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基于通信的轨道交通运行控制PDF电子书下载

交通运输

• 作 者：曾小清，王长林，张树京编着
• 出 版 社：上海：同济大学出版社
• 出版年份：2007
• ISBN：7560835783
• 页数：179 页

图书介绍：本书着重介绍轨道交通列车控制系统、运输组织、移动闭塞技术、基于通信的列车控制（CBTC）系统原理、包括OFDM/跳频/扩频/WLAN在内的常用通信技术、CBTC技术规范标准以及典型的CBTC系统。本书可作为高等院校交通工程、交通信息工程、轨道交通与控制等领域本科生教材，也可作为相关专业研究生的参考教材，并可供有关工程技术人员、运营管理人员参考。 查看图书目录点击购买PDF全本电子书 上一篇：2007中国销售车型总汇下一篇：汽车文化 《基于通信的轨道交通运行控制》目录 标签：编着 轨道 运行 通信 控制

0 绪论1

0.1 CBTC系统概述2

0.2 CBTC系统的发展2

0.2.1 国外CBTC的发展2

0.2.2 国内CBTC的发展5

0.3 CBTC系统的信息传输6

0.4 CBTC系统中关键技术和规范8

1 列车控制系统9

1.1 ATC系统概述9

1.1.1 国外列车控制系统的发展9

1.1.2 国内列车控制系统的发展10

1.1.3 列车控制系统的发展趋势12

1.1.4 我国发展ATC的思路13

1.2 轨道交通ATC系统14

1.2.1 城市轨道交通信号系统的组成14

1.2.2 列车自动防护（ATP）子系统14

1.2.3 列车自动运行（ATO）子系统16

1.2.4 列车自动运行（ATS）子系统17

1.2.5 城市轨道交通ATC系统总体解决方案19

1.2.6 国外典型列车控制系统简介19

2 轨道交通运输组织22

2.1 运输组织概要22

2.1.1 运输组织的基本目标22

2.1.2 客流计划22

2.1.3 全日行车计划24

2.1.4 车辆配备计划28

2.1.5 列车交路计划29

2.2 列车运行图30

2.2.1 列车运行图的功能30

2.2.2 列车运行图的图形表示方法31

2.2.3 列车运行图的分类32

2.2.4 城市轨道交通通过能力35

2.2.5 城市轨道交通列车运行图的编制38

2.3 运输组织与列车控制系统的相互关系41

2.3.1 列车追踪间隔时间41

2.3.2 CBTC实现对列车运行的控制42

2.3.3 列车控制系统与列车追踪间隔时间的关系43

3 CBTC技术基础44

3.1 无线信息传输技术44

3.1.1 无线系统的组成与结构44

3.1.2 OFDM技术44

3.1.3 扩频技术48

3.1.4 跳频技术53

3.1.5 无线局域网（WLAN）技术55

3.2 移动闭塞技术60

3.2.1 移动闭塞原理60

3.2.2 移动闭塞的列车定位63

3.2.3 移动闭塞的列车间隔63

3.2.4 移动闭塞的目标点66

3.2.5 移动闭塞的技术特点与优势67

3.3 列车定位技术69

3.3.1 列车定位技术的分类和技术要求69

3.3.2 列车定位技术原理71

4 CBTC系统原理82

4.1 CBTC系统的定义与分类82

4.2 CBTC系统的组成与结构86

4.2.1 系统结构86

4.2.2 系统组成87

4.3 CBTC系统的功能88

4.3.1 基本功能91

4.3.2 具体功能91

4.4 CBTC系统特点93

4.5 CBTC系统的安全可靠性96

4.5.1 马尔可夫模型96

4.5.2 人员因素的分析96

4.5.3 设备的故障覆盖率97

4.5.4 子模型的状态转移图98

4.5.5 系统事故率的计算99

5 CBTC技术规范与标准100

5.1 制定CBTC技术规范与标准的必要性100

5.2 IEEE 1474.2用户接口标准100

5.2.1 一般用户接口需求101

5.2.2 操作相关的用户接口需求——车载子系统103

5.2.3 非车载子系统运行相关的用户接口要求105

5.2.4 与维护相关的用户接口要求109

5.3 IEEE 1473-L通信协议110

5.3.1 LonWorks标准110

5.3.2 TCN协议111

5.3.3 LonWorks标准在铁路上的应用111

5.3.4 实现协作性112

5.4 IEEE 1474.1功能性能标准114

5.4.1 概述114

5.4.2 总体要求114

5.4.3 性能要求116

5.4.4 功能需求120

6 典型的轨道交通CBTC系统128

6.1 基于无线局域网的CBTC系统128

