汽车噪声的预测与控制PDF电子书下载
交通运输
- 作 者：靳晓雄，张立军编着
- 出 版 社：上海：同济大学出版社
- 出版年份：2004
- ISBN：7560828434
- 页数：232 页
图书介绍：本书系统地介绍了用有限单元法及声固耦合原理在汽车的设计阶段预测汽车内噪声水平的方法。其中包括声学模态，结构模态的分析计算，车内噪声的预估，结构板件的声学贡献分析及噪声的优化设计等。本书还介绍了汽车噪声预测的其他方法如边界元法，统计能量分析法。 查看图书目录点击购买PDF全本电子书 上一篇：道路学ABC下一篇：国产新型汽车技术问答 《汽车噪声的预测与控制》目录 标签：噪声 编着 预测 控制 汽车
目录1
第1章 绪论1
1.1 汽车声学知识入门1
1.2 影响车内噪声的主要因素2
1.3 汽车噪声控制的基本方法3
第2章 汽车乘坐室声学模态分析8
2.1 汽车乘坐室声学模态分析预测和工程意义8
2.2 声学流体基础8
2.3 声学模态分析的有限元法11
2.4 大型有限元软件ANSYS的声学分析功能12
2.5 汽车乘坐室声学模态分析原则13
2.6 轿车乘坐室声学模态实例13
2.7 汽车车内空腔声学模态测试技术19
第3章 汽车车身结构的模态分析27
3.1 模态分析技术简介27
3.2 汽车结构及零部件模态试验35
3.3 汽车结构模态分析的有限单元法39
3.4 汽车板件振动模态的声辐射效率41
4.1 悬架振动模型的建立51
第4章 汽车悬架高频固体振动特性51
4.2 橡胶支承双质量振动系统模型分析57
4.3 螺旋弹簧的喘振对振动传递特性的影响71
4.4 车身与悬架系统结合处车身局部阻抗的影响78
4.5 与试验结果的印证80
第5章 悬架振动与发动机振动对车身的激励82
5.1 包含橡胶支承元件的悬架振动模型82
5.2 路面激励谱89
5.4 路面不平通过悬架对车身的激励谱91
5.3 悬架系统的频响函数91
5.5 包括副车架在内的发动机振动模型93
5.6 发动机工作激励谱95
5.7 发动机振系的频响函数97
5.8 发动机振动对车身的激励谱97
第6章 利用有限元法进行车内噪声预测99
6.1 声结构耦合的有限元方程99
6.2 用大型有限元软件ANSYS进行车内噪声预测分析100
6.3 在有限元建模时应注意的问题101
6.4 车内噪声预测实例分析102
7.1 结构振动对车内噪声的声学贡献试验方法105
第7章 轿车结构振动对车内噪声的声学贡献分析105
7.2 结构振动对车内噪声的声学贡献计算机模拟107
7.3 轿车结构对车内噪声的声学贡献模拟分析实例108
第8章 轿车车内声场的优化设计113
8.1 汽车车内噪声分析的动态子结构模型113
8.2 车内噪声优化设计的数学模型114
8.3 最优化设计的子问题逼近法117
8.4 通过悬架系统橡胶元件的优化降低车内声级121
8.5 通过发动机支承元件的优化降低车内声级124
9.1 边界元法的特点127
第9章 车内噪声预测的边界元法127
9.2 复杂边界条件的通用公式128
9.3 轿车乘坐室轰鸣噪声预测131
9.4 发动机油底壳及发动机罩的噪声辐射133
第10章 车内噪声预测的统计能量分析法137
10.1 有限元法和边界元法的局限性及统计能量法的特点137
10.2 SEA系统方程及子结构的划分原则138
10.3 轿车声振系统子结构的模态密度145
10.4 轿车声振系统子结构的内部损耗因子与耦合损耗因子151
10.5 汽车的振动、噪声输入功率157
10.6 轿车车内噪声预测实例165
10.7 降噪措施效果预测168
