度传感器，实现对车辆运行状态的精确监测，为安全监控提供可靠数据支持。

系统采用智能数据分析技术，能够对海量数据进行深度挖掘，发现潜在的安全隐患，为预防事故提供有力支持。同时，系统具备实时预警功能，能够在事故发生前及时发出警报，降低事故损失。

此外，5T系统还具备远程监控功能，监控人员可通过网络远程查看车辆运行状态，提高监控效率。

4、信息整合与应用

5T系统通过信息整合，将各类传感器数据、监控数据、事故数据等进行融合，为安全监控提供全面、准确的信息支持。系统将数据整合后，可应用于以下方面：事故预警、交通流量分析、道路安全评估。

在事故预警方面，系统通过对数据的分析，能够提前发现潜在的安全隐患，为预防事故提供依据。在交通流量分析方面，系统可实时监测道路通行情况，为交通管理部门提供决策支持。在道路安全评估方面，系统可对道路安全状况进行评估，为道路建设和管理提供参考。

此外，5T系统还可与其他系统进行整合，如智能交通系统、应急指挥系统等，实现跨领域、跨部门的信息共享和协同作战。

总结：

5T系统作为地对车安全监控体系的重要组成部分，具有功能全面、应用广泛、技术先进等特点。通过对系统功能、应用场景、技术优势等方面的分析，本文揭示了5T系统在提高地对车安全监控水平中的重要作用。随着技术的不断发展，5T系统将在未来发挥更加重要的作用，为保障道路交通安全贡献力量。

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