6.1.1 基于扩频技术WLAN的CBTC系统128

6.1.2 基于跳频技术WLAN的CBTC系统138

6.2 基于专用无线的CBTC系统145

6.2.1 系统基本功能145

6.2.2 系统组成及结构146

6.2.3 车地通信系统148

7 自律分散的调度集中系统156

7.1 自律分散系统技术特点156

7.1.1 自律分散系统的属性157

7.1.2 自律分散系统的实现方案158

7.1.3 自律分散系统的优点159

7.2 自律分散的列车控制系统161

7.2.1 日立列车控制系统161

7.2.2 ATS子系统162

7.2.3 ATP/联锁/ATO子系统163

7.3 自律分散的调度集中系统164

7.3.1 自律分散的调度集中164

7.3.2 自律分散型调度集中系统的功能166

7.3.3 自律分散型调度集中系统的结构167

7.3.4 调车自律控制的过程173

7.3.5 小结177

参考文献178

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1、通信技术

基于通信的轨道交通运行控制系统，其核心在于通信技术的应用。通信技术是实现轨道交通运行控制的关键，主要包括无线通信、有线通信和卫星通信等。无线通信技术具有覆盖范围广、传输速度快、抗干扰能力强等特点，适用于高速铁路、城市轨道交通等场景。有线通信技术则适用于地铁、轻轨等近距离通信场景。卫星通信技术则适用于偏远地区的轨道交通通信。

在无线通信技术方面，常见的有GSM、CDMA、Wi-Fi等。这些技术能够实现列车与地面控制中心之间的实时数据传输，确保列车运行的安全和稳定。有线通信技术主要包括光纤通信和电缆通信，具有传输速率高、可靠性强的特点。卫星通信技术则通过卫星信号实现地面与列车之间的通信，适用于偏远地区。

随着通信技术的不断发展，轨道交通运行控制系统在通信技术方面的应用将更加广泛，为轨道交通行业的发展提供有力支持。

2、系统架构

基于通信的轨道交通运行控制系统通常采用分层架构，主要包括感知层、传输层、网络层和应用层。感知层负责收集列车运行状态、环境信息等数据；传输层负责将感知层收集到的数据传输到网络层；网络层负责数据传输、路由选择等；应用层则负责数据处理、决策控制等。

在系统架构中，感知层是整个系统的基石，其功能主要包括传感器数据采集、数据处理和传输。传输层负责将感知层收集到的数据传输到网络层，确保数据传输的实时性和可靠性。网络层则负责数据传输、路由选择等，保证整个系统的稳定运行。应用层则负责数据处理、决策控制等，实现轨道交通运行控制的目标。

随着轨道交通运行控制系统的不断发展，系统架构将更加完善，以满足不同场景下的需求。

3、关键技术

基于通信的轨道交通运行控制系统涉及多项关键技术，主要包括信号处理技术、数据融合技术、人工智能技术等。信号处理技术是实现数据采集、传输、处理的基础，主要包括滤波、压缩、解调等。数据融合技术能够将多个传感器采集到的数据进行整合，提高数据准确性和可靠性。人工智能技术则应用于决策控制、故障诊断等方面，提高轨道交通运行控制系统的智能化水平。

信号处理技术在轨道交通运行控制系统中具有重要作用，如滤波技术可以去除噪声，提高信号质量；压缩技术可以降低数据传输带宽，提高传输效率。数据融合技术能够将多个传感器采集到的数据进行整合，提高数据准确性和可靠性。例如，通过融合多个传感器的数据，可以更准确地判断列车的运行状态。人工智能技术则应用于决策控制、故障诊断等方面，提高轨道交通运行控制系统的智能化水平。

随着关键技术的不断发展，轨道交通运行控制系统将更加高效、智能。

4、发展趋势

基于通信的轨道交通运行控制系统在近年来取得了显著进展，未来发展趋势主要包括以下几个方面：一是通信技术的进一步发展，如5G、6G等新型通信技术的应用；二是系统架构的优化，如采用更加灵活、可扩展的架构；三是关键技术的创新，如人工智能、大数据等技术的融合应用；四是智能化水平的提升，如自动驾驶、智能调度等。

随着通信技术的不断发展，5G、6G等新型通信技术将在轨道交通运行控制系统中得到广泛应用，提高数据传输速率和可靠性。系统架构的优化将使轨道交通运行控制系统更加灵活、可扩展，满足不同场景下的需求。关键技术的创新将推动轨道交通运行控制系统的智能化水平，实现更加高效、智能的运行。

总结：

本文通过对“基于通信的轨道交通运行控制.pdf电子书版文档下载”的深入分析，详细阐述了轨道交通运行控制系统的通信技术、系统架构、关键技术及发展趋势。随着通信技术的不断发展，轨道交通运行控制系统将更加高效、智能，为轨道交通行业的发展提供有力支持。

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