第11章 汽车车内噪声声源试验识别技术175
11.1 声源识别在噪声控制中的重要地位175
11.2 声源识别的一般方法175
11.3 频谱分析技术177
11.4 相关函数与相干函数178
11.5 利用声强法识别声源179
11.6 小波变换在车辆噪声源识别中的应用181
11.7 声全息方法识别汽车运动噪声186
第12章 轿车车内噪声研究实例190
12.1 车内噪声解决思路190
12.2 某型轿车后排座噪声声源识别与控制191
12.3 某型轿车换装发动机后所产生噪声的治理197
12.4 某型轿车车内空腔共鸣噪声的降噪措施分析203
12.5 减振器异常噪声的试验研究与分析209
12.6 轿车车内噪声源识别的道路试验方法研究217
12.7 汽车空调压缩机引起的车内噪声实验研究224
参考文献230
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摘要：本文以“汽车噪声的预测与控制.pdf电子书版文档下载”为中心，详细阐述了汽车噪声预测与控制的理论、方法及其在实际应用中的重要性。通过对汽车噪声的预测与控制技术的研究，旨在为汽车行业提供有效的噪声控制策略，提高汽车舒适性和安全性。
1、噪声预测
汽车噪声预测是噪声控制的基础。通过对汽车噪声源的分析，可以预测不同工况下的噪声水平。汽车噪声主要来源于发动机、传动系统、轮胎与路面摩擦以及车身结构振动等。噪声预测方法主要包括声学模型、数值模拟和实验测试等。
声学模型是利用声学原理建立噪声传播模型，通过计算声源辐射声场分布来预测噪声水平。数值模拟则是利用计算机技术对噪声传播过程进行模拟，通过求解声学方程来预测噪声分布。实验测试则是通过实际测量汽车噪声数据，建立噪声预测模型。
汽车噪声预测对于汽车设计和改进具有重要意义。通过对噪声源的预测，可以优化汽车结构设计，降低噪声水平，提高汽车舒适性。
2、噪声控制
汽车噪声控制是降低噪声水平的关键。噪声控制方法主要包括声学处理、结构优化和材料选择等。
声学处理是通过改变声学环境来降低噪声，如安装消声器、隔音材料等。结构优化则是通过优化汽车结构设计，降低噪声传递，如采用轻量化材料、优化车身结构等。材料选择则是选择具有良好吸声性能的材料，降低噪声传播。
汽车噪声控制技术在汽车行业具有广泛应用，可以有效提高汽车舒适性，降低噪声污染。
3、噪声监测
汽车噪声监测是评估噪声控制效果的重要手段。通过对汽车噪声的实时监测，可以了解噪声水平变化，为噪声控制提供依据。
汽车噪声监测方法主要包括声级计、噪声分析仪等。声级计可以测量噪声的声级，噪声分析仪可以分析噪声频谱、时间历程等参数。
汽车噪声监测对于汽车噪声控制具有重要意义，有助于及时发现噪声问题，为噪声控制提供数据支持。
4、噪声法规
汽车噪声法规是规范汽车噪声控制的重要依据。各国政府根据噪声污染情况，制定了相应的汽车噪声法规，对汽车噪声进行限制。
汽车噪声法规主要包括噪声排放标准、噪声测试方法等。噪声排放标准规定了汽车噪声的最大允许值，噪声测试方法规定了噪声测试的具体要求。
汽车噪声法规对于汽车噪声控制具有重要意义，有助于推动汽车行业噪声控制技术的发展，降低噪声污染。
总结：
本文通过对“汽车噪声的预测与控制.pdf电子书版文档下载”的研究，详细阐述了汽车噪声预测与控制的理论、方法及其在实际应用中的重要性。汽车噪声预测与控制技术对于提高汽车舒适性、降低噪声污染具有重要意义。随着汽车行业的不断发展，汽车噪声控制技术将得到进一步的研究和应用。
本文由nayona.cn整理
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